王林:回望快速城市化中的上海城市景觀塑造

演講題目：回望快速城市化中的上海城市景觀塑造 演講人：王林 個人簡介：城市規(guī)劃博士，高級規(guī)劃師，哈佛大學(xué)訪問學(xué)者，上海市規(guī)劃和國土資源管理局科技處副處長

演講內(nèi)容：

　　我畢業(yè)以后到上海市規(guī)劃局工作了十年，之后在哈佛大學(xué)學(xué)習(xí)了一年?；貋砗螅虾Ｊ幸?guī)劃局變成了上海市國土規(guī)劃局。這一年的學(xué)習(xí)，我有非常大的收獲，十年的時間中，上海經(jīng)歷了最快的發(fā)展時期。我也非常有幸能夠參與到城市建設(shè)和城市規(guī)劃的過程。工作1十后又有1年的時間進(jìn)入到哈佛大學(xué)，讓我重新來審視或回望，中國城市發(fā)展以及上海城市發(fā)展規(guī)劃包括取得的成就和存在的問題。所以我想與大家分享我個人的感受。

　　一年中，我跟哈佛大學(xué)以及美國十幾個城市的規(guī)劃師和幾十位教授做了訪談。主要對中國城市化問題以及美國城市化問題的交流。現(xiàn)在中國的城市化是剛剛達(dá)到45%多，不到50%。而美國在1920年時就已經(jīng)達(dá)到了50%。從數(shù)字上比較，我們處在80年—50年之前的美國。美國的快速發(fā)展給我們留下了經(jīng)驗(yàn)，而且我看了一下美國現(xiàn)在規(guī)劃城市景觀領(lǐng)域所有的研究和論述，包括一些教授的著作，大多是對美國快速城市化階段的理性思考和系統(tǒng)總結(jié)。我相信這些思考和總結(jié)，一定對中國城市的發(fā)展有著非常重要的意義。

　　但是另一方面，我也深刻的感受到兩個國家的體制、制度是截然不同的，我們不能簡單的把他們的理論加以運(yùn)用。而且，在城市化發(fā)展過程中我們有優(yōu)勢，也有不足。所以如何借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，是我們在城市發(fā)展中一個非常需要解決，非常值得我們學(xué)習(xí)的地方。非常有幸的是,我與GSD，在景觀設(shè)計領(lǐng)域最著名的三位大師做了交流。
 
　　 一位是Carl Steinze，他是世界上第一個把GIS引入到景觀設(shè)計中的，又是哈佛大學(xué)設(shè)計學(xué)院的第一任系主任。他在景觀教育方面有著非常深厚的研究，而且他還是俞孔堅教授的導(dǎo)師。

　　Richard Forman是一個科學(xué)家，一個生態(tài)學(xué)家，他研究的主要領(lǐng)域是生態(tài)景觀學(xué)。

　　還有一位是Charles Waldheim，在中國時我讀了《景觀都市主義》這本書，通過跟大家的交流，我認(rèn)為我能更深刻的予以理解，甚至把自己的感受與大家分享。

　　今天上午很多教授都談?wù)摿藢τ贚andscape Urbanism的理解，我有三個感覺。

　　第一個是Human Based，在中國翻譯成“以人為本”；第二個是Nature  Based，“自然生態(tài)"；第三個Culture  based，是景觀非常重要的因素，尤其是在快速城市化階段，文化對于城市、對于景觀的意義是非常重要的。今天上午很多專家在介紹城市、介紹景觀方案的時候，其實(shí)對城市，我參觀了高線公園的事務(wù)所，參加了紐約的High  line，這是非常好的案例，在城市中保留了歷史的脈絡(luò)。我想從這些理解來看上海在過去十年的城市發(fā)展中做了一些什么，還有什么事情可以做得更好，沒有做得更好，希望在中國這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可以和各位分享。

