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責(zé)任編輯:楊素貞 浦實(shí)

導(dǎo)語(yǔ):

隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境品質(zhì)的日益重視,景觀橋梁的建設(shè)如雨后春筍、方興未艾,步行橋作為一種獨(dú)特的景觀橋梁值得我們關(guān)注和研究。它們優(yōu)雅的身姿常常出現(xiàn)在公園里、小河畔、溪水邊、城市道路上空,甚至兩棟建筑之間。步行景觀橋通常具有宜人的尺度,加上其在城市景觀中的獨(dú)特作用,因而更加具有藝術(shù)表現(xiàn)的潛質(zhì)。本期專(zhuān)題帶領(lǐng)大家一起領(lǐng)略步行橋的魅力。

橋梁構(gòu)形應(yīng)設(shè)計(jì)成在視覺(jué)上最大限度地引人入勝的狀態(tài)下承受其荷載。


"……我們認(rèn)為必須將橋梁與其所在地環(huán)境,景觀或城市風(fēng)景相結(jié)合,特別是在涉及尺寸關(guān)系和比例的場(chǎng)合。在過(guò)去幾十年間,由于將笨重的混凝土塊體置入城市老區(qū)的中心已經(jīng)造成了許多錯(cuò)誤……往往,具有深、重梁的長(zhǎng)跨橋梁會(huì)破壞可愛(ài)的河谷風(fēng)景或城市……"——Leonhardt(德國(guó))。


"……因?yàn)闃蛄唤ㄔ?mdash;定的環(huán)境中,不僅應(yīng)保護(hù)現(xiàn)有的景觀,而且應(yīng)與設(shè)定的環(huán)境互補(bǔ),甚至為之增色"


橋梁形式的塑造不應(yīng)只求荷載效應(yīng),而不考慮其外觀,同時(shí)橋梁形式的塑造也不應(yīng)只求外觀,而不考慮橋梁承受荷載的效應(yīng)。功能和外觀兩者共同確定形式,忽視一個(gè)或另一個(gè)主要目標(biāo)的橋梁設(shè)計(jì)師,將在錯(cuò)誤的時(shí)間、錯(cuò)誤的地點(diǎn)建造著錯(cuò)誤的橋梁。


"我們不能假定這些準(zhǔn)則的簡(jiǎn)單應(yīng)用本身就將產(chǎn)生一座美麗的橋梁。設(shè)計(jì)師仍須具有想像力、直覺(jué)感,以及形式和美的感覺(jué)……" ——Leonhardt(德國(guó))


海德格爾在《詩(shī)、語(yǔ)、思》中講到:"橋梁飛架于溪水之上,輕盈而剛勁,它并非僅僅把已存在那里的兩岸連接起來(lái)"。

一座集工程、建筑、景觀、藝術(shù)于一體的步行景觀橋,其美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮下列因素:時(shí)代特征、地域環(huán)境、文化和情感因素、造型和比例、材料選擇、色彩運(yùn)用、光影變化(包括自然光和人工照明)…… 這里重點(diǎn)從以下三個(gè)方面闡述下影響步行橋設(shè)計(jì)的主要因素。

時(shí)代特征 地域環(huán)境 文化和情感因素

時(shí)代特征
建筑形式總是與一個(gè)時(shí)代的建筑技術(shù)、建造方式以及應(yīng)用的最新材料密切相關(guān)的, 與之類(lèi)似,人行景觀橋的設(shè)計(jì)應(yīng)該在建造技術(shù)等方面真實(shí)地反映時(shí)代特征、當(dāng)代信息技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展, 不僅使人們獲得了新的創(chuàng)作工具和設(shè)計(jì)方法,也使得人們的審美觀念不斷發(fā)生變化。橋梁的結(jié)構(gòu)形態(tài)變得越來(lái)越輕盈, 呈現(xiàn)出柔美、動(dòng)感、漂浮等時(shí)代特征。當(dāng)代橋梁的設(shè)計(jì)美學(xué)已經(jīng)由完全的" 理性" 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向?qū)?quot;詩(shī)意" 設(shè)計(jì)的積極探索中。

