創(chuàng)造人性化的城市邊界

1、人性化與城市邊界線

現(xiàn)代人文地理學(xué)派及現(xiàn)象主義建筑學(xué)派都強(qiáng)調(diào)人在場(chǎng)所中的體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)普通人在日常環(huán)境中的活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所的物理特征、人的活動(dòng)和含義的三位一體性。這里的物理特征包括場(chǎng)所的空間結(jié)構(gòu)和所有具體的現(xiàn)象；這里的人是一個(gè)景中的人而不是一個(gè)旁觀者；這里的含義指人具體在做什么。因此，場(chǎng)所或景觀不是讓人參觀、向人展示的，而是供人使用、使人成為其中一部分的。而城市作為人們生活和工作的聚合場(chǎng)所，更應(yīng)該具有人文關(guān)懷這一特性。

在城市意象中，邊界是線性要素，是兩個(gè)部分的邊界線，是連續(xù)過(guò)程中的線形中斷，如水面、交通線的分割，開發(fā)用地的邊界、圍墻等，是一種橫向的參照，而不是坐標(biāo)系。它在城市的組織特征中具有重要作用，尤其是能夠?qū)⒁恍┢胀ǖ膮^(qū)域聯(lián)系起來(lái)，如在開放區(qū)域的天際輪廓線是人們認(rèn)知和記憶城市的途徑和對(duì)象。但由于天際輪廓線具有物質(zhì)形體的空間特征，邊界要素同樣可以其高度、長(zhǎng)度等特點(diǎn)，包含具有獨(dú)特空間性質(zhì)的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)不同層次間線性要素與面狀要素的轉(zhuǎn)換，如天際輪廓線中高層建筑的觀景臺(tái)、水際線中的親水平臺(tái)。

城市也像人一樣，有自己的個(gè)性風(fēng)格、幽默感、人情味和各種文化情趣。她的特色風(fēng)貌，集中地體現(xiàn)在歷史各個(gè)階段上建筑文化的積累，以及建筑群、天際輪廓線、濱水邊際線和有個(gè)性的街區(qū)和標(biāo)志性建筑。作為城市特色的構(gòu)成元素之一，城市邊界線作為城市總體形象的輪廓，對(duì)于整個(gè)城市景觀有著先導(dǎo)性的作用。具體來(lái)說(shuō)，城市邊界線的美感(視覺美)及感染力(經(jīng)驗(yàn))取決于3項(xiàng)要素：自身的形式，周圍的環(huán)境，觀賞者的心境、愛好和聯(lián)想。

1.1節(jié)奏與和諧

節(jié)奏是一些形式因素的組合與積聚，以產(chǎn)生某種不完全具有裝飾性的有節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)加強(qiáng)某一典型的特征，如高與低、長(zhǎng)與短、厚與薄的對(duì)比來(lái)獲得。規(guī)則的節(jié)奏是由相同或相關(guān)的間隔、濃淡的重復(fù)出現(xiàn)而產(chǎn)生的，不規(guī)則的節(jié)奏則是通過(guò)重復(fù)不同的、相反的和多種多樣的重音符號(hào)音素而產(chǎn)生的。典型的城市邊界線韻律是“實(shí)一空一實(shí)一空”型的變換?！皩?shí)”即地平線上的實(shí)體建(構(gòu))筑物，有高低寬窄的變化；“空”即實(shí)體間的空隙，有廣狹長(zhǎng)短之分。

和諧配置的邊界線能使人們感覺到人工因素仿佛是從自然風(fēng)景中生長(zhǎng)出來(lái)的。這是人工形式和自然形式處在和諧關(guān)系中的結(jié)果，也是人們理解了地方的特性，并找到了它在自然體系中的適當(dāng)位置的結(jié)果。從審美立場(chǎng)來(lái)說(shuō)，獲得這種融洽的形式關(guān)系的關(guān)鍵是加強(qiáng)已有的自然形體，然后依之進(jìn)行改造。

