構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)

　　中國(guó)京杭大運(yùn)河平常而又偉大，是兩千多年中華大地上自然和文化協(xié)同發(fā)展造就的偉大生命奇跡。應(yīng)該制訂京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用國(guó)家戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃，構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)，讓京杭大運(yùn)河獲得中國(guó)大眾普遍民族身份認(rèn)同。

　　作者序言：本文發(fā)表于《中國(guó)文化遺產(chǎn)》，2006年第一期，發(fā)表使用標(biāo)題“構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)——沿京杭大運(yùn)河騎行的感想和希望”，文字也有個(gè)別地方改動(dòng)，P50-57。應(yīng)編輯部的要求，發(fā)表時(shí)省略了參考文獻(xiàn)，在此補(bǔ)充，以示對(duì)思想原創(chuàng)者的尊重。同時(shí)向完成此文的思想貢獻(xiàn)者如俞孔堅(jiān)教授等，和我一起完成京杭大運(yùn)河全程考察的朱強(qiáng)、李春波、曾憲丁等同學(xué)表示感謝。

　　2004年，在國(guó)家文物局的支持下，北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院組織一支28人的隊(duì)伍對(duì)京杭大運(yùn)河全線進(jìn)行了考察。其中由我?guī)ьI(lǐng)3位同學(xué)，騎自行車于7月5日從北京出發(fā)，8月2日抵達(dá)杭州。這次考察收集的各種資料仍在歸納和整理之中，希望2006年能夠出版面世。盡管時(shí)間流逝，但全部經(jīng)歷還歷歷在目，京杭大運(yùn)河仍像謎一般地更加充滿無窮的吸引力，讓我們時(shí)時(shí)刻刻惦記著她，隨時(shí)都準(zhǔn)備重新回到她的身邊，去感受她，了解她。

　　一、中國(guó)“人”的一“捺”

　　中華民族文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，璀璨輝煌。數(shù)千年的文化積淀，在中華大地上留下了無數(shù)文化瑰寶，這讓每一個(gè)中國(guó)人有幸自出生那天起就耳濡目染燦爛文明，感受先人們勤勞、勇敢和睿智，并知道自己是中國(guó)人，炎黃子孫、龍的傳人。最容易讓人們聯(lián)想起龍的形象的總是長(zhǎng)城，這似乎已經(jīng)成為一個(gè)思維定勢(shì)，可能一時(shí)還難以改變。京杭大運(yùn)河，在中國(guó)大地上綿延數(shù)千公里的“人”字的一“捺”遲遲不能夠進(jìn)入人們的想象空間，多少讓人感覺有些遺憾。特別是當(dāng)你置身京杭大運(yùn)河邊時(shí)，這種感受會(huì)尤其強(qiáng)烈，今天對(duì)她的研究、了解和解說可以說都還是非常膚淺的，甚至讓人心感痛楚，有時(shí)她的存在還被完全忽視。

　　二、京杭大運(yùn)河大印象

　　1.京杭大運(yùn)河是中華大地上一張文明和智慧織就的“網(wǎng)”

　　手拿地圖，卻找不到圖上的“河”，或者找到了，路邊的老人卻說“那不是大運(yùn)河，那是1970年代新開的”，并且絮絮叨叨地向我們介紹“真正的”大運(yùn)河在哪里，讓我們非常驚訝的是，站在一邊旁聽的當(dāng)?shù)匦』镒右捕悸牭萌肷?，不時(shí)冒出一句“還有這事？”這就是京杭大運(yùn)河，越深入了解她，就會(huì)發(fā)現(xiàn)越來越不了解她。

