探索中國(guó)綠道的規(guī)劃建設(shè)途徑 以珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃為例

　　在眾多東方智慧的指引下，從先秦開始，中國(guó)廣袤的大地上就出現(xiàn)了大量的綠道雛形。這些綠道雛形出現(xiàn)在原始生產(chǎn)力相對(duì)比較低下的時(shí)代，人類無(wú)法改變自然，只能被動(dòng)地接受自然。只有在物質(zhì)和精神財(cái)富積累到一定高度的今天，人類才意識(shí)到人與自然平衡的重要性，并主動(dòng)尋求建立這種平衡。珠三角地區(qū)作為今日中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)，綠道——人與自然主動(dòng)平衡的方式，順勢(shì)而生，并在珠三角大地轟轟烈烈的全面展開，為中國(guó)綠道的規(guī)劃建設(shè)探索一條特色途徑。

　　1 中國(guó)綠道建設(shè)思想與早期雛形

　　中國(guó)傳統(tǒng)的自然觀強(qiáng)調(diào)的是“天人合一”，宇宙自然是大天地，人則是一個(gè)小天地，人和自然在本質(zhì)上是相通相融的，人與萬(wàn)物一體，都屬于一個(gè)大生命世界。因此，人與萬(wàn)物是同類，是平等的。人沒有權(quán)利把自己當(dāng)作萬(wàn)物的主宰，“屈物之性以適吾性”，而應(yīng)該對(duì)天地萬(wàn)物心心愛念，使萬(wàn)物都能按照它們的自然本性得到生存和發(fā)展，這就叫“各適其天”[1-3]。
　　在道家看來(lái)，天是自然，人是自然的一部分。因此，莊子說(shuō)：“有人,天也；有天，亦天也?！碧烊吮臼呛弦坏?。柳宗元說(shuō)：“莊子言天曰自然，吾取之”，莊子講的天基本上是現(xiàn)代人說(shuō)的自然。莊子描述宇宙產(chǎn)生萬(wàn)物的過(guò)程是“泰初有無(wú)，無(wú)有無(wú)名。一之所起，有一而未形。物得之以生謂謂德；未形者有分，且然無(wú)間渭之命；留（流）動(dòng)生物，物成生理謂之形；形體保神，各有儀則，謂之性。”這是《老子》道生萬(wàn)物觀念的具體化，與儒家思想也有關(guān)系。柳宗元強(qiáng)調(diào)的是“人與天地為合”，人的本性即是自然的本性。這是完全自然哲學(xué)意義上的天人合一，也即科學(xué)認(rèn)識(shí)形式的天人合一。因?yàn)槿伺c自然的這種統(tǒng)一性，他認(rèn)為回歸自然，順應(yīng)自然，“順物自然而無(wú)私容焉”是人生最明智的選擇[1-3]。
　　中國(guó)綠道規(guī)劃思想可以追溯到公元前1 000 多年的周代。西周修建了最早的大道“周道”，并在系統(tǒng)路網(wǎng)和綠化養(yǎng)護(hù)方面始開先河?！对?shī)經(jīng)?大東》還說(shuō)：“維北有斗，西柄之揭。”是說(shuō)天空北面有北斗，周道像一把朝西的勺柄，連結(jié)了七星。周道還要求“雨畢而除道，水涸而成梁”；并“列樹以表道，立鄙食以守路”。東漢訓(xùn)詁書《釋名》解釋道路為“道，蹈也，路，露也，人所踐蹈而露見也”。自古“草露”在中國(guó)文學(xué)中最為多見，可見，在人畜共路的古代中國(guó)之路亦為“綠道”。
　　隨著中國(guó)歷史上生產(chǎn)力的發(fā)展、對(duì)文化交流和生活條件的需求增大，很多充滿線性規(guī)劃哲學(xué)和體現(xiàn)人與自然和諧的中國(guó)“綠道”雛形陸續(xù)出現(xiàn)。在衛(wèi)星拍攝的地球照片上，東經(jīng)105.5度，北緯32度有一道綠痕。這就是“三百長(zhǎng)程十萬(wàn)樹”的翠云廊。翠云廊是一條始于秦漢的古蜀道，它既不“危乎高哉”，也不“難于上青天”，但由于它兩旁高大參天、濃蔭蔽日、綿延三百里的古柏，而被地理學(xué)家和史學(xué)家稱之為“比羅馬大道還要壯美”的世界奇觀。這是迄今為止世界上最古老、保存最完好的古代綠道。在廣東省北部的連州，有一條“此路一開，中原之聲近矣，然后五嶺以南人才出矣，財(cái)貨通矣，遐陬之民俗變矣”的嶺南第一古道－南天門秦漢古道。