新加坡作為亞洲新興城市的代表，以環(huán)境優(yōu)美著稱。人們或許看不到城市有太多的歷史積淀，但卻可以看到極富簡(jiǎn)約美的現(xiàn)代城市景觀。雖然城市中構(gòu)成天際線的各種成分的形式變化很大，但是它們之間仍會(huì)和諧融洽地共處，這是因?yàn)橛蟹N種相似性作為基礎(chǔ)。例如，高層建筑物都具有網(wǎng)狀框架，格柵狀的街道規(guī)則地將樓群分隔開，而鋼架的三維結(jié)構(gòu)格柵和街道的二維規(guī)則格柵交替出現(xiàn)的秩序性，使天際線產(chǎn)生韻律感(圖1)。

1.2層次與統(tǒng)一

層次同樣是一些形式因素的組合與復(fù)合運(yùn)用，通過(guò)空間的布局，產(chǎn)生某種具有秩序性的運(yùn)動(dòng)。規(guī)則的層次是由遞增或節(jié)奏相似的間隔或濃淡的重復(fù)出現(xiàn)而產(chǎn)生的，不規(guī)則的層次則是通過(guò)單一的、絕對(duì)的或偶然的因素變化而突出的重音符號(hào)因素產(chǎn)生，從而形成視覺上的尖銳對(duì)照，起到界定、統(tǒng)領(lǐng)視覺范圍內(nèi)所有因子的作用。典型的城市邊界線層次為“圖—底—圖—底”的變換?！皥D”即地平線上的實(shí)體建(構(gòu))筑物，有高低的變化；“底”即實(shí)體的背景，有廣狹之分。

具有層次感與統(tǒng)領(lǐng)感的邊界線能給人安全感、歸宿感。環(huán)境行為學(xué)研究指出：“人類的領(lǐng)域行為有四點(diǎn)作用，即安全、相互刺激、自我認(rèn)同與有管轄范圍?！鲍@得這種層次感與統(tǒng)領(lǐng)感形式關(guān)系的關(guān)鍵是適應(yīng)原有自然形體，統(tǒng)一人工形體網(wǎng)絡(luò)，突出重點(diǎn)形體特征。

捷克的布拉格市歷史悠久，河流環(huán)繞，山水界線與古建筑共同構(gòu)成其獨(dú)特的城市景觀。從伏爾塔河遠(yuǎn)望市區(qū)，左天文臺(tái)、耶酥會(huì)、大學(xué)、教堂、天文臺(tái)、圖書館等毗鄰而立，綠樹、塔樓、穹頂及遠(yuǎn)近建筑輪廓的變化，形成了天際線上多層次、富有韻律的音符。城市的居民在此種氛圍中可以獲得強(qiáng)烈的歸屬感，而外來(lái)的游人也可獲得與在其它城市不同的感受(圖2)。

上海浦東的陸家嘴，高層建筑林立，風(fēng)格多樣，高度參差不齊，矗立著的一座座巨大的建筑物像一個(gè)個(gè)重音或強(qiáng)烈的符號(hào)。其中以“東方明珠”電視塔為統(tǒng)領(lǐng)，吸引和凝聚了人們的注意力，將零散的部分連結(jié)成一個(gè)整體。由它們所組成的城市天際線像一曲氣勢(shì)恢弘的現(xiàn)代交響樂，充滿著新時(shí)代的氣息(圖3)。

1.3公眾與公平

比較性格學(xué)(Comparative ethology)及心理學(xué)提出：人類或動(dòng)物都有一種強(qiáng)烈的感情，即要在他們或它們的群落中表現(xiàn)出各自的特色，且要求其所屬的群落與其它的群落具有可資識(shí)別的特色，以便在控制一定領(lǐng)域后，使這種特色具體化。城市邊界線以其空間的高度、廣度，界定了領(lǐng)域范圍，同時(shí)提供了觀察領(lǐng)域的平臺(tái)。創(chuàng)造最大范圍內(nèi)可觀察領(lǐng)域的平臺(tái)，提供領(lǐng)略領(lǐng)域內(nèi)空間因素、景觀的便利條件，有利于構(gòu)筑居民的“家園記憶”，加深區(qū)域內(nèi)居民對(duì)環(huán)境的認(rèn)可度。

