克里斯托弗?吉魯特:2013地理設(shè)計(jì)會(huì)議演講

　　演講人：克里斯托弗•吉魯特 Christophe Girot 瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院景觀設(shè)計(jì)學(xué)系主任、教授
　　演講主題：飛行員的歸來

　　在歷史中的某一時(shí)期，人們可以通過低速飛行，采用一種與今日截然不同的方式來探索世界。如今我們已經(jīng)不再渴望成為一名飛行員。我們坐在金屬機(jī)艙中飛越地球，在這個(gè)過程中，我們不會(huì)投眸于大地，而僅僅在追趕時(shí)間。為什么我要在此談?wù)擄w行員，事實(shí)上，我認(rèn)為飛行員不僅見證了歷史，成為一名飛行員也是未來所需。我不認(rèn)為我們今天探討的內(nèi)容僅拘囿于高科技與低技術(shù)，大數(shù)據(jù)和小數(shù)據(jù)，或是匱乏數(shù)據(jù)的環(huán)境。事實(shí)上，我認(rèn)為與技術(shù)相關(guān)的方法才能夠真正有所作為。

　　我將在此展示整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作成果。我們的團(tuán)隊(duì)分布在瑞士蘇黎世和新加坡。這項(xiàng)工作起源于我與阿迭云•格里曼（Itayun Graigman）教授共同開展的一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的主旨試圖將景觀進(jìn)行視覺化與模型化。

　　這些位于山腳的小白點(diǎn)（點(diǎn)云信息）能夠被輸入瑞士典型濕地信息庫中，也就是將濕地信息轉(zhuǎn)化為點(diǎn)云數(shù)據(jù)。這些點(diǎn)基本上非常精確，它們通常是通過高精度專用激光器或小型無人飛行器采集而來的。但實(shí)際上，我認(rèn)為這才是討論的樂趣所在。谷歌及其系統(tǒng)一直在為我們提供越來越豐富的本地化信息。每平方米內(nèi)越來越密集的點(diǎn)狀信息正在構(gòu)建我們的未來。這就像是通過點(diǎn)這一元素，來進(jìn)行信息的積累。這就是現(xiàn)在正在發(fā)生的情況，而且這種情形將會(huì)持續(xù)發(fā)生。因此我認(rèn)為在座的每一位，特別是年輕的學(xué)子們，應(yīng)盡快適應(yīng)這種情況，特別要對(duì)云集、點(diǎn)云的概念進(jìn)行思考。

　　詹姆斯•摩爾森（James Melson）擁有齊全的個(gè)人裝備。他成功地發(fā)射了無人機(jī)，并且能夠通過一個(gè)小型設(shè)備來追蹤飛行航線和收集飛行數(shù)據(jù)。所有信息都是經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)的，并且轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋。這正是這套裝備的樂趣所在。作為一名設(shè)計(jì)師或景觀設(shè)計(jì)師，如果你無法獲得一個(gè)地方的準(zhǔn)確信息，我建議你立刻去購買這套裝置。這就是革命。你就是一名飛行員。這就是我所謂的“飛行員”，采用俯瞰的視角來認(rèn)知世界。

　　現(xiàn)在我將為大家展示一些案例。這是我們將于2014年底在維納斯的比亞谷展示的高塔大道項(xiàng)目。我們通過小型設(shè)備在場(chǎng)地上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從而為高塔大道創(chuàng)造了一套點(diǎn)云數(shù)據(jù)。我們使用了三種具備等高線讀取功能的點(diǎn)云收集設(shè)備，包括移動(dòng)光源、配備范圍達(dá)0.5km的地面激光掃描儀的移動(dòng)汽車，以及無人飛行器。如果你仔細(xì)觀察，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一套形態(tài)學(xué)信息。這項(xiàng)飛行員技術(shù)最引人入勝的就是它允許人們?cè)诓煌某叨壬瞎ぷ鳌３叨鹊膯栴}在這里迎刃而解。因?yàn)樵诿科椒矫祝阋材軌驌碛懈呔?，所以我們能夠看得更遠(yuǎn)。

　　幾百年前，人們會(huì)帶著水彩、畫筆和小冷光鏡去觀賞景觀。而現(xiàn)在你只需要帶上飛行器和筆記本。將飛行器扔上天，然后就能夠獲得數(shù)據(jù)。這就是為什么我認(rèn)為我的項(xiàng)目是具有啟發(fā)性的。這將促使你創(chuàng)造一系列不同的事物。我們?cè)诹_克桑德拉大壩中也使用了點(diǎn)云模型，通過它你能夠了解到這座在二戰(zhàn)時(shí)期竣工的大壩所具有的成熟的工程結(jié)構(gòu)，這就像X射線一樣，你將直接地看到事物是怎樣以一個(gè)非常高的精度矗立在其領(lǐng)域內(nèi)。通過三維視角了解地理設(shè)計(jì)模型是非常奇妙的，時(shí)間也可被置于模型中。你可以在模型中游走，嵌入項(xiàng)目、進(jìn)行修改等。將視角懸掛在飛行器上，因?yàn)檫@樣你就會(huì)像雄鷹一樣，通過擁有這些數(shù)據(jù)而隨心降落于任何地方。

