張廷皓:淮安地區(qū)運(yùn)河及相關(guān)水利遺產(chǎn)研究

　　一、選擇淮安作為研究點(diǎn)的原因分析

　　淮安地區(qū)是京杭運(yùn)河的關(guān)鍵地段，史稱(chēng)“南北襟喉，江淮要沖” 。黃、淮、沂、沭、潁、渦、濉、泗、汴、洪澤等河流、湖泊交匯于此，水文關(guān)系復(fù)雜。黃河奪淮后，水患頻仍[2]，水害防治問(wèn)題突出。運(yùn)河穿行上述河湖間，或趨之，或避之，或資用之，或防備之。水資源利用、水文規(guī)律認(rèn)識(shí)、災(zāi)害防治三大問(wèn)題交織與此，矛盾集中。

　　明代中期以后，以防河保運(yùn)、束水攻沙、蓄清敵黃、治淤減災(zāi)為核心，開(kāi)展了一系列大規(guī)模的水利工程建設(shè)。1855年黃河自銅瓦廂決口改道后，明清兩代相當(dāng)多水利工程已被廢棄，但遺跡遺址仍舊可尋。

　　新中國(guó)建立以后，中央人民政府頒布了《關(guān)于治理淮河的決定》，五十多年間，淮安地區(qū)開(kāi)展了有史以來(lái)最大規(guī)模的水利工程建設(shè)，收效顯著。淮安清江口地段，系黃淮運(yùn)三河交匯之處，史家稱(chēng)：“清口，咽喉也；高堰，心腹也。”我國(guó)歷史上水利思想、治水方略、水利工程、漕運(yùn)設(shè)施、運(yùn)河管理等要素，無(wú)不在此咽喉處發(fā)揮過(guò)巨大作用，產(chǎn)生過(guò)重要影響；同時(shí)，這里各時(shí)代、各類(lèi)型的運(yùn)河及其相關(guān)水工遺址眾多，承襲關(guān)系清楚，發(fā)展脈絡(luò)可辨，實(shí)可譽(yù)為中國(guó)水工歷史博物館，也可作為水運(yùn)水利遺址重要片區(qū)，加以保護(hù)和利用。

　　二、對(duì)研究領(lǐng)域的劃分

　　淮安地區(qū)的水文史、水利史、水工史研究之重要性自不待言，而且研究成果很豐富。但是，將其納入自然和文化遺產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行研究，尚處于起步階段。領(lǐng)域廓清、遺產(chǎn)構(gòu)成、問(wèn)題梳理、學(xué)科交叉、方法創(chuàng)新都很欠缺，因此，有必要從基礎(chǔ)做起，從局部做起，進(jìn)而逐步提高和拓展。

　　1、窮其源

　　京杭運(yùn)河可分為白漕、衛(wèi)漕、閘漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕，這是以其與不同的自然水系關(guān)系、不同的濟(jì)運(yùn)水源、不同的水工特點(diǎn)，而加以約略劃分的。如《清史稿 河渠志》載，“若白漕之借資白河，衛(wèi)漕之導(dǎo)引衛(wèi)水，閘漕、湖漕分受江南之湖水”。京杭運(yùn)河系人工開(kāi)鑿的大型水運(yùn)工程，為運(yùn)河供給并節(jié)宣水體便是第一要?jiǎng)?wù)，而水源問(wèn)題則始終貫穿運(yùn)河規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、水資源調(diào)節(jié)管理、河道設(shè)施改造更新等重要環(huán)節(jié)的全過(guò)程。不僅如此，運(yùn)河相當(dāng)航段的河道、工程設(shè)施，在歷史上亦均受濟(jì)運(yùn)水源和水體變化的直接影響，而發(fā)生著巨大變化，利用自然河道充當(dāng)運(yùn)道者，更是如此。如靳輔言，“蓋自唐宋元明，漕東南以濟(jì)西北者，無(wú)不仰藉黃河以為灌輸，既欲去其害，又欲收其利，故治河愈難”?；窗驳貐^(qū)正當(dāng)黃淮之沖，明代李化龍開(kāi)加河后，運(yùn)河利用黃河行漕仍達(dá)一百八十里，當(dāng)時(shí)，“重運(yùn)溯黃而上，日不過(guò)數(shù)里，遲者或至兩月方能進(jìn)口，而漂失沉溺往往不免”。清康熙中，“靳輔開(kāi)中河，避黃流之險(xiǎn)，糧艘經(jīng)行黃河不過(guò)數(shù)里，即入中河”。深入了解運(yùn)河水源及其變化，應(yīng)當(dāng)作為運(yùn)河遺產(chǎn)的第一個(gè)問(wèn)題，加以厘清。

