基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的格網(wǎng)城市模式

1　前言

　　格網(wǎng)型城市形態(tài)最早出現(xiàn)在3000-4000年前的古埃及和古印度，之后也應(yīng)用在許多古羅馬和中世紀(jì)的城鎮(zhèn)中。在歐洲殖民者肆虐的16-18世紀(jì)的美洲，這種形式的城市布局因?yàn)槟軌蛱岣咝识粡V泛運(yùn)用。從19世紀(jì)開始，在亞非的一些殖民城市也開始具有上格網(wǎng)型城市的特征，如中國的上海、漢口、青島和大連等。
　　格網(wǎng)型城市是建立在交通格網(wǎng)基礎(chǔ)上的城市形態(tài)，通常給人的感覺是：布局僵化、空間單調(diào)雷同、只考慮平面構(gòu)圖、與自然地形不易結(jié)合；城市結(jié)構(gòu)松散。但這些看法的產(chǎn)生多是由于對(duì)格網(wǎng)型城市缺乏深入認(rèn)識(shí)和客觀分析。事實(shí)上，格網(wǎng)型城市具有諸多不可替代的優(yōu)越性，如：城市規(guī)模的彈性化，土地再分的標(biāo)準(zhǔn)化，土地買賣批租的公平性，臨界街面比例的增加，交通的可達(dá)性，街道界面的連續(xù)性，市政施工和規(guī)劃管理的整齊化一等（梁江等，2003）。格網(wǎng)型城市雖然產(chǎn)生于馬車時(shí)代，是資本主義應(yīng)付工業(yè)與人口集中的應(yīng)策略（沈玉麟，1989； Yokohari, etc., 2000），但仍然適用于現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要。
　　城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施（Ecological Infrastructure, EI）從本質(zhì)上講是指城市所依賴的自然系統(tǒng)，是城市及其居民能持續(xù)地獲得自然服務(wù)的基礎(chǔ)。面對(duì)中國未來巨大的城市化前景，通過“反規(guī)劃”的手段建設(shè)前瞻性的城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施具有非常重要的戰(zhàn)略意義?！胺匆?guī)劃”即指城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)首先應(yīng)該從規(guī)劃和設(shè)計(jì)非建設(shè)用地入手，優(yōu)先規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市EI，并應(yīng)用EI來引導(dǎo)城市土地開發(fā)，定義城市空間結(jié)構(gòu)和形態(tài)（俞孔堅(jiān)等，2001，2002, 2003，2004，2005）。
　　本文以臺(tái)州市永寧江中心段城市設(shè)計(jì)為例，應(yīng)用“反規(guī)劃”或“負(fù)規(guī)劃”的城市設(shè)計(jì)方法，在宏觀區(qū)域及中觀河流廊道生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，提出以綠網(wǎng)為基礎(chǔ)而非交通格網(wǎng)為基礎(chǔ)，來建立城市形態(tài)。

2　描述模型與過程模型——對(duì)現(xiàn)狀信息的認(rèn)識(shí)和分析理解

2.1　概況

　　此次設(shè)計(jì)地段位于浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)，南部與黃巖舊城中心區(qū)隔永寧江相望，北面與郊野自然山體交接，總用地面積約為790公頃（圖1，圖2）。在原有城市總體規(guī)劃中，此地段定位為未來城市的新區(qū)，主要用地性質(zhì)為居住、公共建筑用地。

2.2　用地

　　場地現(xiàn)有建筑、果園、水塘、農(nóng)田等多種用地類型。其中建筑類型為不同時(shí)期建筑類型組成，既有傳統(tǒng)的村落民居建筑，也有近年來開發(fā)新建的住宅小區(qū)、辦公樓、商業(yè)樓等建筑類型。目前沿江部分布置了大量污染型工業(yè)，對(duì)永寧江造成極大的危害?，F(xiàn)有的桔林、池塘等生態(tài)用地在城市建設(shè)迅猛發(fā)展期面臨著被吞噬的危險(xiǎn)。總體上看，設(shè)計(jì)場地內(nèi)用地類型混雜，建筑形式缺乏統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)。

