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道路生態(tài)學(xué):科學(xué)和解決方案

admin 2010-05-25 來源:景觀中國網(wǎng)
《道路生態(tài)學(xué)》整合了以往片斷化、本土化的知識,形成了寬泛和涵蓋豐富的知識框架,便于理解和尋求問題的解決方案。本書將14位在生態(tài)學(xué)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)軍人士集結(jié)到了一起,構(gòu)建出了道路生態(tài)學(xué)的科學(xué)原理,同時(shí)還列舉出了這些原理在應(yīng)用上的許多具體案例。


  簡介:

 

  生態(tài)概念和理論與交通規(guī)劃、工程、旅游和行為相互聯(lián)系。道路運(yùn)輸?shù)闹行哪繕?biāo)是以最低的環(huán)境影響提供安全、有效的服務(wù),但道路對環(huán)境的影響越來越大,而對這一領(lǐng)域仍缺乏了解?!兜缆飞鷳B(tài)學(xué)》針對這個(gè)問題,匯集14位美國生態(tài)專家對運(yùn)輸一道路生態(tài)科學(xué)原則的闡述,并提出了具體的例子來說明如何實(shí)施這些原則。


  主要內(nèi)容包括:基礎(chǔ)生態(tài)學(xué)概念,道路、車輛、交通規(guī)劃回顧,植被和路旁生態(tài),野生動植物保育,水、沉積物、化學(xué)物質(zhì),水生生態(tài)系統(tǒng),風(fēng)、噪聲、空氣的影響,道路網(wǎng)和景觀。《道路生態(tài)學(xué)》用100多個(gè)實(shí)例說明世界各地的研究成果和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),是生態(tài)學(xué)前沿領(lǐng)域的一個(gè)創(chuàng)舉,對生態(tài)規(guī)劃、交通研究和專業(yè)人員非常實(shí)用。

 

  媒體推薦

 

  《道路生態(tài)學(xué)》整合了以往片斷化、本土化的知識,形成了寬泛和涵蓋豐富的知識框架,便于理解和尋求問題的解決方案。本書將14位在生態(tài)學(xué)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)軍人士集結(jié)到了一起,構(gòu)建出了道路生態(tài)學(xué)的科學(xué)原理,同時(shí)還列舉出了這些原理在應(yīng)用上的許多具體案例。

 

  對《道路生態(tài)學(xué)》的贊譽(yù):


  《道路生態(tài)學(xué)》是交通業(yè)界的《寂靜的春天》,除非我們可以做到從道路工程向道路生態(tài)的迅速轉(zhuǎn)變,否則用不了幾天我們便只能生活在一個(gè)擁有支離破碎生態(tài)系統(tǒng)的世界上。這本書實(shí)事求是地列出了解決交通生態(tài)問題的許多科學(xué)方法和案例,同時(shí)還給出了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路線圖。這對于運(yùn)輸和規(guī)劃行業(yè)來說是一項(xiàng)重大的貢獻(xiàn)。
--David Buiwe
玨.美國地面運(yùn)輸政策項(xiàng)目主任


  “
道路是景觀的一部分,也是文化的一部分,Forman、Sperling和他們的團(tuán)隊(duì)用大師般的手法分析了道路帶來的各種損益,將我們了解的和尚未了解的東西清晰地展示了出來。在這一過程,他們創(chuàng)立了一種全新的、生態(tài)敏感型的規(guī)劃方法。”--JohnA Wiens,美國大自然保護(hù)協(xié)會中部保育區(qū)首席科學(xué)家

  “該書通過印象深刻的和急需的整合,提供了邁向科學(xué)發(fā)現(xiàn)和更優(yōu)化交通規(guī)劃與行動的路線地圖。對交通運(yùn)輸專家和生態(tài)學(xué)家而言,這是一本必讀書。”--Kathrvn Freemark,加拿大環(huán)境部國家野生動物研究中心生態(tài)學(xué)家

  “
這本書一方面有助于實(shí)現(xiàn)緩解交通擁堵、提高安全和改善向全國每個(gè)角落運(yùn)輸貨物的目標(biāo);另一方面也提供了一張保護(hù)野生動物、植被和水質(zhì)安全的路線圖。”--JeffMot·ales,加利福尼亞交通廳廳長

目錄

 

前言

致謝
北美公制
第一篇 道路、車輛和生態(tài)
1章 道路生態(tài)學(xué)基礎(chǔ)
1.1
什么是道路生態(tài)學(xué)?
1.2
土料、填方和土壤
1.3
生態(tài)學(xué)概念介紹
1.4
道路生態(tài)學(xué)的根源和緊迫性
2章 道路
2.1
美國道路系統(tǒng)的歷史
2.2
加拿大道路系統(tǒng)
2.3
美國道路網(wǎng)的規(guī)模、增長與格局
2.4
道旁、橋梁和其他工程結(jié)構(gòu)物
3章 車輛與規(guī)劃
3.1
汽車的使用及其挑戰(zhàn)
3.2
車輛大小、燃料和技術(shù)趨向
3.3
規(guī)劃和項(xiàng)目開發(fā)程序
3.4
交通規(guī)劃和空氣質(zhì)量模型

