海蒂?彼得森：在芝加哥，新公園就是城市基礎(chǔ)設(shè)施

　　對(duì)于制定芝加哥1909年方案的建筑師兼規(guī)劃師丹尼爾 •伯納姆（Daniel Burnham）而言，芝加哥的城市和基礎(chǔ)設(shè)施改善要同時(shí)進(jìn)行。這個(gè)方法一直延續(xù)到今天。以伯納姆的方案為起始點(diǎn)，伊利諾理工大學(xué)和Marshall Brown Projects事務(wù)所的馬歇爾•布朗（Marshall Brown）在2015年ASLA芝加哥年會(huì)上主持了一場(chǎng)關(guān)于城市基礎(chǔ)設(shè)施的討論，James Corner Field Operations事務(wù)所的Sarah Astheimer、Michael Van Valkenburg Associates事務(wù)所的馬修•伯德以及Sasaki Associates事務(wù)所的吉娜•福特進(jìn)行了演講。

　　在芝加哥方案中，伯納姆的方法是景觀與建筑的融合，在自然中建造混合區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施。會(huì)議期間還討論了3個(gè)芝加哥公園和景觀——James Corner Field Operations建造的芝加哥海軍碼頭重建項(xiàng)目、MVVA事務(wù)所的麥姬•戴利公園以及Sasaki事務(wù)所的芝加哥濱河道，它們都是混合型設(shè)計(jì)項(xiàng)目。正如Astheimer所說(shuō)，所有的項(xiàng)目都需要高水平的性能，一個(gè)現(xiàn)代化、綠色、可持續(xù)性的設(shè)計(jì)。
　　福特稱(chēng)芝加哥為獨(dú)特的基礎(chǔ)設(shè)施城市，而且其項(xiàng)目也反映了這一點(diǎn)。海軍碼頭建于1916年，與伯納姆的方案有著直接的聯(lián)系，因?yàn)樗撬嶙h的并真正建造的唯一的碼頭。這個(gè)新碼頭使入口通向碼頭，當(dāng)你走進(jìn)后，就會(huì)看到漂亮的河景，同時(shí)也改變了碼頭與芝加哥分開(kāi)、太過(guò)商業(yè)化的感覺(jué)。

　　其他兩個(gè)景觀設(shè)計(jì)需要建造新的、重要的基礎(chǔ)設(shè)施：
　　麥姬•戴利公園需要是一個(gè)充滿活力的大型公園，同時(shí)也是一個(gè)自然化的花園，并建在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)上面。MVVA事務(wù)所通過(guò)地形連接了一個(gè)復(fù)雜的區(qū)域，理念與規(guī)劃融合，建造出全年開(kāi)放的景觀，提供游樂(lè)和休閑機(jī)會(huì)。
　　這條濱河道需要將土地建在河面上。對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，在一個(gè)緊密空間的水面上建造景觀本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)，但通過(guò)連接現(xiàn)有的步行道建造出一條連續(xù)的道路，以及建造出聚集、社交和休閑的新區(qū)域，讓該城市生活和河流生活互動(dòng)起來(lái)。

　　伯德表示：“這些新的城市基礎(chǔ)設(shè)施裝置能讓人們走出家門(mén)，融入到集體中。”雖然景觀設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)師可能不會(huì)將世界改變成他們想象的那樣，至少能夠相似，正如福特所說(shuō)，“建造舒適的長(zhǎng)凳供不同的人交流，進(jìn)行平常不太談起的話題。”很明顯自伯納姆時(shí)代開(kāi)始，芝加哥只能在自己的遺產(chǎn)上做文章，支持大型的城市和基礎(chǔ)設(shè)施改善規(guī)劃。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://dirt.asla.org/2015/11/18/in-chicago-new-parks-are-civic-infrastructure/
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