逆工業(yè)化與工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)：德國(guó)魯爾區(qū)的實(shí)踐過(guò)程與開(kāi)發(fā)模式

　　1　引言

　　德國(guó)魯爾(Ruhr)區(qū)對(duì)于地理學(xué)界并不陌生，它甚至是我國(guó)中學(xué)地理課本的內(nèi)容之一，在我國(guó)最新版的高中地理課本中，德國(guó)魯爾區(qū)被寫(xiě)進(jìn)“傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)”，同時(shí)也被特別地列為衰退的工業(yè)區(qū)行列[1]。但是，在旅游界，德國(guó)魯爾區(qū)幾乎不為人知，即使在德國(guó)人心目中，“魯爾”這個(gè)地名也從來(lái)不會(huì)與旅游、休閑有任何的關(guān)聯(lián)。的確，一個(gè)長(zhǎng)期以煤炭開(kāi)采和鋼鐵重工業(yè)的形象聞名于世的地方，是難以具有旅游吸引力、或被社會(huì)認(rèn)知為旅游目的地的。魯爾長(zhǎng)期以來(lái)除了工業(yè)，還是工業(yè)，魯爾似乎與旅游無(wú)關(guān)。但本文所要介紹、探討和證明的是：德國(guó)魯爾區(qū)是一個(gè)深受經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展之影響、同時(shí)根置于西方普遍的傳統(tǒng)工業(yè)之衰退歷史和空間轉(zhuǎn)型的典型區(qū)域，魯爾面對(duì)逆工業(yè)化過(guò)程和區(qū)域衰退，顯示出區(qū)域整治和更新、特別是逐漸與工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和旅游開(kāi)發(fā)密切結(jié)合的空間實(shí)踐過(guò)程，因此，是一個(gè)值得區(qū)域發(fā)展學(xué)、工業(yè)地理學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、以及旅游地理學(xué)等進(jìn)行跨學(xué)科研究，并將對(duì)社會(huì)實(shí)踐和學(xué)術(shù)探索有重要啟發(fā)的案例。

　　2  德國(guó)魯爾區(qū)的形象變化：從工業(yè)化到逆工業(yè)化
 
　　魯爾區(qū)位于德國(guó)中西部的北萊茵－威斯特法倫(Nordrhein-Westfalen)省，面積達(dá)4432平方公里，著名的萊茵(Rhein)河的三條支流——魯爾河、埃姆舍(Emscher)河、利帕(Lippe)河——從南到北依次橫穿該區(qū)，魯爾區(qū)本身并不是一個(gè)行政上和政治上獨(dú)立的單元，但由于魯爾區(qū)本身的獨(dú)特性，自1920年以來(lái)，魯爾區(qū)專門(mén)成立了一個(gè)由區(qū)內(nèi)各城市組成的協(xié)會(huì)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)(SVR)，也就是現(xiàn)在的區(qū)域管理委員會(huì)(KVR)的前身，負(fù)責(zé)區(qū)域性的發(fā)展事物。1999年魯爾區(qū)的人口為538萬(wàn)[2]。

　　2.1  從工業(yè)化到逆工業(yè)化
 
　　魯爾區(qū)的工業(yè)發(fā)展有近200年的歷史，早在1811年，埃森市就有了著名的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)康采恩克虜伯公司。隨后，蒂森公司、魯爾煤礦公司等一批采礦和鋼鐵康采恩也在這一地區(qū)創(chuàng)建[3]。19世紀(jì)上半葉開(kāi)始的大規(guī)模煤礦開(kāi)采和鋼鐵生產(chǎn)，逐漸使魯爾區(qū)成為世界上最著名的重工業(yè)區(qū)和最大的工業(yè)區(qū)之一，也是歐洲最古老的城鎮(zhèn)積聚區(qū)，并形成了多特蒙德(Dortmund)、埃森(Essen)、杜伊斯堡(Duisburg)等著名的工業(yè)城市。 

    然而，在經(jīng)歷了約100多年的繁榮發(fā)展后，魯爾區(qū)于20世紀(jì)50年代末到60年代初開(kāi)始出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰落，煤炭工業(yè)和鋼鐵工業(yè)尤其突出，70年代后，逆工業(yè)化過(guò)程的趨勢(shì)已十分明顯（表1）。到80年代末期，魯爾區(qū)面臨著嚴(yán)重的失業(yè)問(wèn)題，1987年魯爾區(qū)達(dá)到15.1%的最高失業(yè)記錄，大大超過(guò)8.1%的全國(guó)平均失業(yè)率[4]。曾經(jīng)在1950年代是德國(guó)人均國(guó)民生產(chǎn)總值首位的魯爾區(qū)的埃姆舍(Emscher)地區(qū)，已經(jīng)淪為德國(guó)西部問(wèn)題最多、失業(yè)率最高的地區(qū)[5]。