2.3　交通

　　設(shè)計(jì)地段西部與一條過境高速公路相鄰，交通條件便利。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有一條城市級(jí)主干道解決區(qū)內(nèi)外聯(lián)系，但同時(shí)由于缺乏分流，引入了大量不必要的過境交通，對(duì)該地區(qū)造成不必要的干擾。其余道路多為該地段長期發(fā)展形成的街道，其中有些有一定的歷史文化價(jià)值，對(duì)地段場所感的形成起著重要作用。

2.4　生態(tài)環(huán)境信息

　　場地內(nèi)水系、池塘密布，本是重要的可供利用的景觀元素，但目前水體污染嚴(yán)重，洪澇災(zāi)害爆發(fā)頻繁。另外，場地內(nèi)現(xiàn)有植被以人工栽培植被為主，有經(jīng)濟(jì)林和稻田等，其中大面積的桔林成了該地重要的生態(tài)景觀元素，同時(shí)也是黃巖城市形象的重要代表。

2.5　人文景觀信息

　　黃巖是臺(tái)州市建制最早的地區(qū)，區(qū)內(nèi)舊城護(hù)城河至今依稀可見。另外，有大量零星分布于區(qū)內(nèi)的大小佛塔寺院以及傳統(tǒng)民居、祠堂，為場地提供了豐富的人文景觀信息。但從目前區(qū)內(nèi)的建設(shè)情況來看，缺乏對(duì)現(xiàn)有歷史文化資源的保護(hù)與利用，建筑群體空間混亂，建筑單體毫無特色可言。

3　評(píng)價(jià)模型——對(duì)相關(guān)信息的比較研究

　　在臺(tái)州市黃巖區(qū)永寧江中心段城市設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師考慮到未來該城市及設(shè)計(jì)地段發(fā)展所面臨的普遍問題，并考慮如何通過規(guī)劃與設(shè)計(jì)的途徑來尋求解決的答案。在對(duì)現(xiàn)場及相關(guān)資料的詳細(xì)分析之后，首先認(rèn)到本設(shè)計(jì)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇（圖3）。

3.1　設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)

　　(1) 生態(tài)基礎(chǔ)條件不容樂觀
　　設(shè)計(jì)場地內(nèi)有豐富的水資源，但大多數(shù)水質(zhì)差，不能發(fā)揮其正常的生態(tài)效益。同時(shí)，整體生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，分布不均勻，各生態(tài)元素間缺少應(yīng)有的聯(lián)系。另外，原規(guī)劃出于泄洪考慮，提出將流經(jīng)設(shè)計(jì)地段的河道進(jìn)行截彎取直的做法會(huì)增加對(duì)現(xiàn)有生態(tài)元素的破壞，也會(huì)對(duì)原有城市意象空間產(chǎn)生消積的影響。
　　(2) 空間結(jié)構(gòu)無序
　　蜿蜒而過的永寧江本身已形成該地區(qū)重要的空間認(rèn)知要素，但場地內(nèi)的現(xiàn)有城市結(jié)構(gòu)卻極其混亂，這是由于該地區(qū)發(fā)展歷史較早，各時(shí)期建筑及其用地之間缺少必要的聯(lián)系。
　　(3) 缺少人性化的考慮
　　場地內(nèi)缺乏城市居民生活所必須的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，永寧江兩岸也沒有被充分利用起來。區(qū)內(nèi)考慮到防洪的需要，許多地方以硬質(zhì)堤岸為主，剝奪了城市居也與水體親近的權(quán)力。
　　(4) 場所感消失
　　場所的意義隨著城市的混亂無序建設(shè)正在一步步消散，事實(shí)上許多原來富有意義的場所空間都已經(jīng)或正在被現(xiàn)在該地區(qū)內(nèi)的城市建設(shè)所破壞：原有的池塘在房地產(chǎn)開發(fā)中逐漸被蠶食，場地內(nèi)幸存的文化遺跡已徹底失去了往日的意義，成為城市中一個(gè)個(gè)被混凝土與玻璃所包圍著的孤島，就連對(duì)場地場所感有重要影響的永寧江也面臨著被褻瀆的危險(xiǎn)。