　　在我所有的PPT里一直很喜歡這張照片。它其實(shí)是對我所理解的三要素一個非常好的詮釋。這部分前提是上海的老城鄉(xiāng)，可以說這是中國唯一的China Town,中間是蘇州河，是一個非常自然的上海城市的母親河。再就是浦東。城市化是人類一種共同的需要，城市是聚集人的。人類在城市化過程中其實(shí)是一個進(jìn)步的過程。它的回歸其實(shí)是在城市化之后的一種更高的提升。所以浦東新區(qū)發(fā)展代表著快速城市化的一個產(chǎn)物。

　　我們簡單回望一下上海的歷史，上海跟大多數(shù)中國城市相比歷史非常短，只有160年的歷史，1840年的時候它還是一個小的漁村。大家看到的景象是上海城市的標(biāo)志，外灘。

　　我們要看一下背景，其實(shí)我想說的背景是今天講的快速城市化發(fā)展階段。這是大家看到的浦西的場景。這也是中國的一個現(xiàn)實(shí)，剛才我也提到中國的城市化率，中國的今天是45.68%，上海是75%，美國在1920年的時候城市化率達(dá)到50%，今天平均水平已經(jīng)達(dá)到75%。從城市的角度來說，我們處于一個快速的都市化時期，因?yàn)榘凑諏Τ鞘谢难芯拷y(tǒng)計，從30%到70%之間是城市化率最快的一個階段。西方國家的歷史都是如此，包括韓國和日本。

　　從生活的層面來看，我們實(shí)際上是在從生存階段走向舒適階段，或者是從溫飽走向小康。從人文的層面，人們現(xiàn)在還是愿意生活在城市里，而且向城市聚集的階段。我認(rèn)為這是未來30—50年內(nèi)中國城市發(fā)展的總體趨勢。我一直在說我們是屬于轉(zhuǎn)換的時代，一個快速生產(chǎn)的時代，我們面對的壓力，巨大的城市快速發(fā)展的壓力是無法面對的。世界銀行表明，人聚集最多的地方是城市發(fā)展最快的地方。所以城市永遠(yuǎn)都是經(jīng)濟(jì)的中心，也就是人聚集的地方。這是最新的世界銀行發(fā)展的報告。很多時候我們開始討論反城市化對中國來說還為時過早。

　　上海在十年前就談?wù)撊丝诘目刂?，?shí)際上我們無能為力。我個人的觀點(diǎn)是，其實(shí)對城市人口的控制與城市的發(fā)展來說，第一我們控制不了，第二，人口的聚集也帶來了城市的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它是一個積極的因素，我們不應(yīng)該把它視為消極的因素。問題是我們?nèi)绾伟讶丝诰奂瘞淼纳鷳B(tài)問題、能源消耗問題、交通問題在城市層面得以解決，這是我們必須面對的一個問題，一定要想辦法解決的一個非常重大的事情。我們無法逃避。我們也拒絕不了城市化，也阻礙不了城市化，我們只有找到解決的方案。

　　這是10年前的浦東，已經(jīng)初見眉目，這是2008年的，再給大家看一張照片什么叫快速城市化，這是3年間的變化。這種情況不僅發(fā)生在上海，基本上發(fā)生在中國許許多多的城市。我們要面對的挑戰(zhàn)很多，非常重要的一個問題，現(xiàn)在全世界討論的，GSD在今年剛提出生態(tài)都市主義。對經(jīng)濟(jì)有研究的科學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家共同討論生態(tài)都市主義的理論問題。其實(shí)也是城市發(fā)展中存在的基本問題。我想給大家說一個數(shù)字，來了解我們要面臨的挑戰(zhàn)。多少人擁有一輛車？現(xiàn)在全世界的平均水平是8個人，美國是2個人，中國現(xiàn)在是125個人擁有一輛車，北京是10個人擁有一輛車，上海是15個人。在5年前，上海還是50個人擁有一輛車。也就是說上海每天不是在上下班高峰的時候都有堵車的現(xiàn)象。所以我跟美國的教授交流的時候，我就問他們，我們可以從美國學(xué)到一些什么？他們非常真誠的告訴我，你們最好開一個會，討論你們不能從美國學(xué)什么。當(dāng)然這是他們的謙虛，但是他們也是非常真誠的告訴我們美國是建立在車輪上的城市，不過世界上只有美國可以消耗起這樣的能源。但是美國人也告訴我們，他們已經(jīng)無法消耗，而且對于整個世界來說，中國如果再走這樣的路，對世界、對人類都將是一個災(zāi)難。但是我們怎么辦？我們不能阻止人們擁有車輛的夢想，我覺得這是一個人的夢想，你無法拒絕、無法阻擋。所以我們必須面對，必須找到答案。
 