　　表1  德國(guó)及魯爾區(qū)逆工業(yè)化過(guò)程

年份　1957　1960  　1965　1970　1975　1980　1985　1990　1995  2000
A 　　153  　133　　101      69　　　46   　 39　　33　　27　　19　　12*
B 　　123.2　115.5　110.9   91.1　75.9　　69.2   64.0　54.6　41.6　25.9 

　　A表示德國(guó)煤礦的個(gè)數(shù)
　　B表示德國(guó)魯爾區(qū)的煤炭產(chǎn)量（百萬(wàn)噸）
　　*在德國(guó)12個(gè)煤礦中魯爾區(qū)的煤礦只剩下7個(gè)
　　資料來(lái)源：Gesamtverband des Duetschen Steinkohlenbergbaus,Steinkohle Jahresberricht[M].Essen:Jahresbericht.2001.

　　2.2  逆工業(yè)化的影響與社會(huì)反應(yīng)
 
　　雖然逆工業(yè)化過(guò)程被認(rèn)為是：由于本地制造業(yè)工業(yè)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力連續(xù)下降，而導(dǎo)致工廠企業(yè)紛紛破產(chǎn)、倒閉、外遷、或轉(zhuǎn)行的一系列工業(yè)衰退的浪潮[6,7]。但是逆工業(yè)化過(guò)程的區(qū)域影響，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的范疇。由于大批勞動(dòng)力的突然失業(yè)，導(dǎo)致了眾多的社會(huì)問(wèn)題，包括嚴(yán)重的失業(yè)問(wèn)題、年輕勞動(dòng)力的外遷、區(qū)域內(nèi)人口下降、城市稅收減少、內(nèi)城衰落、工業(yè)污染得不到治理、城市的中心地位消失、區(qū)域形象惡化和吸引力下降等等[8]。如何對(duì)待和處理大量廢棄的工礦、舊廠房和龐大的工業(yè)空置建筑與設(shè)施，成為魯爾區(qū)不可回避的重要問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)此問(wèn)題的社會(huì)反應(yīng)通常有四種：
　　(1)徹底清除與毀滅。由于倒閉和廢棄的廠房和工礦被視為經(jīng)濟(jì)衰退的標(biāo)志、是地方污點(diǎn)、甚至是地方恥辱，因此，一個(gè)很自然的想法是將這些骯臟、丑陋、粗笨和龐大的東西徹底毀滅，使其從人們的視野中消失。
　　(2)毀滅之后再新建。通過(guò)毀滅和清除原來(lái)的舊廠房和廢礦山，得到一些新的空地，并恢復(fù)前工業(yè)化時(shí)期的良好環(huán)境，從而可以發(fā)展和建設(shè)新設(shè)施和新產(chǎn)業(yè)。
　　(3)回收再利用。對(duì)于一些仍然有回收和利用價(jià)值的舊廠房和空置建筑，可以重新回收利用。
　　(4)綜合性開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。擺脫了以往對(duì)工業(yè)廢棄地和廢棄廠房與設(shè)施的傳統(tǒng)價(jià)值觀，重新發(fā)現(xiàn)了工業(yè)廢棄地的歷史價(jià)值，將工業(yè)廢棄地視為工業(yè)文化遺產(chǎn)，并和旅游開(kāi)發(fā)、區(qū)域振興等相結(jié)合進(jìn)行戰(zhàn)略性開(kāi)發(fā)與整治。
　　然而，采用第4種綜合性和系統(tǒng)性的戰(zhàn)略，特別是通過(guò)工業(yè)遺產(chǎn)的旅游開(kāi)發(fā)，來(lái)處理工業(yè)廢棄地和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)衰退問(wèn)題，從而達(dá)到區(qū)域復(fù)興的思路，在德國(guó)卻經(jīng)歷了一個(gè)曲折和相當(dāng)漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　　3  工業(yè)遺產(chǎn)旅游的追溯及其在德國(guó)魯爾區(qū)的接受過(guò)程

　　德國(guó)魯爾區(qū)雖然在70年代末出現(xiàn)了嚴(yán)峻的逆工業(yè)化過(guò)程，但是，工業(yè)遺產(chǎn)旅游的概念，并非首先產(chǎn)生于德國(guó)，而是產(chǎn)生于工業(yè)化最早、逆工業(yè)化也是最早的英國(guó)。那么，究竟何為工業(yè)遺產(chǎn)旅游(Industrial heritage tourism)？

