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城市綠道景觀規(guī)劃與建設(shè)的探索與研究

admin 2015-08-11 來源:景觀中國(guó)網(wǎng)
由于城市惡性發(fā)展帶來的環(huán)境質(zhì)量下降等城市問題,使得人們不斷尋求和探索良好的“人居環(huán)境”。綠道理念己成為城市綠色空間建設(shè)的主要趨勢(shì)之一,本文在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的背景下提出了城市綠道的概念,并以游憩學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、行為科學(xué)以及線性空間相關(guān)理論為基礎(chǔ),通過對(duì)國(guó)內(nèi)外綠道理論和實(shí)踐的研究和分析,指出我國(guó)相關(guān)研究的不足之處,借鑒有益經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)國(guó)內(nèi)相關(guān)建設(shè)。
  摘 要:由于城市惡性發(fā)展帶來的環(huán)境質(zhì)量下降等城市問題,使得人們不斷尋求和探索良好的“人居環(huán)境”。綠道理念己成為城市綠色空間建設(shè)的主要趨勢(shì)之一,本文在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的背景下提出了城市綠道的概念,并以游憩學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、行為科學(xué)以及線性空間相關(guān)理論為基礎(chǔ),通過對(duì)國(guó)內(nèi)外綠道理論和實(shí)踐的研究和分析,指出我國(guó)相關(guān)研究的不足之處,借鑒有益經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)國(guó)內(nèi)相關(guān)建設(shè)。

  關(guān)鍵詞:城市綠道;景觀規(guī)劃

  1 研究背景
  隨著城市生活方式的改變,人們的生活越來越忙碌,但對(duì)綠色環(huán)境的向往和日常休閑娛樂渴求卻反而更加凸顯。在我國(guó),傳統(tǒng)的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃仍較多的是關(guān)注綠地的生態(tài)價(jià)值,而其作為重要的社會(huì)角色的意義卻一直被忽略。特別在城市公園綠地的規(guī)劃中,城市公園作為斑塊意義以及其面積大、服務(wù)半徑大的特點(diǎn),一直作為規(guī)劃中最重要的部分,而街旁綠地、帶狀公園及其他零散空間卻得不到相應(yīng)重視。而正是這些“不起眼”的小型綠地實(shí)際上才是人們最經(jīng)常使用和感受到的空間。綠道正是由這些帶形公園和街旁綠地所組成,滲透到城市生活的各個(gè)角落。所以,不斷尋求和探索良好的“人居環(huán)境”,研究城市綠道景觀的規(guī)劃的更顯出其要求迫切。

  2 研究的目的和意義
  綠色通道譯自英文單詞“greenway”,來源于greenbeh和parkway兩個(gè)詞匯。Green意指自然或半自然植被的區(qū)域;way是是通道的意思,具有移動(dòng)的意味,是人類、動(dòng)物、植物、水等的通道[1]。
  2.1研究的目的
  建立一套不受機(jī)動(dòng)車干擾的綠色通行系統(tǒng),使得綠道網(wǎng)絡(luò)串接城市內(nèi)各大小綠地的,形成一套完整的綠色休閑空間,實(shí)現(xiàn)步行系統(tǒng)的完整性。綠道本身應(yīng)有自有的一套景觀設(shè)計(jì)原則和完善的公共服務(wù)設(shè)施,使得人們?cè)谄渲型ㄐ屑饶芟硎塥?dú)特的風(fēng)景,又能充分地感受到綠道的人文關(guān)懷,使得人們能夠盡量主要以步行(或自行車、輪滑等)通往城市各功能區(qū)。同時(shí),在城市內(nèi)形成相互聯(lián)通的綠色網(wǎng)絡(luò),并將綠道的線路延伸至郊區(qū)或城市外圍更大的生態(tài)節(jié)點(diǎn),為以后從更大范圍內(nèi)對(duì)綠道的生態(tài)意義作好鋪墊。
  2.2研究的意義
  城市綠道景觀規(guī)劃的意義重大,綠道系統(tǒng)其實(shí)是對(duì)目前綠地系統(tǒng)規(guī)劃的深入和創(chuàng)新。它豐富了傳統(tǒng)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)涵,并以自身的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)完善了綠地系統(tǒng)規(guī)劃的更多功能。解決城市內(nèi)人們對(duì)綠色環(huán)境的需求為主,使得綠色休閑空間成為人們觸手可及、方便享用的真正人性化空間。綠道系統(tǒng)的建立,不但提高了人們的生活品質(zhì),同時(shí)在整個(gè)城市范圍內(nèi)形成一道連續(xù)的迷人風(fēng)景,展示了城市獨(dú)特的景觀形象。綠道的建立是提供一套安全的步行系統(tǒng)為主,大大提升了城市步行交通的安全性。綠道作為城市內(nèi)的綠色廊道將各個(gè)大小公園節(jié)點(diǎn)等串接起來,同時(shí)也將城市范圍外的更多生態(tài)節(jié)點(diǎn)或斑塊連接起來,這對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境的營(yíng)造起到了重要作用。

