王軍：簡·雅各布斯讓我感動

　　近期，不少出版社陸續(xù)推出城市規(guī)劃、城市設(shè)計方面的圖書，其中，譯林出版社引進的簡·雅各布斯的經(jīng)典名作《美國大城市的死與生》，最為引人注目。這本寫于1961年的經(jīng)典，許多段落猶如直指今日的中國城市規(guī)劃。?

　　作者的犀利分析，像一部重型推土機，會把許多所謂的正統(tǒng)觀念一掃而光。

　　“他們建這個地方的時候，沒有人關(guān)心我們需要什么。他們推倒了我們的房子，將我們趕到這里，把我們的朋友趕到別的地方。在這兒我們沒有一個喝咖啡、看報紙或借5美分的地方。沒有人關(guān)心我們需要什么。但是那些大人物跑來看著這些綠草說，‘豈不太美妙了！現(xiàn)在窮人也有這一切了！’”這句話出自紐約一位居民的嘴，但這分明也是今日的北京、上?！瓱o數(shù)被拆遷居民想要說的話。

　　到底誰在規(guī)劃，到底誰該負責(zé)？關(guān)于城市規(guī)劃的討論簡直是一團亂麻，作為普通居民的我們更是只有旁觀的份兒。專家意見滿天飛，每個人似乎都占有一半真理。

　　本周，我們請來因?qū)懽鳌冻怯洝范暣笤氲男氯A社記者王軍，就《美國大城市的死與生》以及城市規(guī)劃談了縱深看法。

　　她顛覆了既有的理論

　　信息時報：我注意到，您的電子信箱取自簡·雅各布斯的“街道眼”理論。您最早接觸《美國大城市的死與生》是什么時候？

　　王軍：我清楚地記得，我是在2001年1月9日拿到一位朋友給我買的英文版，特別巧，那天是梁思成先生逝世29周年的忌日。我捧著這本書對朋友說，這是我的一個大日子。

　　打開目錄，第一章前三節(jié)全是談人行道的，我就特別感動。簡·雅各布斯是一位女性，她是如此細膩地感受和發(fā)現(xiàn)著城市。上世紀五六十年代的美國城市與今天的中國城市很相似，都是“拆”字當頭。簡·雅各布斯在1959年針對美國大規(guī)模改造城市所導(dǎo)致的社會危機，寫了一篇文章，標題是《市中心區(qū)為人民而存在》，這讓我非常感動。再過兩年，她完成了《美國大城市的死與生》這部著作，幾乎顛覆了既有的城市規(guī)劃理論，這本書已被列入世界各大名校城市規(guī)劃專業(yè)的必讀書，今天的許多規(guī)劃大師就是讀著這本書進入門檻的。

　　信息時報：簡·雅各布斯打碎了眾多的傳統(tǒng)觀念。

　　王軍：對，簡·雅各布斯幾乎改變了城市規(guī)劃學(xué)的核心內(nèi)容，以前搞規(guī)劃的多建筑師背景，考慮得更多的是物質(zhì)層面的問題，覺得這個地方不好，拆了就行了。事實上并非如此。簡·雅各布斯則揭示了造成物質(zhì)層面問題的非物質(zhì)因素，認為這才是最為深層的原因?；谶@對一理念的認同，后來的規(guī)劃師更多是經(jīng)濟學(xué)家背景、社會學(xué)家背景，他們把城市規(guī)劃發(fā)展成為將社會、經(jīng)濟、文化與物質(zhì)問題作為一個整體來對待的理論，里面更多的是政策法規(guī)問題，決策程序問題，而不是一個簡單的設(shè)計問題。

　　信息時報：目前中國大陸的情況如何？這本書的出版有著什么樣的現(xiàn)實意義？

　　王軍：我感到，今天中國的城市規(guī)劃還帶有十分強烈的《美國大城市的死與生》誕生之前，也就是1961年之前的那個美國時代的特色，即城市問題似乎只是一個物質(zhì)問題，而不是一個社會問題，于是希望用推土機來解決社會問題，結(jié)果社會矛盾卻被推土機越碾越多。

