日本考察紀(jì)行之一 初到大阪印象

　　大學(xué)畢業(yè)我就在設(shè)計(jì)院從事建筑與規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，主要是紡織行業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目，從小的繅絲廠、紡織廠到大型化纖項(xiàng)目。紡織企業(yè)需要耗費(fèi)大量資源，排放大量廢水、廢氣、廢渣，尤其是化纖項(xiàng)目。越是污染嚴(yán)重的企業(yè)，越是要選在青山綠水為背景，能獲取優(yōu)質(zhì)水源，利于污水的排放，交通還要便利的地方。2003年正當(dāng)中央政府退耕還林退田還湖之際，我們?nèi)砸越档铜h(huán)保門檻為利誘，引進(jìn)新加坡賽德利化學(xué)纖維公司，削平鄱陽湖邊的山頭填湖，用最快的設(shè)計(jì)和建設(shè)速度讓外商盈利，以吸引更多的外企進(jìn)駐。當(dāng)看到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)我感到震驚，為了蠅頭小利，竟然如此瘋狂踐踏自然生命！雖然知道以一介草民的憂憤抗議絲毫撼動(dòng)不了“發(fā)展”這個(gè)硬道理，但從此無法認(rèn)同我工作的價(jià)值，不再認(rèn)為自己的勞動(dòng)是在創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，選擇逃離又愛又恨勤奮工作了18個(gè)年頭的崗位。然而時(shí)至今日，世界各地化纖生產(chǎn)紛紛遷往中國，鄱陽湖周邊已然形成化纖產(chǎn)業(yè)集群，向世界供應(yīng)化纖原料。

　　正當(dāng)我彷徨迷茫之際，從建筑學(xué)報(bào)上讀到俞孔堅(jiān)教授與中山岐江公園的文章，第一次看到中國大地上還有這樣神奇的設(shè)計(jì)創(chuàng)造，中國也有這樣的設(shè)計(jì)大師。如同在黑暗中看到一線光明，此后開始關(guān)注北大景觀設(shè)計(jì)學(xué)教育，多次來北大學(xué)習(xí)培訓(xùn)。經(jīng)過這些年的學(xué)習(xí)我才了解到，原來人類的建筑行為，是可以找到科學(xué)的設(shè)計(jì)之道，以解決人與自然共生共榮和諧發(fā)展的問題。 

　　決定參加這次日本考察，也是緣于在北大景觀教育培訓(xùn)課上，為日本景觀設(shè)計(jì)大師戶田芳樹所感動(dòng)。在了解了他面對(duì)的是從事景觀教學(xué)工作的老師后，略略思忖了一下開始了演講。大師的眼神顯得謙遜而祥和，語言質(zhì)樸而厚重。他說相對(duì)于我們這些老師來說，他不是一個(gè)職業(yè)的老師，像他這樣子成為景觀教育的師者，可能在日本也是最后一個(gè)了。他是自己親自搬石頭挖泥土建園子而成為景觀設(shè)計(jì)師的，然后又走進(jìn)大學(xué)一邊當(dāng)老師一邊建園子。所以他有一個(gè)體會(huì)，就是要教學(xué)生懂得體驗(yàn)和學(xué)會(huì)感動(dòng)。他仍就是親自帶領(lǐng)學(xué)生搬石頭挖泥土建園子，教學(xué)生從勞動(dòng)體驗(yàn)中學(xué)會(huì)觀察和感動(dòng)。接著他放自己作品的幻燈片，有一幅是冬日草木凋敝披上白雪的庭院，竟然有一番清雅的中國水墨畫意境。接著他還展示了帶學(xué)生感受事物的場(chǎng)景，指出一些容易忽視的細(xì)節(jié)。然后他還介紹了現(xiàn)在日本的景觀設(shè)計(jì)師在思考些什么，他又在干些什么。感觸特別深的是日本景觀設(shè)計(jì)師利用雨水，為小學(xué)生體驗(yàn)農(nóng)耕在建筑屋頂上設(shè)計(jì)建造稻田景觀。我相信在座的老師沒有一個(gè)不反思自己所受的教育以及自己是如何教學(xué)生的。此后，對(duì)日本和日本民族有了一些好奇，也有了一些敬意。

　　日本只是太平洋上諸多島嶼組成的國家，我天朝泱泱大國早就送之以彈丸之地的稱謂，國土面積僅30幾萬平方公里，1億2千多萬人口，人口密度是中國的3倍，森林面積達(dá)到68%以上。據(jù)說全境崎嶇多山，地形破碎，平原面積少，資源貧乏，但卻有著世界最多最精良的制造業(yè)。日本人到底是如何安排其有限的空間資源？世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國是個(gè)什么樣子？好奇促使我決定參加這次的景觀考察之旅。