.3.5 項(xiàng)目開發(fā)、環(huán)境和《國家環(huán)境政策法案》
第二篇 植物和野生動物
4章 道旁和植物
4.1
解讀道旁
4.2
植被
4.3
植物
4.4
道旁生境和動物
4.5
道旁管理
5章 野生動物種群
5.1
道路上的野生動物死亡率
5.2
影響野生動物道路死亡率的因素
5.3
棲息地質(zhì)與量的變化
5.4
對景觀連接度的影響
5.5
累積效應(yīng)和道路密度
6章 緩解對野生動物的影響
6.1
降低道路死亡率,減緩棲息地喪失及其品質(zhì)的下降
6.2
野生動物上行通道和下行通道的類型..
6.3
影響野。生動物通道使用的因素
6.4
野生動物通道:總結(jié)和效果
6.5
緩解案例研究
第三篇 水、化學(xué)物質(zhì)和大氣
7章 水及沉積物流
7.1
侵蝕和沉積物控制
7.2
道路系統(tǒng)和水的相互影響
7.3
道路和水流的概念性框架
7.4
道路類型、土地利用和水
8章 道路沿線的化學(xué)物質(zhì)
8.1
化學(xué)污染源
8.2
化學(xué)物質(zhì)及其擴(kuò)散
8.3
生態(tài)影響類型
8.4
道路鹽
8.5
減少污染物和控制污染源的最佳管理方法
9章 水生生態(tài)系統(tǒng)
9.1
生境的結(jié)構(gòu)、連接度和道路
9.2
湖泊
9.3
濕地
9.4
溪流、江河、橋梁和涵洞
9.5
河口鹽沼
10章 風(fēng)和大氣的影響
10.1
小氣候、風(fēng)和防風(fēng)
10.2
塵土和侵蝕
10.3
降雪和防雪設(shè)施
10.4
車輛干擾和交通噪聲
10.5
局地、區(qū)域和全球尺度的大氣影響
第四篇 道路系統(tǒng)和未來展望
11章 與土地相連的道路系統(tǒng)
11.1
道路生態(tài)學(xué)的網(wǎng)絡(luò)理論
11.2
道路網(wǎng)的空間屬性
11.3
改變中的道路網(wǎng)
11.4
道路系統(tǒng)對周圍土地的影響
11.5
周圍土地對道路系統(tǒng)的影響
12章 四種景觀類型及其主要道路系統(tǒng)
12.1
建成區(qū)和道路系統(tǒng)
12.2
林地和道路系統(tǒng)
12.3
農(nóng)業(yè)用地和道路系統(tǒng)
12.4
牧場、干旱地區(qū)和道路系統(tǒng)
13章 自然景觀中的道路和車輛
13.1
偏遠(yuǎn)地區(qū)、道路和車輛
13.2
公共綠地、道路和車輛
13.3
北極地區(qū)及其道路和車輛
13.4
熱帶地區(qū)及其道路和車輛
14章 未來展望
14.1
道路生態(tài)與可持續(xù)性
14.2
面向政策與規(guī)劃的解決方案
14.3
未來政策、規(guī)劃和項(xiàng)目的系列展望
參考文獻(xiàn)

Product Details

Paperback: 504 pages 
Publisher: Island Press; 1 edition (December 1, 2002)
Language: English
ISBN-10: 1559639334
ISBN-13: 978-1559639330

Product Description

A central goal of transportation is the delivery of safe and efficient services with minimal environmental impact. In practice, though, human mobility has flourished while nature has suffered. Awareness of the environmental impacts of roads is increasing, yet information remains scarce for those interested in studying, understanding, or minimizing the ecological effects of roads and vehicles.

Road Ecology addresses that shortcoming by elevating previously localized and fragmented knowledge into a broad and inclusive framework for understanding and developing solutions. The book brings together fourteen leading ecologists and transportation experts to articulate state-of-the-science road ecology principles, and presents specific examples that demonstrate the application of those principles. Diverse theories, concepts, and models in the new field of road ecology are integrated to establish a coherent framework for transportation policy, planning, and projects. Topics examined include:

  • foundations of road ecology
  • roads, vehicles, and transportation planning
  • vegetation and roadsides
  • wildlife populations and mitigation
  • water, sediment, and chemical flows
  • aquatic ecosystems
  • wind, noise, and atmospheric effects
  • road networks and landscape fragmentation
Road Ecology links ecological theories and concepts with transportation planning, engineering, and travel behavior. With more than 100 illustrations and examples from around the world, it is an indispensable and pioneering work for anyone involved with transportation, including practitioners and planners in state and province transportation departments, federal agencies, and nongovernmental organizations. The book also opens up an important new research frontier for ecologists.

About the Author

Richard T. T. Forman is the PAES Professor of Landscape Ecology at the Harvard University Graduate School of Design. Daniel Sperling is professor of civil engineering and environmental science and policy at the University of California, Davis. The twelve co-authors are: John A. Bissonette (Utah State University); Anthony P. Clevenger (Banff National Park); Carol D. Cutshall (Wisconsin Department of Transportation); Virginia H. Dale (Oak Ridge National Laboratory); Lenore Fahrig (Carleton University); Robert France (Harvard University); Charles R. Goldman (University of California, Davis); Kevin Heanue (formerly U. S. Federal Highway Administration); Julia A. Jones (Oregon State University); Frederick J. Swanson (USDA Forest Service); Thomas Turrentine (University of California, Davis); and Thomas C. Winter (U. S. Geological Survey).

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