　　2、循其蹤

　　京杭運(yùn)河與自然水系關(guān)系密不可分，無(wú)論其水利水害，全在于茲。傅澤洪在其名著《行水金鑒》中有以下論述：“四瀆治，運(yùn)河亦治，相因之勢(shì)也，夫治之亦甚難矣。黃水湍悍，為中州病；淮水停蓄，為高堰危；黃強(qiáng)淮弱，為清口梗；山左泉源涸、水柜竭，濟(jì)汶諸水俱不足以濟(jì)運(yùn)，而運(yùn)之淺阻，治之誠(chéng)難。”就運(yùn)河與河、淮、江、濟(jì)四大水系[9]而言，以上結(jié)論明快而確當(dāng)，可以總攬運(yùn)河水利史研究。就局部而言，卻不那么簡(jiǎn)單，必須處理好小水系和大水系的關(guān)系，運(yùn)河與自然水系的關(guān)系，此運(yùn)河與彼運(yùn)河（如鹽河、運(yùn)料河）的關(guān)系，水體輸運(yùn)泥沙能力與運(yùn)河河道復(fù)雜響應(yīng)的關(guān)系，運(yùn)河水利工程之間的關(guān)系，凡此種種，對(duì)運(yùn)河的研究才能不斷接近歷史真實(shí)。從我國(guó)治理運(yùn)河的實(shí)際看，歷代水利工程大師為此付出極大努力，其意亦均在理順上述關(guān)系。

　　淮海平原自古河渠縱橫，尤其是京杭運(yùn)河開(kāi)通后，河流湖沼的自然變遷和人工河道交相作用，才形成今天的面貌。仍在使用的河道，或拓寬，或取直，有些增添水利設(shè)施，提高了行漕泄洪能力；廢棄河道，或掩埋于壤，或半裸于表，有的還在排灌行洪，發(fā)揮著某些功能性作用；新開(kāi)的河道和干渠，通江達(dá)海，灌溉行運(yùn)，日益發(fā)揮重要作用。這里歷史上與運(yùn)河相關(guān)的河流，大致有故黃河、淮河、沭河、沂河、武河、加河、漣水、老鸛河、故沙河、新河、清河、泗水、洪澤湖等，還有洪澤湖通向清口，如張?？?、爛泥淺、裴家場(chǎng)等七條引河。我們應(yīng)當(dāng)利用水文和水資源科學(xué)，弄清楚各歷史時(shí)期河道情況，弄清楚這些河流與運(yùn)河的水利關(guān)系和災(zāi)害關(guān)系，弄清楚相關(guān)水系中各個(gè)時(shí)代水利工程與運(yùn)河行漕的關(guān)系。

　　3、索其隱

　　鉤沉索隱，是獲取歷史事實(shí)的必要手段，探究淮安地區(qū)運(yùn)河的歷史其也不可或缺。水利史專(zhuān)家在京杭運(yùn)河研究領(lǐng)域，已做了大量工作，水科院姚漢源教授的成果《京杭運(yùn)河史》是扒梳整理研究文獻(xiàn)資料的巨著，其中鉤沉考訂，功不可沒(méi)，利用文獻(xiàn)研究京杭運(yùn)河，無(wú)出其右者。廣泛搜求地方史志，專(zhuān)心校點(diǎn)研究者，要數(shù)淮安荀德麟同志，他主編的《淮安文獻(xiàn)叢刻》，收錄了《漕運(yùn)通志》、《漕船志》、《淮安河下志》、《王家營(yíng)志》、《缽池山志》等三十一種，很多已經(jīng)絕版。其刊行現(xiàn)世，無(wú)疑為京杭運(yùn)河研究，提供了更多極為珍貴的資料。但是，對(duì)于運(yùn)河研究而言，僅限于文獻(xiàn)資料的鉤沉索隱是不夠的，更重要、更緊迫的尋索工作，還在于人所未識(shí)的遺址遺跡之中。1984—1986年開(kāi)展的全國(guó)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“黃淮海平原水域動(dòng)態(tài)演變遙感應(yīng)用研究”（中科院遙感所主持），首次利用遙感技術(shù)，對(duì)淮河及淮安地區(qū)河道的歷史變遷作了深入的分析研究，反映了演變關(guān)系，總結(jié)了演變規(guī)律，為以后的研究提供了新的科學(xué)方法。而2006年開(kāi)展的《空間信息技術(shù)在大遺址保護(hù)中的應(yīng)用——以大運(yùn)河為例》科技支撐計(jì)劃（清華大學(xué)、中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院主持），為在遺跡遺址中搜尋大運(yùn)河的人文歷史信息，進(jìn)行了卓有成效的工作?？臻g信息新技術(shù)定將為大運(yùn)河保護(hù)研究提供新的路徑。