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　　回望一下，其實(shí)在快速城市化階段我們做了很多事情。當(dāng)我在國外的時候，我認(rèn)為我們自己取得的成績是令人驕傲的。就像今天上午有一位嘉賓說的一樣?，F(xiàn)在的建筑師在美國都是做很小的項目，在中國都是做很大的項目。因?yàn)槲覀兏?0—80年之前的他們是一樣的?，F(xiàn)在他們已經(jīng)是一個成熟的城市，而我們還在發(fā)展中。我想告訴大家，我們?nèi)〉贸删褪鞘裁?。以上海為例，上海在過去15年的過程中，人們擁有的綠地從每個人0.5平方米到10平方米，增長了20倍；居住面積從每人1平方米到20平方米，也是20倍；汽車擁有量從15年前的零，那時候都是公車，到現(xiàn)在的7%，這是我們的發(fā)展。在這樣的狀況下，我們?nèi)〉昧诉@些成果。很多外國專家中，只有很少的人來過中國很多次，大多數(shù)專家或者是教授沒有來過，對中國沒有感受，要么是來過以后，到了上海、北京，他們覺得你們已經(jīng)是發(fā)達(dá)的國家。我說不是的，他們只是看到一些非常表面的東西，甚至很多官員出國以后到紐約、芝加哥以后說他們有的高樓我們也有了，沒有多么大的差距。那是不真實(shí)的，我們還是要清醒的認(rèn)識自己，就是知道我們?nèi)〉昧撕芏嗟某删?，但是我們還有很多的路要走，很多的挑戰(zhàn)要面對。那是他們已經(jīng)經(jīng)歷過的。我也很感動，很多美國教授非常希望把他們在城市化過程中所得的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，希望我們不要重蹈他們的覆轍。其實(shí)我想說有時候事例是驚人的相似。我們只是希望在走這樣的過程中盡可能的減少對城市、對人類、對地球及生態(tài)的影響，使我們?yōu)樽訉O后代，尤其是在中國這樣一個人口密集的國家，要有更多的空間給我們的后代，這是我們應(yīng)該做的一件事。

　　而且我覺得我們有這個能力。我曾經(jīng)跟許多教授討論的時候，包括Charles Waldheim今天也在說當(dāng)他們面對生態(tài)問題的時候，他作為設(shè)計師是很無奈的。但是我想和大家說，我們的政府、我們的管理部門與國外的政府相比更加的有力量，這即有好處，也有不好的地方。但是我們?nèi)绻业秸_的方向做正確的事情，我們會做得更好，會對世界產(chǎn)生更多的影響，對這個城市產(chǎn)生更好的影響。所以我們必須要好好的利用這個好處。

　　我曾經(jīng)在哈佛大學(xué)肯尼迪學(xué)院與他們國家的高級政策官員做過私人交流。我告訴他們中國正在走向民主，而他說我們走向集權(quán)。所以任何一個制度都有它的好處和壞處。甚至很多美國學(xué)者開始研究中國模式，我在想，我們自己也應(yīng)該研究中國模式。 
　　 我們過去怎么規(guī)劃城市？我們做了什么？哪些做得很好，哪些還不夠好？“Review、Rethink”我翻譯成“回望”，有哪些做得好的，我們就要繼續(xù)這樣做，哪些做得不好的就不要再這樣做。