上海陸家嘴對(duì)于水際線的營(yíng)造，不同于浦西外灘防洪堤的整齊劃一，而是“透”“漏”有致。其采用不同高程的親水平臺(tái)，為市民提供可觸摸自然的“柔性”空間。東方明珠與金貿(mào)大廈等制高點(diǎn)觀景平臺(tái)的設(shè)置，也提供了感觸領(lǐng)域的便利條件，增添了城市生活情趣。兩岸相對(duì)，似乎正在進(jìn)行現(xiàn)實(shí)與歷史的對(duì)話，這樣的氛圍并不是隨處都可以體會(huì)到的。

2、實(shí)踐與思考

柳州市河北半島景觀空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一次以形成人性化城市邊界為目的的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐。它以山、水等自然要素為城市構(gòu)圖的基本要素，著重對(duì)城市的水際線、天際線兩方面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以探索人性化城市邊界的創(chuàng)造設(shè)計(jì)思路在規(guī)劃實(shí)例中的運(yùn)用方法。

2.1優(yōu)美的自然山水格局與差強(qiáng)人意的人工建設(shè)環(huán)境

柳州市是歷史文化名城，自然山水格局極具特色：三面環(huán)山，一江曲流，城中七山突起，形成山、水、城結(jié)合的特色。目前，城市高層建筑主要集中在由柳江環(huán)流而形成的河北半島內(nèi)。180°的河流具有曲水流殤的動(dòng)感與美感，使河北半島濱水空間成為景觀設(shè)計(jì)與觀景的理想場(chǎng)所(圖4)。

由于現(xiàn)狀建筑建設(shè)年代較早，建筑高度單一，加之年久失修、洪水歷年侵襲，使得天際線、水際線現(xiàn)狀景觀雜亂無(wú)序，具體表現(xiàn)如下：

(1)在城市天際線方面?？v觀柳州市河北半島，濱江建筑多為8層～9層的住宅，建筑造型趨于單一，色彩缺乏變化，建筑密度大，缺乏節(jié)奏和韻律的變化。城市山水格局與過(guò)密的建筑布局之間產(chǎn)生了極大的矛盾。雖然在紅光橋—柳江大橋段有部分高層建筑，打破了沿江一線建筑單調(diào)的天際線，卻缺乏內(nèi)在的秩序美。在柳江大橋—文惠橋段，柳州市著名的文物景點(diǎn)—明代東門城樓，其視線被遮擋，是柳州市現(xiàn)狀濱江景觀的最大敗筆。

(2)在城市水際線方面。河北半島正是柳江抱城所形成的環(huán)水景觀核心區(qū)域，基本形成以柳江大橋兩側(cè)綠地為核心的景觀綠帶，其余地段，則多是防洪堤綠化和道路綠化，缺乏活動(dòng)空間。目前，柳江水環(huán)境較差，掠奪性破壞活動(dòng)仍在繼續(xù)，為了防洪，不少岸線高筑堤壩，既造成了工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)的沉重負(fù)擔(dān)，又把市民生活與水體隔離開來(lái)，缺乏親水空間，使濱水空間品質(zhì)下降，并且整個(gè)半島的濱水空間開發(fā)缺乏整體觀念，使濱水面貌毫無(wú)特色，城市風(fēng)格缺失(圖5)。

2.2天際線控制與水際線設(shè)計(jì)