　　中國(guó)有關(guān)運(yùn)河的資料時(shí)可謂汗牛充棟，還應(yīng)當(dāng)不斷發(fā)掘檢索出新的寶貴資料。比如收入《四庫(kù)全書(shū)》的《欽定南巡盛典》，學(xué)術(shù)界不太利用其材料，甚為可惜。書(shū)中卷三十五至卷五十四為河防部分，后四卷均為乾隆近一朝（止于乾隆五十年）欽命運(yùn)河治理工程竣工形勢(shì)圖、相關(guān)局部重要地段形勢(shì)圖、相關(guān)河湖形勢(shì)圖及圖說(shuō)等，共六十一幅，僅涉及淮安地區(qū)運(yùn)河工程者就有二十三幅。特別是圖紙繪制精工，歷史信息豐富，水工位置明確，功能關(guān)系清楚，確為京杭運(yùn)河研究的珍貴資料。

　　我認(rèn)為，對(duì)淮安地區(qū)運(yùn)河歷史地理信息的研究工作，還應(yīng)當(dāng)努力做到文獻(xiàn)和輿圖的一致性、文獻(xiàn)和歷史遺存的一致性、歷史地理信息和現(xiàn)代地理信息系統(tǒng)科學(xué)表述的一致性，唯其如此，大運(yùn)河的研究才能真正做到腳踏“實(shí)地”，研究成果才能真正落實(shí)到中國(guó)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)和傳承當(dāng)中。

　　4、辨其形

　　運(yùn)河水工文物遺存的辨識(shí)，歷來(lái)是研究的薄弱環(huán)節(jié)?？脊虐l(fā)掘遇到的水工遺址，本來(lái)就很少，加之對(duì)文獻(xiàn)中各類(lèi)水利工程結(jié)構(gòu)、做法不熟悉，對(duì)其辨識(shí)更加不易。比如，在山東省汶上縣南旺京杭運(yùn)河分水樞紐工程的發(fā)掘中，發(fā)現(xiàn)排樁和平鋪的樹(shù)木枝條層，可是一直未能識(shí)別，既不知其功用，更不知其名稱(chēng)，這對(duì)進(jìn)一步研究的障礙很大。如果，熟知中國(guó)古代水工文獻(xiàn)，即可尋到其線索。查清人帳鵬翮《治河全書(shū)　運(yùn)河內(nèi)樁埽工程》，可定其名為埽工遺址，兩重證據(jù)法之實(shí)證一端有據(jù)矣。

　　據(jù)文獻(xiàn)載，淮安地區(qū)歷代運(yùn)河水工極其豐富，從水工工程的名稱(chēng)看，即有壩、堰、堤、閘、木龍、橋、涵、引河、纖道等；僅從堤堰功能命名看，即有長(zhǎng)堤、縷堤、遙堤、子堤、格堤、撐堤、戧堤、刺水堤等；從工程技術(shù)的名稱(chēng)看，即有石工、土工、版工、磚石工、草工、埽工等，不一而足。然而，確實(shí)從文物遺址中得到實(shí)證者，十不足一，更不用說(shuō)進(jìn)行深入研究了。而且，各水利工程所選地點(diǎn)和做法，均以解決當(dāng)時(shí)存在的實(shí)際問(wèn)題而定，因此，辨其形、識(shí)其所應(yīng)當(dāng)作為重要的基礎(chǔ)研究加以重視。