古道寬約3m，在山巖上一級(jí)級(jí)開鑿出來(lái)，從山下到山上共有8 800多級(jí)，這就是秦漢時(shí)期溝通五嶺南北的第一條古道。另外，如始于漢而盛于唐的海上絲綢之路，繁榮于明清時(shí)候的茶馬古道都是先民開拓自然海路和山路成為著名商貿(mào)大道的典型。再如奠定隋唐盛世和明清都城繁榮的南北大運(yùn)河，亦是名副其實(shí)的連接河網(wǎng)、溝通城鄉(xiāng)的一條雛形“綠道”；還有興盛于唐代的“驛道”、“一騎紅塵妃子笑”的馬道，以及出現(xiàn)于明清的“官道”等，都是先民在綠林沃野之間，在河川溪流之畔開辟出的條條“綠道”，既遵循了風(fēng)水氣脈的走向，又方便大眾出行，聯(lián)絡(luò)各地風(fēng)情和經(jīng)濟(jì)文化，同時(shí)對(duì)屬地政權(quán)維護(hù)和管理大有裨益。

　　2 東方智慧下的珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐

　　2.1 規(guī)劃格局
　　中國(guó)的地理形勢(shì)，每隔8度左右就有一條大的緯向構(gòu)造，如天山-陰山緯向構(gòu)造；昆侖山-秦嶺緯向構(gòu)造，南嶺緯向構(gòu)造，《考工記》云：“天下之勢(shì)，兩山之間必有川矣。大川之上必有途矣?！薄队碡暋钒阎袊?guó)山脈劃為四列九山。風(fēng)水學(xué)把綿延的山脈稱為龍脈?！懊Ｃ＠?，八脈到此”。龍脈源于西北的昆侖山，向東南延伸出三條大龍脈，北龍從陰山、賀蘭山入山西，起太原，渡海而止。中龍由岷山入關(guān)中，至秦山入海。南龍沿長(zhǎng)江由云貴、湖南至福建、浙江、廣東入海。
　　珠江三角洲北靠南嶺阻擋寒潮，南臨南海接迎暖意，中間河網(wǎng)密布，丘陵林立，沿著條條客家古驛道和林則徐禁煙的港口官道，留下了許多客家先輩們建造的珍貴古跡和風(fēng)水林木。因此，在“天人合一”的中國(guó)傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論指引下，基于珠三角的自然生態(tài)格局和城鄉(xiāng)發(fā)展?fàn)顩r，親近自然重新布局和挖掘中國(guó)原始綠道，以山、林、江、海為要素，形成“兩環(huán)、兩帶、三核、網(wǎng)狀廊道”的珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃框架，并以此串聯(lián)多元自然生態(tài)資源和綠色開敞空間，打造多層次、多功能、立體化、復(fù)合型、網(wǎng)絡(luò)式的珠三角“區(qū)域綠網(wǎng)”[7]。
　　2.1.1“兩環(huán)”捍衛(wèi)珠三角生態(tài)平衡
　　為保障珠三角整體生態(tài)自然環(huán)境，構(gòu)建內(nèi)外“兩環(huán)”，由珠三角外環(huán)生態(tài)屏障和灣區(qū)生態(tài)環(huán)組成，外環(huán)生態(tài)屏障由珠三角西部、北部、東部的連綿山地、丘陵及森林生態(tài)系統(tǒng)為主組成。范圍西起臺(tái)山鎮(zhèn)海灣，止于惠東紅海灣；灣區(qū)生態(tài)環(huán)由珠三角內(nèi)圈層沿灣區(qū)邊界（濱海各區(qū)縣邊界）的山地、濕地、森林公園、成片的農(nóng)田等組成，把珠三角分為灣區(qū)和其他部分。該兩環(huán)是捍衛(wèi)珠三角生態(tài)平衡，保護(hù)自然資源的重要保障。
　　2.1.2“兩帶”保持內(nèi)外綠色空間的延續(xù)
　　為維持生態(tài)系統(tǒng)的整體性和連續(xù)性，并阻止三大都市區(qū)連片發(fā)展，通過(guò)東江、西江干流水體，串聯(lián)沿江的山體、農(nóng)田、防護(hù)綠帶等，構(gòu)建兩大區(qū)域性綠色廊道，保持“兩環(huán)”之間的連通，其中，東江帶南起珠江口獅子洋水道，經(jīng)東莞水鄉(xiāng)片，沿東江干流向東北延伸，至博羅羅浮山，形成中部都市區(qū)和東岸都市區(qū)之間的生態(tài)隔離；西江帶南起珠江口洪奇門及沿岸地區(qū)，經(jīng)順德、中山基塘區(qū)，沿南沙涌、西江干流向西北延伸至佛山仙鶴湖風(fēng)景區(qū)，形成中部都市區(qū)和西岸都市區(qū)之間的生態(tài)隔離。兩帶的存在構(gòu)成了三大都市區(qū)之間長(zhǎng)期有效的生態(tài)隔離，避免城鎮(zhèn)無(wú)序蔓延。
