除了開發(fā)區(qū)及外貿(mào)碼頭的發(fā)展以外,一個(gè)最顯著的變化是它將成為重要的交通樞紐。正在建設(shè)的蕪湖長(zhǎng)江大橋?qū)臄M建項(xiàng)目南側(cè)經(jīng)過(guò),從而成為一條貫通大江南北的鐵路、公路大動(dòng)脈。" /> 除了開發(fā)區(qū)及外貿(mào)碼頭的發(fā)展以外,一個(gè)最顯著的變化是它將成為重要的交通樞紐。正在建設(shè)的蕪湖長(zhǎng)江大橋?qū)臄M建項(xiàng)目南側(cè)經(jīng)過(guò),從而成為一條貫通大江南北的鐵路、公路大動(dòng)脈。">
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景觀環(huán)境構(gòu)成在景觀評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

admin 2012-05-31 來(lái)源:景觀中國(guó)網(wǎng)
蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。在規(guī)劃用地上,朱家橋水泥粉磨站所在區(qū)域?yàn)楱侯惞I(yè)區(qū),并已經(jīng)在《蕪湖市城市總體規(guī)劃》(1993~2000年)近期建設(shè)規(guī)劃上有詳細(xì)的定位。 除了開發(fā)區(qū)及外貿(mào)碼頭的發(fā)展以外,一個(gè)最顯著的變化是它將成為重要的交通樞紐。正在建設(shè)的蕪湖長(zhǎng)江大橋?qū)臄M建項(xiàng)目南側(cè)經(jīng)過(guò),從而成為一條貫通大江南北的鐵路、公路大動(dòng)脈。

 1 前言

  我國(guó)的景觀影響評(píng)價(jià)起步較晚,迄今尚未形成一套較完整的評(píng)價(jià)方法,多為借鑒國(guó)外的一些方法和經(jīng)驗(yàn)。朱坦等在《景觀影響評(píng)價(jià)技術(shù)》一文中有較完整的闡述,并介紹了透視圖法、疊圖法、制作模型法和計(jì)算機(jī)顯像法4種景觀預(yù)測(cè)的手段〔1〕。但從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō),景觀環(huán)境構(gòu)成是組成景觀環(huán)境的基礎(chǔ),直接從景觀環(huán)境構(gòu)成入手來(lái)分析描述景觀環(huán)境影響更是一種清楚簡(jiǎn)潔并有較強(qiáng)適用性的方法。根據(jù)作者的實(shí)踐,以蕪湖市朱家橋水泥粉磨站建設(shè)項(xiàng)目的景觀影響評(píng)價(jià)作為實(shí)例,來(lái)說(shuō)明這一方法的應(yīng)用。(文中附圖均略去)

  2 實(shí)例

  朱家橋水泥粉磨站項(xiàng)目是年產(chǎn)70萬(wàn)t礦渣硅酸鹽水泥粉磨站,也是利用工業(yè)廢渣符合國(guó)家環(huán)境政策的綜合利用項(xiàng)目,擬建廠址位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi),西臨長(zhǎng)江(此段長(zhǎng)江由南向北流經(jīng)蕪湖市),南距擬建的長(zhǎng)江大橋約200m~500m。

  2.1 評(píng)價(jià)思想

  本評(píng)價(jià)的景觀是城市中某區(qū)域?qū)嶓w環(huán)境通過(guò)人的視覺所反映出來(lái)的城市區(qū)域形象。是感知者(人)和客觀環(huán)境兩方在發(fā)生的作用。因此,景觀是觀察者與他的環(huán)境之間兩向過(guò)程的產(chǎn)物。景觀評(píng)價(jià)是對(duì)項(xiàng)目所在整個(gè)區(qū)域視覺環(huán)境的景觀相融性作出評(píng)價(jià),并不是僅僅針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的本身。

  2.2 評(píng)價(jià)方法

  從景觀環(huán)境構(gòu)成入手,具體通過(guò)視覺要素的評(píng)價(jià)分析結(jié)合區(qū)域特征和城市總體規(guī)劃來(lái)達(dá)到景觀環(huán)境控制的目的。

