2016里約奧運(yùn)會(huì)激進(jìn)公園規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　奧運(yùn)會(huì)皮劃艇激流回旋運(yùn)動(dòng)場(chǎng)被認(rèn)為是2016里約奧運(yùn)會(huì)最復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)施。由設(shè)計(jì)建筑公司Vigliecca＆Associates設(shè)計(jì)，國(guó)際皮劃艇公園做顧問。這個(gè)項(xiàng)目旨在打造世界上最好的皮劃艇激流回旋比賽場(chǎng)地之一。同時(shí)該場(chǎng)地的設(shè)計(jì)致力于經(jīng)濟(jì)化運(yùn)作，特別是在原始模式下。這是巴西第一個(gè)人造皮劃艇激流路線。自更多可預(yù)測(cè)的參數(shù)被建立起來(lái)，滿足法定使用標(biāo)準(zhǔn)的皮劃艇激流回旋練習(xí)場(chǎng)地在2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)啟用。

　　奧運(yùn)會(huì)皮劃艇激流場(chǎng)地充分利用復(fù)雜地形的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)設(shè)施被放置在坡度變化最小的地區(qū)去實(shí)現(xiàn)和原先地形的平衡。奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的座位布置順應(yīng)土地自然坡度的變化。在遺產(chǎn)保護(hù)角度，這個(gè)斜率將滿足公園座位功能。其中一個(gè)主要的挑戰(zhàn)是建立一個(gè)高速的激流和理想的斜率去練習(xí)這個(gè)運(yùn)動(dòng)。為了通過這些特性來(lái)達(dá)到這個(gè)速度，必須從10米的高度開始抽水，這將成為操作的一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

　　為了滿足奧運(yùn)會(huì)的需要并確保在原始模式上的可持續(xù)發(fā)展。 Vigliecca & Associados公司和皮劃艇公園一起，做了仔細(xì)的分析，以確保水泵能在最短的時(shí)間達(dá)到高質(zhì)量的速度。這個(gè)解決方法已經(jīng)在倫敦奧運(yùn)會(huì)中實(shí)施，加強(qiáng)和重新定義。這個(gè)分析包括在布拉格大學(xué)的液壓試驗(yàn)作為這個(gè)領(lǐng)域的研究參考，來(lái)評(píng)估水的行為和在激流中障礙物的移動(dòng)。該分析使用三維水力數(shù)字模型和一個(gè)大型液壓物理模型，這個(gè)模型提供了所有表面和障礙的必要細(xì)節(jié)。

　　這個(gè)研究還表明，這可以用比預(yù)期更少的水實(shí)現(xiàn)整個(gè)操作系統(tǒng)的運(yùn)作。從而減少水預(yù)算和降低整個(gè)建設(shè)成本。

　　奧運(yùn)會(huì)皮劃艇激流運(yùn)動(dòng)場(chǎng)有兩個(gè)通道：一個(gè)280米的競(jìng)爭(zhēng)賽道和一個(gè)210米的訓(xùn)練賽道。深度從1.8米到2.4米。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)賽道的結(jié)構(gòu)使用的是預(yù)制混凝土，可以對(duì)最終混凝土的效果有更好的控制。這個(gè)25000立方米的湖坡（水庫(kù)），泵房和出發(fā)水池用現(xiàn)澆混凝土。障礙被設(shè)置在混凝土通道的底部。

　　在傳統(tǒng)模式下這個(gè)設(shè)施將用作休閑區(qū)。在湖邊安裝安全結(jié)構(gòu)和浮動(dòng)甲板來(lái)限制深水領(lǐng)域和技術(shù)領(lǐng)域的公共訪問。在激進(jìn)公園希望安裝有家庭診所和知識(shí)船。在傳統(tǒng)模式下，這個(gè)皮劃艇激流和登山自行車行政大樓將用作環(huán)境教育屋，社區(qū)活動(dòng)的舉辦地和公園的行政辦公室。

　　這個(gè)目標(biāo)是去建立一個(gè)非?，F(xiàn)代和具有挑戰(zhàn)性的小輪車賽道。這個(gè)項(xiàng)目由建筑公司Vigliecca & Associados設(shè)計(jì)， Elite Trax公司做咨詢， Elite Trax公司為2008年北京奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)小輪車場(chǎng)地，也是在那時(shí)候該賽事首次出現(xiàn)在奧運(yùn)會(huì)中。該公司還設(shè)計(jì)了2015年多倫多泛美奧運(yùn)會(huì)的軌道。

　　為2016年設(shè)計(jì)的里約奧運(yùn)會(huì)的小輪車賽道需要考慮當(dāng)?shù)氐牡匦魏褪⑿酗L(fēng)，這些因素會(huì)干擾運(yùn)動(dòng)員的表現(xiàn)。這條賽道角落使用粘土和極薄的瀝青。設(shè)置10米間隔的波紋給運(yùn)動(dòng)員不同路線的選擇，例如每隔10米使用更高的速度，或者留在地平面用低的速度。這條賽道有一個(gè)350米的女士環(huán)道和400米男士環(huán)道，占地面積約4000平方米。

　　起始點(diǎn)的斜坡不像世界其他的小輪車賽道，他將被設(shè)計(jì)成一個(gè)永久保存的極具視覺沖擊力的元素，一排排木質(zhì)滑道用防滑膠相連。在軌道之間陡峭的區(qū)域使用人造草以防止水土流失，周圍的設(shè)施和支撐地區(qū)用的是天然草。這個(gè)彎道在奧運(yùn)會(huì)期間將設(shè)置成有7500個(gè)席位的臨時(shí)看臺(tái)，考慮到維護(hù)它會(huì)在接近比賽舉辦時(shí)建成。這個(gè)專業(yè)的小輪車賽道將被保留用于傳統(tǒng)模式的競(jìng)賽，但僅限于運(yùn)動(dòng)員使用。初學(xué)者的軌道將對(duì)公眾開放。

　　山地自行車奧林匹克公園由Vigliecca & Associados完成設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)包括和當(dāng)?shù)仄渌\(yùn)動(dòng)場(chǎng)地如Deodoro運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的連接，解決大量的人流，實(shí)現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)路線的互動(dòng)，路線勾勒出房屋區(qū)域的外部和背面區(qū)域，研究正面看臺(tái)，軌道的起始和結(jié)束道路。這個(gè)軌道在設(shè)計(jì)過程中咨詢前賽車手Nick Floros和山地自行車道的建設(shè)專家Rogério Bernardes的意見。

　　山地自行車線路有4.9公里長(zhǎng)，位于19,200平方米的場(chǎng)地上。一旦作為遺產(chǎn)被保留，該路線將被完全重新設(shè)計(jì)。隸屬于部隊(duì)土地的路線部分將被拆除，留下的部分將被重新配置，成為一個(gè)小型的山地車路線。