3.2　設(shè)計(jì)的機(jī)遇

　　在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，本方案的設(shè)計(jì)也充滿了機(jī)遇。這些機(jī)遇既包括場所的客觀基礎(chǔ)，也包含著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與政策的因素，這里僅討論物質(zhì)的因素。
　　(1) 與舊中心的關(guān)系
　　與黃巖原有市政文化中心隔江相對(duì)是本場地的又一大特點(diǎn)。在規(guī)劃中可充分利用這一特點(diǎn)，加強(qiáng)中心區(qū)的集聚效應(yīng)，增強(qiáng)此地區(qū)的總體城市空間意象。原有舊城市區(qū)有明顯的格網(wǎng)型城市結(jié)構(gòu)，因此，如何延伸原有的城市結(jié)構(gòu)并在該區(qū)域營造富有特色的城市空間是本方案首先考慮的問題，也是方案構(gòu)思的來源。
　　(2) 原有的文化遺跡、街道、大片的桔林
　　黃巖地區(qū)有著悠久的文化歷史，雖然近些年城市建設(shè)發(fā)展速度很快，對(duì)文化遺跡等產(chǎn)生了很大的影響，但目前在設(shè)計(jì)地塊范圍內(nèi)仍存在較多的文化遺跡和古街。另外，代表黃巖區(qū)農(nóng)業(yè)文化的大片桔林仍然成片出現(xiàn)在設(shè)計(jì)地塊內(nèi)。因此，如何充分認(rèn)識(shí)、理解場地原有的文化景觀，在設(shè)計(jì)中加以提煉、利用則是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中需要考慮的。
　　(3) 與郊外自然山體的聯(lián)系
　　設(shè)計(jì)地塊在整個(gè)城市大環(huán)境中背山面水，區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)條件好。如何在方案中加強(qiáng)設(shè)計(jì)地塊的生態(tài)要素與郊外自然景觀基質(zhì)的聯(lián)系也是本方案的重點(diǎn)。
　　(4) 自然水體及原有的水渠、池塘等
　　臺(tái)州市具有典型江南城市的特點(diǎn)，濱水區(qū)成為城市中重要的開放空間。因此，對(duì)場地內(nèi)現(xiàn)有的水體進(jìn)行利用開發(fā)是增強(qiáng)城市意象，發(fā)楊城市水文化的重要基礎(chǔ)。防洪功能與景觀的功能并不矛盾，處理得當(dāng)?shù)臑I水景觀即能很好的解決河流的防洪與美化功能，也能滿足濱水區(qū)自然過程的需要。