地域環(huán)境
任何橋梁都處在一定的地域環(huán)境之中, 從地域環(huán)境出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)該成為橋梁設(shè)計(jì)師的基本理念。橋梁設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一是創(chuàng)造有特征、有氣氛、有歸屬感的場(chǎng)所," 場(chǎng)所"概念既具有實(shí)體形態(tài)的性質(zhì), 同時(shí)也包括人的體驗(yàn)、歸屬與領(lǐng)域性方面的因素。美國(guó)建筑師霍爾曾經(jīng)指出:"將思想回到或還原到建筑的本質(zhì), 拋開(kāi)一切先驗(yàn)或?qū)⒁磺邢闰?yàn)'暫停' , 來(lái)體會(huì)建筑、場(chǎng)址、地形, 真正領(lǐng)悟建筑和場(chǎng)所中所感受到的經(jīng)驗(yàn)和意義,使得純粹的心智與自然、場(chǎng)所、建筑交融去獲得真實(shí)。"霍爾的觀點(diǎn)對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)同樣適用。場(chǎng)所精神的創(chuàng)造建立在深刻體驗(yàn)的基礎(chǔ)之上, 需要對(duì)場(chǎng)所特征具有全面、綜合的把握。

文化和情感因素
世界上有兩種美感:自然美和世俗美。自然美包含了統(tǒng)一和比例的特質(zhì)。而世俗美則是源于人們對(duì)藝術(shù)品的另一種感覺(jué), 是受個(gè)人遺傳習(xí)性和文化背景所影響, 是人們熟悉并接受的社會(huì)觀念起作用而產(chǎn)生的特殊情感。偉大的藝術(shù)品之所以具有超時(shí)空的魅力, 正是由于它們凝聚了人類(lèi)祖先的感受、認(rèn)知和情感, 表達(dá)出超個(gè)人的深層次的心理。因而橋梁設(shè)計(jì)不僅要滿(mǎn)足使用功能和視覺(jué)感受的需要, 同時(shí)也要擔(dān)負(fù)起傳承人類(lèi)文化和情感的責(zé)任。

技、藝有機(jī)交融 結(jié)構(gòu)邏輯清晰 強(qiáng)化形式特征

技、藝有機(jī)交融
當(dāng)代步行景觀橋的設(shè)計(jì)中技術(shù)思維和藝術(shù)思維同時(shí)存在, 并呈現(xiàn)出有機(jī)交融的狀態(tài)。技術(shù)思維是對(duì)技術(shù)的本質(zhì)進(jìn)行概念加工, 遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碇沁壿? 力圖達(dá)到對(duì)技術(shù)本質(zhì)的科學(xué)認(rèn)識(shí)。藝術(shù)思維是對(duì)現(xiàn)象和本質(zhì)兩方面進(jìn)行的雙重加工, 加工的重點(diǎn)在感性形式上, 遵循的是個(gè)性化的情感邏輯, 從而促進(jìn)新的藝術(shù)形象、藝術(shù)作品的誕生。囿于內(nèi)而發(fā)于外, "觸景生情" 、"情景交融" 是藝術(shù)思維的典型樣式。深刻的理性思索加上豐富的情感積累構(gòu)成了當(dāng)代步行景觀橋設(shè)計(jì)的內(nèi)在基礎(chǔ)。

結(jié)構(gòu)邏輯清晰
建筑上的邏輯是一種視覺(jué)邏輯,即提供可理解的視覺(jué)關(guān)系和線(xiàn)索,使人能夠根據(jù)現(xiàn)象推理出內(nèi)在的機(jī)制和原理。雖然當(dāng)代人行景觀橋設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出自由浪漫、多姿多彩的形態(tài), 但其建構(gòu)的過(guò)程應(yīng)當(dāng)遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)邏輯,努力達(dá)到結(jié)構(gòu)形態(tài)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的三維真實(shí)性, 努力實(shí)現(xiàn)從荷載接收到力流傳遞的直接性和邏輯性。堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)邏輯,無(wú)疑會(huì)使橋梁更為安全可靠。從結(jié)構(gòu)邏輯出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì),也意味著橋梁藝術(shù)的表現(xiàn)力來(lái)源于整體的、更為本質(zhì)的因素,從而使結(jié)構(gòu)形態(tài)具有與生俱來(lái)的說(shuō)服力與表現(xiàn)性。