　　3.1  工業(yè)遺產(chǎn)旅游的起源和概念
 
　　在西方，遺產(chǎn)旅游(heritage tourism)是一個(gè)非常普遍的說(shuō)法，其含義與我國(guó)的歷史文化和文物古跡的旅游觀光相當(dāng)。因此，工業(yè)遺產(chǎn)旅游在西方通常被當(dāng)作流行的、廣義的文化遺產(chǎn)旅游的一類，但它的理論來(lái)源卻與工業(yè)考古學(xué)(industrial archaeology)密切相關(guān)。“工業(yè)考古學(xué)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)最早出現(xiàn)在19世紀(jì)末期的英國(guó)，但直到1950年代才流行起來(lái)，它不同于一般出土文物的考古，而是強(qiáng)調(diào)對(duì)近250年來(lái)的工業(yè)革命與工業(yè)大發(fā)展時(shí)期物質(zhì)性的工業(yè)遺跡和遺物的記錄和保護(hù)[9]，雖然對(duì)礦山、紡織廠、一般性的工廠和設(shè)備的文物保護(hù)是一件很晚的事情，但是英國(guó)的工業(yè)文物保護(hù)范圍目前已經(jīng)擴(kuò)展到更廣泛的領(lǐng)域，不僅包括能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)中的水車、蒸汽機(jī)、核電站、采礦業(yè)中的礦石場(chǎng)和工礦地、制造業(yè)中的農(nóng)產(chǎn)品加工工廠、以及紡織、化工、陶瓷等生產(chǎn)領(lǐng)域，還包括谷物交易所(corn exchange)等商業(yè)性建筑，甚至工人的住房、工廠主的管理和辦公建筑、工業(yè)碼頭等相關(guān)建筑乃至整體的工業(yè)區(qū)都可以成為工業(yè)考古的對(duì)象和工業(yè)文化遺產(chǎn)[10]。工業(yè)考古學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了人們的“工業(yè)遺產(chǎn)”意識(shí)，以博物館形式，特別是科學(xué)、技術(shù)、鐵路博物館形式保護(hù)了大量的工業(yè)文物，滿足并吸引了部分具有特殊興趣的人們的旅行和觀光，從而使工業(yè)遺產(chǎn)旅游得到了最初的發(fā)展。
　　英國(guó)是世界上開(kāi)展工業(yè)遺產(chǎn)旅游最早的國(guó)家，但是從工業(yè)考古、到工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)，再發(fā)展到工業(yè)遺產(chǎn)旅游，卻經(jīng)歷了相當(dāng)漫長(zhǎng)的時(shí)間，以著名的鐵橋峽谷(IronBridge Gorge)為例，這個(gè)地方從16世紀(jì)晚期開(kāi)始，由于煤炭開(kāi)采業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，而成為世界工業(yè)革命的發(fā)源地，但是19世紀(jì)的下半葉這個(gè)地方的工業(yè)開(kāi)始衰退，工廠逐漸關(guān)門(mén)，“二戰(zhàn)”末期，幾乎所有的工廠都倒閉了，但是直到1960年代才開(kāi)始工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)，1980年代開(kāi)創(chuàng)工業(yè)遺產(chǎn)旅游，1986年11月該地被聯(lián)合國(guó)教科文組織(UNISCO)正式列入世界自然與文化遺產(chǎn)名錄[11]，從而成為世界上第一個(gè)因工業(yè)而聞名的世界遺產(chǎn)，并形成了一個(gè)占地面積達(dá)10平方公里，由7個(gè)工業(yè)紀(jì)念地和博物館、285個(gè)保護(hù)性工業(yè)建筑整合為一體的旅游目的地[12]，1988年共有40萬(wàn)人游覽此地，工業(yè)遺產(chǎn)旅游的發(fā)展達(dá)到高峰[13]，目前平均每年約有30萬(wàn)人游覽此地[14]。英國(guó)的工業(yè)遺產(chǎn)地在1993年大約有1000個(gè)[10]，其中被列入國(guó)家名冊(cè)的在1998年就超過(guò)了600個(gè)[15]。
　　今天，歐洲、北美、日本等地工業(yè)遺產(chǎn)旅游獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是，工業(yè)遺產(chǎn)旅游的概念難以得到準(zhǔn)確的定義，旅游界往往只給出“工業(yè)旅游”的概念，而文物與考古部門(mén)也只有“工業(yè)遺產(chǎn)”的概念。筆者認(rèn)為，工業(yè)遺產(chǎn)旅游就是起源于英國(guó)，并從工業(yè)化到逆工業(yè)化的歷史進(jìn)程中，出現(xiàn)的一種從工業(yè)考古、工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)而發(fā)展起來(lái)的新的旅游形式，具體而言，就是在廢棄的工業(yè)舊址上，通過(guò)保護(hù)和再利用原有的工業(yè)機(jī)器、生產(chǎn)設(shè)備、廠房建筑等等，改造成一種能夠吸引現(xiàn)代人們了解工業(yè)文化和文明，同時(shí)具有獨(dú)特的觀光、休閑和旅游功能的新方式。它屬于廣義的、還包括工廠觀光的工業(yè)旅游[16]。

