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德國埃森市綠化藍圖規(guī)劃

admin 2017-02-24 來源:景觀中國網
克虜伯公園只是埃森市將一個煤炭、鋼鐵城市轉變成環(huán)保意識典范的一個體現(xiàn)。這也是歐盟委員會為什么在2017年宣布埃森市成為歐洲綠色之都的原因。這也是該獎項第一次授予過去是一個采礦、工業(yè)的城市,為那些非工業(yè)化后果作斗爭的城市區(qū)域起到了模范作用。


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  當人們走在繁忙的街道上橫穿克虜伯公園繁茂的草坪時,很難相信埃森市的這個綠肺之前是個工業(yè)廢氣地。
  但是在10年內,埃森市就將一個閑置的克虜伯鋼鐵廠區(qū)域改造成一個大受歡迎的自然公園,設有游樂場、林地、湖泊(由附近蒂森克虜伯公司總部屋頂上的雨水供應)。
  克虜伯公園只是埃森市將一個煤炭、鋼鐵城市轉變成環(huán)保意識典范的一個體現(xiàn)。這也是歐盟委員會為什么在2017年宣布埃森市成為歐洲綠色之都的原因。這也是該獎項第一次授予過去是一個采礦、工業(yè)的城市,為那些非工業(yè)化后果作斗爭的城市區(qū)域起到了模范作用。
  但是埃森市也有其他值得借鑒的地方。該城市在可持續(xù)交通上前進了一大步,希望從自行車和運輸中獲得重大的收獲。居民領導的自下而上的倡議正在打造環(huán)境問題與對抗貧窮之間的新聯(lián)系。該城市正在與其周邊的市鎮(zhèn)合作,確保魯爾區(qū)在經濟和環(huán)境改造上進一步發(fā)展。
  從灰到綠
  對于一個長期以礦井和重工業(yè)為主的城市,埃森市長期以來一直是可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)意活動的測試地。20世紀早期,當大部分的工廠區(qū)受限且變得臟亂時,城市規(guī)劃師Robert Schmidt在埃森市中心附近實施了“花園城市”—— Moltkeviertel。該區(qū)域設有寬闊的道路、許多公園和休閑設施。其綠景發(fā)揮了巨大作用,讓一個社區(qū)置身當今時代依然是大受歡迎的住宅區(qū)。
  隨著時間過去,因海外的低成本競爭,埃森市的煤礦和鋼鐵廠逐漸減少。1986年,埃森市關閉了其最后的礦井。該城市開始將其經濟轉向服務、貿易和高等教育。同時,它也采取措施保護其工業(yè)歷史,并以此為基礎進一步發(fā)展。

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  最出名的案例是(德國各州間的)關稅聯(lián)盟的礦井和焦化廠。其砂礫建筑被改造成博物館園區(qū),聚焦該區(qū)域的工業(yè)遺產、藝術、歷史和設計。這些博物館加上飯店、表演空間和手工藝品工作室每年會吸引160萬游客。UNESCO世界遺產區(qū)是將埃森市改造成文化旅游地策略的關鍵點。
  “從灰到綠”是城市和區(qū)域領導人在其長期規(guī)劃中遵循的宗旨。Emscher河的清理工作就是一個很好的案例。這個30年的復興規(guī)劃建于1990年,目前正在改造一條水道,既是魯爾區(qū)的工業(yè)動脈,也是其污水池。
  工程學也是該方案的一部分,目前50多千米的下水道也在建造當中,將廢水傳輸?shù)絻艋瘡S,而不是直接流入河里。這個45億歐元的項目是經由北萊因-威斯特伐利亞國家政府成立,大部分資金由歐盟資助,由一個稱為“Emschergenossenschaft”的公共委員會管理。該項目預計將于2020年完成。
  在河流沿線和遠處都有較小型干預措施。自1983年,埃森市房主一直在改變鋪裝路面,建造可滲透性路面,讓雨水能夠滲透到地面,從而減少支付的廢水排放費用。自2007年,稱為“New Ways to Water”的規(guī)劃增添了新的綠色空間吸收雨水,以及利用湖泊儲存雨水。
  經過了這么多努力, Emscher河和其他溪流、湖泊都煥發(fā)了生機。2015年,在河中居然看到了第一條鱒魚,從明年夏天開始,Baldeney河附近會允許游泳,這都受益于當?shù)赜晁纳葡到y(tǒng)。

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  促進自行車交通
  雨水管理的新方法就是交通元素。該規(guī)劃建立了自行車道路網,從北到南以及從東到西橫穿該區(qū)域。另一個項目——魯爾快速自行車道或Radschnellweg也是一個區(qū)域性自行車高速公路,長達100千米,將于2020年完工。
  這個5千米長的高速公路建在被遺棄的鐵路上,是可持續(xù)交通系統(tǒng)的支柱,橫穿埃森市中心。這個系統(tǒng)目的在于復興埃森市居民以及該道路沿線10個城市居民的通勤習慣。
  埃森市和其他魯爾區(qū)市鎮(zhèn)與這些鐵路合作,建造出德國最大的自行車共享系統(tǒng)——metropolradruhr。整個系統(tǒng)包括10大城市的3000輛自行車,包括埃森市52個租車站。
  目前,埃森市6%的旅程都可以靠自行車完成。該城市的目標是到2020年將比例提升到11%,2035年比例提升到25%。但有人表示這一目標也是具有挑戰(zhàn)性的。
  埃森市通過交通優(yōu)先權和公交車、火車站翻新加速引入夜間公交網,加速電車發(fā)展。老年人和殘疾人通道也是優(yōu)先發(fā)展的。新型公交車都有低板,容易上車。公交車和電車站也得以重新設計,移除機動車的障礙。公交車培訓課程也適合老年和孩子。
  自下而上的倡議
  主要的公共投資不會為埃森市帶來所有的綠化成就。一些直接來自于居民。
  這是2014年6月毀滅性暴雨之后的最佳案例。這場暴雨摧毀了2萬棵樹,或約該城市15%的森林。后來,之前互不認識的居民建立了一個名為Essen Pakt An臉書群。這是一個共享信息的平臺,志愿者去哪兒清理碎片或幫助鄰區(qū)。
  該群組在這個突發(fā)事件之后一直進行活動。成員動員大家修復被暴雨摧毀的400個游樂場,在該城市的重災區(qū)重新種植樹木。他們也照顧到了該城市無家可歸的人。志愿者每周兩次為他們遞送食物,探索一種工作理念,讓無家可歸的人每天工作幾小時當公園管理者,以此換取免費的住宿。
  環(huán)保主義行動也在郊區(qū)社區(qū)發(fā)展起來,如Altenessen,那里是來自于黎巴嫩和土耳其居民的家。去年志愿者全部參與公園和公共空間清理垃圾的年度活動時,來自Altenessen的志愿者最多。
  市政官員也注意到了這一點。他們努力在這樣的社區(qū)里建造新的公園和社區(qū)花園。他們認為建造更多的綠色空間將是歡迎埃森市移民和其他新人的重要一部分。


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