強(qiáng)化形式特征
英國(guó)著名的藝術(shù)批評(píng)家克萊夫• 貝爾提出了藝術(shù)是" 有意味的形式" 的著名論斷。他認(rèn)為藝術(shù)作品都有一種共同的性質(zhì),就是以一種獨(dú)特方式組織的藝術(shù)形式,能打動(dòng)人心,引起人們的審美情感。形式根植于人的感覺(jué)領(lǐng)域,因而具有很大的主觀任意性。形式美的規(guī)律主要包含了比例、尺度、平衡、對(duì)稱(chēng)、韻律、統(tǒng)一、變化、對(duì)比、色彩、質(zhì)感等等。當(dāng)代步行橋設(shè)計(jì)非常注重橋梁的形式特征,非常注重強(qiáng)化人們的視覺(jué)感受。設(shè)計(jì)師常常創(chuàng)造新穎、有趣的橋梁形式,以達(dá)到結(jié)構(gòu)表現(xiàn)的目的。

受拉為主的結(jié)構(gòu)構(gòu)思 注重時(shí)空體驗(yàn) 詩(shī)意的建造

受拉為主的結(jié)構(gòu)構(gòu)思
橋梁在結(jié)構(gòu)形式上主要包括梁式橋、拱橋、懸臂式橋梁、懸索橋和斜拉橋等。橋梁力學(xué)狀態(tài)的優(yōu)劣順序是:抗拉力抗壓力> 抗彎矩,因此橋梁在力學(xué)性能上以受拉最為有利。隨著輕質(zhì)、高強(qiáng)建筑材料的廣泛運(yùn)用,如何充分而巧妙地運(yùn)用以受拉傳力方式為主的結(jié)構(gòu)系統(tǒng),這已成為當(dāng)代橋梁構(gòu)思中引起人們普遍興趣與關(guān)注的問(wèn)題。"拉力" 在結(jié)構(gòu)的平衡與穩(wěn)定中扮演的角色越來(lái)越重要,尤其是帶有" 索"的各種結(jié)構(gòu)體系,如張懸梁結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、纜索結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)等,從根本上改變了傳統(tǒng)橋梁基于受壓力原理之上的結(jié)構(gòu)造型特征,結(jié)構(gòu)形態(tài)不僅變得更加輕盈,而且在一些情況下還富有奇妙、驚險(xiǎn)之類(lèi)的戲劇性藝術(shù)效果。

注重時(shí)空體驗(yàn)
讓•努維爾曾經(jīng)指出: "建筑的存在就像電影,是以時(shí)間和運(yùn)動(dòng)來(lái)衡量的。一個(gè)人思考、構(gòu)想和閱讀一個(gè)建筑物時(shí),是以一連串連續(xù)的形式來(lái)進(jìn)行的。"同樣,人們對(duì)于橋梁的觀察是動(dòng)態(tài)、連續(xù)、多方位和多視點(diǎn)的,觀察所得是全面的、整體的、連續(xù)和綜合的印象,因而橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠表達(dá)出這種時(shí)間量度下的空間感。人們不能只簡(jiǎn)單地看一眼橋梁或從上空來(lái)俯視它們來(lái)體驗(yàn)設(shè)計(jì)的魅力, 橋梁的美必須通過(guò)人們連續(xù)的移動(dòng)才能得到完整的體驗(yàn)。

詩(shī)意的建造
弗蘭普頓在《建構(gòu)文化研究》中談到:建構(gòu)一詞無(wú)法與技術(shù)問(wèn)題分離, 但又絕不僅僅是一個(gè)建造技術(shù)的問(wèn)題,他將建構(gòu)稱(chēng)為"詩(shī)意的建造" 。對(duì)于" 詩(shī)意" , 馮紀(jì)忠先生是這樣理解的: " 所謂詩(shī)意,我的理解就是有情……也是核心之處,即需要融入感情,何謂情……,起碼是一種敬業(yè)精神吧……"每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)師都希望自己的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)入詩(shī)意的境界。"詩(shī)意"所代表的創(chuàng)作境界是和平、優(yōu)雅和不做作, 它表明設(shè)計(jì)者嫻熟的基本功、流暢的表達(dá)方式和情感高度投入的設(shè)計(jì)態(tài)度。