　　3.2  魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游概念的形成與接受過(guò)程

　　德國(guó)魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游與英國(guó)一樣，都是以長(zhǎng)期的工業(yè)衰退和逆工業(yè)化過(guò)程為觸媒，但是工業(yè)衰退并沒(méi)有自發(fā)地使人們產(chǎn)生將工業(yè)舊址和廢棄的廠房等當(dāng)作文化遺產(chǎn)、并與旅游業(yè)的開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái)的觀念，工業(yè)遺產(chǎn)旅游概念的形成和接受過(guò)程，在德國(guó)經(jīng)歷了多年的懷疑和猶豫，當(dāng)人們開(kāi)始思考對(duì)工業(yè)廢棄地和工業(yè)空置建筑的處理、再利用時(shí)，總是在最后一刻才意識(shí)到旅游開(kāi)發(fā)的價(jià)值和用途[12]。根據(jù)本人的訪談?wù){(diào)研，魯爾區(qū)的這個(gè)過(guò)程長(zhǎng)達(dá)10多年之久，大致經(jīng)過(guò)了4個(gè)階段（圖1）： 

   　　注：IBA是指魯爾區(qū)Emscher Park的國(guó)際建筑展International Building Exhibition
    　　RI表示魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游之路’route industriekultu’
    　　圖1  德國(guó)魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)之起源與發(fā)展流程圖 

　　 (1)否定與排斥階段。當(dāng)工業(yè)遺產(chǎn)旅游概念最初由少部分來(lái)自于民間的專家學(xué)者提出來(lái)的時(shí)候，地方政府和公眾都對(duì)此持否定和排斥的態(tài)度，人們不相信這些工業(yè)廢棄地會(huì)有任何的旅游吸引力，大部分人甚至認(rèn)為工業(yè)遺產(chǎn)旅游是一種不切實(shí)際的妄想，相反，人們寧愿將工業(yè)廢棄地徹底清除，以便吸引新的工業(yè)、新的發(fā)展機(jī)會(huì)，因此，在1980年代早期，人們主要進(jìn)行以清除舊工廠為主的更新和改造實(shí)踐。
　　(2)迷茫階段。雖然，人們對(duì)新建設(shè)充滿希望，的確有些新產(chǎn)業(yè)在清理過(guò)了的原來(lái)的工業(yè)廢棄地上得到了發(fā)展，但仍然還有大量的工業(yè)廢棄地等待處理，原有的辦法并不能填滿和置換所有的工業(yè)廢棄地，而徹底清除工業(yè)廢棄地也是一個(gè)成本高昂的工程，甚至還需要有特別的技術(shù)方案。例如，拆除位于魯爾區(qū)奧伯豪森(Obenhausen)市的一個(gè)工業(yè)儲(chǔ)氣罐(Gasometer)，需要花費(fèi)2000萬(wàn)德國(guó)馬克[17]。而對(duì)于廢棄鋼鐵廠的高爐設(shè)施，其拆除費(fèi)用加上運(yùn)輸費(fèi)用，更是一筆巨大的開(kāi)支，此外，連帶處理鋼鐵和煤焦化工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)沉積在土壤中的重金屬工業(yè)污染物，也并非易事。于是，人們陷入迷茫與徘徊之中，不知道有任何其他有效的新辦法。有些倒閉的工廠和礦山常常被遺棄十幾年、甚至幾十年之久。
　　(3)謹(jǐn)慎嘗試階段。嚴(yán)峻的衰退現(xiàn)實(shí)逼迫人們開(kāi)始重新思考和評(píng)價(jià)工業(yè)遺產(chǎn)旅游的概念，與此同時(shí)，英國(guó)、美國(guó)、瑞典的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)的成功案例，逐漸促使人們?cè)趧e無(wú)他法的情況下，開(kāi)始將一些部分尚未清除的舊廠房和工業(yè)廢棄設(shè)施，開(kāi)辟為休閑和其他用途，例如，一些舊廠房被重新整修變?yōu)楣I(yè)展覽館，一些鋼鐵廠的鼓風(fēng)機(jī)車間被改裝為音樂(lè)廳和會(huì)議廳，一些倉(cāng)庫(kù)被用來(lái)開(kāi)飯館等等[2]。這一階段，工業(yè)廢棄地的再開(kāi)發(fā)以及旅游開(kāi)發(fā)得到了謹(jǐn)慎、零星和初步的發(fā)展。 
　　(4)戰(zhàn)略化階段。德國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)的真正標(biāo)志是“工業(yè)遺產(chǎn)旅游之路”RI(route industriecultural)的策劃，這是一條區(qū)域性的專題旅游線路，而RI又來(lái)自于一個(gè)叫IBA計(jì)劃的區(qū)域綜合整治和發(fā)展計(jì)劃，RI的策劃使魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游，從零星景點(diǎn)的獨(dú)立開(kāi)發(fā)，走向了一個(gè)區(qū)域性的旅游目的地的戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)。關(guān)于這個(gè)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，下文將做具體介紹。