　　我在北京規(guī)劃展覽館門亭看到這樣的字樣：“本展館內(nèi)容與拆遷無關(guān)請慎重購票”。為什么出現(xiàn)這樣的告示？因為有太多的人不知道自己的家會不會被拆，想到這里了解情況，有的人無一所獲，就提意見，于是展覽館就得出個告示以“免責(zé)”了。為什么出現(xiàn)這樣的尷尬？就是沒有把城市問題作為一個綜合問題來對待，在一些規(guī)劃師眼里，這個城市似乎是一片“荒地”，他們只顧“快意”地畫圖，根本不管里面有沒有人住，產(chǎn)權(quán)情況如何。我曾采訪到一個極端的事例，有一個樓房的一單元被劃給了一個開發(fā)商，另外兩個單元還住著人呢，他們就這樣把一單元拆了，跟賣豆腐一樣，切成兩塊來賣！

　　街道是長著眼睛的

　　信息時報：我們做任何事情，都常把“以人為本”掛在嘴邊。您覺得在城市規(guī)劃中如何才能體現(xiàn)“以人為本”？

　　王軍：從世界范圍來看，城市規(guī)劃的首要任務(wù)是define，即界定社區(qū)的屬性，明確產(chǎn)權(quán)邊界，通過區(qū)劃法規(guī)（zoning）的編制，保證不動產(chǎn)的安全與增值，規(guī)定哪些事情不能發(fā)生，其結(jié)果就是“安居樂業(yè)”?？晌覀兡兀砍鞘幸?guī)劃不是define，而是design，是搞設(shè)計，沒有對社區(qū)的屬性進行界定就去設(shè)計了，似乎什么事情都可能發(fā)生，產(chǎn)權(quán)人就感到不安全了，事實上，在這樣的“設(shè)計”中，真正要生活在“設(shè)計”結(jié)果中的居民，卻被排除在“設(shè)計”程序之外，這對于城市來講是好事還是壞事呢？答案不言自明。

　　我這樣來說，并不意味著城市是不需要設(shè)計的，那么設(shè)計應(yīng)該在哪個層面發(fā)生呢？是在城市設(shè)計這個層面上。而城市設(shè)計的基礎(chǔ)是城市規(guī)劃，即design基于define，城市設(shè)計要在城市規(guī)劃所形成的區(qū)劃法規(guī)的基礎(chǔ)上，制定設(shè)計導(dǎo)則，明確公共建筑或標志建筑與背景建筑的關(guān)系，然后再在這個基礎(chǔ)上，進行個體的建筑設(shè)計。最重要的是，整個過程是社區(qū)居民參與的，他們是真正的主人。可我們呢？城市規(guī)劃的真實內(nèi)涵被抽空了，城市設(shè)計這個光榮的傳統(tǒng)被遺棄了（北京元明清古城就是城市設(shè)計的無比杰作），剩下的就是個體的建筑設(shè)計了。失去指導(dǎo)的個體建筑設(shè)計，只會形成令人窒息的、混亂的景觀現(xiàn)象，而在這些問題的背后，則是生命的損失，社會矛盾的增加。

　　所以，《美國大城市的死與生》來得正是時候。我們必須承認，一個城市是有其自身的生命的，它會按自己的方式生長，這樣的生長不是你規(guī)劃師規(guī)劃出來的。

　　信息時報：那么，“人，詩意地棲居”在城市還有可能嗎？如何成為可能？

　　王軍：在完成《城記》之后，我這兩年在探索這樣一個問題，為什么近幾十年北京出現(xiàn)這些多的危房？上世紀50年代初，北京的危房率只有5%，為什么到了1990年這個數(shù)字上升到50%？為什么在國民經(jīng)濟總體增長的時期，城市的細胞卻如此大面積的衰?。窟@些和城市的住宅制度、土地制度以及城市規(guī)劃有何聯(lián)系？最后會對國家的宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生怎樣的影響？在思考這些問題時，我總會想到簡·雅各布斯，她也是一名記者啊！