"智慧型"橋梁能夠根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)地做出變化和調(diào)整, 如利用可開(kāi)合結(jié)構(gòu)、可折疊結(jié)構(gòu)、可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等來(lái)打開(kāi)或閉合橋梁。"智慧型"橋梁需要設(shè)計(jì)師利用機(jī)械和運(yùn)動(dòng)的思維來(lái)解決問(wèn)題,從而使橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)入到一個(gè)新的階段:智能化設(shè)計(jì)階段。

葡萄牙阿威羅的環(huán)形人行天橋

葡萄牙阿威羅的環(huán)形人行天橋

美國(guó)克利夫蘭Voinovich公園建造可移動(dòng)的人行橋

美國(guó)可移動(dòng)的人行橋

英國(guó)倫敦翻滾橋(rolling bridge)

英國(guó)倫敦翻滾橋

阿威羅環(huán)形人行天橋(Aveiro Circular Pedestrian Bridge)建在圣羅克和波蒂羅耶斯運(yùn)河(São Roque and Botirões Canals)的匯合處,巧妙地運(yùn)用圓的切點(diǎn)將三岸連接起來(lái),并用一傾斜的鋼制桅桿懸吊斜拉索將周長(zhǎng)26米、寬2米的圓形托盤(pán)拉住,大大增加了天橋的穩(wěn)定性。<【詳細(xì)】

美國(guó)克利夫蘭濱水地帶的Voinovich公園將新建一座可移動(dòng)的人行橋。這里靠近克利夫蘭的城市地標(biāo),如搖滾樂(lè)名人堂和大湖科學(xué)中心等。這座獨(dú)特的彎曲橋梁有1個(gè)單豎旋孔不對(duì)稱(chēng)的跨度,用鋼質(zhì)半拱形結(jié)構(gòu)支撐。【詳細(xì)】

這座神奇的可收縮移動(dòng)的橋梁位于英國(guó)倫敦帕丁頓,由Thomas Heatherwick設(shè)計(jì),橋身長(zhǎng)12米,它的特殊之處在于平時(shí)只是一座普通的鋼結(jié)構(gòu)人行橋,但它具有特別的可伸展可收縮的八段結(jié)構(gòu),一旦有船只通過(guò)河面時(shí),橋身就會(huì)自動(dòng)卷起變成圓環(huán)形,使得船只可以順利通過(guò),設(shè)計(jì)創(chuàng)新大膽。【詳細(xì)】

“郁金香”—阿姆斯特丹人行天橋的標(biāo)志性建筑提案/ Michael Labory 和 Bertrand Schippan

"郁金香"—阿姆斯特丹人行天橋的標(biāo)志性建筑提案

無(wú)錫錫東中央公園步行橋設(shè)計(jì)(奧雅)

奧雅設(shè)計(jì)的無(wú)錫錫東中央公園步行橋方案

由Michael Labory 和Bertrand Schippan針對(duì)阿姆斯特丹人行天橋而設(shè)計(jì)的城市地標(biāo)方案不僅是為了修建十字路口,更是為了城市生活的便利。郁金香是荷蘭的象征,因此成為了阿姆斯特丹城市標(biāo)志的明智選擇。易于辨認(rèn)的外觀使它成為地標(biāo)性建筑,當(dāng)居民們舉辦活動(dòng)時(shí),阿姆隱士美術(shù)館(Hermitage博物館)的位置也就顯得獨(dú)特而不被混淆了。【詳細(xì)】