　　4  魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游的開(kāi)發(fā)模式
 
　　德國(guó)魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)模式與特點(diǎn)，可以從兩個(gè)層次去分析和理解，首先從整個(gè)區(qū)域來(lái)看，屬于一個(gè)由區(qū)域綜合整治計(jì)劃，即IBA計(jì)劃，所帶動(dòng)的區(qū)域性統(tǒng)一開(kāi)發(fā)模式，這里稱之為區(qū)域性一體化模式；其次，從各個(gè)獨(dú)立的工業(yè)遺產(chǎn)旅游地（點(diǎn)）來(lái)看，又大致存在3種具體而不同的開(kāi)發(fā)模式。

　　4.1  博物館模式

　　該模式以“亨利”鋼鐵廠(Henrichshuette)、“措倫”采煤廠(Zeche Zollern Ⅱ／Ⅳ)和“關(guān)稅同盟”煤炭－焦化廠(Zollverein)最為典型。亨利鋼鐵廠，位于一個(gè)保留了文藝復(fù)興時(shí)期建筑與文化景觀的歷史古城——哈廷根(Harttinggen)。該廠建于1854年，1987年倒閉關(guān)門(mén)，廠內(nèi)的部分設(shè)施曾經(jīng)由中國(guó)某鋼鐵廠拆分與收購(gòu)。目前該廢棄鋼鐵廠已經(jīng)變成一個(gè)露天博物館，其最大特色是設(shè)計(jì)了一個(gè)兒童可以參與并在其中廢棄的工業(yè)設(shè)施中開(kāi)展各種活動(dòng)的游戲故事，從而大大吸引了親子家庭旅游者。此外，導(dǎo)游人員由原廠工人志愿者承擔(dān)，活化了旅游區(qū)的真實(shí)感和歷史感，同時(shí)也激發(fā)了社區(qū)參與感和認(rèn)同感，使整個(gè)旅游區(qū)具有一種“生態(tài)博物館”(eco-museum)的氛圍。 
　　措倫采煤廠位于多特蒙德(Dortmund)市，規(guī)模較小，廠房建筑保存得比較好，新翻修的廠房和辦公樓的古典風(fēng)格得到了展現(xiàn)，使這個(gè)地方看起來(lái)不象工廠，而更象是一座很有歷史的大學(xué)[17]。此外，利用廢舊的火車皮改裝成園內(nèi)的游覽工具，也十分有吸引力。目前該地主要以室內(nèi)展覽為主，旅游紀(jì)念品開(kāi)發(fā)得比較豐富。這個(gè)地方同時(shí)還是威斯特法倫(Westphalian)省工業(yè)博物館(WIM)的總部所在地，WIM旗下有8個(gè)這樣的工業(yè)博物館。
　　而“關(guān)稅同盟”(Zollverein)是埃森(Essen)市歷史上最重要的煤炭－焦化廠，1847年煤井開(kāi)始運(yùn)行，一度成為歐洲最大的煤井，世界第2大鋼鐵公司。1986年12月煤井停產(chǎn)，被省政府列入歷史文化紀(jì)念地。1989年由省政府的資產(chǎn)收購(gòu)機(jī)構(gòu)(LEG)和埃森(Essen)市政府共同組建成管理公司(Bauhutte Zeche Zollverein Schacht XII Gmbh)，永久性負(fù)責(zé)該地的規(guī)劃與發(fā)展。1998年省政府和市政府還成立了專用發(fā)展基金。2001年9月該地成功進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄，成為德國(guó)第3個(gè)獲此殊榮的工業(yè)遺產(chǎn)旅游地。目前，“關(guān)稅同盟”煤礦區(qū)已變成博物館對(duì)公眾開(kāi)放，2000年，約有3萬(wàn)多游客訪問(wèn)此地。該礦區(qū)內(nèi)部的廢棄鐵路和舊火車車皮，有時(shí)侯被用于舉辦當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)兒童藝術(shù)學(xué)校的表演場(chǎng)地。而焦碳廠基本保留下來(lái)，部分被改造成餐廳、兒童游泳池，也可舉辦會(huì)議和節(jié)事活動(dòng)?！瓣P(guān)稅同盟”具有典型的包豪斯建筑風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方，具有很強(qiáng)的現(xiàn)代藝術(shù)感染力，事實(shí)上，這里除了吸引游，還吸引了眾多的藝術(shù)和創(chuàng)意、設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的公司／協(xié)會(huì)／社團(tuán)／機(jī)構(gòu)等，成為它們的辦公場(chǎng)所和作品展覽場(chǎng)地。據(jù)該地負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)地方將發(fā)展為德國(guó)的工業(yè)藝術(shù)／現(xiàn)代設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)中心。