  3 我國(guó)城市綠道規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)狀問題分析
  3.1空間布局不合理
  空間布局上的不合理,缺乏系統(tǒng)聯(lián)系與組織,未形成體系完整的城市綠地系統(tǒng),園林綠地的空間分布不夠均衡,各類綠地沒能形成良好的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。城市綠地各景點(diǎn)、山系、水系、公園等綠地間缺乏聯(lián)系。
  3.2綠地景觀質(zhì)量不高
  城市綠地建設(shè)還限于局部公園、道路綠化的建設(shè),與城市整體景觀規(guī)劃及市民游憩活動(dòng)聯(lián)系不強(qiáng),綠地景觀質(zhì)量有待提高;特定景觀區(qū)域的植物配植未能形成特色。同時(shí),建設(shè)管理滯后,執(zhí)法力度不夠,經(jīng)營(yíng)粗放。缺少對(duì)城市具有實(shí)際指導(dǎo)意義的園林綠地系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃,加之其它因素的干擾,園林綠地被隨意侵占蠶食,園林用地不斷萎縮。在建設(shè)中對(duì)園林綠化工作重視極為不夠,綠化用地具有隨機(jī)性與隨意性。
  3.3城市綠地不足
  城市綠地率較低,人均公園綠地指標(biāo)也較低。這也決定了城市不能給人們提供充足的公園綠地進(jìn)行各項(xiàng)活動(dòng),雖然我國(guó)各大城市中有個(gè)別較大的公園或?yàn)I河綠地,但相對(duì)我國(guó)城市的人口來說還是太少,另外遠(yuǎn)水解不了近渴,公園的服務(wù)半徑太大,人們享受不到出門見綠,甚至還要面對(duì)游園找綠的尷尬。
  3.4綠地生態(tài)性差
  沒有充分利用和發(fā)揮水系及城市周邊地區(qū)的生態(tài)特性。同時(shí)城市沒有形成良好的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),對(duì)生物多樣性及生物遷徙廊道的規(guī)劃建設(shè)方面措施不夠。
  4 城市綠道景觀規(guī)劃建設(shè)的探索與研究
  4.1因地制宜,科學(xué)規(guī)劃
  把綠道建設(shè)與發(fā)展生態(tài)文明、建設(shè)宜居城市結(jié)合起來,系統(tǒng)考慮,整體謀劃。把綠道建設(shè)規(guī)劃與區(qū)域規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合起來,高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高水平建設(shè),實(shí)現(xiàn)綠道建設(shè)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化、功能多樣化。堅(jiān)持尊重自然,尊重規(guī)律,為城市居民提供的一條可供休閑游憩的步行道系統(tǒng)。根據(jù)地形現(xiàn)狀因形就勢(shì),使綠道與周邊的自然景觀相協(xié)調(diào),與健身、休閑、觀光的功能相一致,體現(xiàn)濃厚的城市地域特色和生態(tài)自然特色。不破壞地質(zhì)地貌,嚴(yán)格保護(hù)水源山體。賦予綠道豐富的文化內(nèi)涵,圍繞城市居民的需求,建設(shè)足球場(chǎng)、籃球場(chǎng)、乒乓球臺(tái)等文體健身服務(wù)設(shè)施,使綠道既是健身休閑之道,也是文化體驗(yàn)之道[2]。
  4.2營(yíng)造環(huán)境,創(chuàng)步行綠道
  營(yíng)造舒適的綠道環(huán)境,使城市分散的綠色空間或主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連通,形成相互貫穿的綜合性的綠色步行通道網(wǎng)絡(luò),建設(shè)完善的公共服務(wù)設(shè)施,滿足城市現(xiàn)代休閑活動(dòng)的功能需要。建設(shè)以綠化為主的線性開放綠地空間,使城市休閑活動(dòng)依托連續(xù)完整的展開,步行者不受機(jī)動(dòng)車和吵雜商業(yè)人流的影響。讓綠道成為日常散步、跑步鍛煉、自行車、輪滑、滑板等康樂性活動(dòng)場(chǎng)所,同時(shí)也可以讓人們方便地到達(dá)社區(qū)內(nèi)部或社區(qū)之間以及城市其他的重要場(chǎng)所,如學(xué)校、商場(chǎng)、城市公園或者是辦公地等,使城市綠道成為城市步行系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)組成部分。
  4.3政府主導(dǎo),公眾參與
  堅(jiān)持政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作,建立健全綠道建設(shè)管理的長(zhǎng)效機(jī)制,保障綠道建設(shè)的有序推進(jìn)和可持續(xù)發(fā)展。綠道建設(shè)是一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目,而非某個(gè)綜合區(qū)域系統(tǒng)的組成部分。在大多數(shù)情況下,當(dāng)?shù)卣亲罹哂胁邉澓蛯?shí)施綠道網(wǎng)絡(luò)影響力的。從建設(shè)管理效率角度看,綠道項(xiàng)目的實(shí)施需要有一個(gè)區(qū)域?qū)嶓w來監(jiān)督項(xiàng)目建設(shè)。非政府組織在一個(gè)區(qū)域內(nèi)多元化存在,它們與當(dāng)?shù)亟M織、志愿者形成合作伙伴關(guān)系。然而,沒有一個(gè)組織能做到注重綠道的所有方面—生態(tài)、休閑、歷史和文化[3]。

  參考文獻(xiàn):
  [1] Searns,R.M.,1995.The evolution of greenways as an adaptive urban landscape form.Landseape and Urban Planning.1995,33(l-3)
  [2] 朱澤君. 論綠道對(duì)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的作用.[J]《城市觀察》2010年第3期
  [3] 丁文清. 城市綠道景觀規(guī)劃研究.[J] 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)2010.15


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