景觀規(guī)劃的杰作

　
　　景觀規(guī)劃（Landscape Planning）作為景觀設(shè)計(jì)學(xué)（Landscape Architecture）的子學(xué)科，在經(jīng)歷一個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，各種理論和方法正逐步走向成熟。景觀規(guī)劃的一個(gè)重要特點(diǎn)是延續(xù)的時(shí)間很長，有時(shí)需要幾代人的努力。本文介紹的規(guī)劃案例，就從19世紀(jì)的公園系統(tǒng)（park system）運(yùn)動(dòng)一直延續(xù)到今天。在這漫長的過程中，其支撐的基礎(chǔ)理論不斷發(fā)展演化，即由早期的公園道、公園系統(tǒng)開始，然后是開放空間系統(tǒng)和綠色通道。該規(guī)劃基本上反映了景觀結(jié)構(gòu)空間規(guī)劃的思想發(fā)展歷程，并產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響，因而受到景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)學(xué)界和城市規(guī)劃學(xué)界的廣泛關(guān)注。本文詳細(xì)介紹該規(guī)劃的發(fā)展歷程，并簡要地比較了一下這些思想。

　　一．奧姆斯特德和“翡翠項(xiàng)圈（Emerald Necklace）”

　　奧姆斯特德(Frederick Law Olmsted,1822-1903)被譽(yù)為“美國景觀設(shè)計(jì)學(xué)之父”。他首先倡導(dǎo)了景觀設(shè)計(jì)（Landscape Architecture），并在少數(shù)幾個(gè)優(yōu)秀的同事和學(xué)生的幫助下，完成許多偉大的作品。波士頓的“翡翠項(xiàng)圈（1880）”是他最具代表性的作品之一，對(duì)國家公園運(yùn)動(dòng)乃至整個(gè)職業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了無法估量的影響。

　　在著手“翡翠項(xiàng)圈”之前，奧姆斯特德和他的搭檔Calvert Vaux合作設(shè)計(jì)了波士頓的幾個(gè)重要的公園，如將Back Bay的沼澤地改建為一個(gè)城市公園、富蘭克林的希望公園（Prospect Park, 1866）等。在這兩個(gè)公園設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，奧姆斯特德開始構(gòu)思一個(gè)宏偉的計(jì)劃，即用一些連續(xù)不斷的綠色空間-公園道（parkway）將其設(shè)計(jì)的兩個(gè)公園和其它幾個(gè)公園，以及Mudd河（該河最終匯入Charles河）連接起來，這就是后來被稱為“翡翠項(xiàng)圈”（圖一，1886年發(fā)表）的規(guī)劃。

　　“翡翠項(xiàng)圈”所體現(xiàn)的公園道的規(guī)劃思想并不是第一次出現(xiàn)在奧姆斯特德的作品中，但在這個(gè)作品中表現(xiàn)得最為充分。當(dāng)時(shí)美國大多數(shù)城市的急劇膨脹帶來許多問題，比如城市空間結(jié)構(gòu)不合理、環(huán)境惡化、城市交通混亂等(John M. Levy,1994)。偉大的人本主義者杰弗遜竭力宣傳他的民主思想, 奧姆斯特德則將公園設(shè)計(jì)的相關(guān)理論推廣到平民的生活范疇，用公園的思想來表達(dá)城市平民的愿望。從19世紀(jì)60年代開始，奧姆斯特德就開始嘗試用公園道或其它線形方式來連接城市公園，或者將公園延伸到附近的社區(qū)中，從而增加附近居民進(jìn)入公園的機(jī)會(huì)。比如在芝加哥的河濱莊園規(guī)劃(River Side)中，奧姆斯特德將河流及其兩側(cè)的土地規(guī)劃為公園，并用步行道將其和各個(gè)組團(tuán)中心的綠地連接起來。在波士頓的“翡翠項(xiàng)圈”中，奧姆斯特德采用的方法基本上相類似，并把這種思想總結(jié)成一個(gè)全新的概念-公園道。值得一提的是大約稍晚的時(shí)候在英國也相繼獨(dú)立出現(xiàn)了一些相關(guān)的概念，如Ebenezer Howard的田園都市（Garden City）、綠帶（Greenbelt）等思想。在Howard的田園都市這個(gè)理想計(jì)劃中，420英尺寬的林蔭大道環(huán)繞著中心城市（Howard, 1902）。