在規(guī)劃層面上,一條軸線(xiàn)斜跨整個(gè)中央公園,成為連接公園與此區(qū)域南北的最重要連接。此軸線(xiàn)南北斜跨九里河,步行橋架設(shè)于河中央。整個(gè)步行橋一體化設(shè)計(jì),流暢而富有動(dòng)感的形體激活了整個(gè)中央公園。步行橋平面被設(shè)計(jì)為S形狀,為穿越公園的人們提供一個(gè)對(duì)景,并創(chuàng)造出視覺(jué)中心點(diǎn),而非單一無(wú)聊直接看穿軸線(xiàn)兩端。同時(shí)步行橋給人們不僅僅提供了一個(gè)穿越的交通空間,中央局部放大,一體化的造型并提供雨棚,也提供一個(gè)駐足停留的觀景場(chǎng)所。【詳細(xì)】

橫跨山谷河流,天塹變通途,現(xiàn)代的橋梁被賦予"交通運(yùn)輸"的最基本功能,但它不一定是橋梁的全部功能。在未來(lái)我們會(huì)擴(kuò)大它的用途,在橋梁的設(shè)計(jì)里加入各種各樣的建筑元素,它可以是歌劇院、垂直花園,也可以是整個(gè)城市。"概念型"的橋梁設(shè)計(jì)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的界限,向人們展示了多功能橋梁的設(shè)計(jì)。

LM海港大門(mén)(Copenhagen LM Harbour Gateway)

史蒂文-霍爾設(shè)計(jì)的"LM海港大門(mén)"

丹麥哥本哈根巨拱

3XN – arkitekter設(shè)計(jì)的丹麥哥本哈根巨拱

邁克爾-詹特森設(shè)計(jì)的風(fēng)洞橋

邁克爾-詹特森設(shè)計(jì)的風(fēng)洞橋

這一設(shè)計(jì)在為哥本哈根城市設(shè)計(jì)一個(gè)新海港入口的設(shè)計(jì)大賽中獲得一等獎(jiǎng),并且榮獲2010年先進(jìn)建筑獎(jiǎng)。建筑師在橋兩端的摩天大樓上各修建一個(gè)纜索橋,并使兩個(gè)纜索橋交匯在一起。這座橋梁給兩個(gè)碼頭提供了一條通道,并且也是一個(gè)公眾瞭望臺(tái)。這兩座塔樓還設(shè)有公共場(chǎng)所,例如咖啡廳和畫(huà)廊等。【詳細(xì)】

3XN - arkitekter建筑師事務(wù)所公布了自己的設(shè)計(jì)方案——CPH拱形辦公大樓與人行天橋。設(shè)計(jì)中包含的辦公大廈與人行天橋是自成一體的,呈現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)懸浮造型,以其大膽的拱度橫跨于港口入口處。這在港口之間建立一種聯(lián)系,可以改善公共交通并為該地區(qū)的生活與發(fā)展創(chuàng)造一種新的品牌機(jī)遇。【詳細(xì)】

橋梁一般都處于河流的上空經(jīng)受著大風(fēng)的侵襲,它們能被設(shè)計(jì)成風(fēng)能收集器嗎?這座由邁克爾-詹特森(Michael Jantzen)設(shè)計(jì)的概念橋就可以做到這一點(diǎn),他為橋梁裝備了一連串的風(fēng)力渦輪機(jī),可以收集風(fēng)能。【詳細(xì)】

橋,它們或高懸或低臥,形態(tài)萬(wàn)千。有的雄距山川野嶺,顯得古樸雅致;有的跨越溪澗河流,別有韻味;有的坐落鬧市通蕖,造型奇巧;有的凌駕九天之上,令人稱(chēng)奇。不管風(fēng)吹雨淋,無(wú)論酷暑嚴(yán)冬,它們總是默默無(wú)聞地為廣大的行人、車(chē)馬跨江過(guò)河,毫無(wú)怨言。

生活中,我們見(jiàn)過(guò)形形色色的橋:水上的橋,陸地上的橋,獨(dú)木橋,石板橋,運(yùn)用高科技設(shè)計(jì)的立交橋、斜拉橋、景觀橋…… 讓我們帶著觀察和思索看看我們身邊的橋,設(shè)計(jì)這一獨(dú)特的建筑營(yíng)造!

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