　　京杭大運(yùn)河是一張“網(wǎng)”，而不是任何意義上的“一條河”。文獻(xiàn)中說中國(guó)京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1782或1794公里。如果將京杭大運(yùn)河放到中國(guó)歷史的長(zhǎng)河中，會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾乎是無稽之談。準(zhǔn)確定義京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)、終點(diǎn)、保護(hù)范圍等可能是轟轟烈烈的“大運(yùn)河申遺工程”面臨的一個(gè)最艱巨、最基礎(chǔ)的任務(wù)。隨著研究的逐漸深入，這樣的“基本”問題就會(huì)越發(fā)讓人困惑，也越顯重要。不同的朝代，甚至同一個(gè)朝代的不同時(shí)期，答案都可能不完全一樣，今人又如何制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去確定“是”或“否”呢？在大家熟悉的中國(guó)地圖上，人們都能夠很快發(fā)現(xiàn)京杭大運(yùn)河的存在，當(dāng)然圖上不會(huì)有更多的其他關(guān)于運(yùn)河朝代和線路的介紹，有了這些信息，京杭大運(yùn)河就變成了一張不折不扣的網(wǎng)，京杭大運(yùn)河地圖就變成了厚厚的一本，圖上不少地方已經(jīng)在滄海桑田的自然和人文變遷過程中淹沒在城市和田野中，但確實(shí)曾經(jīng)真實(shí)地存在過、深深地影響過中國(guó)的歷史、百姓的生活。

　　2.京杭大運(yùn)河是中華大地上一個(gè)偉大的生命奇跡

　　“京杭大運(yùn)河是一條不斷新生的河流”——這是我們一路上最深刻的感受，也應(yīng)該是對(duì)京杭大運(yùn)河最恰如其分的評(píng)價(jià)。兩千多年以來直到今天，幾乎從來沒有停止過“修河”，也從來沒有停止過使用：大運(yùn)河的長(zhǎng)度隨著新修河段的出現(xiàn)在變長(zhǎng)、大運(yùn)河的寬度隨著造船材料和技術(shù)的進(jìn)步在加寬、大運(yùn)河的閘壩河工也都在不斷變換著“身段”；大運(yùn)河的故事隨著社會(huì)生活的改變、河道變遷和文化傳播的方式改變而豐富，大運(yùn)河邊的村鎮(zhèn)和城市的建造、繁榮、衰落和更新無不與大運(yùn)河的命運(yùn)息息相關(guān)；大運(yùn)河的作用隨著社會(huì)的發(fā)展在不斷增加，從最初的運(yùn)輸物資、運(yùn)送南來北往的各色旅人，到輸水、灌溉、防洪，甚至今天我們最不愿意看到的排污，變成中國(guó)大地上最重要的有生命的世界文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，到我們期盼的未來世界上最重要的遺產(chǎn)廊道網(wǎng)絡(luò)、中國(guó)東部跨區(qū)域的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，供人們永續(xù)利用。

　　京杭大運(yùn)河就是這樣一直在成長(zhǎng)著，是中華大地上一個(gè)不折不扣的偉大生命奇跡。

　　3. 只有真正了解和為她付出過才會(huì)對(duì)京杭大運(yùn)河懷有無限敬仰之情

　　如果沒有人告訴你身邊就是京杭大運(yùn)河，人們是不會(huì)驚奇地感受到京杭大運(yùn)河的特別存在的，她太一般了，和我們司空見慣的自然河流、寬些的河渠沒有什么兩樣。然而，你一旦了解了她，為她付出過，就很難不被她的魅力所征服。走完京杭大運(yùn)河，會(huì)發(fā)現(xiàn)很難用簡(jiǎn)約的語(yǔ)言向人們介紹京杭大運(yùn)河，會(huì)迫不及待地向人們展示自己拍攝的數(shù)千張照片，講述一路的故事，感慨自己的希望，發(fā)動(dòng)更多的人去關(guān)愛和騎走京杭大運(yùn)河彌補(bǔ)自己一路留下的遺憾。

　　為了把一個(gè)真實(shí)的大運(yùn)河展現(xiàn)給所有關(guān)心和熱愛她的朋友們，這里我希望能夠用挑選出的最少數(shù)量的照片展現(xiàn)一個(gè)最全面的大運(yùn)河?？催@些照片的時(shí)候視線需要不斷地跳躍，不斷地進(jìn)行比較、聯(lián)想，只有這樣才能夠感受到大運(yùn)河的生命、聆聽到她的呼喚。