　　我覺得我們做得比較好的地方是上海的城市總體規(guī)劃，它在1999年上報國務(wù)院審批，這個過程中上海提出了城市的框架，是一個城市群的概念，也就是一個中心城，10萬人口，9個新城，"new"不是完全新的，有一些是在郊區(qū)的有30—50萬人口的新城，60個新鎮(zhèn)，人口有5—10萬，這是一個城鄉(xiāng)一體的城鄉(xiāng)發(fā)展結(jié)構(gòu)，為避免中心城的過度膨脹，讓中心城旁邊的郊區(qū)城鎮(zhèn)，在國外，中等城市能夠擁有其獨(dú)立的功能、基礎(chǔ)設(shè)施，以及獨(dú)立的社會服務(wù)設(shè)施，能夠分擔(dān)中心城區(qū)，尤其是上海對于長江三角洲、對于中國和世界經(jīng)濟(jì)的吸引帶來的人口聚集，這是上海城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)框架。實(shí)際上我們是在這樣做，而十年以后，上海的城市結(jié)構(gòu)基本形成。

　　還有一個叫做城市景觀規(guī)劃或者城市綠地規(guī)劃系統(tǒng)，叫做環(huán)契廊園，我們有外環(huán)綠帶和交環(huán)綠帶，還有中心城的包括郊區(qū)大型的森林。“反規(guī)劃”的理念是俞老師提出來的一個爭議，其實(shí)更準(zhǔn)確些應(yīng)該翻譯成“Anti—planning”。乍聽起來，我是不能接受，但是從反規(guī)劃的理論來說，并不是說要反對做規(guī)劃，而是重新思考應(yīng)該從哪個角度規(guī)劃，這個其實(shí)也是說我們先規(guī)劃建筑、開發(fā)區(qū)還是其他區(qū)域；哪些區(qū)域是生態(tài)的，哪些區(qū)域是基本農(nóng)田，哪些區(qū)域是我們生存必須要有的、生態(tài)所需要的東西。把這些東西留下來，其他的領(lǐng)域給空間、城市，按規(guī)劃的要求逐步發(fā)展，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步釋放土地的供應(yīng)。我們在上?？傮w規(guī)劃里面已經(jīng)提出這個理念。在上海6340公里的土地里，1/3土地是永遠(yuǎn)保留下來做農(nóng)田，1/3是森林和公園，1/3用于城市的發(fā)展。昨天國土資源部的胡總規(guī)劃師也在印證這點(diǎn)，上海已使用的土地已經(jīng)占到20%多。在2020年將達(dá)到36%，超過1/3。所以，如果一個城市的土地使用超過40%—50%時，這個城市的生態(tài)會非常危險、非常薄弱。但是上海又是有經(jīng)濟(jì)吸引力的城市，所以如何合理的使用土地。其中1/3土地，說的是提供給子孫后代使用的土地，如果2020年用完后怎么辦？還發(fā)不發(fā)展？所以我們正在研究土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的融合，也就是在總的城市建設(shè)用地里，確定分階段發(fā)展的要求。這是從生態(tài)的角度來考慮，基于自然生態(tài)的規(guī)劃。

　　在城市發(fā)展過程中我們也破壞了很多河流、廊道，現(xiàn)在重新恢復(fù)它。其實(shí)環(huán)契廊園、城市公共領(lǐng)域就是在做這樣的工作，包括美國現(xiàn)在非常流行的線性規(guī)劃也是從生態(tài)的角度對城市的綠化、公共空間、森林、農(nóng)田跟自然有關(guān)的要素的組合，形成一個非常好的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，整體的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，而不單是講我們擁有多少綠地、多少森林，而是建構(gòu)一個完整的生態(tài)體系。