　　此還要特別提出，我非常贊成水利史研究專(zhuān)家張衛(wèi)東同志的觀點(diǎn)，他說(shuō)“無(wú)意之中，清口被塑造成為中國(guó)歷史上水利工程最密集的地區(qū)之一。廢黃河、古運(yùn)河及其閘壩、洪澤湖大堤以及許多現(xiàn)代水利工程如中運(yùn)河、里運(yùn)河、二河、淮沭河、張福河在清口來(lái)了個(gè)大聚會(huì)，堪稱(chēng)九龍聚首。這就給我們留下了一道大題目：盡力保全古代水利工程群原始面貌，保護(hù)人類(lèi)共同的文化遺產(chǎn)，為當(dāng)代文化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及進(jìn)一步的歷史文化與科學(xué)研究提供寶貴的資料和條件。尤其是碼頭鎮(zhèn)地區(qū)，一磚一瓦、一墩一塘、一段舊河、一座廢閘、一塊鐵錠、半截石碑，乃至幾根腐朽的木樁，都應(yīng)受到保護(hù)。”在認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上辨其形，我們就能實(shí)現(xiàn)張衛(wèi)東同志等一大批有識(shí)之士的夙愿。

　　5、通其變

　　傅澤洪稱(chēng)：“運(yùn)道有跡可尋，而通變則本乎時(shí)勢(shì)。”不僅如此，而且變化可以說(shuō)是中國(guó)運(yùn)河的常態(tài)：水系在變，河道在變，水情在變、水工施在變，治水理念在變，治水方略在變，管理機(jī)構(gòu)在變，運(yùn)行機(jī)制也在變。僅嘉慶九年（1805年）至道光七年（1827年）的二十二年間，在清口黃淮交匯處區(qū)區(qū)一隅，就新筑、遷建、更名束清壩、攔河土壩、臨清堰、二壩、草閘、蓋黃壩、束水壩等工程，到咸豐時(shí)，此處水工經(jīng)完備?？滴跞四辏?773年）至四十年（1775年）兩年間，淮安府山陽(yáng)縣運(yùn)口汛一地，河工、堤工、閘、壩均發(fā)生變化。河工：新修七里閘河一道，長(zhǎng)1573丈7尺；堤工：南岸3368丈，北岸2913丈5尺，七里閘西岸大山湖周?chē)淮?556丈6尺，武家墩后橫堤1132丈，臨湖釘樁埽；閘、壩等：南岸石墈，建一石閘，引三岔河水濟(jì)運(yùn)。明清兩代，此類(lèi)記載比比皆是。文物遺址體現(xiàn)了其變化的常態(tài)，而且其真實(shí)性、完整性也寓于變化之中。運(yùn)河的變遷，是自然水系變遷的結(jié)果，是災(zāi)害預(yù)防和應(yīng)激反應(yīng)的結(jié)果，是技術(shù)、材料更新的結(jié)果，其變化“本乎時(shí)勢(shì)”。認(rèn)真研究此種中國(guó)運(yùn)河文物遺址的特點(diǎn)，并予以認(rèn)可、尊重和保存，無(wú)疑會(huì)對(duì)世界文化遺產(chǎn)保護(hù)理念、方法作出新的貢獻(xiàn)。