　　奧姆斯特德所說的公園道，主要是指兩側(cè)樹木郁郁蔥蔥的線性通道。這些通道連接著各個(gè)公園和周邊的社區(qū)，寬度也不大，僅能夠容納馬車道和步行道。用奧姆斯特德的話說：“在公路上，行車的舒適與方便已經(jīng)變得比快捷更為重要。并且由于城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)中常見的直線道路以及由此產(chǎn)生的規(guī)整平面會(huì)使人們?cè)谛熊嚂r(shí)目不斜視，產(chǎn)生向前擠壓的緊迫感。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路的時(shí)候，應(yīng)該普遍采取優(yōu)美的曲線、寬敞的空間、避免出現(xiàn)尖銳的街角這種理念，它暗示著景觀是適于人們游憩、思考，且令人們愉快而寧靜的環(huán)境（轉(zhuǎn)引自Geoffrey and Susan Jellicoe， 1995）?！眾W姆斯特德和Vaux在晚期的作品中大量使用這種表現(xiàn)方式，包括Buffalo的公園道和芝加哥的開放空間系統(tǒng)等。這些公園道首先強(qiáng)調(diào)的是那個(gè)時(shí)代最迫切的社會(huì)的和美學(xué)的問題 (John M. Levy,1994)。應(yīng)該注意的是：由于奧姆斯特德生活的時(shí)代汽車還未大量使用，他所強(qiáng)調(diào)的交通方式是馬車和步行；1920年以后的公園道建設(shè)雖然繼承了奧姆斯特德的思想，但主要強(qiáng)調(diào)汽車以及道路兩旁的景觀所帶來的行車愉悅感。

　　在“翡翠項(xiàng)圈”計(jì)劃的實(shí)施工程中，奧姆斯特德也非常強(qiáng)調(diào)城市防洪和城市水系質(zhì)量等問題。這些問題的解決主要通過修建下水管道、水閘等工程措施。奧姆斯特德在無意識(shí)中開創(chuàng)了多目標(biāo)規(guī)劃的先例，盡管這些手段和現(xiàn)代的工程手段類似，而不象我們今天所說的生態(tài)方法（Smith, Daniel S. and Hellmund, Paul C., 1993）。

　　二、波士頓都會(huì)開放空間系統(tǒng)(Metropolitan Park System)

　　隨著年齡的增大，奧姆斯特德逐漸淡出設(shè)計(jì)舞臺(tái)，他的學(xué)生艾略特（Charles Eliot，1859-1897）將他的思想進(jìn)一步完善和發(fā)展，并運(yùn)用到波士頓大都會(huì)。1897年艾略特去世以后，這一偉大的工程由艾略特的侄子Eliot II接任，并最終在20世紀(jì)早期形成波士頓大都會(huì)的開放空間系統(tǒng)。

　　艾略特生于劍橋，1882年從哈佛大學(xué)畢業(yè)，其父曾是哈佛大學(xué)的主席。1983年艾略特成為奧姆斯特德的學(xué)徒，并參與了奧姆斯特德在波士頓的主要項(xiàng)目，如希望公園等。1885年，艾略特在奧姆斯特德的建議下到歐洲參觀旅行，1886年回到波士頓，并成立自己的事務(wù)所。1893年他加入奧姆斯特德事務(wù)所并成為主要負(fù)責(zé)人，該所也更名為奧姆斯特德、奧姆斯特德、艾略特景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所（Olmsted，Olmsted and Eliot）。1893年該事務(wù)所承擔(dān)了規(guī)劃設(shè)計(jì)波士頓都會(huì)開放空間系統(tǒng)的任務(wù)。

