日本天王洲再開發(fā)（1984－1992）

二戰(zhàn)后，沿東京灣的整個區(qū)域基本上都是貨艙、工業(yè)廢料堆場或廢棄的荒地。從80年代起，東京灣開始興建一些項目。天王洲島的建設，是后工業(yè)時代在灣區(qū)開始的第一批景觀及功能再造項目。

　　被航道環(huán)繞的天王洲島占地20公頃，再造工程從1985年開始動工，到1992年以天王洲單軌車站正式啟用為標志，歷時7年?，F(xiàn)在的天王洲是由七個主要建筑群組成，各建筑群之間通過全天候的人行通道相連，并由公路和單軌鐵路與市中心連通。項目建設者在各主要建筑群臨航道的邊上都鋪設了木板人行景觀道，成為該區(qū)濱海休閑的一大特色。

　　目前日間有2萬多人在島上工作，有3千多居民。 

　　 項目基本情況

　　項目名稱：天王洲地區(qū)再開發(fā)項目
　　地理位置 ：東京都品川區(qū)，地處東京港臨海地區(qū)
　　開發(fā)商 ：擁有土地所有權(quán)的3家公司共同開發(fā)
　　開發(fā)時間 ：西福特廣場：1984—1992年　天王洲地區(qū)再開發(fā)：1985—1996年
　　總占地面積 ：20萬平方米
　　總建筑面積 ：60-70萬平方米
　　西福特廣場占地面積： 2.2萬平方米
　　西福特廣場建筑面積 ：14.8萬平方米；
　　其中：寫字樓8.2萬平方米，住宅2.2萬平方米，商鋪7000平方米

　　該項目是一個以民間為主導的大規(guī)模區(qū)域開發(fā)工程，其主導任務是西福特廣場計劃 (Seafort Square Scheme)。天王洲地區(qū)全部是昭和初期（1925年）填海造地形成的，在東北角還有炮臺島的第四炮臺遺跡（幕府末期為抵御外來入侵艦船而修建），西福特廣場用地正是這個炮臺舊址。

　　交通方面，地區(qū)內(nèi)有主要干線道路的放射狀18號線和環(huán)狀6號線通過。首都高速1號線和東京單軌鐵道羽田線以高架方式穿過該地區(qū)，在開發(fā)之前，這里既沒有立交橋也沒有公交車站。
　　
　　天王洲規(guī)模

　　天王洲地區(qū)占地面積約20萬m2，建筑面積60-70萬m2；
　　西福特廣場占地面積約2.2萬m2，總建筑面積約14.8萬m2，
　　其中：寫字樓（3棟）約8.2萬m2；住宅（139戶）約2.2萬m2；賓館（130間套）約1.1萬 m2；商鋪（55間）約7000 m2；劇院（750座席）約3500 m2；車位490個 

　　 開發(fā)思路及定位

　　（1）、西福特廣場

　　開發(fā)定位：創(chuàng)建“城市中的城市”，創(chuàng)造適合全天候充滿活力的國際化、信息化“新城市”；

　　建筑規(guī)劃：以高新技術(shù)辦公樓建筑為中心，建設包括城市中心型住宅、商業(yè)設施、劇院等復合型設施，同時建設通往羽田機場的單軌鐵道線的新車站。

　?。?）、天王洲地區(qū)

　　開發(fā)定位：以天王洲地區(qū)（面積約20萬平方米）為開發(fā)對象，面向21世紀，把該地區(qū)再造成國際化、信息化的城市重點地區(qū)；

　　建筑規(guī)劃：以建設寫字樓這類業(yè)務設施為主，同時進復合化建設，從而形成復合型城區(qū)，并充分利用沿海地區(qū)特色進行有水有綠的城市親水環(huán)境建設。最終的建設規(guī)模擬達到建筑面積60-70萬平方米，從業(yè)人口2萬人，居住人口3000人左右。