在唐山地震中生命線系統(tǒng)的破壞及其恢復(fù)

　1 生命線系統(tǒng)的破壞及其損失
　　唐山7. 8級地震發(fā)生之后，唐山地區(qū)的生命線系統(tǒng)幾乎全部癱瘓。
　　通訊———市區(qū)的郵政、電訊建筑倒塌為40591m2 ，占其總建筑面積的96%，設(shè)備的砸毀率為83. 9% ，其中2400門自動交換機(jī)及附屬設(shè)備全部砸毀。長途電訊線路出現(xiàn)電桿傾倒、下沉、移位、斷線的地段為70% ，沿途各個(gè)縣區(qū)的電訊設(shè)備砸毀率為30%。唐山地區(qū)通往外地的103條電訊線路全部中斷，北京與東北三省的電訊聯(lián)系也受到了阻斷。
　　給排水———市區(qū)的水源井井室倒塌為70%，送水泵房嚴(yán)重破壞為80% ，城市供水全部中斷。給排水管網(wǎng)也遭到了破壞，震害的主要表現(xiàn)是管道的接口拔出，管體彎曲、開裂、折斷。市區(qū)地下給水管道總長為140km，干管和支管破壞646處，平均每公里有4. 61個(gè)破壞點(diǎn)。地下排水管道總長為176km，破壞率約占14% ，其中在宏觀震中的裂縫帶一線最為嚴(yán)重，凡是裂縫帶穿過的街道，例如吉祥路、韓家后街、花園街、永紅路等，其地下排水管道均在裂縫帶穿過的部位折斷，而與裂縫帶走向大致相同的街道，例如復(fù)興路、解放路、和平路等，其地下排水管道并無大的破壞。
　　電力———唐山7. 8級地震剛一發(fā)生，唐山發(fā)電廠和陡河電站的主要發(fā)電設(shè)備，立即遭到不同程度的損壞，而終止了發(fā)電?？偣矒p失發(fā)電量1100MW，占京、津、唐電網(wǎng)發(fā)電總量的30%。市區(qū)8個(gè)110kV變電站全部破壞， 55個(gè)35kV的變電所，有34個(gè)變電所的配電室倒塌，配電設(shè)備被砸壞。北京、天津、灤縣、秦皇島的4條輸電線路，都在電源點(diǎn)處跳閘，不能供電。
　　公路———唐山地區(qū)的公路總里程為4104km。市區(qū)的9 條干線公路為936km，縣級的28 條公路為1083km，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的103條公路為2085km，其中有228km的干線和縣級的公路路面開裂破壞，一些路基沉陷并淤積了大量的泥砂和水。灤縣灤河大橋以及遷安灤河大橋、薊運(yùn)河大橋以及千余個(gè)涵洞遭到破壞。唐山通往天津、北京、山海關(guān)的公路交通被全部切斷。
　　鐵路———北京至山海關(guān)、通縣至坨子頭、唐山至遵化、漢沽至南堡等鐵路線，以及各個(gè)廠礦的多條鐵路專用線，有總延長403km的路段遭到了破壞，震害的主要表現(xiàn)是路基開裂、下沉，鐵軌彎曲， 63座鐵路橋折斷，沿鐵路的74萬m2 的附屬建筑倒塌，占其總面積的72% ，通訊、信號、給水、電力、運(yùn)輸、生產(chǎn)設(shè)備都遭到了不同程度的破壞。唐山通往天津、北京、山海關(guān)的鐵路運(yùn)輸全部中斷。
　　
　　2 生命線系統(tǒng)的恢復(fù)
　　震后，生命線系統(tǒng)需要迅速恢復(fù)，特別是通訊、供水、供電、鐵路、公路的恢復(fù)，這些對救災(zāi)工作的開展至關(guān)重要。