　　我想給大家看的是一些我們已經(jīng)建好的外環(huán)綠帶，沿著外環(huán)100公里，外環(huán)線是上海中心城區(qū)的邊界。上海有6360平方公里，其中660平方公里就是中心城。外環(huán)綠帶有100—500米不等。這是一個非常生態(tài)的公園，我覺得現(xiàn)在城市的公園做得非常生態(tài)。這是上海浦西地區(qū)最大的公園，僅次于浦東的世紀(jì)公園。
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　　在過去十年里，上海做了非常大的努力。到目前為止，上海有100多個地鐵站正在建設(shè)，明年5月1日之前全部峻工，規(guī)模將達(dá)到450公里，也就是說跟倫敦是同等規(guī)模。我們計劃在2020年，甚至2015年要完成將近1000公里的軌道交通線。那時候這個規(guī)模將達(dá)到紐約的水平。此外，還有30公里的磁懸浮。

　　軌道交通在城市的生態(tài)建設(shè)中、景觀建設(shè)中是一個非?；镜姆矫妗４笮偷能壍澜煌ㄊ墙鉀Q城市發(fā)展、道路擁擠最核心的方法。紐約是世界上金融貿(mào)易最集中、人口、建筑密度最高的城市之一。但是住在紐約的人平時是不開車的，都是坐地鐵。世界上大的國際化都市:巴黎、倫敦、紐約，都是在走這樣的路。所以對于中國來說，我們更需要走這樣的路。這是我們必須要走的路。

　　文化生態(tài)是一個城市的靈魂，一個城市的根本，是一個城市的認(rèn)知度，其個性的重要體現(xiàn)。過去的5年里，上海有一個城市保護(hù)處，一項工作就是對上海市的歷史文化做普查，確定了44平方公里的歷史地區(qū)，2318幢建筑。特別重要的是對于都市景觀來說，街道的空間是非常重要的。對上海劃定的144條道路是作為風(fēng)貌道路，其中64條道路永不拓寬。而且當(dāng)時建造時是按照英尺的，15.3米、12.3米是按照原有的尺度，包括兩邊建筑的高度都按照立式的尺度建設(shè)。我們看一個城市的景觀，單個景觀不會使你對這個城市有印象，一個街道的空間往往是最有價值的部分。我們做這項工作的時候把原來規(guī)劃控制20年的道路紅線調(diào)回到歷史的尺度，現(xiàn)在交通壓力這么大，我們之所以這樣做完全是出于城市文化的需求。我認(rèn)為這對于城市的機(jī)理、城市的文化、城市的生活體驗(yàn)來說，都是非常重要的部分。

　　還有一項工作就是我們現(xiàn)在正在做的外灘改造。這項工程是把外灘現(xiàn)有的十車道其中的六個車道放到地下，四個車道放在地上，其余的空間全部變成公共開放空間。這個項目請了包括哈佛大學(xué)規(guī)劃系主任在內(nèi)的10個設(shè)計公司，今天到場的很多景觀設(shè)計公司都參與了這個規(guī)劃，最后哈佛大學(xué)贏得項目的第一名。這項工程本身非常復(fù)雜。因?yàn)楫?dāng)?shù)缆繁婚_發(fā)以后，有一些管道是埋的100年。外灘沒有人碰過它，最后的景觀方案改了很多，因?yàn)槲覀円?年內(nèi)完成這個工程，而波士頓同樣的項目做了13年。我想說的是，我們的景觀方案有可能在細(xì)節(jié)上不夠完美，但是我們的總體概念，我們把城市的空間從交通空間回歸給市民，回歸給城市景觀的這樣一個理念是非常正確的，而且是非常生態(tài)的。因?yàn)樵?jīng)有交通專家在質(zhì)疑，我們?yōu)槭裁匆?？因?yàn)楝F(xiàn)在是十車道，將來還是十車道，我們做這個的意義在哪里？幸運(yùn)的是，我有一個機(jī)會坐在市長面前，我斗膽一說，這個地方做再改造的意義不在于解決交通問題，而在于解決城市公共空間還之于民，城市公共空間對于外灘歷史地區(qū)的保護(hù)、重現(xiàn)，對于城市印象、對于老百姓來說這是一個利國利民的千秋大業(yè)。應(yīng)該舉世博之力來做這項工程。我相信，等到5月1日大家再看外灘改造的時候一定會覺得有點(diǎn)失望，因?yàn)楣こ谭浅?fù)雜，但是整個空間帶給市民的意義一定是不同凡響的,這是對于城市公共空間的貢獻(xiàn)。整個的外灘工程將于今年年底全部完成，景觀將于明年5月1日前完成。歡迎大家明年參加上海世博會。