　　2.1.3“三核”改善密集城鎮(zhèn)區(qū)的生態(tài)環(huán)境
　　為改善三大都市區(qū)內(nèi)部的生態(tài)環(huán)境，由中部的白云山-帽峰山、東岸的銀瓶嘴山-白云嶂、西岸的五桂山-黃楊山-古兜山等重要山體，形成三大綠核，作為外圍山林區(qū)、南部海洋生態(tài)區(qū)與中部平原生態(tài)區(qū)之間的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，改善三大都市區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。此外，三核作為珠三角區(qū)域生物種群源，通過(guò)區(qū)域綠道的規(guī)劃建設(shè)，連通生態(tài)廊道，將為整個(gè)珠三角區(qū)域特色生物多樣性的恢復(fù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　2.1.4“網(wǎng)狀廊道”控制城市蔓延，營(yíng)造低碳綠色生活新方式
　　珠三角區(qū)域綠道多處于山林農(nóng)田、陸地水域的生態(tài)交錯(cuò)帶，是地區(qū)景觀多樣性和物種多樣性最為豐富的地帶。珠三角區(qū)域綠道整體規(guī)劃亦遵循以“山緣水陸兩級(jí)交接面、多個(gè)綠核”為骨架的自然格局。并基于珠三角地區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)模式、交通布局、自然人文資源、行政區(qū)域劃分等多層規(guī)劃格局，并結(jié)合各市的實(shí)際情況疊加分析后，綜合優(yōu)化形成由6條主線、4條連接線和16條支線共同構(gòu)成的珠三角區(qū)域綠道的網(wǎng)絡(luò)化格局。珠三角的綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)是由面狀統(tǒng)領(lǐng)，到線狀建設(shè)，再到點(diǎn)狀完善，最終回到區(qū)域的面狀層面以形成完善的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。
　　2.2 規(guī)劃思路解讀
　　中國(guó)傳統(tǒng)理想風(fēng)水模式中強(qiáng)調(diào)的背依群山，面臨平原，左右山勢(shì)環(huán)抱，水流曲直延伸等，都體現(xiàn)了人們對(duì)邊緣環(huán)境的偏好。這種偏好，來(lái)源于人的本能，因?yàn)樵谶吘壍貛?，山崖、河流、林灌叢等天然障礙物的存在對(duì)于人類狩獵和安全都起到了重要的保障。而珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃恰恰多處于山林農(nóng)田、陸地水域的生態(tài)交錯(cuò)帶，滿足了人類的本能需要[3]。
　　珠三角區(qū)域綠道的內(nèi)外“兩環(huán)”一為山林環(huán)一為海岸環(huán)都起到了“藏風(fēng)，聚氣”的作用。郭璞所著《葬書》中提到“氣乘風(fēng)則散，界水則止”，《易經(jīng)?林卦》中說(shuō)：“知林，大君之宜，吉”，強(qiáng)調(diào)林木的聚氣作用。森林具有防治水土流失、減少洪澇災(zāi)害的生態(tài)功能，而水則起到了平衡熱量，物質(zhì)循環(huán)的作用。兩者是區(qū)域生態(tài)小環(huán)境的重要組成部分，珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)的兩環(huán)則對(duì)應(yīng)風(fēng)水學(xué)說(shuō)此兩方面的內(nèi)容。而在兩環(huán)中間以東江和西江為主干的兩帶，就是帶動(dòng)盤活區(qū)域整體生氣的支龍脈，其把珠三角地區(qū)天地之靈氣源源不斷的輸往珠三角9個(gè)城市，形成“山水共聚，團(tuán)結(jié)祥和”的氣勢(shì)，為構(gòu)建廣東宜居城鄉(xiāng)建設(shè)構(gòu)建了符合天道、地道、人道的理想山水格局[2-6]。