  2.3 建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域位置特征

  朱家橋水泥粉磨站擬建廠址在蕪湖市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西南角,西距長(zhǎng)江約200多m,緊鄰朱家橋外貿(mào)碼頭。南廠界外是東西向的港一路,距正在建設(shè)的蕪湖長(zhǎng)江大橋橋墩最近約200m,大橋沿線沒(méi)有較大的建筑物規(guī)劃,多為預(yù)留的綠地,目前是農(nóng)田。東廠界外是保稅倉(cāng)庫(kù);廠界以北是規(guī)劃保稅區(qū),目前基本上為農(nóng)田。

  廠區(qū)東西寬250m,南北長(zhǎng)600m,現(xiàn)多為荒地,部分為水塘。整個(gè)區(qū)域除港一路兩側(cè)行道樹和港區(qū)內(nèi)有少量小樹外無(wú)高大樹木,地形平坦,視野開闊。

  2.4 建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)

  蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。在規(guī)劃用地上,朱家橋水泥粉磨站所在區(qū)域?yàn)楱侯惞I(yè)區(qū),并已經(jīng)在《蕪湖市城市總體規(guī)劃》(1993~2000年)近期建設(shè)規(guī)劃上有詳細(xì)的定位。
除了開發(fā)區(qū)及外貿(mào)碼頭的發(fā)展以外,一個(gè)最顯著的變化是它將成為重要的交通樞紐。正在建設(shè)的蕪湖長(zhǎng)江大橋?qū)臄M建項(xiàng)目南側(cè)經(jīng)過(guò),從而成為一條貫通大江南北的鐵路、公路大動(dòng)脈。

  2.5 區(qū)域(城市)形象

  這一區(qū)域的形象可以說(shuō)將是城市門戶的形象,它通過(guò)最為特殊的兩個(gè)景點(diǎn)(長(zhǎng)江大橋和外貿(mào)碼頭)及周圍環(huán)境使觀察者對(duì)蕪湖市的整體形象有一個(gè)直觀的了解。

  根據(jù)《蕪湖市城市總體規(guī)劃》,蕪湖市城市性質(zhì)為“長(zhǎng)江中下游重要交通樞紐,安徽省現(xiàn)代化的工貿(mào)、港口城市”。評(píng)價(jià)中不僅要考慮各組成外在形象之間的相互作用,更要考慮到景觀的內(nèi)涵及其社會(huì)功能。

  2.6 視覺要素分析

  2.6.1 視點(diǎn)和視線  

  從觀察者的視點(diǎn)來(lái)看,原有視點(diǎn)應(yīng)主要處在長(zhǎng)江航線上,新視點(diǎn)為新建的蕪湖長(zhǎng)江大橋,因?yàn)檫@是兩條最重要的交通線,車船頻繁,客流量大。雖然觀察者處于一個(gè)運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中,但大體來(lái)說(shuō)江面觀察的視線是從西向東,大橋上觀察的視線是從中間向南北兩側(cè)。

  2.6.2 視域

  根據(jù)觀察者視點(diǎn)和視線以及擬建項(xiàng)目的規(guī)模,視域確定為以朱家橋水泥粉磨站為中心長(zhǎng)2.0km,寬2.0km矩形區(qū)域,為景觀評(píng)價(jià)的區(qū)域。

  2.6.3 視景

  ①長(zhǎng)江大橋視景:長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p索斜拉橋,橋面較高,江東橋墩較密集,此段橋面高度近50m,視野開闊,視覺立體感強(qiáng)。②朱家橋外貿(mào)碼頭視景:無(wú)論從哪個(gè)視點(diǎn)觀察,外貿(mào)碼頭給人的感覺是繁忙的船舶和一排排紅色的大吊車。③朱家橋水泥粉磨站視景:擬建朱家橋水泥粉磨站為一南北向狹長(zhǎng)型廠區(qū),占地面積較大,其中大體量的建筑物主要有辦公大樓(中央控制室),三層樓房結(jié)構(gòu);礦渣粉貯存筒倉(cāng)和水泥儲(chǔ)存筒倉(cāng)一組共兩個(gè),直徑15.0m,高35.0m;礦渣水泥筒倉(cāng)一組3個(gè),直徑15.0m,高35.0m;熟料筒倉(cāng)1個(gè),直徑15.0m,高32.5m。占地面積較大的堆場(chǎng)兩個(gè),原煤露天堆場(chǎng)和礦渣露天堆場(chǎng),分布在筒倉(cāng)東西兩側(cè)。整個(gè)工廠建成后單個(gè)建筑物形態(tài)突出,建筑物占廠區(qū)總面積不到25%,整體較為空曠。

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