倫佐·皮亞諾重建莫蘭迪大橋，已正式通車

由熱那亞圣喬治的倫佐·皮亞諾設(shè)計(jì)的莫蘭迪大橋已經(jīng)在波爾塞維拉落成。在2018年莫蘭迪大橋的悲劇性垮塌事故之后，新橋?qū)⒂?020年8月5日通車。

意大利熱那亞新橋的落成于原橋部分垮塌事故的兩年后，當(dāng)時(shí)垮塌的橋梁造成43人喪生。這座1公里長的高架橋建于1967年，懸掛在距地面45米處，連接熱那亞-薩沃納高速公路和熱那亞-德爾波高速公路。

該橋最初由工程師里Riccardo Morandi設(shè)計(jì)，進(jìn)行了大量維護(hù)工作，但有關(guān)其穩(wěn)定性的問題多年來不斷浮出水面。2018年8月14日，“支撐大橋的三個(gè)塔架之一垮塌，拖拽了一段長約200米的道路?！痹跒?zāi)難之后，皮亞諾深受悲劇的影響，他主動(dòng)捐獻(xiàn)了一座橋梁設(shè)計(jì)以取代舊橋。

該橋的快速拆除和建設(shè)并沒有在新冠疫情期間暫停，“該高架橋的修建時(shí)間被認(rèn)為是破紀(jì)錄的，至少對意大利來說是這樣”。整座橋梁擴(kuò)建了1067米，包括19個(gè)40米高的橋跨，由18個(gè)塔架支撐。這座橋耗資2.02億歐元，擁有兩排太陽能電池板，可以滿足95%的能源需求。

熱那亞已被證明是一座脆弱的城市，在脆弱的同時(shí)，卻兼具美麗與珍貴。然而，我們必須擺脫成見與自我限制，將城市的脆弱性視為改變和發(fā)展的機(jī)會(huì)。[...]在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，我們的城市可以成為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)發(fā)展的案例研究，因?yàn)樗幌駛ゴ蟮臍W洲首都那樣固守投機(jī)性發(fā)展。在這一點(diǎn)上，“熱那亞模式”是一個(gè)積極的例子，僅僅是作為城市的一部分進(jìn)行重建?！狶orenzo Trompetto，熱那亞建筑師協(xié)會(huì)主席。

^{新聞來自：Domus.}

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