　　4.2  公共游憩空間模式

　　北杜伊斯堡景觀公園(Landschaftspark Duisburg-Nord)位于杜伊斯堡(Duisburg)，原為著名的蒂森(Thyssen)鋼鐵公司所在地，是一個(gè)集采煤、煉焦、鋼鐵于一身的大型工業(yè)基地，于1985年停產(chǎn)。現(xiàn)在被改造為一個(gè)以煤－鐵工業(yè)景觀為背景的大型景觀公園(Landscape Park)。該園面積廣闊，約2.3平方公里。里面的活動(dòng)最為豐富和多樣，例如，廢舊的貯氣罐被改造成潛水俱樂(lè)部的訓(xùn)練池，而用來(lái)堆放鐵礦砂的混凝土料場(chǎng)，也已經(jīng)設(shè)計(jì)成青少年活動(dòng)場(chǎng)地，墻體被改造成攀巖者樂(lè)園，一些倉(cāng)庫(kù)和廠房被改造成迪廳和音樂(lè)廳，甚至交響樂(lè)這樣的高雅藝術(shù)都開(kāi)始利用這些巨型的鋼鐵冶煉爐作為背景，進(jìn)行別具生面的演出活動(dòng)，投資上百萬(wàn)德國(guó)馬克的藝術(shù)燈光工程，更使這個(gè)景觀公園在夜晚充滿了獨(dú)特的吸引力。此外，自行車愛(ài)好者也可奔駛在廣闊園區(qū)的綠色海洋里，生態(tài)愛(ài)好者則可以隨處欣賞到廠區(qū)內(nèi)獨(dú)特的恢復(fù)性生態(tài)景觀。 
　　位于蓋爾森基興(Gelsenkirchen)的“北極星公園”(Nordstern Park)也屬于一種大型公共游憩空間的開(kāi)發(fā)模式，公園入口處高高的煤井架表明了這個(gè)公園建立在一個(gè)煤礦廢棄地上，該地視野開(kāi)闊，可以舉辦各種大型的戶外活動(dòng)，事實(shí)上該地就因曾經(jīng)舉辦過(guò)全國(guó)花園展而聞名，最重要的是，該地與著名的埃姆舍爾(Emscher)河連為一體，而埃姆舍(Emscher)河曾經(jīng)是魯爾工業(yè)區(qū)污染最嚴(yán)重的主要排污河，但經(jīng)過(guò)治理以后，它已變成了一條旅游和休閑河，濱水區(qū)的改造、規(guī)劃和設(shè)計(jì)使這個(gè)游憩空間充滿了獨(dú)特的吸引力。

　　4.3  與購(gòu)物旅游相結(jié)合的綜合開(kāi)發(fā)模式
 
　　該模式的典型代表是位于奧伯豪森(Oberhausen)的中心購(gòu)物區(qū)(Centro)。Oberhausen是一個(gè)富含鋅和金屬礦的工業(yè)城市，1758年這里就建立了整個(gè)魯爾區(qū)第一家鐵器鑄造廠。逆工業(yè)化導(dǎo)致工廠倒閉和失業(yè)工人增加，促使該地尋找一條振興之路，而奧伯豪森(Oberhausen)成功地將購(gòu)物旅游與工業(yè)遺產(chǎn)旅游結(jié)合起來(lái)，它在工廠廢棄地上依據(jù)摩爾購(gòu)物區(qū)(Shopping mall)的概念，新建了一個(gè)大型的購(gòu)物中心Centro，同時(shí)開(kāi)辟了一個(gè)工業(yè)博物館，并就地保留了一個(gè)高117米、直徑達(dá)67米的巨型儲(chǔ)氣罐(Gasometer)。Centro并不是一個(gè)單純的購(gòu)物場(chǎng)所，還配套建有咖啡館、酒吧和美食文化街、兒童游樂(lè)園、網(wǎng)球和體育中心、多媒體和影視娛樂(lè)中心、以及由廢棄礦坑改造的人工湖等等，而Gasometer不僅成為這個(gè)地方的標(biāo)志和登高點(diǎn)，而且也成為一個(gè)可以舉辦各種別開(kāi)生面之展覽的實(shí)踐場(chǎng)所。奧伯豪森(Oberhansen)的Centro和Gasometer由于擁有獨(dú)特的地理位置以及優(yōu)越便捷的交通設(shè)施，已成為整個(gè)魯爾區(qū)購(gòu)物文化的發(fā)祥地，并可望發(fā)展成為奧伯豪森(Oberhausen)新的城市中心，甚至也是歐洲最大的購(gòu)物旅游中心之一，吸引了來(lái)自荷蘭等地的購(gòu)物、休閑和度假的周末游客。