　　(1)長(zhǎng)長(zhǎng)的大運(yùn)河

圖片1 北京境內(nèi)運(yùn)河(北運(yùn)河，通州)

圖片2 天津境內(nèi)運(yùn)河(北運(yùn)河，天津)

圖片3 天津境內(nèi)運(yùn)河(南運(yùn)河，靜海)

圖片4 河北境內(nèi)運(yùn)河(南運(yùn)河，滄州)

圖片5 山東境內(nèi)運(yùn)河(北運(yùn)河，臨清)

圖片6 山東境內(nèi)運(yùn)河(位臨運(yùn)河，臨清)

圖片7 山東境內(nèi)運(yùn)河(梁濟(jì)運(yùn)河)

圖片8 江蘇境內(nèi)運(yùn)河(不牢河,邳州) 

圖片9 江蘇境內(nèi)運(yùn)河(中運(yùn)河,宿遷)

圖片10 江蘇境內(nèi)運(yùn)河(里運(yùn)河,高郵)

圖片11 江蘇境內(nèi)運(yùn)河(江南運(yùn)河,常州)

圖片12 浙江境內(nèi)運(yùn)河(江南運(yùn)河,余杭)

(2)運(yùn)河大地景觀

圖片13 運(yùn)河和玉米地(武清)，千里運(yùn)河向人們展示了豐富多彩的農(nóng)耕文化，宛若一個(gè)“農(nóng)耕博物館”

圖片14 一望無際的棉田(河北臨清)

圖片15(1) 練湖荷花(丹陽(yáng)，練湖是歷史上運(yùn)河重要的水柜) 

圖片15(2) 駱馬湖(徐州)，歷史上重要的水柜，運(yùn)河沿線重要的濕地，運(yùn)河遺產(chǎn)廊道就是有河道、湖泊水面構(gòu)成的一條串珠狀濕地鉆石項(xiàng)鏈。

(3)百姓的大運(yùn)河

圖片16 友好的運(yùn)河人正在手繪地圖(靜海)

圖片17 天真質(zhì)樸的運(yùn)河娃正在河堤上做泥塑(滄州)

圖片18 熱鬧的運(yùn)河農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)(吳橋)

圖片19 河堤上的“交流場(chǎng)所”——最好的聽運(yùn)河故事的地方(靜海)

(4)令人心感痛楚的大運(yùn)河

圖片20 令人痛心的“農(nóng)村垃圾站”

圖片21 令人痛心的“臭河”——孩子們告訴我這條河的名字

圖片22 令人痛心的“排污河”

圖片23 令人擔(dān)心的運(yùn)河——遺產(chǎn)在退縮，房地產(chǎn)在進(jìn)軍

圖片24 令人痛心“伐木場(chǎng)”

　　三、京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用的途徑

　　今天不少媒體都熱衷討論京杭大運(yùn)河，一個(gè)很重要的原因是“申報(bào)世界遺產(chǎn)”。然而，更多的人似乎看到的是遺產(chǎn)申報(bào)問題的復(fù)雜性和艱難程度。最近中央電視臺(tái)“央視論壇”節(jié)目討論這個(gè)問題的時(shí)候，使用的標(biāo)題是“大運(yùn)河‘申遺’堵在哪里” 。面對(duì)轟轟烈烈的申遺工程，頗有研究和見地的專家們尚在討論“疏堵”之法，足見我們所面臨的是什么樣的難題了！這里僅以這兩年來參加運(yùn)河研究積累的一些看法，討論對(duì)京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用的途徑：