4　改變模型——設(shè)計(jì)方案的提出

4.1　方案核心理念

　　本方案的主要設(shè)計(jì)理念有以下幾點(diǎn)：
　　(1)“反規(guī)劃”與“生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施”的主要思想
　　本方案以“反規(guī)劃”或“負(fù)規(guī)劃”的思想以及生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的理論和戰(zhàn)略（俞孔堅(jiān)等，2001，2003，2004）為核心指導(dǎo)思想，在宏觀區(qū)域及中觀生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分利用原有的條件，預(yù)先設(shè)計(jì)出規(guī)劃地段微觀尺度上的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施（綠廊、綠色斑塊、濱水綠帶等），然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)用地的規(guī)劃。在設(shè)計(jì)過程中，建設(shè)用地規(guī)劃基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，同時(shí)又根據(jù)場地特點(diǎn)，對(duì)EI進(jìn)行微調(diào)，以使EI更加合理，更能滿足生態(tài)、游憩、生活、娛樂、文化等綜合功能的需要。
　　(2) 原有城市結(jié)構(gòu)的延伸
　　本方案的道路系統(tǒng)和建筑空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以希臘古典城市結(jié)構(gòu)原理為范例而設(shè)計(jì)為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以作為對(duì)黃巖舊城區(qū)原有格網(wǎng)型城市結(jié)構(gòu)的延伸。整個(gè)規(guī)劃地段由單元格為150×150m的用地模塊與模數(shù)化的建筑組合構(gòu)成特殊的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與模數(shù)系統(tǒng)（圖4）。格網(wǎng)單元尺寸參考國外城市街區(qū)尺寸及格網(wǎng)尺度，但比一般一個(gè)街區(qū)尺度（國外一般作法為60m至150m不等，見《世界建筑導(dǎo)報(bào)》，2003(1)）略大。這樣一方面可與該區(qū)作為中小城市中心區(qū)的用地性質(zhì)相適應(yīng)，另外也可以降低區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車交通的干擾并為居民提供更多的院落式綠色開放空間。
　　(3) 創(chuàng)新的格網(wǎng)結(jié)構(gòu)
　　傳統(tǒng)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)的作法多是快速城市建設(shè)的產(chǎn)物且很容易產(chǎn)生單調(diào)、交通阻塞、光照條件差、綠化不足等問題。本方案在總體格網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上作了較明顯的創(chuàng)新：若干個(gè)單元地塊事實(shí)上組合成了更大的整體性地塊，而并不像以往每個(gè)格網(wǎng)單元格周圍都有城市干道通過。這種將主要機(jī)動(dòng)交通置于更大地塊外部并將建筑物沿格網(wǎng)邊緣布置的處理手法一方面可以降低中心區(qū)建筑物的層數(shù)與密度，另一方面也可以在中心區(qū)形成更大面積且更利用城市居民利用的綠色步行開放空間（圖5）。在中心區(qū)天際線的處理上局部地段采用傳統(tǒng)作法，以增加空間的變化。
　　(4)組織結(jié)構(gòu)的條理性
　　現(xiàn)代城市中心區(qū)的發(fā)展應(yīng)該依賴于一個(gè)有條理的空間結(jié)構(gòu)的組織原則。在每個(gè)建筑單體及地塊和整個(gè)地區(qū)建立起一種關(guān)聯(lián)性。其組織原則必須能將各個(gè)建筑單體有理地分區(qū)并調(diào)整好其功能布局。
　　(5)制約和自由的平衡
　　制約來源于植根于城市結(jié)構(gòu)中空間組合構(gòu)成的“規(guī)矩”系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)制約著道路，室外空間，建計(jì)用地和建筑高度等的形成，而令它們符合一個(gè)統(tǒng)一的模數(shù)系統(tǒng)。在這個(gè)規(guī)范的空間組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中，各個(gè)建筑和地塊之間又應(yīng)擁有足夠的自由度，而發(fā)展出富有特征的個(gè)性公間。
　　(6)簡潔性和多樣性
　　基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與模數(shù)系統(tǒng)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)突出反映出了簡潔性的特征，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)地段的可識(shí)別性與場所感。綠色廊道與綠色斑的引入使得格網(wǎng)結(jié)構(gòu)中容易產(chǎn)生的單調(diào)、呆板的特性消失，而更多產(chǎn)生的是在統(tǒng)一結(jié)構(gòu)下的多樣性變化：格網(wǎng)方向的改變，格網(wǎng)與自然元素如濱水區(qū)的結(jié)合，格網(wǎng)內(nèi)建筑組合的變化（圖6）。

