自主駕駛汽車怎樣才能改善我們的城鎮(zhèn)？

　　在自主駕駛汽車時(shí)期，人們對(duì)城市的未來(lái)發(fā)展各有不同的觀點(diǎn)；一些人認(rèn)為這樣會(huì)導(dǎo)致交通阻塞和擴(kuò)張問題。但是積極觀點(diǎn)是自主駕駛汽車將會(huì)更易使用、小型、輕盈、速度慢。WSP的Rachel Skinner以及Farrells的Parsons Brinckerhoff 和Nigel Bidwell都持積極觀點(diǎn)。他們已經(jīng)準(zhǔn)備了一個(gè)研究——建造更美好的區(qū)域：自主汽車和未來(lái)機(jī)遇。
　　無(wú)人駕駛和自主駕駛汽車是可以轉(zhuǎn)變的。加上正確的規(guī)劃，它們有潛力營(yíng)造更高質(zhì)量的生活、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、健康改善、更加廣闊的社交聯(lián)系，不管人們的居住地址、年齡或駕駛能力，都會(huì)提供便捷和經(jīng)濟(jì)交通。

　　這是一個(gè)愿景；隨著上述示范的街道改造，交通信號(hào)燈或標(biāo)識(shí)就不會(huì)存在了，因?yàn)槠囉凶灾饕庾R(shí)；不會(huì)有固定的停車場(chǎng)；甚至不會(huì)有道路了。行人可以隨處走動(dòng)，汽車會(huì)避開他們。
　　但仍有對(duì)立觀點(diǎn)，“我們會(huì)看到少部分的人橫穿馬路，因?yàn)樗麄冎榔嚥粫?huì)撞人。這會(huì)減緩汽車速度，司機(jī)會(huì)請(qǐng)求加大對(duì)行人的限制，就像柵欄阻止行人跨越一樣。”
　　對(duì)郊區(qū)的設(shè)想很好，換掉停車場(chǎng)種上草地，布置活動(dòng)空間，消除沿街停車場(chǎng)。
　　如果自主駕駛汽車的方案同樣適用于郊區(qū)社區(qū)，幾分鐘內(nèi)由當(dāng)?shù)貥屑~提供輕型車輛，比運(yùn)行一年的汽車要廉價(jià)的多，那會(huì)很快增加興趣和需求。

　　但是對(duì)高速公路改造的構(gòu)想是最戲劇性。因?yàn)樽灾髌嚲蜁?huì)很少需要車道，它們可根據(jù)需求應(yīng)變；取消車道標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、其他路邊雜亂物。因?yàn)檐囕v之間的距離將會(huì)大大減少，他們估計(jì)“由于無(wú)人駕駛效果，專用車道或策略路線比現(xiàn)在的容量要多3.7倍。”我猜想廣告牌將是多余的；他們能將廣告放到擋風(fēng)玻璃上。
　　對(duì)小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的影響也是積極的，這樣年輕人和老人就能多處逛逛。

　　雖然一些鄉(xiāng)村中心和道路有公車服務(wù)，但頻度以及路線選擇是受限的，很少的路線是經(jīng)濟(jì)可行的。許多鄉(xiāng)村中心沒有什么服務(wù)，未來(lái)也沒有任何形式的規(guī)劃發(fā)展。自主駕駛汽車能夠顯著地增強(qiáng)由鄉(xiāng)村公車提供的服務(wù)。自主駕駛汽車為鄉(xiāng)村居民提供上門服務(wù)，取消服務(wù)差距以及步行和等待的時(shí)間。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://www.treehugger.com/urban-design/how-self-driving-cars-might-improve-our-cities-and-towns.html
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