　　通訊———按照先溝通后恢復(fù)，先干線后支線，先保證重點(diǎn)后逐步擴(kuò)大的原則逐步進(jìn)行。采用地下電纜開通電路，架設(shè)應(yīng)急無線電臺，使用通訊車等措施保證通訊。同時(shí)開通飛機(jī)、汽車新郵路保證通信。援唐1200名專業(yè)技術(shù)人員搶修通訊車13部、汽車123輛和大量通訊設(shè)備。9月初，通訊初步恢復(fù)。
　　供水———由于震后供水系統(tǒng)破壞嚴(yán)重，飲用水完全靠來自北京、天津、遼寧等地的幾十部消防車和水罐車，從離唐山最近的水源運(yùn)送。援唐專業(yè)技術(shù)人員按照先易后難，盡快恢復(fù)供水能力的原則，首先解決飲用水，然后分區(qū)搶修管網(wǎng)、設(shè)備，用機(jī)泵統(tǒng)一調(diào)度，恢復(fù)多水源統(tǒng)一管網(wǎng)供水。10月初，恢復(fù)水源3 l處，平均日供水量5. 2萬噸，飲用水與生產(chǎn)用水基本解決。
　　供電———利用京、津、唐電網(wǎng)先供電后發(fā)電，先簡易供電后健全，先重點(diǎn)后一般，在3千多名援唐專業(yè)技術(shù)人員的幫助下，震后兩天開始送電，第三天就向市區(qū)水源地、機(jī)場、路燈和煤礦供電。8月6日，地震破壞的8個(gè)110kV變電站有7個(gè)恢復(fù)供電， 55個(gè)35kV變電所恢復(fù)供電24個(gè)，市區(qū)恢復(fù)15條主要街道的照明，自來水機(jī)房有50%恢復(fù)供電，煤礦的8個(gè)礦井全部送電。8月中旬唐山電廠開始并網(wǎng)發(fā)電。
　　鐵路———鐵路搶修工程浩大。搶修隊(duì)由12個(gè)鐵路局、6個(gè)工程局、3個(gè)鐵道兵的師團(tuán)和1個(gè)舟橋團(tuán)等28個(gè)單位4. 2萬人組成。8月7日，京山線通車，加快了傷員外轉(zhuǎn)和物資內(nèi)運(yùn)速度。
　　公路———公路的搶修由軍隊(duì)、援唐專業(yè)隊(duì)和當(dāng)?shù)厝藛T共3. 5萬人完成。主要采取架設(shè)浮橋的措施，應(yīng)急溝通了天津一唐山、寶坻一唐山、秦皇島一唐山三條干線，使救災(zāi)軍隊(duì)、專業(yè)隊(duì)伍不用繞行，大量物資直運(yùn)唐山。8月10日唐山全部公路恢復(fù)通車。
　　
　　3 搶運(yùn)物資
　　搶運(yùn)是救災(zāi)最緊急繁重的任務(wù)。震后十天內(nèi)搶運(yùn)主要由汽車和飛機(jī)承擔(dān)。軍隊(duì)與河北省政府共提供7200輛汽車。當(dāng)時(shí)因?yàn)榈缆飞佘囕v擁擠，咽喉地帶常由各種車輛和人形成長幾公里的大墻。運(yùn)輸采取小編隊(duì)日夜行車的方法，使大批傷員及時(shí)得到外轉(zhuǎn)治療，物資迅速內(nèi)運(yùn)災(zāi)區(qū)，汽車運(yùn)輸在應(yīng)急階段發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。同時(shí)空運(yùn)飛行1943架次，平均每日200架次， 7月31日達(dá)354架次的峰值，最緊張時(shí)兩分鐘就有飛機(jī)起降，兩架飛機(jī)起飛最短時(shí)間僅隔26秒，空運(yùn)在空投食品、內(nèi)運(yùn)救災(zāi)人員和物資、外轉(zhuǎn)傷員中起了特殊的作用。

參考文獻(xiàn):
[1] 楊文忠. 唐山大地震與建筑抗震[M]. 成都:西南交通大學(xué)出版社，2003.