2020景觀規(guī)劃類(lèi)綜合獎(jiǎng)：基于完整性街道理念下的城市街道更新設(shè)計(jì)

完整性的街道，從內(nèi)涵上講作為包含所有群體，直面所有群體的街道。完整街道更加注重的是安全的步行以及騎行環(huán)境，強(qiáng)調(diào)的是人以及步行空間之間的關(guān)系，把當(dāng)前街道主導(dǎo)的權(quán)力，優(yōu)先權(quán)交還到行人手中。在人們多種出行的方式中其中有60%是通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)進(jìn)行的。并且未來(lái)中上述的出行方法通過(guò)騎行和步行來(lái)實(shí)現(xiàn)的話(huà)，那么道路所承載的交通壓力和環(huán)境污染問(wèn)題都會(huì)得到明顯改善，所以完整性街道的一個(gè)涵義是通過(guò)街道的改善，從而來(lái)達(dá)到降低空氣中污染的結(jié)果。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，城市規(guī)模的快速擴(kuò)大，街道路權(quán)分配之間的沖突欲將激烈，伴隨而來(lái)的是逐漸上升的交通事故率以及城市污染系數(shù)的增加。并且中國(guó)的傳統(tǒng)街道設(shè)計(jì)向來(lái)有失偏差，在街道空間功能的設(shè)計(jì)上以交通通行空間部分為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)，而忽視了街道中的公共活動(dòng)空間部分，而完整性街道正是解決當(dāng)前街道主要矛盾的一種街道設(shè)計(jì)方法以及策略。

完整性街道理念起源于1971年，發(fā)展到現(xiàn)在，世界上已經(jīng)有超過(guò)二十個(gè)國(guó)家頒布了各自的完整性街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)大型城市：上海，北京，南京，深圳等也都相應(yīng)的頒布了相應(yīng)的街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則。

^{▲完整街道發(fā)展歷史}

街道位于江西省萍鄉(xiāng)市，萍鄉(xiāng)中心城區(qū)-安源區(qū)的核心位置，周邊聚集多個(gè)高密度住宅區(qū)，是城市二級(jí)道路中的核心街道，代表著正是萍鄉(xiāng)市的市容市貌。且萍鄉(xiāng)市當(dāng)前正處于街道改革時(shí)期，作為城市的核心街道，在未來(lái)城市建設(shè)亦或完整街道建設(shè)中必然是首選與示范性街道。

^{▲ 基地區(qū)位及問(wèn)題調(diào)研}

^{▲ 前期調(diào)研}

行人群體需求

更多的步行空間,更優(yōu)美的步行環(huán)境,更加方便實(shí)用的基礎(chǔ)設(shè)施，更加安全的過(guò)街方式，希望在街道能進(jìn)行更多樣的活動(dòng)。

非機(jī)動(dòng)車(chē)群體需求

更安全騎行環(huán)境，更多相關(guān)基礎(chǔ)環(huán)境，更大的樹(shù)蔭環(huán)境，更準(zhǔn)確的騎行與停車(chē)標(biāo)識(shí)、指示。

公共交通群體需求

安全上下車(chē)環(huán)境，更明確智能的公交站牌，更優(yōu)美的站臺(tái)環(huán)境。減少站臺(tái)周邊障礙物，減少公交站臺(tái)的高差。

機(jī)動(dòng)車(chē)群體需求

更安全的行車(chē)環(huán)境，更優(yōu)美生態(tài)的行車(chē)環(huán)境，減少堵車(chē)。

安全街道

先將速度差別較大的道路交通主體進(jìn)行分割，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人進(jìn)行分割，以此保障行人群體、自行車(chē)群體以及機(jī)動(dòng)車(chē)群體各行其道；注重步行、自行車(chē)群體使用空間的設(shè)計(jì)，確保步行群體、自行車(chē)群體各自的出行順暢、以及出行安全。

綠色街道

鼓勵(lì)人們通過(guò)步行、騎行和公共交通的方式進(jìn)行出行，減少對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的使用以及依賴(lài)，低碳出行，綠色出行；將雨水花園與當(dāng)前街道相結(jié)合，打造可持續(xù)，高韌性公共空間；街道空間局促擁擠時(shí)，對(duì)街道內(nèi)設(shè)施進(jìn)行功能整合，增加休憩設(shè)施等。

活力街道

街道功能復(fù)合、活躍空間界面、土地復(fù)合利用、利用街道垂直與水平空間。增加公共活動(dòng)空間，促進(jìn)各群體之間的的交流，鼓勵(lì)行人駐留；包容街道中的各種類(lèi)型活動(dòng)，增強(qiáng)街道吸引力，提高街道兩側(cè)土地價(jià)值。

智慧街道

智慧整合更新街道設(shè)施、增加街道智能設(shè)施、將現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行智能改造并整合街道智能設(shè)施，提升街道品質(zhì)與服務(wù)水平。增加街道出行輔助、增設(shè)智能公交系統(tǒng)、智能慢行、促進(jìn)智慧出行。