　　簡·雅各布斯是孩子的母親，她是把自己的腿放到街道上來感知城市的，她如此敏銳提出了“街道眼”（streeteye）的概念，論述為什么老社區(qū)是安全的，因為鄰里有著正常的交往，有著對社區(qū)的強烈認同，這些街道是長著眼睛的，這讓居民感到特別安全，讓小偷感到特別不安全。

　　“大城市”本身沒有錯

　　信息時報：雅各布斯是支持“大城市”發(fā)展模式的，但“大城市”是很多學(xué)者批評的，他們認為人口超過50萬就容易導(dǎo)致交通堵塞和污染等眾多“城市病”，您怎么看？

　　王軍：拿北京來講，一位英國學(xué)者評價說，北京集中了上個世紀世界城市建設(shè)中的種種過失。我想，這涉及幾個方面的問題。一是Idea出了問題。中國人畫畫講“意在筆先”，我們的“意”到底在哪里呢？我們到底要把北京建成一個什么樣的城市？我們應(yīng)該承認，一種交通政策對應(yīng)的是一種城市形態(tài)，你要以小汽車和大馬路來解決問題，你的城市就應(yīng)該像洛杉磯那樣是低密度、大尺度的，這樣才不會堵車呀。你要建設(shè)一個高密度的城市，交通政策只能是以公交和步行為主導(dǎo)的，像紐約那樣，地鐵是上下行四車道，上面自然是世界上最密集的摩天樓。

　　可我在北京看到的是，這個城市居然要用洛杉磯的政策來解決紐約的交通問題，能不出問題嗎？結(jié)果必然是大馬路成為停車場。北京是什么交通模式都要發(fā)展，既發(fā)展小汽車，又發(fā)展公共交通，其結(jié)果是什么樣的交通都不方便了。世界城市發(fā)展經(jīng)驗表明，沒有任何一個城市是把所有的交通模式都占全了而取得成功。像洛杉磯那樣的汽車城市已遭到世人詬病，因為能耗太大了，失去了城市的密度，整一個大郊區(qū)，正如簡·雅各布斯所說，是一個“偽城市”。

　　相比之下，紐約由于交通政策指向明確，只發(fā)展公交，不拓寬馬路，就讓你開車不痛快，結(jié)果是大家都不開車了，曼哈頓島將近80%的人沒有私家車，靠公共交通就解決問題了。這樣的經(jīng)驗應(yīng)該在中國普及啊。

　　信息時報：現(xiàn)在許多城市都要消滅“城中村”，建設(shè)“國際化”大都市。您怎么看？

　　王軍：這正似簡·雅各布斯當年所批評的美國現(xiàn)象，而這一中國注腳還有這一層含義：“城中村”正是廉價勞動力的聚集地，正是中國城市競爭力的蓄積地，如果拆得這個城市只剩下所謂“高素質(zhì)人口”，它還會有競爭力嗎？結(jié)果只會給宏觀經(jīng)濟造成嚴重的負面影響，增加城鄉(xiāng)矛盾。當然，并不是說，“城中村”所存在的問題就不應(yīng)該解決，關(guān)鍵是，所謂的物質(zhì)問題的背后是非物質(zhì)，我們必須回到簡·雅各布斯的立場上來。

　　我們丟掉了優(yōu)秀的傳統(tǒng)

　　信息時報：您對上海的“新天地”如何評價？個人比較喜歡的城市有哪些？

　　王軍：我不喜歡“新天地”，不僅僅是因為它無法讓我真實地感受到中共“一大”會址的歷史環(huán)境，更在于它不是一個公正規(guī)劃程序的結(jié)果。

　　我喜歡紐約，水草豐美，城市有多樣性。簡·雅各布斯就是拿紐約來說事。這個城市確實讓不同的人有不同的活法，都能討得一份生活，這才是城市啊。

　　巴黎在1958年搞了一個“梁陳方案”，即建設(shè)了拉德方斯，我喜歡。為什么？因為巴黎在高速發(fā)展時期開辟了新區(qū)，避免了昂貴的城市拆遷，使城市的經(jīng)濟成本得到控制，保持了競爭力。拉德方斯現(xiàn)已成為歐洲最大的商務(wù)中心區(qū)，巴黎64%的國外公司都在這里，拉德方斯總共3600多家公司中，50%都是公司總部，全球營業(yè)額高達1520億歐元，這是了不起的成就。我去看巴黎時，為此特別感動，同時為北京難過。