　　艾略特最杰出的貢獻(xiàn)體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是對(duì)自然景觀的保護(hù)。在1890年他發(fā)表“Waverly Oaks”一文中，艾略特竭力呼吁對(duì)麻省Belmont山的一片櫟樹林進(jìn)行保護(hù)，并制定了一些保護(hù)麻省優(yōu)美景色的策略。1896年艾略特完成了名為“保護(hù)植被和森林景色（Vegetation and Forest Scenery for Reservation）”的研究。在該研究中，他發(fā)展了一整套方法，即著名的“先調(diào)查后規(guī)劃”理論，該理論將整個(gè)景觀設(shè)計(jì)學(xué)從經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)向系統(tǒng)和科學(xué)。該方法一直影響到20世紀(jì)60年代以后的路易士和McHarg的生態(tài)規(guī)劃，有學(xué)者甚至指出McHarg的“千層餅?zāi)Ｊ健本褪堑陌蕴?“先調(diào)查后規(guī)劃”模式的翻版（Steiner, F. Young, G. and Zube, E., 1987）。這是艾略特對(duì)景觀設(shè)計(jì)學(xué)的又一大貢獻(xiàn)。

　　艾略特的這些思想都集中體現(xiàn)在波士頓地區(qū)開放空間系統(tǒng)的規(guī)劃中。3條主要的河流（包括Charles河）和六個(gè)大的城市郊區(qū)的開放空間被連接到一起。該規(guī)劃還呼吁將Revere海灘的用地由私人用途改為公共用途，保護(hù)波士頓灣的島嶼，在人口密集的地區(qū)建設(shè)大量的小廣場、運(yùn)動(dòng)場和公園等。該規(guī)劃為波士頓地區(qū)增加了250平方英里的開放空間。今天，艾略特被作為“波士頓開放空間系統(tǒng)之父”而為人們所懷念(William H. Tishler,1989)。

　　正當(dāng)處于事業(yè)頂峰的時(shí)候，艾略特忽然故去。艾略特的侄子Eliot II接替艾略特的任務(wù)，并將起開放空間的概念運(yùn)用到整個(gè)波士頓大都會(huì)上。這一任務(wù)一直持續(xù)到20世紀(jì)30年代。圖二是1902年波士頓地區(qū)開放空間系統(tǒng)規(guī)劃圖。圖三是1928年Eliot II完成的波士頓大都會(huì)開放空間規(guī)劃（open space plan for the Commonwealth of Massachusetts in 1928）。這兩次規(guī)劃為后來的開放空間和保護(hù)區(qū)規(guī)劃建立了一個(gè)完整的框架和樣板，50年代以后這種模式還經(jīng)常被采用。同時(shí)，該規(guī)劃的實(shí)施也為波士頓留下寶貴的遺產(chǎn)（照片，俞孔堅(jiān)提供）。

　　三、新英格蘭地區(qū)的綠色通道規(guī)劃（Greenway Planning）

　　該規(guī)劃由著名景觀規(guī)劃師Julius Fabos領(lǐng)導(dǎo)，在University of Masschusetts和University of Connecticut的一些教員和學(xué)生，以及新英格蘭地區(qū)六個(gè)州的一些政府官員和景觀設(shè)計(jì)師的共同合作下完成。

　　這項(xiàng)計(jì)劃旨在保護(hù)環(huán)境和開放空間的同時(shí)，大力發(fā)展該地區(qū)的旅游業(yè)，即：使綠色通道和綠色空間能夠像公路一樣容易接近；增加旅游業(yè)收入至少一倍而不損害環(huán)境和公眾利益；將旅游收入的一部分用來維護(hù)和改進(jìn)環(huán)境質(zhì)量。該項(xiàng)規(guī)劃有五步來完成（圖4、圖5），即：
　　1．全面清查每個(gè)州已存在的綠色通道。調(diào)查表明：該地區(qū)已經(jīng)在規(guī)劃前已經(jīng)有19,011英里的綠色通道、步行道和超過7,500,000英畝的綠色空間。
　　2．研究當(dāng)前每個(gè)州和全地區(qū)的規(guī)劃。
　　3．考察現(xiàn)存網(wǎng)絡(luò)的之間的缺口，尋求相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)方案。
　　4．制定各分項(xiàng)規(guī)劃。
　　5．形成每個(gè)州和全地區(qū)的綠色通道規(guī)劃。