　　3 珠三角區(qū)域綠道實(shí)踐對(duì)中國(guó)綠道規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)啟示

　　3.1 走有中國(guó)特色的綠“道”之路
　　我國(guó)的思想文化根基深厚，且產(chǎn)生和繼承于我們的歷史文脈和國(guó)情壤土中，反映的是我國(guó)的國(guó)情與特色。珠三角綠道規(guī)劃正是從深厚的歷史文化根基中尋找到了自己的思想之基——“道”學(xué)思想，并把這種思想和綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)貫通，來(lái)探尋富有中國(guó)智慧的綠道規(guī)劃思路。正是在這樣的基礎(chǔ)上，珠三角綠道的規(guī)劃在自然理念和總體規(guī)劃中，有了一條根本的思想主線，甚至于后期的設(shè)計(jì)與建設(shè)中都將統(tǒng)一于此。
　　3.2 勇于擔(dān)當(dāng)時(shí)代先行者角色
　　尋古問(wèn)今、去蕪存精，在一系列規(guī)劃思想形成的基礎(chǔ)上，我國(guó)的綠道規(guī)劃建設(shè)最終還需落腳于實(shí)際國(guó)情下的應(yīng)用中。結(jié)合我國(guó)現(xiàn)存的環(huán)境資源問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公眾認(rèn)識(shí)等眾多方面情況，綠道的規(guī)劃建設(shè)在最基本的改善生態(tài)功能的基礎(chǔ)上，需要融入對(duì)“綠道效應(yīng)”副產(chǎn)品的重視。比如綠道的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、教育效應(yīng)、文化宣揚(yáng)、理想社會(huì)的倡導(dǎo)等方面。
　　在珠三角區(qū)域綠道的規(guī)劃中，正是把目標(biāo)定位于創(chuàng)造未來(lái)的“理想宜居”生活，在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，打開思維，勇于創(chuàng)新。在資源的節(jié)約和循環(huán)利用上，倡導(dǎo)低碳技術(shù)的應(yīng)用（生態(tài)機(jī)器技術(shù)、綠色生態(tài)建筑技術(shù)、薄膜太陽(yáng)能技術(shù)、低碳照明運(yùn)行系統(tǒng)、蘑菇塑料等），并注意廢舊和廢棄物品的加工重利用（具有深圳特色的集裝箱節(jié)能建筑的利用等）和功能復(fù)合型設(shè)施的倡導(dǎo)；在文化的宣揚(yáng)上，注意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞（綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等）；在理想社會(huì)的倡導(dǎo)上，以“后綠道時(shí)代”的未來(lái)城市模式為目標(biāo)（未來(lái)城市將交通分為地上和地下部分，地上僅有綠道網(wǎng)絡(luò)和必要的設(shè)施，地下和空中為快捷交通路線），等等。
　　3.3 構(gòu)建中國(guó)特色的理想棲居生活
　　綠道網(wǎng)將城市內(nèi)部的公共空間與外部的水體、風(fēng)景名勝、森林公園、遺產(chǎn)地等區(qū)域有機(jī)的串聯(lián)起來(lái)，形成一面自然之網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各個(gè)生物的棲息地得以保留，人和動(dòng)物的生存各得其所，互不干擾，保護(hù)了生物多樣性與自然；在基本的物質(zhì)生活中，帶動(dòng)綠道沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)差距減少；在人的活動(dòng)空間內(nèi)，降低城市熱島效應(yīng)，改變?nèi)说某鲂蟹绞?、行為模式、消費(fèi)理念、城市形態(tài)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，使人們的游憩、溝通、休閑生活更豐富和健康，幸福感增強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)低碳和理想宜居的生活；在其他方面，還可以增強(qiáng)多方面的人文和自然教育等。