　　大家都知道蘇州河是上海的母親河，城市的建筑、倉庫的再改造在10年前引領(lǐng)了中國創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)。創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在中國的興起、上海的興起就是從蘇州河開始，莫干山路55號已經(jīng)成為世界畫廊的中心?；谖幕Ｗo(hù)的景觀都市主義，應(yīng)該是被我們所認(rèn)同。

　　這些歷史風(fēng)貌所留下來的不僅僅是單個的建筑，還有城市機(jī)理。上海是一個非常有特色的城市，它由很多不同的城市空間拼接而成的。這就是為什么很多人到上海覺得非常有吸引力、有趣的地方。外灘和老城鄉(xiāng)只隔著兩個街道，但是是完全不同的空間。五角場的環(huán)形加放射的道路還保留著。

　　我們做了一個非常好的詳細(xì)的保護(hù)規(guī)劃，是在控制詳細(xì)規(guī)劃層面。它不但包括了區(qū)劃的所有容積率、高度、密度等等，基本的城市開發(fā)建設(shè)空間，而且我們把這里的每一幢建筑是否該保、是否該拆都做了定義。在上海如果新建建筑的話一定是有退界的。但是實(shí)際上歷史的空間是沒有退后的。在歷史風(fēng)貌區(qū)里沒有特殊的軌道交通要求，沒有道路拓展要求的話，我們就是明確規(guī)定不需要退后，不要退后，我們要求是沿著城市的紅線建設(shè)。我認(rèn)為這在過去的城市規(guī)劃管理工作當(dāng)中是非常有利的一個措施，因?yàn)樗麖姆缮媳ＷC了城市空間的延續(xù)。以前的上海城市技術(shù)管理規(guī)定和城市空間相悖的地方，我們通過規(guī)劃得以糾正。所以我覺得這是在城市景觀方面非常重要的一個突破。而且對于綠化率的要求都是按照每一個地區(qū)不同的要求來做的。所以像外灘地區(qū)是沒有綠化的，所以在新建的街坊里面也是一樣的要求，綠化率不要低于原來的。這是對城市空間的一種尊重。中國的江南水鄉(xiāng)、小街小巷也沒有綠化空間，我認(rèn)為對于歷史的尊重是要從城市管理的種種角度體現(xiàn)。

　　當(dāng)你走入這個城市的時候它是非常有序的，是非常有城市特色的，是非常有吸引力的，城市的尺度是非常好的，它是一個都市的尺度。而浦東現(xiàn)在的景觀是非常美的，但是我在哈佛大學(xué)開生態(tài)都市主義會議時，他們批評浦東不是一個都市地區(qū)，而是鄉(xiāng)村地區(qū)，他們指的是城市道路的尺度不是一個城市的適合人生活的尺度。
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　　我們來看看“鄉(xiāng)村地區(qū)”，這是世紀(jì)大道，但是遭受了非常多的質(zhì)疑，因?yàn)樗鼛砹朔浅６嗟牧媛房凇⑽宀媛房?，對于城市交通是一個巨大的破壞。第二，100米的尺度，晚上沒有人敢在路兩邊走，因?yàn)樘諘缌恕Ｋ运麄冋f浦東是一個農(nóng)村地區(qū)。當(dāng)然是夸張，但是它是表示了做城市景觀時，我們看到的是非常壯觀的一個角度，但是有誰從這個角度看？我們經(jīng)常畫鳥瞰圖給市長，但是要知道沒有人能夠從這個角度看。所以我們做景觀設(shè)計時要從人的角度，所以我們說人的基本景觀，不是一張鳥瞰圖。