　　1. 加強(qiáng)基礎(chǔ)研究

　　京杭大運(yùn)河的歷史文獻(xiàn)資料浩如煙海，但深入其中會(huì)很快發(fā)現(xiàn)關(guān)于京杭大運(yùn)河的基礎(chǔ)研究還非常薄弱，已經(jīng)出版的京杭大運(yùn)河的專著屬于嚴(yán)謹(jǐn)考據(jù)、系統(tǒng)整理京杭大運(yùn)河歷史文獻(xiàn)的文獻(xiàn)，和通過田野調(diào)查完成的專類研究類型的書籍并不多?；A(chǔ)研究中，系統(tǒng)整理京杭大運(yùn)河自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是核心工作，迫切需要完成的是各種清單，包括涉及京杭大運(yùn)河方方面面的遺產(chǎn)清單。這是一項(xiàng)重大工程，需要國(guó)家的專項(xiàng)投入、組織專門研究隊(duì)伍，廣泛發(fā)動(dòng)各個(gè)方面專家們的積極性共同參與才可能很好完成。不僅僅是要列出運(yùn)河相關(guān)物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)的名稱，還要搞清楚他們的存在狀態(tài)，并依此制定保護(hù)和可持續(xù)利用對(duì)策。

　　2. 盡快喚醒全民的“運(yùn)河身份”意識(shí)

　　京杭大運(yùn)河毫無疑問是中華民族的身份象征，這一認(rèn)識(shí)也符合京杭大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)的概念要求(俞孔堅(jiān). 2004)。然而實(shí)際情況是，對(duì)京杭大運(yùn)河特殊價(jià)值尚停留在有限的范圍。有一批酷愛大運(yùn)河的專家，大運(yùn)運(yùn)河途徑的每個(gè)地區(qū)都有一批民間的大運(yùn)河研究專家，他們是目前呼吁保護(hù)大運(yùn)河和推動(dòng)申遺的主要力量。但就一般公眾而言，京杭大運(yùn)河顯然不像長(zhǎng)城那樣有著雄偉險(xiǎn)峻的清晰形象。改善老百姓對(duì)于大運(yùn)河的印象，應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急——應(yīng)該有中央的和地方的媒體時(shí)刻關(guān)注大運(yùn)河、有一批專業(yè)的和業(yè)余的攝影師的鏡頭專門對(duì)準(zhǔn)大運(yùn)河、一批批戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的身影流動(dòng)在京杭大運(yùn)河沿線，賦予京杭大運(yùn)河這個(gè)時(shí)代新的形象和使命。京杭大運(yùn)河需要獲得新的生命的力量——要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，必須構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)(俞孔堅(jiān)，李迪華，李偉. 2004)。

　　3. 構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)實(shí)施整體保護(hù)戰(zhàn)略

　　京杭大運(yùn)河的全部遺產(chǎn)構(gòu)成了一張不折不扣的遺產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，從遺產(chǎn)的角度，如很多專家們看到的，它包含了自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)遺產(chǎn)，同時(shí)它還是活著的遺產(chǎn)——自山東濟(jì)寧以南的京杭大運(yùn)河仍然承擔(dān)著繁重的航運(yùn)任務(wù)——這是京杭大運(yùn)河自開鑿以來最基本的功能。即使是其他沒有了航運(yùn)功能的部分，也仍然承擔(dān)了排洪、灌溉、輸水、排污等水利和市政功能。對(duì)比歷史上的京杭大運(yùn)河，變化最大的是它的河道和沿途城市和農(nóng)村的生活方式。非常容易發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)械化的原因，大運(yùn)河沿途的居民已經(jīng)越來越不再依賴大運(yùn)河生存，大運(yùn)河不再是他們生活來源的一部分，關(guān)于大運(yùn)河的故事逐漸少了起來，大運(yùn)河歷史上為人們所傳頌的故事也逐漸被人們所遺忘，劉紹棠筆下那種豐富的大運(yùn)河生活場(chǎng)景今天已近基本不再有。這是大運(yùn)河保護(hù)的一種危機(jī)，沒有了故事的大運(yùn)河將逐漸地失去魅力，而要使這些故事能夠傳唱下去就必須有講和聽故事的人。構(gòu)建京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道系統(tǒng)就是建立在這樣一些基本需求的基礎(chǔ)之上——普通中國(guó)人都把京杭大運(yùn)河當(dāng)成自己民族身份的象征，每個(gè)中國(guó)人都會(huì)以自己一生能夠走完全部或者部分京杭大運(yùn)河視為必須做的一件事情，每個(gè)人都會(huì)以知道和傳頌京杭大運(yùn)河自然的、文化的和歷史的知識(shí)和故事為榮。要實(shí)現(xiàn)這樣的目的，必然要保存和保護(hù)全部包含這些知識(shí)和故事相關(guān)的場(chǎng)所、保護(hù)任何和京杭大運(yùn)河相關(guān)的遺產(chǎn)遺跡，并提供今天人們能夠開展各種游憩活動(dòng)的連續(xù)的線路和必要設(shè)施，這就是京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道的雛形。作為一個(gè)整體，京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道是一個(gè)線性的區(qū)域，同時(shí)還是途經(jīng)各個(gè)地區(qū)城市的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，“反規(guī)劃”途徑是規(guī)劃設(shè)計(jì)它的最佳手段(俞孔堅(jiān)，李迪華，韓西麗. 2005)。