　　信息時報：為北京難過？

　　王軍：巴黎老城區(qū)大量標志性建筑都是外國人做的，比如盧浮宮改建工程是貝聿銘設(shè)計的，協(xié)和廣場的方尖碑來自埃及，拉德芳斯的大拱門是丹麥人設(shè)計的，蓬皮杜藝術(shù)中心是意大利人設(shè)計的。但這些“舶來品”在巴黎卻如此和諧，巴黎沒有出現(xiàn)像北京這樣的“建筑殖民化”的爭論。為什么？我想，一個重要原因是巴黎有容乃大，這個“容”在哪里？就是巴黎的古城保存完整，你一看，她還是一個巴黎人，只不過戴著貝聿銘設(shè)計的一個鉆戒，意大利人設(shè)計的一個項鏈而已，而這些，只會使巴黎分外妖嬈。可北京呢，一直在拆除古城，把自己的文化容量拆沒了，結(jié)果，外來的文化很容易居于強勢，被視為侵入者，因為這個“北京人”的模樣已看不清楚了。

　　你看巴黎街道上的那些小玩意，包括保護樹木根部的鐵箅子、售報亭、小垃圾桶都是很好的設(shè)計，巴黎的公共汽車候車亭，就是香港新機場的建筑師諾曼·福斯特設(shè)計的。在巴黎你能夠在一些讀物中找到這些設(shè)計師的大名，因為這個城市尊重創(chuàng)造，尊重知識產(chǎn)權(quán)，真正崇尚藝術(shù)。所以，我回到北京，看到長安街上的售報亭跟巴黎一模一樣就很不舒服，我不知道這是正常的引進還是抄襲。我在想，你就是抹著巴黎的口紅，噴著巴黎的香水，就能夠成為一個偉大的城市嗎？你為什么不去學(xué)人家是怎樣敬重藝術(shù)的創(chuàng)造呢？

　　建筑師愛說“上帝活在細節(jié)中”，確實如此，你要挑一件好衣服，你只要看看衣服的里子夠不夠好就行了，如果里子都做得那么棒，這就是一個值得信賴的產(chǎn)品。巴黎的“里子”就非常之好。而我們呢？居然會把垃圾桶設(shè)計成國寶大熊貓的形狀，難道這就是我們正常的情感表達？我們的創(chuàng)造力就如此枯竭了嗎？我并不是說國外的一切都好，關(guān)鍵是我們的城市丟掉了太多優(yōu)秀的傳統(tǒng)，我們需要的是自覺啊！特約采寫燕舞

　　《美國大城市的死與生》

　　（加）雅各布斯著

　　金衡山譯譯林出版社

　　2005年5月

　　自1961年出版以來，本書即成為城市研究和城市規(guī)劃領(lǐng)域的經(jīng)典名作。雅各布斯女士寫的是怎樣面對人類城市化進程中的一個核心問題：如何在大城市的繁雜格局中統(tǒng)一人的內(nèi)部世界和外部世界，充分維護和發(fā)展城市中各個區(qū)域、各種文化、各種人群的多樣性和各自特性。雅各布斯是一個“大城市”的維護者，她認為大城市的出現(xiàn)適應(yīng)了現(xiàn)代人類對于“一種相互交錯、互相關(guān)聯(lián)的多樣性的需要”，這種動態(tài)十足的多樣性極大豐富了人類的經(jīng)濟生活與社會生活。

　　人物

　　王軍

　　新華社主任記者，1991年畢業(yè)于中國人民大學(xué)新聞系，后在新華社北京分社從事經(jīng)濟報道工作。1993年開始對梁思成學(xué)術(shù)思想、北京古城保護及城市規(guī)劃問題作系統(tǒng)研究，發(fā)表學(xué)術(shù)論文《梁陳方案的歷史考察》、《1955年：中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代主義的決裂》，參與《梁思成全集》年譜部分的編寫。2003年出版《城記》，試圖廓清北京城半個多世紀的空間演進。