　　這是非常典型的，或者是曾經(jīng)非常流行的小區(qū)綠化空間。但我們認(rèn)為這個空間值得探究的地方很多。很多綠化的空間是不是可以更多的讓居民來享受？我們不要在城市設(shè)計，在景觀設(shè)計中流于形式，一張圖非常漂亮，我們要知道走進(jìn)去的感受是怎樣的，是豐富的。作為景觀設(shè)計師也好，甲方也好，我們應(yīng)該真正了解，要避免這種情況。
　　我非常遺憾的看到這樣一張圖片，應(yīng)該說對于每一個小的區(qū)域來說，它們都是非常好的設(shè)計，但是這是我們定義的景觀嗎？所以我們不應(yīng)該打折景觀的名義破壞生態(tài)。

　　再有一個案例是林崗新城，這是德國GMP公司在若干規(guī)劃方案中脫穎而出，他的規(guī)劃特點(diǎn)就是有一個2.5平方公里的低水湖。我們希望在上海的林崗里面造一個湖，就像天空中降下來的一滴水，這是非常美的概念。我去過那里，那是海邊，有非常大的風(fēng)，2.5平方公里一望無際的低水湖。但是這個湖所付出的代價是受到極大的質(zhì)疑的。真正的市民能夠享受到的空間，享用的景觀是非常有限的。這里每一個街坊大概都有500—1000米，甚至是2000米，所以我們不能用一個建筑的尺度做城市，這是我們要好好思考的地方，作為一個決策者也好，作為一個設(shè)計師也好，我們都要重新思考這個問題。

　　今天的會議是景觀教育大會，我知道在座的各位老師、各位學(xué)生都是對城市景觀懷有深厚感情的。我這次到美國學(xué)習(xí)以后有非常多的感受，尤其是跟幾位大師交談以后，從景觀教育的角度，我有幾個體會：

　　第一，正確的觀念。在教學(xué)時首先都是教技法，我們應(yīng)該教的是“觀念”。這是教育的本質(zhì)，很多時候景觀設(shè)計都是一個城市化和泛城市化的東西。問他為什么這么設(shè)計，他很快畫了一張非常漂亮的圖。所以我希望大家能夠從教育的角度，這是我到美國以后，聽他們講課，這點(diǎn)讓我感受很多。

　　有一句話是，如果一個正確的方向，正確的思路，你可以有很多種方案都可以解決，但是你的Idea錯了，再多的方案都是錯的。這是在上景觀設(shè)計課的時候始終要傳達(dá)的信息。

　　第二，我們要教育學(xué)生，我們不僅僅成為一個畫圖家，要成為一個設(shè)計師，也就是說我們的設(shè)計要有思想。所謂思想就是景觀的思想、生態(tài)的思想和正確的觀念，否則我們做的越多，錯的越多。

　　第三，昨天很多人都抱怨說要聽甲方的，要聽官員的，他們是在受夾板氣，其實(shí)我是非常能夠理解的，我想說你們受過景觀教育以后，GSD的人都是Leader，我希望你們成為Leader，可以是一個很好的景觀設(shè)計師，但是你也可以成為一個很好的甲方。你還可以成為一個城市政府的官員。在中國作為官員，我們需要太多的有知識、有層次、有文化的官員。我們需要這樣，而且中國政府如果有right  position，正確的人做正確的事情。我非常鼓勵北大這么多優(yōu)秀的學(xué)子，將來走向社會以后成為開發(fā)商，成為區(qū)長、縣長、街道主任，你們會發(fā)現(xiàn)你們是非常有影響力的。

　　最后，很多人告訴我，未來50年世界上50%的建設(shè)將發(fā)生在中國，所以你們不能失去這個機(jī)遇。而且城市景觀隨著城市生活的提高，對于城市景觀建設(shè)的要求將是越來越急迫，質(zhì)量要求越來越高。所以你們有很多事情可以做，你們的未來充滿著光明。我們也希望世界上最好的設(shè)計師、思想者，所有的教育下來幫助中國一起把我們的城市建設(shè)得更加生態(tài)、更加美麗，謝謝大家。