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項目名稱:南格蘭德大街“偉大街道行動”
項目地點:圣路易斯
項目委托:政府東西門戶委員會
設(shè)計單位: Aspen公司設(shè)計工作室
項目概況:
在“先測量后執(zhí)行”哲學(xué)理念的指導(dǎo)下,景觀設(shè)計師采用了一種公開透明的過程,在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯亢蜏y量的驅(qū)動下,設(shè)立了超過40個指標(biāo)來評估成功的設(shè)計,其中包括人流、就業(yè)、城市野生動物和財務(wù)回報率?,F(xiàn)有的街道景觀——98%對交通超速危及生命的現(xiàn)實沒有任何保護(hù)作用——被改造成一個宜居的安全的景觀。挑戰(zhàn)以往的設(shè)計,這項運(yùn)動重新定義了交通運(yùn)輸與社區(qū)之間的關(guān)系。
項目評語:
“這一項目確實地量化了你能從街道景觀中得到的益處。它彌合了大尺度景觀規(guī)劃和專門場地規(guī)劃之間的差距,并與許多地點都緊密相關(guān)。這個項目為我們之中那些要尋求同類型項目資助的人提供了論據(jù)。是規(guī)劃的長期經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的一個良好體現(xiàn)”
——2011專業(yè)獎項評審團(tuán)
項目內(nèi)容:
地基路面鋪筑
圣路易斯的南格蘭德大街和它鄰接的地區(qū)因其豐富的人口構(gòu)成和眾多的民族餐館而以“國際化社區(qū)”聞名。在過去50年城市近郊化的過程中,交通容量和速度的增長帶來了大量噪音。這里平均每年發(fā)生80起事故,導(dǎo)致許多人在穿越南格蘭德大街或者在夜間步行的時候沒有安全感,因而對零售商店和餐館來說,廊道并不是一個理想的環(huán)境?,F(xiàn)有的街道景觀之中,98%都是不能滲透的。
與許多中西部城市相似,圣路易斯在聯(lián)邦法院的命令下著手解決其綜合排水問題,要求團(tuán)隊制訂出創(chuàng)新的綠色解決方案,用可承受的經(jīng)濟(jì)成本降低現(xiàn)有系統(tǒng)的雨洪負(fù)擔(dān),并提供額外的環(huán)境效益。設(shè)計方案為其它面臨著類似問題的城市提供了一個范例。
“偉大街道行動”
2009年,南格蘭德大街被選為圣路易斯地區(qū)四條“偉大街道行動”實驗項目的街道之一。“偉大街道”試圖通過它們所穿越的街道反映社區(qū)的特點。街道和它相鄰的建筑之間理想的關(guān)系是有機(jī)的,方便路人行走,并且對人們賦予吸引力。“偉大街道”有助于人們和商業(yè)之間的互動。
過程
景觀設(shè)計師領(lǐng)導(dǎo)著這個綜合的設(shè)計過程。項目團(tuán)隊列舉了9個可能受到社區(qū)支持的設(shè)計方案。公眾根據(jù)解決他們需求的效果對選項進(jìn)行排序,把9個方案減少到3至4個,以供最終討論。
挑戰(zhàn)傳統(tǒng)過程
設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計了40多個指標(biāo)對項目中的每一個設(shè)計決定進(jìn)行評估,以保證最終結(jié)果能夠滿足社區(qū)的需求和項目的目標(biāo)。
成功之“路”
社區(qū)選擇了一個更受歡迎的備選方案,這一方案把南格蘭德大街從四車道縮減到了三車道。為了優(yōu)先考慮保證交通通暢,而不是重大公共投資的承諾,景觀設(shè)計師建議進(jìn)行一個月的實驗評估。實驗證明了這個方案降低了行車速度,從平均每小時45英里降低到每小時32英里。相應(yīng)地,噪音水平降低了8分貝,達(dá)到了一個適合進(jìn)行交談的范圍。實行一個月之后,民意調(diào)查顯示73%的人相信實驗評估取得了成功,并應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行建設(shè)。
環(huán)境建設(shè)
這一項目首次使用了多孔的鋪地材料,是圣路易斯地區(qū)最早進(jìn)行雨水公園建設(shè)的項目之一。人行道的寬度增加了36%,為室外就餐、可通行性和健康的行道樹提供了空間。所有拆毀和移除的材料都將再利用,在其他的建筑項目中循環(huán)利用。
獲取社區(qū)支持
這一項目為當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)性設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn),ADA可通行性和公眾參與都將應(yīng)用到整個城市未來的項目中。
可承受范圍之內(nèi)的設(shè)計:經(jīng)濟(jì)
盡管主要精力花費(fèi)在了設(shè)計和實施上面,總體規(guī)劃也包括了現(xiàn)有市場條件的經(jīng)濟(jì)分析。