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第27個(gè)星期一 | 分時(shí)復(fù)用

景觀設(shè)計(jì)學(xué) 2024-07-01 來源：景觀設(shè)計(jì)學(xué)

原創(chuàng)

分時(shí)復(fù)用

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論文信息

https://doi.org/10.15302/J-LAF-1-020093

緊湊城市理論下的停車場

分時(shí)復(fù)用規(guī)劃設(shè)計(jì)策略研究

卓康夫1,2，邱倩2，張禹錫2，李復(fù)3，許立言2

1 清華大學(xué)建筑學(xué)院

2 北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院

3 美國克萊姆森大學(xué)行為、社會(huì)和健康科學(xué)學(xué)院公園、休閑和旅游管理系

摘要

緊湊城市面臨的一大主要問題是人與機(jī)動(dòng)車對(duì)有限城市土地資源的爭奪，而停車基礎(chǔ)設(shè)施空間的共享使用有望調(diào)和這一矛盾。本研究在既有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出了交通基礎(chǔ)設(shè)施分時(shí)復(fù)用的技術(shù)框架，并以某地一處老舊城區(qū)為例展開應(yīng)用探索。該系統(tǒng)性規(guī)劃技術(shù)策略主要包括“供需識(shí)別－規(guī)劃設(shè)計(jì)－社區(qū)動(dòng)員”三大步驟：1）從宏觀尺度到微觀尺度，結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)與實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)，對(duì)停車場使用率和居民活動(dòng)需求特征進(jìn)行識(shí)別；2）基于上述特征制定分時(shí)復(fù)用規(guī)則，進(jìn)行具體的空間規(guī)劃設(shè)計(jì)；3）基于分時(shí)復(fù)用策略，設(shè)計(jì)具有實(shí)時(shí)反饋功能的互動(dòng)模型，通過引導(dǎo)公眾行為保證規(guī)劃結(jié)果的有效實(shí)施。綜上，本研究回應(yīng)了土地在空間維度混合利用的局限性，從時(shí)間維度出發(fā)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、實(shí)地調(diào)研與訪談等途徑，融合規(guī)劃設(shè)計(jì)和公共參與方法，為減緩城市中的人車矛盾提供了有效的解決思路。