共享空間使我們聚集在一起還是陷入混亂當(dāng)中？

沒有標(biāo)識、沒有交通信號燈、沒有人行橫道、沒有人行道、沒有人行道沿。第一眼看上去就像一條混亂的道路。但是如果共享空間使行人走在街道上更加安全、沒有交通事故、車速更低，將會(huì)怎么樣呢？
　　對于我們大部分人來說，當(dāng)我們走在城市當(dāng)中，最安全的地方就是人行道。但是，人性化街道設(shè)計(jì)的最新趨勢是“共享空間”。這種新想法并非是抑制車輛，但其理念是把行人放在第一位。那車輛呢？它們就如客人一般。所以，各種類型的交通用戶都沒有明確的交通優(yōu)先權(quán)，每個(gè)人被迫集中精力仔細(xì)觀察行人、騎自行車的人和其他司機(jī)的動(dòng)向。
　　當(dāng)引入共享空間時(shí)，人們當(dāng)然會(huì)有擔(dān)憂。但是幾年之后，許多國家愿意在景觀規(guī)劃中增加共享空間，但稱謂不同。例如，荷蘭，共享空間稱為有綠地的安全道路。英國稱為家園地帶。在美國波特蘭被稱為暢行街道。然而，它們都有著相同的格言：“寧愿要不確定的安全也不要赤裸裸的事故。”荷蘭共享空間概念的先鋒人物漢斯?蒙德曼（Hans Monderman）如是說。
　　我們仔細(xì)觀察下世界上成功實(shí)施了共享空間概念的5個(gè)地方。
　　第1個(gè). 維也納的瑪麗亞希法大街
　　項(xiàng)目：奧克蘭瑪麗亞希法大街
　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：荷蘭Bureau B+B事務(wù)所
　　時(shí)間：2014年

　　當(dāng)這條道路被填滿時(shí)，就是時(shí)候要建造一個(gè)具有創(chuàng)意的公共區(qū)域了。維也納的一條購物街瑪麗亞希法大街就是這樣的案例，之前它是一條重要的交通干道，荷蘭Bureau B+B事務(wù)所對它進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，成為歐洲最長的共享空間。

　　這條街道長1.8千米、被分成3個(gè)區(qū)域。街道的中心是一個(gè)人行區(qū)域，2個(gè)外圍區(qū)域是按著共享空間的方式設(shè)計(jì)的，移除了所有的交通信號燈，建造了單一的人行道路面水平，并安裝了街道裝置。
　　令人驚奇的是這個(gè)共享空間在交通事故上有顯著地減少、提高了行人的安全。另外，噪音和污染已不是這條街道的問題。
　　第2個(gè). 倫敦上的展覽路
　　項(xiàng)目：展覽路
　　客戶：肯辛頓和切爾西皇家自治區(qū)、倫敦和威斯敏斯特郡交通部
　　設(shè)計(jì)：狄克遜?瓊斯
　　建造時(shí)間：2009年
　　總成本：230萬歐元
　　規(guī)模：2.6萬平方米

　　展覽路是倫敦南肯辛頓一條繁忙的大道，通往文化和教育機(jī)構(gòu)。這條街道每年會(huì)迎來1100多萬游客，經(jīng)常被成排的車輛阻塞。
　　解決方案呢？狄克遜?瓊斯把這條街道改造成一個(gè)共享空間，重新鋪設(shè)街道圖案，打破街道上的線性結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)突出斜角路線。
　　這是一個(gè)很好的案例，通過道路的鋪裝成功地將這條道路改造成一條“地毯”，變得更加美觀。
　　第3個(gè). 布賴頓的新街（New Road）
　　項(xiàng)目：英國布賴頓的新街（New Road）
　　客戶：布賴頓和霍夫市政府
　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：Gehl建筑事務(wù)所
　　完成時(shí)間：2007年7月
　　成本：175萬歐元

　　新街建于2007年，從那時(shí)刻起，這條道路的交通量和速度明顯下降。它被認(rèn)為是英國第一批共享空間之一。
　　由于不同人群的流動(dòng)，該道路的設(shè)計(jì)在決定活動(dòng)方向上很有必要。所以每個(gè)小細(xì)節(jié)都要考慮到：顏色、圖案和石板。Gehl建筑事務(wù)所選擇了使用不同灰色的花崗巖鋪設(shè)道路。街道表面是火燒面的，上面安裝了一個(gè)長長的木制長凳。這條街道成為人們第四個(gè)最喜歡的地方，僅次于沙灘。
　　第4個(gè). 西雅圖的貝爾街公園
　　項(xiàng)目：貝爾街公園
　　客戶：西雅圖公園和娛樂部
　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：SvR + Hewitt事務(wù)所
　　時(shí)間：2009年—2014年
　　成本：250萬美元

　　SvR and Hewitt事務(wù)所設(shè)計(jì)了貝爾街公園作為一個(gè)共享空間，連接了4個(gè)商業(yè)街、住宅區(qū)和休閑空間。這個(gè)空間的優(yōu)勢在于自然景觀和濱水景色，讓行人走在街上會(huì)更加舒適，并以他們喜歡的方式到達(dá)這個(gè)空間。此外，這條街道成為社區(qū)活動(dòng)的公共廣場，例如舉辦音樂會(huì)、跳舞或是簡單地作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)場。
　　第5個(gè). 奧克蘭的奧康奈爾街
　　項(xiàng)目：奧康奈爾街
　　客戶：奧克蘭市政府和奧克蘭交通局
　　成本：225萬美元

　　因?yàn)?012年的一個(gè)公共討論會(huì)，奧康奈爾街被改造成一個(gè)共享的空間。
　　這個(gè)共享空間的魅力在于混凝土板的設(shè)計(jì)方法和用于戶外用餐、活動(dòng)、散步、允許車輛進(jìn)入的區(qū)域。
為了提醒該區(qū)域的歷史背景，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了石頭座位，雕刻上該街道的信息。點(diǎn)睛一筆是種植了當(dāng)?shù)厣L的尼考棕櫚樹，來加強(qiáng)該項(xiàng)目的可持續(xù)性。
　　很顯然，一個(gè)社會(huì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的公共區(qū)域的這種新視角是聽從人們的批評和建議，因?yàn)椤把凵窠涣鳌痹瓌t并不適用于殘疾人士，尤其是盲人，如果沒有路沿，他們很難穿過街道，所以他們在有人行道和路沿的傳統(tǒng)道路上行走比在共享空間上行走要舒服的多。這就是設(shè)計(jì)師為什么要考慮殘疾人士需求的原因，為他們也創(chuàng)造舒適的區(qū)域。