　　6、察其今

　　當(dāng)今的淮安地區(qū)運(yùn)河水利，是歷史淮安的發(fā)展。不溫故，安知其新，不察今，安知其未來(lái)。正因如此，我們?cè)谥匾暬窗策\(yùn)河水利史的同時(shí)，有必要對(duì)淮安當(dāng)今的運(yùn)河水利工程作一番歸納，并進(jìn)行比較研究。我國(guó)歷史上有四個(gè)時(shí)期治理淮海水運(yùn)水利規(guī)模最大，創(chuàng)新成果明顯：一是明朝永樂(lè)年間的陳瑄時(shí)期，以開(kāi)清江浦、建五閘為其代表；二是明朝萬(wàn)歷年間的潘季馴、李化龍時(shí)期，以“筑堤束水、以水攻沙”為理論指導(dǎo)，修高家堰蓄淮，用淮治黃，開(kāi)加河避黃工程是其代表；三是清康熙年間的靳輔（含于成龍、張鵬翮）時(shí)期，以“疏?？趯?dǎo)黃注海，辟清口障淮敵黃”，“避黃改運(yùn)，以水刷沙”為方略，開(kāi)中運(yùn)河開(kāi)洪澤湖尾引河、疏浚清口至云梯關(guān)河道、建百里夾水堤為主要工程成就，使運(yùn)河又維持了相當(dāng)時(shí)段；四是新中國(guó)成立以后的五十年間，是以根治淮河，綜合利用水資源，發(fā)揮運(yùn)河綜合效益為指導(dǎo)方針，展開(kāi)有史以來(lái)最大規(guī)模的淮河治理。最著名的工程有：分流入湖、改造淮河支流、開(kāi)通淮河入江水道、開(kāi)鑿淮河入海水道和蘇北總干渠、開(kāi)挖淮沭新河、整治黃河故道和洪澤湖尾閭引河、興建三河閘、高良澗閘、二河閘等，在保護(hù)中運(yùn)河、里運(yùn)河的同時(shí)，提高運(yùn)河航道等級(jí)，目前京杭運(yùn)河蘇北段475公里， 完全達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這幾個(gè)時(shí)期有著截然不同的歷史背景，前三者是中國(guó)社會(huì)農(nóng)業(yè)文明時(shí)期水利技術(shù)程度達(dá)到頂峰的時(shí)期，而后者則是伴隨中國(guó)社會(huì)工業(yè)文明成長(zhǎng)的大規(guī)模水利建設(shè)時(shí)期，因此，集中體現(xiàn)我國(guó)水利成就的水工設(shè)施也有很大區(qū)別，當(dāng)前研究總結(jié)幾個(gè)時(shí)期間繼承發(fā)展的脈絡(luò)，必定對(duì)淮安地區(qū)未來(lái)的水利建設(shè)提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

　　今天如果我們泛舟淮安運(yùn)河，既可見(jiàn)湖光山色、江村小景，又可領(lǐng)略現(xiàn)代化城市和大型水利工程雄渾氣勢(shì)；有的河段運(yùn)輸繁忙，拖船隊(duì)隊(duì)，汽笛聲聲；有的河段青谷通幽，漁舟蕩波，恬靜閑逸；有的地段，雖已是蒼翠農(nóng)田，其間突兀聳起的壩址堤工，又向人們提示著運(yùn)河水利的巨變滄桑。這正是兩千多年，大運(yùn)河發(fā)展至今所具有的景觀和精神風(fēng)貌。

　　隨著南水北調(diào)東線工程的實(shí)施，大運(yùn)河又將賦予新的功能，大運(yùn)河的文明依然會(huì)在流淌中得到延伸和發(fā)展。這些二十世紀(jì)的偉大工程，也將會(huì)作為當(dāng)代的文化遺產(chǎn)，傳之后世。

　　7、知其事

　　圍繞京杭運(yùn)河發(fā)生的事很多，條分縷析最為重要，基本可作如下分類(lèi)：漕議、漕工、漕政。元明清三代，參與漕議者甚眾，宏觀領(lǐng)域和微觀領(lǐng)域的問(wèn)題均有所涉及，漕議既是治運(yùn)思想的闡述和表達(dá)，也是重要事項(xiàng)的決策過(guò)程，如果將其納入我國(guó)思想史和政治史的范疇去研究，也會(huì)填補(bǔ)空白的。漕工屬于技術(shù)領(lǐng)域，以歷史上的關(guān)鍵工程、重大工程的文獻(xiàn)和遺址遺跡為依托而展開(kāi)研究，均可收獲重要成果，比如五壩工程、中運(yùn)河工程、清口的運(yùn)口工程，高家堰工程，對(duì)攻沙工程可還可進(jìn)行綜合研究等等。漕工最重實(shí)效，簡(jiǎn)單技術(shù)用于關(guān)鍵工程，在歷史上是經(jīng)常出現(xiàn)的，主要衡量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是，能否解決重大問(wèn)題，對(duì)此應(yīng)格外重視。漕政是對(duì)運(yùn)河的管理，涉及各個(gè)歷史時(shí)期制度、機(jī)制、水資源保護(hù)和分配、治河防河的人力資源調(diào)配、延伸行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的管理與發(fā)展等問(wèn)題，需要認(rèn)真加以研究。上述三類(lèi)，還可細(xì)分為小的研究領(lǐng)域和方向，在此不予贅述?？傊?，這幾類(lèi)事項(xiàng)，均系人之所為，人離不開(kāi)特定的歷史環(huán)境，每個(gè)人、每件事都有歷史的局限性，在分析研究中不可苛求，這是重要的思想方法。