4.2　方案介紹

　　(1) 規(guī)劃結(jié)構(gòu)
　　本方案以150×150m為模塊的格網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對(duì)規(guī)劃地塊進(jìn)行劃分。整個(gè)格網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)合綠廊和濱水綠帶的位置在方向上作適當(dāng)變化，增加了整個(gè)格網(wǎng)系統(tǒng)的多樣性，同時(shí)體現(xiàn)對(duì)原有城市脈絡(luò)的尊重（圖7）。
　　五條綠色廊道位置的選擇尊重場地原有特性，從北向南的分別與河流、永寧江、山體、老街及西江發(fā)生聯(lián)系。
　　(2) 綠地系統(tǒng)
　　由于本方案的規(guī)劃結(jié)構(gòu)構(gòu)思從一開始就以“反規(guī)劃”思想為指導(dǎo)，因此規(guī)劃結(jié)構(gòu)本身就是由綠地系統(tǒng)在城市結(jié)構(gòu)層面的反映（圖8）。整個(gè)規(guī)劃地段的格網(wǎng)形結(jié)構(gòu)本身就是由道路或綠帶強(qiáng)化與限定，在此綠色格網(wǎng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，五條平均寬度為120m左右的綠色廊道和單側(cè)平均寬度為150左右的濱水生態(tài)綠帶從城市中心區(qū)向郊外延伸，將城市內(nèi)部生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施與郊野景觀基質(zhì)高強(qiáng)度的聯(lián)系起來，并盡可能擴(kuò)大與城市建設(shè)用地的接觸面。此外，若干個(gè)以75m為模數(shù)的綠色斑塊直接嵌入商業(yè)區(qū)或居住區(qū)等人口密度高的中心地帶，成為城市居民與自然親密接觸的直接要素。
　　綠色斑塊、濱水綠帶與綠色廊道再加上整個(gè)地區(qū)的綠色格網(wǎng)系統(tǒng)從點(diǎn)線面三個(gè)方面構(gòu)成了整個(gè)地區(qū)高強(qiáng)度的的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。
　　城市中綠色元素的出現(xiàn)不僅僅是作為生態(tài)功能的載體，還應(yīng)是所在地段及整個(gè)城市文化、社會(huì)功能的象征以及市民娛樂、休閑與體育鍛煉的好去處。本方案中出現(xiàn)的每一種綠色元素都有其特定的設(shè)計(jì)主題：五條綠色廊道每一條都設(shè)計(jì)成反映臺(tái)州文化的帶狀主題公園，如柳廊（Willow Corridor）以楊、柳及其它水生植物結(jié)合各種形式的水體，反映臺(tái)州的水文化特色；桔廊（Orange Corridor）以臺(tái)州特產(chǎn)的桔樹品種為主，結(jié)合柿樹、楊梅等當(dāng)?shù)刂饕麡淦贩N，反映桔鄉(xiāng)這一主題；還有松廊 (Pine Corridor)以當(dāng)?shù)厣降靥禺a(chǎn)松、杉、柏等山地植物為主，結(jié)全微地形的營造，反應(yīng)臺(tái)州市的區(qū)域背景與山地文化等。另外，為保證綠色廊道的連續(xù)性，在綠廊與主要道路交匯處設(shè)計(jì)步行橋，橋上作自然式綠化配置。
　　(3) 土地利用與功能分區(qū)
　　總體規(guī)劃中規(guī)定此塊用地性質(zhì)為居住和公共建筑用地。本方案將其定位為整個(gè)黃巖區(qū)的新商業(yè)中心以及高品質(zhì)居住社區(qū)所在地?？拷信f區(qū)中心的部分集中作為高密度的商業(yè)、商務(wù)區(qū)，新商業(yè)中心區(qū)被永寧江分為東西兩個(gè)部分。新商業(yè)中心區(qū)與舊中心在永寧江兩岸呈三足鼎立之勢，并通過環(huán)路將這三個(gè)部分緊密的聯(lián)系在一起，加強(qiáng)了中心區(qū)的核心地位。
　　居住用地分為高密度與地密度兩種類型，其中低密度主要為別墅等高尚住宅，主要集中在沿永寧江的濱水區(qū)附近，由濱水區(qū)向外建筑高度逐漸遞增。在規(guī)劃地段西北角一塊預(yù)留為工業(yè)用地，主要用作低污染工業(yè)的用途，如民間手工業(yè)等（圖9）。
　　(4) 交通系統(tǒng)
　　在規(guī)劃地段總共有五種類型與等級(jí)的機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)（圖10），原城市過境快速交通從規(guī)劃地段西部邊界通過。為減少規(guī)劃地段內(nèi)的過境交通負(fù)荷，在原有道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃一條環(huán)繞此地區(qū)的環(huán)路系統(tǒng)。在規(guī)劃地段內(nèi)另外有三級(jí)道系統(tǒng)供內(nèi)部交通使用，其中棕色代表的道路等最高，用來規(guī)劃地段內(nèi)各主要功能區(qū)之間以及與外部的聯(lián)系。黃色表示的道路為區(qū)內(nèi)二級(jí)路，主要用來解決規(guī)劃地段內(nèi)各功能區(qū)內(nèi)部及各功能區(qū)與區(qū)外的聯(lián)系。第三級(jí)路主要用來解決各居住小區(qū)的內(nèi)部交通聯(lián)系。本方案的機(jī)動(dòng)車道路交通系統(tǒng)盡量使用環(huán)路和盡端路系統(tǒng)。
　　本規(guī)劃在整個(gè)地段建立起完善的步行與非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)，濱水綠帶內(nèi)設(shè)濱水步道與非機(jī)動(dòng)車道，綠廊內(nèi)步道與自行車道混用，再加上各功能區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)的人車分流系統(tǒng)，在整個(gè)規(guī)劃地段形成了完全適合人們需要的步行林蔭道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，結(jié)合道路系統(tǒng)的規(guī)劃，在永寧江上發(fā)展水上旅游觀光交通設(shè)施，一方面可以適當(dāng)緩解道路交通的壓力，同時(shí)也可以充分利用水上旅游資源，發(fā)展水上觀光旅游。
　　(5) 模數(shù)化系統(tǒng)
　　整個(gè)用地地塊劃分以150m為模數(shù)，在此基礎(chǔ)上所有的用地類型和功能分區(qū)都以其為基本單位進(jìn)行劃分。同時(shí)，每一模塊內(nèi)的建筑物組合也構(gòu)成一定的模塊化單元，通過改變組合的方式，從而產(chǎn)生出多樣化的建筑空間。
    