(1)宏觀角度的天際線塑造。柳州市河北半島天際線的控制強(qiáng)調(diào)從宏觀的角度來(lái)考慮問題，突破“線”的概念，從整個(gè)城市的歷史文化、地理特征、規(guī)劃布局整體出發(fā)，采用降低建筑密度，在周邊用地設(shè)置高層建筑等造景手段，打通濱江視廊，在使建筑輪廓線呈現(xiàn)“實(shí)—空—實(shí)—空”節(jié)奏變換的同時(shí)，加強(qiáng)層次、對(duì)比變化，產(chǎn)生清晰、有序的城市濱江天際線。

(2)人文關(guān)懷思想的天際線塑造。具體體現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)河北半島視覺中心的形成，注重結(jié)合景觀的視線分析，設(shè)置觀景平臺(tái)等便民設(shè)施。規(guī)劃在東門城樓等天際線節(jié)點(diǎn)上設(shè)置觀景平臺(tái)，對(duì)東門城樓周圍的建筑高度、尺度、風(fēng)格進(jìn)行控制整理，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、完整的視覺中心，通過(guò)拆除城樓濱江違章建筑，掃除障礙，突出視覺亮點(diǎn)(圖6)。

(3)山水城市特色的天際線塑造。富有特色的城市天際線塑造，不僅應(yīng)體現(xiàn)在自然山水格局上，還應(yīng)體現(xiàn)在建筑天際線上。規(guī)劃將河北半島天際線結(jié)合山體、水體及道路走向進(jìn)行塑造，利用柳州工貿(mào)大廈、五星商廈等建筑群體，構(gòu)成河北半島建筑制高點(diǎn)，形成城市中心標(biāo)志，統(tǒng)領(lǐng)建筑群體，同時(shí)與河南漁峰、馬鞍山遙遙相望，人工環(huán)境與自然環(huán)境相得益彰，共同構(gòu)筑柳州市獨(dú)有的山水城市形態(tài)特色，加深市民家園歸屬感與認(rèn)同感(圖7)。

(4)“柳州化”的水際線設(shè)計(jì)?！傲莼?nbsp;的特征指結(jié)合柳州市的自然景觀格局、歷史文化特色和民族特色，從區(qū)域到細(xì)部的建構(gòu)體現(xiàn)自然環(huán)境和城市文脈延續(xù)性的水際線。因此，規(guī)劃結(jié)合區(qū)位特點(diǎn)，將濱水活躍區(qū)集中在友誼橋和文惠橋之間，與城市休閑商業(yè)中心相適應(yīng)，形成以曙光路步行街為依托的濱江綠帶活動(dòng)中心，使之成為鬧市區(qū)的一片“臨水綠港”；采用標(biāo)志型的濱水區(qū)空間模式，形成以東門廣場(chǎng)為中心的濱水空間，同時(shí)采用松散型的濱水區(qū)規(guī)劃模式，輔以低層傳統(tǒng)風(fēng)格的建筑，作為傳統(tǒng)標(biāo)志性景觀區(qū)良好的背景區(qū)，與山體、高層建筑共同形成城市中心形象(圖8)。

(5)注重公眾參與的水際線設(shè)計(jì)。水際線不僅在景觀形象上與環(huán)境相互協(xié)調(diào)，在功能上還能滿足城市和公眾的多種需求，提供多樣化的可到達(dá)性、可選擇性的體驗(yàn)空間。因此，河北半島水際線設(shè)計(jì)在保證解決防洪問題之外，還加強(qiáng)了防洪堤與景觀、交通的協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)了城市居民的可參與性，結(jié)合不同高度的洪水淹沒線，設(shè)置臨水臺(tái)地、可淹臺(tái)地；結(jié)合現(xiàn)狀防洪紀(jì)念碑場(chǎng)所，通過(guò)設(shè)置親水踏步、親水平臺(tái)、漫水橋、戲水橋、斜坡綠地等環(huán)境設(shè)施，為市民提供理想的親水空間環(huán)境場(chǎng)所；注重道路與濱水空間的滲透融合，設(shè)置濱江景觀道路，加強(qiáng)與其垂交的道路綠化設(shè)置，合理銜接道路綠地與濱江綠地，將濱江景觀引入城市之中。