　　4. 盡快制訂并實(shí)施“運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和可持續(xù)利用”國(guó)家戰(zhàn)略

　　最近關(guān)于京杭大運(yùn)河的重要事件是2005年12月15日鄭孝燮、羅哲文和朱炳仁三位先生發(fā)表“關(guān)于加快京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和‘申遺’工作的信” ，他們的呼聲振聾發(fā)聵，應(yīng)該受到有關(guān)方面的重視。

　　但申報(bào)世界遺產(chǎn)只是京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用工作的一個(gè)方面，或者推動(dòng)這項(xiàng)工作的一種途徑。他們向京杭大運(yùn)河沿線18個(gè)城市的市長(zhǎng)發(fā)出申遺呼吁，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是一種無奈之舉。真正應(yīng)該重視京杭大運(yùn)河保護(hù)和申遺工作的是國(guó)家文物局、建設(shè)部和水利部。在國(guó)家層面就涉及這樣3個(gè)相互獨(dú)立的部門，除了國(guó)務(wù)院可能沒有任何一種力量可以協(xié)調(diào)好這件事情。從探索中國(guó)自然和文化遺產(chǎn)保護(hù)途徑的思路出發(fā)，京杭大運(yùn)河的申遺工作應(yīng)該有一個(gè)明確的國(guó)家戰(zhàn)略，自上而下和自下而上同時(shí)進(jìn)行。

　　自上而下，由國(guó)務(wù)院主持召開專門工作會(huì)議，召集有關(guān)部委、沿線各有關(guān)省和城市的主要領(lǐng)導(dǎo)人成立一個(gè)“領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)”。“領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)”是務(wù)虛的，負(fù)責(zé)提出京杭大運(yùn)河保護(hù)和申遺的基本方針和整體思路，并通過定期會(huì)議的方式協(xié)調(diào)各個(gè)方面工作。它領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)“工作委員會(huì)”，是務(wù)實(shí)的，主要由各個(gè)部門和各地推薦的相關(guān)領(lǐng)域的專家組成，負(fù)責(zé)起草和提出各種有關(guān)京杭大運(yùn)河的國(guó)家文件，包括立法（如《京杭大運(yùn)河法》）、制定京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用國(guó)家戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃。在完成這些工作的基礎(chǔ)上，依據(jù)所制定的相關(guān)國(guó)家文件精神成立“中國(guó)京杭大運(yùn)河世界遺產(chǎn)管理委員會(huì)”，代表國(guó)家全面履行京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用管理工作，全面負(fù)責(zé)和組織京杭大運(yùn)河申遺工作，這個(gè)委員會(huì)可以掛靠在目前負(fù)責(zé)世界遺產(chǎn)管理的國(guó)家文物局或者建設(shè)部。比較理想的是，未來成立直屬國(guó)務(wù)院的“世界遺產(chǎn)部”（謝凝高. 2003；俞孔堅(jiān)，崔海亭，陳昌篤等. 2005 ），全面負(fù)責(zé)中國(guó)的世界遺產(chǎn)管理，每一個(gè)中國(guó)世界遺產(chǎn)都有相應(yīng)的國(guó)家層面的“管理委員會(huì)”，代表國(guó)家履行世界遺產(chǎn)管理義務(wù)，制定相應(yīng)的管理政策、監(jiān)督實(shí)施和遺產(chǎn)監(jiān)護(hù)等工作。京杭大運(yùn)河作為中國(guó)最重要的自然和文化遺產(chǎn)，無論是否已經(jīng)列入世界遺產(chǎn)名錄，都應(yīng)該被視作世界遺產(chǎn)，并率先試點(diǎn)探索改進(jìn)中國(guó)世界遺產(chǎn)管理的國(guó)家機(jī)制。