　　淮安地區(qū)是京杭運(yùn)河最重要的關(guān)鍵地段，《清史稿 河渠志》稱(chēng)，“黃河南行，淮先受病，淮病運(yùn)亦病”，從而明確表述了黃、淮、運(yùn)三者的關(guān)系。據(jù)此，明清兩代治漕方略確定為“治河、導(dǎo)淮、濟(jì)運(yùn)”，從政策上明確將正確處理三河關(guān)系作為保證漕運(yùn)的大政方針。于是乎，全國(guó)的水利專(zhuān)家和官員“群萃于淮安、清口一隅”。長(zhǎng)期以來(lái)，這里工程之浩繁、費(fèi)帑之巨大，災(zāi)害依然之頻仍，未有甚于此者。就連康熙、乾隆皇帝也多次到此視察，反復(fù)聽(tīng)取意見(jiàn)，撰寫(xiě)治理黃淮運(yùn)的長(zhǎng)篇批示（有的實(shí)可稱(chēng)之為水利科學(xué)論文），欽定治理河淮運(yùn)的工程項(xiàng)目。在這里，大事發(fā)生的多，名人參與的多，歷代著名水利大師規(guī)劃、設(shè)計(jì)、營(yíng)建的工程比比皆是，也可以說(shuō)，淮安與運(yùn)河歷史相關(guān)的人和事，均屬?lài)?guó)家層面，因此，應(yīng)當(dāng)納入此框架予以研究。

　　8、究其因

　　中國(guó)運(yùn)河在中國(guó)歷史乃至世界史上都是一個(gè)獨(dú)特的歷史現(xiàn)象，它產(chǎn)生于一個(gè)對(duì)水有著極大需求的國(guó)度，它產(chǎn)生于一個(gè)對(duì)水有著獨(dú)到理解的國(guó)度，它產(chǎn)生于一個(gè)有能力處理水資源復(fù)雜問(wèn)題的國(guó)度，它是中國(guó)人對(duì)人類(lèi)最偉大的貢獻(xiàn)之一，它的歷史影響至今還在發(fā)生著作用。中國(guó)運(yùn)河之生于中國(guó)的必然性和特殊性，是研究其歷史動(dòng)因的首要問(wèn)題。人和自然的關(guān)系是研究其歷史動(dòng)因的鑰匙。在研究中，必須是聯(lián)系的觀點(diǎn)，而不是孤立的觀點(diǎn)；必須是變化的觀點(diǎn)，而不是靜止的觀點(diǎn)。就淮安的特殊地位而言，研究運(yùn)河利病的歷史動(dòng)因更離不開(kāi)此。

　　三、研究方法與課題思考

　　京杭運(yùn)河的研究是綜合性研究，涉及比較多的學(xué)科。其研究方法的確定，首先應(yīng)當(dāng)從運(yùn)河需要解決的問(wèn)題出發(fā)。由此，根據(jù)研究對(duì)象確定相關(guān)學(xué)科（包含其二級(jí)學(xué)科，甚至在某些關(guān)鍵問(wèn)題上，更加重視二級(jí)學(xué)科的作用），特別重要的是不可遺漏必要學(xué)科。由此，引入各學(xué)科的研究方法，特別重要的是不可忽視傳統(tǒng)方法。由此，根據(jù)運(yùn)河研究的需要，創(chuàng)新研究方法；還要注意各學(xué)科研究方法上的聯(lián)系和區(qū)別，集成創(chuàng)新研究方法。從而，形成中國(guó)運(yùn)河獨(dú)特的研究體系和方法。即使是局部關(guān)鍵地點(diǎn)，也需要綜合研究，也需要方法的創(chuàng)新。