　　規(guī)劃結(jié)果體現(xiàn)在如下3個(gè)方面（圖5、6）：

　　1．再增加12,700英里的步行道，從而將新英格蘭地區(qū)所有的開放空間都連接起來。Julius Fabos將綠色通道分成3類，即：娛樂類綠色通道（Recreational Greenways，沿著自然的河流或者被廢棄的鐵路等）、生態(tài)類綠色通道（Ecological Greenways，通常沿著河流山脊，供野生生物遷徙或保護(hù)生物多樣性）和文化歷史類綠色通道（Cultural and Historic Greenways，具有一定歷史遺跡和文化價(jià)值、具有教育、美學(xué)、娛樂和經(jīng)濟(jì)利益的場所和步行道。其邊緣也可提供較高質(zhì)量的居住環(huán)境。）。

　　表一、規(guī)劃數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

	生態(tài)類	娛樂類	歷史和文化類	面積總計(jì)	占全地區(qū)面積的百分比
已存在的綠色通道 （平方公里）	25047.4	5595	4	30646.4	18
其他規(guī)劃師規(guī)劃的綠色通道（平方公里）	14487.5	14.2		14501.7	8
Julius Fabos規(guī)劃的綠色通道（平方公里）	33021.5			33021.5	19
面積總計(jì)（平方公里）	72556.2	5609.2	4	78169.6	45
長度總計(jì)（公里）	1046	53363.4	4237.2

　　2．將保護(hù)的土地面積再增加8，000，000英畝（相當(dāng)于新英格蘭地區(qū)大約20%的土地），從而保證該地區(qū)環(huán)境的視覺質(zhì)量。這項(xiàng)工作主要是通過保護(hù)環(huán)境最脆弱的地區(qū)，如水陸交接地帶來實(shí)現(xiàn)的。
　　3．采取“行動(dòng)規(guī)劃（Action Planning）”來增加綠色通道的立法。
(規(guī)劃方法和成果參看圖5和圖6)

　　討論

　　以上簡要總結(jié)了該規(guī)劃的主要思想，現(xiàn)將3個(gè)階段的主要內(nèi)容總結(jié)如下（表二）：

	概念	尺度	功能	方法
奧姆斯特德	公園道（Parkway）	城市	休閑	經(jīng)驗(yàn)
艾略特和Eliot Ⅱ	開放空間系統(tǒng)（Open Space System）	大都會(huì)	休閑、保護(hù)優(yōu)美的自然景觀	先調(diào)查后規(guī)劃
Julius Fabos	綠色通道（Greenway）	區(qū)域	生態(tài)功能、休閑、審美和教育	先調(diào)查后規(guī)劃

　　從目前的趨勢來看，不論是北美、還是歐洲，綠色通道規(guī)劃的思想將是以后一段時(shí)間內(nèi)景觀規(guī)劃的主要理論和基礎(chǔ)。而我國目前的研究才剛剛開始，在各個(gè)方面還有很長的路要走。也正如此，我們可以略過西方國家曾經(jīng)走過的一些過程，直接跨入綠色通道規(guī)劃的領(lǐng)域，一些新興的技術(shù)如GIS等都可以廣泛地運(yùn)用于規(guī)劃中。我想經(jīng)歷幾代規(guī)劃師們的努力，我國的景觀規(guī)劃事業(yè)也會(huì)非常繁榮。

參考文獻(xiàn)
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該文獲得國家自然科學(xué)基金課題“可持續(xù)城市水系綠色通道設(shè)計(jì)的景觀生態(tài)學(xué)途徑”（39870147）資助。

作者簡介
劉東云 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)系景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中心碩士研究生
周　波 北京市園林局規(guī)劃處