5　影響模型——對(duì)方案的影響評(píng)價(jià)

　?。?）  經(jīng)濟(jì)效益分析
　　本方案設(shè)計(jì)地段作為城市中的商業(yè)及高品質(zhì)的居住區(qū)，必將為黃巖及整個(gè)臺(tái)州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。合理的分級(jí)土地開發(fā)模式為項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了必要可行的條件，身處綠中的高品質(zhì)商品住宅必將為地區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)提供契機(jī)，道路處理上的整體人車分流系統(tǒng)提高了交通運(yùn)營的效率。
　?。?） 生態(tài)效益分析
　　本方案從一開始就遵循生態(tài)城市的設(shè)計(jì)理念，綠色廊道與斑塊構(gòu)成的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為該地區(qū)的城市發(fā)展提供了良好的環(huán)境支持，按此方案建成后的該地段綠化率保證在60％以上，是名副其實(shí)的生態(tài)城市。在綠色元素的設(shè)計(jì)中考慮到生態(tài)和文化等多方面的因素，通過綠色步行系統(tǒng)聯(lián)系起來的連續(xù)開放空間網(wǎng)絡(luò)也是本方案的特色所在。
　?。?） 社會(huì)效益分析
　　格網(wǎng)城市方案提出將原有城市結(jié)構(gòu)加以延伸，在用地功能分區(qū)上考慮到與原有舊城中心的結(jié)合，有利于增強(qiáng)黃巖城市特色和整體空間意象并有利于城市中心功能的正常發(fā)揮。
　　豐富的生態(tài)元素的引入有利于對(duì)場地內(nèi)原有的池塘、桔林等基礎(chǔ)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施以及文物古跡的保護(hù)利用和環(huán)境效益的提高，從而促進(jìn)居民生活的舒適與社會(huì)的安定。
　　不同等級(jí)的內(nèi)聚型城市空間形態(tài)有利于社區(qū)氛圍的形成，從而更利于形成各具特色的社區(qū)開放空間，增強(qiáng)場地的歸屬感和可識(shí)別性，使城市居民真正找到家的感覺。

