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引言


隨著城市化的快速推進(jìn),中國(guó)一些大城市也日益陷入交通擁堵之中。擁堵,不僅造成時(shí)間和成本的浪費(fèi),也影響了人民的生活質(zhì)量,降低了生活幸福感。近日,北京“治堵”方案出臺(tái),“治堵”話題再度熱議。在多方探討“堵之根源”、追究城市規(guī)劃不夠遠(yuǎn)見(jiàn)時(shí),我們來(lái)看看設(shè)計(jì)師們對(duì)城市交通未來(lái)的若干暢想吧。

公共交通·便捷

所有人都希望從家門口坐上一輛公交車就能達(dá)到城市的任何角落,這或許也是公共交通建設(shè)的完美目標(biāo)。

便捷的公交系統(tǒng)是要基于“以人為本”原則講究的可及性和可達(dá)性研究,再經(jīng)由可及性優(yōu)先之規(guī)劃,重新定位運(yùn)輸體系:密集重復(fù)的公交網(wǎng)絡(luò)并無(wú)益處,而是應(yīng)該合理的分配公交站點(diǎn)。同時(shí)關(guān)注設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸工具的靈活性,更能有效地避免出現(xiàn)擁堵的問(wèn)題。

公共交通·舒適

所有人都希望從家門口坐上一輛公交車就能達(dá)到城市的任何角落,這或許也是公共交通建設(shè)的完美目標(biāo)。

便捷的公交系統(tǒng)是要基于“以人為本”原則講究的可及性和可達(dá)性研究,再經(jīng)由可及性優(yōu)先之規(guī)劃,重新定位運(yùn)輸體系:密集重復(fù)的公交網(wǎng)絡(luò)并無(wú)益處,而是應(yīng)該合理的分配公交站點(diǎn)。同時(shí)關(guān)注設(shè)計(jì)交通運(yùn)輸工具的靈活性,更能有效地避免出現(xiàn)擁堵的問(wèn)題。

公共交通·美觀

每座城市都有自己的文化,經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)的公共交通工具也可以成為一座城市新的標(biāo)志、成為流動(dòng)的風(fēng)景。

設(shè)計(jì)從文化背景考慮到配色方案、從結(jié)構(gòu)造型到運(yùn)行方式。能給市民帶來(lái)愉悅的視覺(jué)感受,可以吸引那些不接受現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)的人來(lái)乘坐,創(chuàng)造喜悅感。

公共交通·友好

能否準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的出發(fā)到達(dá)對(duì)于市民出行是否選擇公交有著決定性的因素。在蘇黎世,為了確保地面公交能快速準(zhǔn)時(shí)的到達(dá),制定了公交優(yōu)先的政策:路面有專道、行至交叉路口永遠(yuǎn)綠燈,并以動(dòng)態(tài)方式顯示在本站?康拿恳宦饭坏牡竭_(dá)時(shí)間和需要等待的時(shí)間。

環(huán)境友好也是公共交通不容忽視的問(wèn)題。如何利用低能耗的新技術(shù)來(lái)支持公共交通也是需要不斷探索的課題。

方式暢想

設(shè)計(jì)師構(gòu)思的未來(lái)交通
今天是選擇地面交通工具出行看街道風(fēng)景,還是選擇地上的交通工具流連于城市上空美景?是用人力的健康方式出行還是去享受新科技帶來(lái)的工業(yè)動(dòng)力出行?——或許這些才是我們?cè)谖磥?lái)出行中需要考慮的問(wèn)題。

模塊化軌道交通

 

人力單軌交通

 

電力雙座位公交

磁懸浮公交系統(tǒng)

 

城市上空的“豆莢”

 

最高科技的空中巴士

不再是概念

北京:將建立體大巴

在北京西郊的門頭溝區(qū),不久之后有望見(jiàn)到一種“立體快巴,它沿軌道行駛…

 

廣州:旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(APM)投入使用

世界上第一條全地下的旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱APM系統(tǒng))…

 

摩根敦:建立個(gè)人快速公交運(yùn)輸系統(tǒng)(PRT)

美國(guó)摩根敦市建設(shè)了世界上最早的個(gè)人快速公交的交通運(yùn)輸系統(tǒng)…

倫敦:先鋒概念大巴投入運(yùn)營(yíng)

為迎接倫敦2012年夏季奧運(yùn)會(huì),全新設(shè)計(jì)的倫敦雙層公交車將重新啟用。用舒適、美觀、代表城市…

 

倫敦:希斯羅機(jī)場(chǎng)的個(gè)人快捷交通系統(tǒng)

ULTra是由英國(guó)先進(jìn)交通系統(tǒng)有限公司(ATS)設(shè)計(jì)的一種交通新形式…

 

庫(kù)里蒂巴:引領(lǐng)世界快速公交系統(tǒng)(BRT)

巴西庫(kù)里蒂巴市的汽車擁有率很高,但市民更愿意選擇公共交通…

人物觀點(diǎn)

黑金娜

注重公共交通工具設(shè)計(jì)
當(dāng)公共交通的舒適性和便捷性可以與私人小汽車媲美、甚至超過(guò)私人小汽車的時(shí)候,高收入的人群也會(huì)選擇公共交通工具…

 

李皓

考慮發(fā)展地面軌道交通
為了讓開(kāi)車族覺(jué)得使用公共交通更方便,城市需要建足夠的軌道設(shè)施。當(dāng)有軌公交車不停而通暢地往來(lái)時(shí),開(kāi)車的人們就會(huì)…

 

黃培

PRT解決城市交通問(wèn)題的終極途徑
PRT是一種由計(jì)算機(jī)控制的,電動(dòng)的無(wú)人駕駛個(gè)人交通工具,每個(gè)人都可以在網(wǎng)絡(luò)上的某個(gè)節(jié)點(diǎn)…

閱讀推薦

《未來(lái)的城市交通》

 

《城市交通的理性思索》

 

《城市交通戰(zhàn)略》

 

《暢通 高效 安全 綠色》

結(jié)語(yǔ)

事實(shí)上,在城市交通中需要關(guān)注的對(duì)象是“人”而不是“車”,解決人的位置移動(dòng)才是交通服務(wù)的真正目的。就我國(guó)的城市交通現(xiàn)狀而言,還需要不斷地完善公共交通體系,提高公共交通質(zhì)量,讓市民出行更愿意選擇公共交通,否則建再多的路都將會(huì)被小車塞滿!皼](méi)有做不到的,只有想不到的”,希望在不久的將來(lái),我們的出行能像互聯(lián)網(wǎng)傳送一樣又迅速又準(zhǔn)確。

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