　　從老子的自然之道，到嶺南大地的自然山川與都市交合演繹出今天的珠三角區(qū)域綠道，無(wú)不在論證綠道在充當(dāng)山、水、人之間聯(lián)系角色的重要。綠道使中國(guó)古代和諧的山、水、人構(gòu)架在今天都市林立的珠三角成為現(xiàn)實(shí)。它重塑了山、水、人與都市之間的和諧關(guān)系，緩解和改善了自然與人文、歷史與現(xiàn)代、物質(zhì)與精神的沖突，構(gòu)建了都市和鄉(xiāng)間人們的“可觀、可游、可居”的新生活空間，深刻改變今天都市人民的生活方式。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　綠道的意義在于探索通往理想生活的路徑，是對(duì)未來(lái)理想宜居的啟發(fā)與先行，而基于“天人合一”的中國(guó)綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)理論的珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)還基本處于探索的階段，還存在很多不完善的地方。不同民族和不同文化均有自己理想環(huán)境模式，因此，在對(duì)國(guó)外已有綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)研究結(jié)論與實(shí)踐成果經(jīng)驗(yàn)汲取精華、去其糟粕時(shí)，要堅(jiān)持中國(guó)傳統(tǒng)的綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)思想，做中國(guó)特色綠道，這樣才能避免走彎路、走錯(cuò)路，進(jìn)而在深層次地挖掘中國(guó)傳統(tǒng)和研究人與自然關(guān)系的規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)律，使中國(guó)傳統(tǒng)的自然和諧關(guān)系得以中華大地重現(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]Stephen skinner.Kiss Guide to Fengshui[M].New York: Dk Publishing,2001.
　　[2]Zube E.Greenways and US national park system [J].Landscape and Urban Planning,1995,33(1-3):17-25.
　　[3]俞孔堅(jiān).中國(guó)人的理想環(huán)境模式及其生態(tài)史觀[J].北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),1990,12(1):10-17.
　　[4]梁雪.美國(guó)城市中的風(fēng)水[M].沈陽(yáng):遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,2004.
　　[5]周年興,俞孔堅(jiān),黃震方.綠道及其研究進(jìn)展[J].生態(tài)學(xué)報(bào),2006,26(9):3108-3116.
　　[6]譚少華,趙萬(wàn)民.綠道規(guī)劃研究進(jìn)展與展望[J].中國(guó)園林,2007,23(2):85-89.
　　[7]廣東省住房與建設(shè)廳,深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院等.珠三角綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要[Z],2010.