6　結(jié)語

　　事實(shí)上，格網(wǎng)形城市有著許多優(yōu)點(diǎn)。正如有學(xué)者所說，格網(wǎng)是一個(gè)發(fā)生器（Martin, 2000），我們可以靈活的對(duì)其內(nèi)部的各個(gè)“零件”進(jìn)行組裝從而形成豐富多樣的城市空間結(jié)構(gòu)。我們應(yīng)該認(rèn)真分析格網(wǎng)型城市結(jié)構(gòu)所具有的優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)踐中加以合理應(yīng)用。本文應(yīng)用“反規(guī)劃”及生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的基本理念，探討了格網(wǎng)型城市模式在現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)中的新形態(tài)，也是對(duì)這種城市結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代城市建設(shè)中的重新理解與闡釋，使之更具有人文和生態(tài)的內(nèi)涵。

[主要設(shè)計(jì)人員]
俞孔堅(jiān)，李迪華，朱強(qiáng)，賴納•施密特（Rainer Schmidt, 德國），紐曼•莫亨納（Neumann Morena, 德國），姜斌，方琬麗。

[參考文獻(xiàn)]
[1] Yokohari, Makoto; Takeuchi, Kazuhiko, etc. Beyond greenbelts and zoning: A new planning concept for the environment of Asia mega-cities[J]. Landscape and Urban Planning, 2000(3-4):159－171.
[2] Martin,.Leslie The grid as a generator[J]. in Time-saver Standard for Urban Design, Jhoh Wiley & Sons, Inc. , 2000.
[3] 梁江，沈娜，方格網(wǎng)城市的重新解讀[J]，國外城市規(guī)劃，2003，18(4): 26-30。
[4] 沈玉麟編，外國城市建設(shè)史[M]，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1989。
[5] 俞孔堅(jiān)，李迪華，李偉，論大運(yùn)河區(qū)域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略和實(shí)施途徑，地理科學(xué)進(jìn)展，2004，1：1-12。
[6] 俞孔堅(jiān)，李迪華，城鄉(xiāng)生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中華人民共和國建設(shè)部，建設(shè)事業(yè)技術(shù)政策綱要，2004，115-124。
[7] 俞孔堅(jiān)，黃剛，李迪華，劉海龍，景觀網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與組織——石花洞風(fēng)景名勝區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃探討，城市規(guī)劃學(xué)刊，2005，3：76-81。
[8] 俞孔堅(jiān)，李迪華，潮洛濛，城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的十大景觀戰(zhàn)略[J]. 規(guī)劃師, 2001. （6）：9-17。
[9] 俞孔堅(jiān)，李迪華，城市景觀之路——與市長們交流[M]，中國建筑工業(yè)出版社，2001。
[10] 俞孔堅(jiān)，李迪華，論反規(guī)劃與城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)[C].杭州城市綠色論壇論文集，中國美術(shù)學(xué)院出版社，2002.
[11] 俞孔堅(jiān)，李偉，李迪華，李春波，黃剛，劉海龍，快速城市化地區(qū)遺產(chǎn)廊道適宜性分析方法探討 ——以臺(tái)州市為例，地理研究，2005， 1：69-76。

[作者簡介]
朱　強(qiáng)，北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院博士生
李迪華，北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院講師
方琬麗，北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院研究生

圖1 在臺(tái)州市的位置

圖2 在永寧江位置

圖3 場地現(xiàn)狀

圖4 總平面

圖5 創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

圖6 規(guī)劃概念分析

圖7 構(gòu)造肌理

圖8 綠地系統(tǒng)分析

圖9 土地利用與功能分區(qū)

圖9 交通系統(tǒng)分析