泰國(guó)曼谷羽翼橋景觀設(shè)計(jì)

羽翼橋是一座位于曼谷Rotfai 公園與H.M. Queen Sirikit公園的連接橋，全長(zhǎng)50米的步行橋旨在建立橋兩邊的物理聯(lián)系，同時(shí)將公共景觀營(yíng)造與城市花園環(huán)境相協(xié)調(diào)。世界衛(wèi)生組織提出，城市人均最小公共綠地占有率應(yīng)不小于每人9平方米。而曼谷的人均公共綠地占有率僅3平方米每人，而這3平方米的綠地已經(jīng)包括了城市公園綠地及道路隔離帶。顯然，城市缺少綠地，于此同時(shí)，巨大的城市尺度給生態(tài)多樣性提供可能。

在Chatuchak街區(qū)，坐落著三個(gè)緊鄰彼此的公園。這三座公園Rotfai公園， H.M. Queen Sirikit公園（又名Queen公園）和Jatujak公園（又名JJ公園）。盡管Queen公園為H.M. Queen Sirikit Park基金會(huì)所有，這三座公園均受曼谷公共花園委員會(huì)（BMA）管制。這三座公園分別于2002年，1992年和1980年向公眾開(kāi)放。三座公園總面積116公頃，它們互相連接形成曼谷市區(qū)的最大公園。該公園為Chatuchak街區(qū) Queen公園西部，即將在2019年建成的交通運(yùn)輸樞紐帶來(lái)無(wú)限潛能。未來(lái)的城市發(fā)展使城市密度不斷增大，對(duì)城市綠地的需求也不斷增加。

BMA于2008年提出總體規(guī)劃，試圖將三座公園聯(lián)合。由于復(fù)雜的土地歸屬問(wèn)題，合作談判的種種困難，以及公園整體規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，穿行道路分割公園區(qū)域和公共參與導(dǎo)致該規(guī)劃擱置，項(xiàng)目無(wú)法實(shí)施?，F(xiàn)如今，JJ公園操品經(jīng)過(guò)開(kāi)墾形成了多種公共活動(dòng)空間，其與Mass交通樞紐和地下站臺(tái)的銜接也運(yùn)行順利。這里此前是國(guó)家鐵路局的高爾夫球場(chǎng)，而如今卻因婉轉(zhuǎn)迷人的自行車(chē)道而受民眾歡迎。

Queen公園是這三座公園之中最少人拜訪的，由于較差的可達(dá)性，居民需要驅(qū)私家車(chē)前往。由于JJ公園和道路的限制，使它遠(yuǎn)離公共交通樞紐，而其與Rotfai公園也因河道而分離。Queen公園與Rotfai公園緊靠公園一角一座臨時(shí)的鋼橋相連。與來(lái)訪人數(shù)眾多的其他公園不同，Queen公園有全曼谷公共公園中最多最全的植物種類(lèi)，并以此吸引了大批鳥(niǎo)類(lèi)前來(lái)駐足，也成為泰國(guó)鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)區(qū)。該公園的東北部區(qū)域被用作自然鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)區(qū)，該區(qū)的植被自然生長(zhǎng)，落葉及樹(shù)枝被堆放在一邊為昆蟲(chóng)提供食物及庇護(hù)所，枯樹(shù)倚靠在淺水邊為烏龜，蜥蜴及鳥(niǎo)類(lèi)提供棲息之處。盡管這里是頗受歡迎的鳥(niǎo)類(lèi)觀察地，該處的環(huán)境始終保持純天然氛圍不加修飾，甚至有些臟亂。

由于原計(jì)劃遲遲不能推行，設(shè)計(jì)師在2014年向董事會(huì)提出將鳥(niǎo)類(lèi)棲息處設(shè)計(jì)在Queen公園羽翼橋的最南端，以作為總體規(guī)劃實(shí)施前的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)兩年漫長(zhǎng)的審批程序，該項(xiàng)目獲得公共公園委員會(huì)及H.M. Queen Sirikit公園基金會(huì)對(duì)于園林景觀60,000美金的專(zhuān)項(xiàng)資金。終于在2016年8月，羽翼橋正式向公眾開(kāi)放。

該橋跨越小河，位于Queen公園中軸線北部尾端。它彎曲著穿越茂密樹(shù)林，最終降落到2米以下的 Rotfai 公園平面。羽翼橋的立面波動(dòng)極其緩和以適應(yīng)院內(nèi)不同的高度差。其中部切面橫臥在河堤之上，在繁茂的樹(shù)冠之下，彎曲圍合出一處庇護(hù)之所。而此處的半實(shí)心的木質(zhì)扶手欄桿圍合出一個(gè)隱蔽的區(qū)域，成為鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)區(qū)域。“羽翼”的名字源自于它自身的形態(tài)，也來(lái)源于它所處的地點(diǎn)。這個(gè)名字充分反映了它作為鳥(niǎo)類(lèi)棲息地的功能及重要性，也展現(xiàn)了生物多樣性與城市環(huán)境和諧共存的多種可能。

羽翼橋主要采用三種材料：鋼筋混凝土作為基礎(chǔ)和支柱，黑鋼用作橋面結(jié)構(gòu)，風(fēng)化的木材用作地板和扶手。由于周?chē)坝^會(huì)受到建造活動(dòng)的影響，因此設(shè)計(jì)施工過(guò)程需要與泰國(guó)鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)委員會(huì)進(jìn)行緊密合作和協(xié)商，以保證園中動(dòng)物可以有適宜的棲身之所，沿河堤岸的傾斜坡度能提供庇護(hù)和攝食，種植植物的多樣性既保護(hù)了土壤又吸引昆蟲(chóng)。至此，項(xiàng)目離最終完成僅需要適當(dāng)?shù)难b飾性指示牌。盡管該橋的目的是連接兩座公園并吸引更多來(lái)訪者，但只有時(shí)間才能檢驗(yàn)這種連接公共空間的形式是否是一次成功的嘗試，以及未來(lái)是否可以借鑒這種直接的解決方式。