　　4.4  區(qū)域性一體化模式

　　該模式可以從兩個(gè)方面來(lái)理解：首先，魯爾區(qū)從廢棄的空置廠房，到工業(yè)專題博物館，再發(fā)展到今天的工業(yè)遺產(chǎn)旅游景點(diǎn)，相當(dāng)程度上得宜于一個(gè)多目標(biāo)的區(qū)域綜合整治與振興計(jì)劃，即國(guó)際建筑展計(jì)劃(International Building Exhibition)，簡(jiǎn)稱為IBA計(jì)劃，該計(jì)劃并不覆蓋整個(gè)魯爾區(qū)，而是面向魯爾區(qū)中部工業(yè)景觀最密集、環(huán)境污染最嚴(yán)重、衰退程度最高的埃姆舍(Emscher)地區(qū)[18]，因此又被稱為德國(guó)的埃姆舍公園(Emscherpark)模式[12]。這是一個(gè)始于1989年、由魯爾區(qū)的區(qū)域管理委員會(huì)KVR組織實(shí)施的長(zhǎng)達(dá)10年之久的區(qū)域性綜合整治與復(fù)興計(jì)劃，該計(jì)劃對(duì)魯爾區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、舊工業(yè)建筑和廢棄地的改造和重新利用、當(dāng)?shù)氐淖匀缓蜕鷳B(tài)環(huán)境的恢復(fù)、以及就業(yè)和住房等社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的解決等等，給予了系統(tǒng)的考慮和規(guī)劃。特別是，IBA計(jì)劃以項(xiàng)目分解和國(guó)際競(jìng)賽相結(jié)合的方式，獲得了工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)的創(chuàng)意源泉，例如，北杜伊斯堡的景觀公園(Landscape Park Duisburg-Nord)就是IBA計(jì)劃中國(guó)際競(jìng)賽的產(chǎn)物[19]。如果沒(méi)有這種自上而下與自下而上相結(jié)合的IBA計(jì)劃的實(shí)施與推動(dòng)，是否會(huì)有今天魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游發(fā)展，就很值得懷疑了。
　　其次，整個(gè)魯爾區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)的一體化特征，還特別表現(xiàn)在區(qū)域性的旅游路線、市場(chǎng)營(yíng)銷與推廣、景點(diǎn)規(guī)劃與組合等各方面。KVR作為一個(gè)執(zhí)行IBA計(jì)劃的區(qū)域規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)，從1998年開(kāi)始，制定了一條區(qū)域性的工業(yè)遺產(chǎn)旅游路線，從而將全區(qū)主要的工業(yè)遺產(chǎn)旅游景點(diǎn)整合為著名的“工業(yè)遺產(chǎn)旅游之路”(route industriecultural)，即RI中，該路線包含19個(gè)工業(yè)遺產(chǎn)旅游景點(diǎn)、6個(gè)國(guó)家級(jí)的工業(yè)技術(shù)和社會(huì)史博物館、12個(gè)典型的工業(yè)聚落，以及9個(gè)利用廢棄的工業(yè)設(shè)施改造而成的了望塔（見(jiàn)圖2），在19個(gè)主要的景點(diǎn)中，還專門(mén)選出3個(gè)，設(shè)立了專為游客提供整個(gè)區(qū)域工業(yè)遺產(chǎn)旅游信息的游客中心。此外，還規(guī)劃設(shè)計(jì)了覆蓋整個(gè)魯爾區(qū)、包含500個(gè)地點(diǎn)的25條專題游線；同時(shí)，還通過(guò)統(tǒng)一的視覺(jué)識(shí)別符號(hào)的設(shè)計(jì)，建立了RI獨(dú)特的符號(hào)標(biāo)志——斜插在工業(yè)遺產(chǎn)旅游景點(diǎn)門(mén)景區(qū)的黃色針形柱，與此配套的是若干立式黑色鑄鐵的旅游信息說(shuō)明牌；而分布在整個(gè)魯爾區(qū)、隨處可見(jiàn)的路標(biāo)，也采用棕色作為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)色，旅游宣傳冊(cè)也逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，當(dāng)然，還建立了RI的專門(mén)網(wǎng)站?？傊敔枀^(qū)工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)的一體化和整合進(jìn)程，是一個(gè)有意識(shí)、有步驟、并逐步細(xì)化和深化的過(guò)程，這種區(qū)域一體化的開(kāi)發(fā)模式，使魯爾區(qū)至少在工業(yè)遺產(chǎn)旅游發(fā)展方面，樹(shù)立了一個(gè)統(tǒng)一的區(qū)域形象，這個(gè)形象對(duì)區(qū)內(nèi)各城市間的相互協(xié)作以及對(duì)外宣傳，具有重要的作用。

   　　圖2  魯爾區(qū)“工業(yè)遺產(chǎn)旅游之路”
    　　資料來(lái)源：Kommunalverband Ruhrgebiet,Touring the Ruhr:Industiral heritage trail［旅游宣傳折頁(yè)］，Duisberg.2001.