　　自下而上，主要是發(fā)動(dòng)各個(gè)方面的力量，做好遺產(chǎn)整理、保護(hù)和管理工作，并根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一要求，成立相應(yīng)的地方機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的地方保護(hù)法規(guī)、政策，并組織實(shí)施。

　　四、京杭大運(yùn)河保護(hù)和可持續(xù)利用的根本——中國(guó)大眾普遍認(rèn)同

　　從大運(yùn)河考察回來，數(shù)十次接受各方記者采訪，數(shù)十次接到慕名打來的電話，每一次我都感覺有千言萬(wàn)語(yǔ)要向他們說道，但最想說的話卻只有一段，每次都不會(huì)忘記：“京杭大運(yùn)河中國(guó)人一生一定要去感受一次，體驗(yàn)一次，最好是徒步、騎自行車。京杭大運(yùn)河是沒有辦法像一般旅游景點(diǎn)一樣去參觀的，你必須沿河一步步走下去，慢慢地感受，走得越長(zhǎng)，看得越多，聽得越多，就越會(huì)被她吸引，并且迷戀上她；走完一段，你就會(huì)想著繼續(xù)走下去，想知道接下來是什么；走完了全程，你就會(huì)開始暢想和計(jì)劃，京杭大運(yùn)河在其它季節(jié)是什么樣子，哪個(gè)曾經(jīng)匆匆掠過的村子還有什么故事在等著我，照片上這段河流黃昏時(shí)是什么樣子、拂曉時(shí)是什么樣子，什么時(shí)候再重返京杭大運(yùn)河，就這樣，你一定會(huì)想著為自己找個(gè)理由繼續(xù)走下去，再走一次，發(fā)動(dòng)更多的人去騎走京杭大運(yùn)河，體驗(yàn)京杭大運(yùn)河?！?

　　在考察京杭大運(yùn)河的途中，一位對(duì)大運(yùn)河頗有研究的歷史地理學(xué)者在電話中對(duì)我說：“你們應(yīng)該從杭州繼續(xù)騎下去，騎到寧波，寧波才應(yīng)該是京杭大運(yùn)河的終點(diǎn)；騎到寧波，你們此行就功德圓滿了。”但我們給自己留下了一個(gè)遺憾，到杭州就結(jié)束了我們的旅程，不是不愿意給自己一個(gè)艱難而圓滿的結(jié)果，而是自出發(fā)開始，我們一直保持興奮的身心就被各種遺憾所籠罩，對(duì)大運(yùn)河的知識(shí)掌握還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用、匆匆趕路的日子太多、一路上聽人們講故事的時(shí)間太少、更加無法停下來等待一個(gè)最佳的時(shí)刻再按下相機(jī)快門，還有走前沒有來得及讀幾本和京杭大運(yùn)河有關(guān)的小說。

　　正是有這些遺憾讓我堅(jiān)信：今生一定還會(huì)回來，不久將來一定會(huì)有更加多的人加入到騎走京杭大運(yùn)河的潮流中來。我們甚至想象：如果每年有一百萬(wàn)人走在京杭大運(yùn)河的路上，就可以形成一個(gè)中國(guó)東部地區(qū)規(guī)模最大的新型產(chǎn)業(yè)，大運(yùn)河會(huì)因此變得更加年輕而有活力，會(huì)給沿線城市鄉(xiāng)村和人們帶來新的生機(jī)和希望，大運(yùn)河的保護(hù)和持續(xù)利用才會(huì)受到普遍重視。

　　每年有一百萬(wàn)人騎走的京杭大運(yùn)河的路上——我們夢(mèng)寐以求的中國(guó)京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道也就通過中國(guó)大眾的行動(dòng)建立起來了。