　　作為一個(gè)展示運(yùn)營(yíng)能力的例證，我參與了一條長(zhǎng)達(dá)73km的隧道的修建。隧道的外接工程產(chǎn)生了很多廢料，大量的工程垃圾由此產(chǎn)生。我們目前正在處理350萬立方米的廢料，這些廢料需要被放置在山上，而不是航道場(chǎng)地中。這些廢料的不穩(wěn)定屬性使得這一過程變得非常復(fù)雜，而且工程作業(yè)的坡度必須與自然坡度相吻合。所以我們的飛行器和飛行員駛向了那里，并對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行了考察。這就是這項(xiàng)技術(shù)能夠被工程師所接受的原因所在，工程師的工作仍然集中在平面和立面的設(shè)計(jì)，而匱乏點(diǎn)云文化。他們通常采用一種補(bǔ)償性的方式處理問題，而不是規(guī)避一些錯(cuò)誤。

　　我并不想過多地探討設(shè)計(jì)。我想說明的是所有的項(xiàng)目都可以導(dǎo)入地理信息系統(tǒng)的三維模型中。這是一項(xiàng)革命，直到現(xiàn)在，大多數(shù)設(shè)計(jì)師對(duì)地理信息系統(tǒng)還是一無所知。所以你仍然會(huì)看到產(chǎn)生洪泛的項(xiàng)目，但是你能夠通過演示水位上升3m，來生成整個(gè)洪泛過程。更有趣的是這些都不是基于協(xié)調(diào)規(guī)劃的基礎(chǔ)，而是基于可進(jìn)行模擬的模型基礎(chǔ)。

　　我認(rèn)為這個(gè)問題的核心關(guān)鍵所在，是當(dāng)?shù)竭_(dá)新加坡梅格羅珀斯的吉卡塔地區(qū)——所謂的數(shù)據(jù)匱乏環(huán)境——之后。環(huán)境學(xué)家認(rèn)為這是一個(gè)被遺棄的地區(qū)并表示對(duì)此愛莫能助。我根本就不認(rèn)為這些能構(gòu)成一個(gè)問題。我所感興趣的，就是我在這片場(chǎng)地上所學(xué)到的，以及在沒有數(shù)據(jù)的情況下，我們將何去何從。

　　為了能夠提出一個(gè)應(yīng)對(duì)該情景的折衷景觀預(yù)想藍(lán)圖，我們與阿格曼教授以及其它同事在多種尺度上進(jìn)行分析。我們的團(tuán)隊(duì)正在部署飛行器。這就像是一種習(xí)慣，每到一處，我們總是首先設(shè)法通過合法的途經(jīng)獲得當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)，并且經(jīng)常會(huì)對(duì)新的操作工具進(jìn)行思考。這是吉利翁河的對(duì)岸——坦普琉因，我們稱之為塑料河，河流中堆積著長(zhǎng)達(dá)6-8m的塑料沉積物。水利工程師與環(huán)境學(xué)家普拉多•布甘尼（Parado Buganie）對(duì)其進(jìn)行了研究。我們的監(jiān)測(cè)表明河床已經(jīng)完全塑膠化。吉卡塔地區(qū)每天有500噸的垃圾被丟入河中，并且這種狀況已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在此我們展示了法國(guó)的一條寬6m的廊道。我們將河流去直還彎并使其回歸城市。在這一過程中，我們協(xié)同水利工程師與景觀設(shè)計(jì)師進(jìn)行了多個(gè)模擬，包括洪澇、污染轉(zhuǎn)移物等。通過一個(gè)類似聲波定位儀的設(shè)備，你將能夠通過這種方式來測(cè)量河流兩岸的對(duì)稱性。這就是你的最終結(jié)果——開放整個(gè)河流廊道。這就是整個(gè)技術(shù)與科技革命的起點(diǎn)：如何將三維信息導(dǎo)入以點(diǎn)云集基礎(chǔ)的地理信息資料中。

　　我認(rèn)為這種方式是一場(chǎng)真正的革命！我的夢(mèng)想就是將飛行器當(dāng)作一種文化發(fā)揚(yáng)光大，向世界各地的不同合作群體傳播，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)將會(huì)改善我們所面臨的環(huán)境問題。