　　中日兩國雖說是一衣帶水，沒想到第一次出國旅行，行程是這么短，兩個(gè)多小時(shí)就要降落大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。下午兩點(diǎn)多，飛機(jī)從北京機(jī)場(chǎng)騰空而起，離早春尚未復(fù)蘇的陸地越來越遠(yuǎn)，躍入茫茫云層飛行了一段時(shí)間，就看到薄薄的云層下面藍(lán)色的大海。離開的應(yīng)該是中國的黃海，掠過的應(yīng)該是日本海，繞到諸島的東南海岸，然后接近的就是大阪灣海岸線了。飛機(jī)漸飛漸低，海岸線呈現(xiàn)出完全異樣的呈規(guī)則的幾何圖形，是一塊塊大小不同的矩形平臺(tái)伸向海面，這才意識(shí)到那就是所謂的人造陸地。以前聽說日本人拿中國的煤去填海，我覺得很荒唐將信將疑。難道中國人用血汗眼淚換來的煤，運(yùn)到日本就濺到只配填海？可看到眼下的情景我恍然大悟，原來日本人向海洋要地，用鋼筋混凝土在海底鑄造成箱型基礎(chǔ)，箱形基礎(chǔ)的頂面就是我們看到的一塊塊矩形陸地了。那么，從中國源源不斷運(yùn)來的煤肯定是儲(chǔ)藏在這些巨大的海底箱子里。心中不免有些悵然失落，但也有些感佩，果然是智慧的民族，他們懂得什么是有價(jià)值的需要珍藏，又能夠創(chuàng)造出這樣的人工奇跡。

　　遙想當(dāng)年，改革設(shè)計(jì)師鄧小平同志主動(dòng)打開封閉幾十年的國門，向日本借的第一筆貸款不是用來補(bǔ)充當(dāng)時(shí)的政府財(cái)政，也沒有用來購買先進(jìn)武器裝備，而是修建了山東海灣的十幾處港口，把兗州的優(yōu)質(zhì)煤炭賣往日本。后來，不斷運(yùn)往日本的就不光是煤，中國地底下埋藏的很多東西日本人都愛收藏，諸如用來做陶瓷的白色泥土，整個(gè)整個(gè)礦要下來運(yùn)往日本，更不必說其他的礦產(chǎn)資源了。如果地球家園的成員能共享地球資源，互通有無，世界也就無戰(zhàn)爭(zhēng)之虞，這是中國偉大政治家的智慧和韜略。從此我們也贏得了專心致志謀發(fā)展的和平時(shí)間，中國經(jīng)濟(jì)有了30多年的長足發(fā)展，一改積貧積弱的歷史，也才有了今天我們這些普通人也能出得國門觀光考察。

　　關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)就建造在伸向大海的巨大的鋼筋混凝土平臺(tái)上，以3750米長的雙層桁架結(jié)構(gòu)跨海大橋與大阪相連。大橋下面一層是復(fù)線鐵路，桁架作為夾層，是供應(yīng)這座人工島的水電油氣等管線的走廊，上面一層是快速車道。所以路面很高，坐在大巴里可以俯視海面，接近大阪市區(qū)，也了然萬家燈火景觀。夜色朦朧中，似乎這座國際化大都市并非高樓林立，高的反而是黑黝黝的山。山窩窩里密密地鋪滿了低矮的建筑，那個(gè)密那個(gè)滿，簡直太壯觀了，車?yán)锏娜藷o不發(fā)出“哇”的驚嘆聲。不知道大家是感到不可思議，還是感到奇怪，反正是在中國從未見識(shí)過的景觀。深入大阪市區(qū)，街道靜謐安詳，不見行人如織，也沒有車馬喧囂，如果不是導(dǎo)游告訴我們放好行李下來吃晚飯，還以為已經(jīng)是深夜了呢。初入大阪之印像，還有一件值得一提的事。臨行之前，大家也都上網(wǎng)查看過有關(guān)日本的各方面信息，對(duì)旅館房間的小是有心理準(zhǔn)備的。導(dǎo)游也在下車前給我們打預(yù)防針：“雖說是4星級(jí)賓館，但日本空間資源緊缺，房間比較小”。一進(jìn)房間，大家感覺還是超乎想象，深刻體會(huì)到日本確實(shí)是資源貧乏的國家。

　　哈！大阪，并非想象中的繁華大都市。