淺析城市道路景觀與植物造景理念

滿足功能性要求

　　1.1改善城市生態(tài)環(huán)境

　　城市道路上穿行的機動車輛日益增多，它們是道路上廢氣、噪聲、塵土的主要流動源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道樹、配置合理的綠帶、建筑前庭綠地及街頭綠地、廣場等，對于調節(jié)道路附近的溫度、濕度、減低風速、凈化空氣、減弱噪音、抗震防災、殺菌等方面都具有顯著效果。據北京有關部門測定：車行道上空1.5米處氣溫為34.6。C時行道樹蔭下為32.7。C；喬木、灌木、綠籬、草坪結合而配置緊湊的5米寬綠帶，可減低噪聲3-5Db(A)?？梢?，道路綠化對改善城市生態(tài)環(huán)境的作用。

　　1.2組織交通

　　城市道路常設置不同形式的綠化，一般用中央綠化隔離帶將上、下行車輛分隔，用兩條綠化帶將快、慢車輛分隔，在人行道與慢車道之間又有行道樹綠帶或人行道綠帶將人車分流，另外，在交通島、立體交叉橋等處也有一定量的綠化。在路口和轉彎地段，特別是立體交叉的出入口，還常用樹木作誘導視線的標志。這些不同形式的綠化都在創(chuàng)造安全有序的交通環(huán)境、提高交通效率和行人的安全、緩解司機視疲勞等方面起到了很大作用。

　　1.3美化市容

　　植物，這種軟的自然物質，正如其生態(tài)作用不可代替一樣，對道路所產生的景觀效果也是任何其他材料都不可替代的?！暗缆肪G化”從景觀學的角度來講，就屬于“植物造景”，即應用喬木、灌木、藤木、草本及水生植物來設計和創(chuàng)造景觀，充分發(fā)揮植物本身形體、線條、色彩等自然美，配植成美麗畫面，供人們觀賞。植物景觀在很大程度上決定著城市的風貌。美好的園林景色，不僅能滿足人們的觀賞需求，而且能在一定程度上滿足人們的生理和心理需求。道路綠化帶屬于人類塑造的一種特殊的“綠廊”，直觀上看，這個廊道的樹冠阻擋了陽光直曬和風沙吹襲，造成了微觀環(huán)境的改變，實質上它承擔著對城市的人流、物流、能流的運輸通道的積極保護作用。綠化改造形成的植物綠廊，既能很好地改善道路周邊環(huán)境，也有利于行車交通安。例如：立交橋匝道外側的成行綠樹對行車來說，就是良好的誘導標志，這在景觀生態(tài)學中可視作是綠廊特有的分割、屏障過濾和連通性能的反映。

　　現(xiàn)代化城市要求形成安靜、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，創(chuàng)造四季季相變化的城市景觀。美好的市容風貌，是映入來到該市所有人眼簾的第一印象，同時對生活在逐漸遠離自然和生態(tài)日益惡化環(huán)境中的市民愈覺不可缺少。美好的市容風貌，有利于吸引人才和資金，有利于經濟、文化和科技事業(yè)的發(fā)展。

　　2 科學性在道路植物景觀中的體現(xiàn)

　　2.1遵循生態(tài)規(guī)律

　　統(tǒng)一性是內部規(guī)律，但外在表現(xiàn)要豐富多樣。所以，只有遵循大自然的生存法則，才能展現(xiàn)出一個精彩紛呈、千變萬化的世界，這是一個運轉有序的有機整體。同樣，在植物景觀設計的時候，依據生態(tài)科學要求，遵循自然生態(tài)規(guī)律，才能有美的存在，才能做到百花齊放，又各具特色。植物是一種生命體，在自然中要擁有生存的特定條件，有其適宜的生理、生物學條件、生態(tài)環(huán)境，時刻考慮植物的生態(tài)習性，才能構成景觀，美化環(huán)境。各種園林植物在生長發(fā)育過程中，對環(huán)境的要求不同，在園林植物配置中，須注意適地適樹、合理種植、近期與遠期的效果結合，只有滿足這些生態(tài)要求，才能使植物生長正常，表現(xiàn)出設計效果。設計要符合環(huán)境的要求，因地制宜，不同地域間不能相互模仿。

　　2.2創(chuàng)造自然植物群落景觀

　　依不同的景觀設計要求，構景的植物可以是一個、一種或一群。單個或單種植物造景，人們容易掌握與控制其生活的環(huán)境，而現(xiàn)實環(huán)境中更多的是多種植物構成的群落景觀，設計必須遵循自然植物群落的發(fā)展規(guī)律。自然界中的植物群落，是大自然長期精選出來的結果，內容獨特、景觀多樣，我們必須從天然景觀中汲取一些東西，使設計出來的植物景觀與生態(tài)更相適應。若能真正使其融入自然，美化人們生活，定會大大減少投入建設和維護的資本，同時達到經濟目的。植物景觀用喬、灌、藤、草本、地被植物為題材來創(chuàng)作，植物種類越多，群落結構越復雜，適應環(huán)境越強，在景觀設計中的作用及改善整個景觀環(huán)境的效果就更明顯。

　　城市道路植物造景設計應以大尺度、大手筆的設計方法進行規(guī)劃設計，做到簡潔、明快、流暢，并富于動感。要注重道路景觀的動態(tài)效果，在城市道路植物景觀總體風格基本統(tǒng)一的前提下，各城區(qū)段、立交橋、十字路口等節(jié)點處又進行創(chuàng)新設計，形成既統(tǒng)一、一致，又各具特色的道路園林景觀。在設計過程中，要注重點、線、面相結合，道路兩側綠化呈線形布置，形成流暢線形;對沿路視覺焦點——交叉點進行重點美化設計，各季節(jié)盛開的鮮花、灌木、喬木成片布置，形成植物塊面，以此來豐富視覺觀賞效果。在喬、灌、草搭配方面，要充分利用地域空間，下層布置灌木和地被，中層配置小喬木，上層配置大喬木，形成復合型生態(tài)綠化空間，有效提高綠地利用率，增加綠量，體現(xiàn)自然景觀和植物造景景觀的生態(tài)性?？傊诔鞘械缆分参镌炀霸O計時，既要考慮工程技術上的經濟性和合理性，又要有適度的超前性;既要考慮近期的景觀效果，采用一些速生樹種以保證近期景觀效果的形成，同時又要結合城市道路發(fā)展的遠期目標，采用一些四季常青的針葉植物來美化環(huán)境、凈化空氣，并保證綠化樹木生長的穩(wěn)定性。