總平面圖

^{▲ 北段街道平面圖}

^{▲ 南段街道平面圖}

安全街道

縮短過(guò)街距離，增設(shè)b1行人過(guò)街安全島，b3緣石拓寬區(qū)。并且在人行橫道與步行道的銜接上，采用放置緩坡的方法消除高差，滿(mǎn)足無(wú)障礙通行需求。依據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)群體空間特征，延續(xù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，促成連續(xù)通暢的通行網(wǎng)絡(luò)：設(shè)置b2非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)、b4非機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎道，保障非機(jī)動(dòng)車(chē)群體騎行環(huán)境，滿(mǎn)足其安全需求。

增設(shè)b8街道抬升減速帶，減除高差并保持人行道高差持續(xù)，同時(shí)減緩街巷與街道交叉口會(huì)車(chē)車(chē)速，斑馬線(xiàn)的處理上選擇了b9抬升整體斑馬線(xiàn)至人行道標(biāo)高，進(jìn)一步提高行人過(guò)街舒適性。在公交港灣的設(shè)計(jì)上采取非機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@行，于非機(jī)動(dòng)車(chē)道上增設(shè)b10減速帶抬升標(biāo)高，并設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道斑馬線(xiàn)。

綠色街道

行道樹(shù)池采用的無(wú)底形樹(shù)池過(guò)濾井，并結(jié)合路緣石開(kāi)口進(jìn)行設(shè)置，以便于快速排水，以及過(guò)濾雨水，降低暴雨帶來(lái)的雨水徑流峰值。雨水經(jīng)過(guò)樹(shù)池的滲透進(jìn)入底部暗渠，雨水通過(guò)暗渠輸送到更大的滯留系統(tǒng)中以進(jìn)行二次處理。

人行道區(qū)域的地下砂床主要功能過(guò)濾和吸附來(lái)自第一波雨水內(nèi)的污染物。當(dāng)水流經(jīng)過(guò)過(guò)濾床時(shí)，徑流量和徑流速度得以減緩，從而減少降雨峰值的排放量。植草濕溝通過(guò)植物根系以及碎石層用來(lái)減緩暴雨徑流量以及徑流速度，并且形成微型濕地，在暴雨時(shí)形成城市河流，緩解城市排水排洪壓力。

活力街道

依據(jù)街邊建筑屬性的不同以及人們一天中活動(dòng)熱點(diǎn)的不同，在街道中設(shè)置影響力大小不同的活力節(jié)點(diǎn)，吸引人們出行與活動(dòng)，并且在節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中保障弱勢(shì)群體對(duì)于街道設(shè)施的使用，采用集約用地，設(shè)施便利理念，并在街道中分別設(shè)置公共藝術(shù)點(diǎn)（雕塑、公共藝術(shù)展示架、公共藝術(shù)表演點(diǎn)）提升街道品質(zhì)，再者通過(guò)豐富街道中植物色彩與種類(lèi)，達(dá)到豐富行人在街道中的五感體驗(yàn)。

智慧街道

依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)，智慧街道帶包含出行輔助、安全保障、生活便利三大塊，出行輔助（智能公交站臺(tái)、智能停車(chē)帶、電子信息查詢(xún)與智慧導(dǎo)視系統(tǒng)），安全保障（覆蓋全街道的智能安全監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智慧照明系統(tǒng)），生活便利（功能集合的智能報(bào)刊亭、智慧垃圾箱、無(wú)人售賣(mài)空間站、多桿合一）。智能家具未來(lái)5G生活中都將接入物聯(lián)網(wǎng)、城市一體化信息智能平臺(tái)。

本方案通過(guò)前期對(duì)街道的調(diào)研發(fā)現(xiàn)街道內(nèi)部存在多種安全性，缺乏街道活力的現(xiàn)狀問(wèn)題?？偨Y(jié)現(xiàn)狀問(wèn)題，分析問(wèn)題源頭，結(jié)合市民需求以及完整街道理念，削減車(chē)道，將街道空間歸還行人所有。圍繞基地打造四條街道功能帶：穩(wěn)靜安全街道帶、可持續(xù)綠色街道帶、活力街區(qū)活動(dòng)帶、智能家具設(shè)施帶。通過(guò)四條街道功能帶，集合功能、集約用地、利用海綿城市手段與街道綠地的結(jié)合以及未來(lái)智能家具的加入為市民打造一條活力、綠色、安全、智能便捷的綜合街道，完整街道。

^{▲ 南段街道效果圖}

^{▲ 北段街道交叉口效果圖}

_{版權(quán)聲明：本文由作者于景觀中國(guó)網(wǎng)發(fā)布，僅代表作者觀點(diǎn)，不代表景觀中國(guó)網(wǎng)立場(chǎng)。如轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用本稿，需注明“文章來(lái)源：景觀中國(guó)網(wǎng)”。如有侵權(quán)，請(qǐng)與發(fā)布者或我們聯(lián)系。}

_{投稿郵箱：info@landscape.cn}

_{項(xiàng)目咨詢(xún)：18510568018（微信同號(hào)）}