　　5　總結(jié)與討論

　　德國(guó)魯爾區(qū)正在發(fā)生的巨大變化之一，就是在逆工業(yè)化之后所開(kāi)展的如火如荼、有聲有色的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開(kāi)發(fā)，這項(xiàng)覆蓋4000多平方公里的土地、500多萬(wàn)人口的區(qū)域性社會(huì)實(shí)踐工程，成為德國(guó)魯爾區(qū)之環(huán)境綜合治理、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、社會(huì)空間重構(gòu)以及邁向后工業(yè)、后現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的引人注目的表征，我們認(rèn)為，這個(gè)過(guò)程雖然發(fā)生在逆工業(yè)化和后工業(yè)化的社會(huì)，但對(duì)當(dāng)前工業(yè)化和現(xiàn)代化過(guò)程中的中國(guó)和其他一些發(fā)展中國(guó)家，也會(huì)有某些啟示，而工業(yè)遺產(chǎn)旅游的開(kāi)展發(fā)也是一個(gè)能夠引起人們多重思考的議題。例如，誕生于逆工業(yè)化背景的工業(yè)遺產(chǎn)旅游，是否也適合工業(yè)化發(fā)展強(qiáng)勁的中國(guó)？倒閉和廢棄的工業(yè)舊址、廠房、設(shè)備等等是否應(yīng)該當(dāng)作文化遺產(chǎn)和文化資本來(lái)認(rèn)識(shí)、保護(hù)和利用？工業(yè)遺產(chǎn)旅游的開(kāi)發(fā)，在最初階段，如果沒(méi)有雄厚的外部資金的支持，是否根本不可行？工業(yè)遺產(chǎn)旅游是否可以與城市旅游結(jié)合成為城市更新的策略？工業(yè)遺產(chǎn)旅游能否為我國(guó)內(nèi)陸眾多中小工業(yè)城市和地區(qū)的國(guó)有企業(yè)改革，提供一個(gè)新思路？所有這些問(wèn)題，都是值得討論和需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題，在此，筆者希望可以吸引更多的學(xué)術(shù)關(guān)注。

作者單位：李蕾蕾　深圳大學(xué)傳播系; 深圳大學(xué)旅游科學(xué)研究所;

【參考文獻(xiàn)】:
[1]  人民教育出版社地理社會(huì)室.地理[M].北京：人民教育出版社，2000.32-34.
[2] Dege,W.,Margarethe Lavier,Martina Koetters,Wulf Noll & KVR (eds.),The Ruhr[M].Essen:Kommunalverband Ruhrgebiet. 1990.
[3]  趙濤.德國(guó)魯爾區(qū)的改造——一個(gè)老工業(yè)基地改造的典型[J].國(guó)際經(jīng)濟(jì)評(píng)論，2000(3-4):37-40.
[4]  Kommunalverband Ruhrgebiet.The Ruhrgebiet:facts and figures[M].Essen:Woeste Druck,Essen-Keittwig,2001.
[5]  吳唯佳.對(duì)舊工業(yè)地區(qū)進(jìn)行社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)更新的策略——德國(guó)魯爾地區(qū)埃姆歇園國(guó)際建筑展[J].國(guó)外城市規(guī)劃，1999(3):35-37.
[6]  Blackaby,F.(ed.).Deindustrialization[M].London:Heinemann.1979.
[7]  Bluestone,B.& Harrison,B.The deindustrialization of America[M].New York:Basic Books.1982.
[8]  Massey,D. & Meegan,R.The anatomy of job loss[M].London/New York:Methuen.1982.
[9]  Palmer,M. & P. Neacerson.Industrial archaeology:principles and practice[M].London & New York:Routledge.1998(1):141.
[10]  Yale,P.From tourist attractions to heritage tourism[M].Huntington:ELM publications,1998:180.
[11]  The Iron Bridge Gorge Museum Trust Ltd.The Iron Bridge and Town [M].Great Britain:Jarrold publishing.2000.23.
[12]  Jansen-Verbeke,Myriam.Industrial Heritage:A Nexus for Sustainable Tourism Development[J].Tourism Geographies,1999,1(1):70-85.
[13]  Becker,C.A. Steinecke & S.Hoecklin,1997,Kulturtourismus:Strukturen und Entwicklungsperspektiven [M].Hagen:47-57.
[14]  Beeho,Alison J. & Richard C. Prentice,Evaluating the Experiences and Benefits Gained by Tourists Visiting A Socio-Industrial Heritage Museum:An Application of ASEB Grid Analysis to Blists Hill Open-Air Museum,The Ironbridge Gorge Museum,United Kingdom[J].Museum Management and Curatorship,1995,14(3):229-251.
[15]  Woodward,S.The market for indsutrial heritage sites[J].insights,Jan 2000.21-31. 
[16]  Soyez,D.Industrietourismus[J].Erdkunde.1986,40(2):105-111.
[17]  Kift,Roy.Tour the Ruhr:the English Language Guide[M].Essen:Klartext Verlag.2000.
[18]  Kilper,Heiderose & Wood,Gerald,Restructuring policies:the Emscher Park International Building Exhibition [A].Cooke,Philip(ed.):The rise of the rustbelt[M].London:UCL Press.1995.208-230.
[19]  Latz,P.2000, Landscape Park Duiburg-Nord:the mtamorphosis of an industrial site[A].Niall Kirkwood ed.,Manufactured Sites:rethinking the post-industrial landscape[M].London & New York:Spon Press:150-161.