巴塞羅那鐵軌花園景觀設(shè)計(jì)

　　在巴塞羅那桑茲區(qū)中，建于上世紀(jì)的火車與地鐵軌道如同一道遺留在城市肌理中的巨大傷疤。占地30米寬的8條鐵軌并列而行，延綿800余米，將城市一分為二，不僅破壞了城市本應(yīng)流暢的功能轉(zhuǎn)接，同時(shí)也帶來(lái)了巨大的噪音，進(jìn)一步降低了城市空間的質(zhì)量。2002年，城市管理局決定聯(lián)合區(qū)域內(nèi)的三個(gè)形成機(jī)構(gòu)與社區(qū)委員會(huì)，啟動(dòng)針對(duì)這片鐵路走廊區(qū)域的城市更新計(jì)劃。由于受限于技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件，業(yè)主方最終摒棄了將整套交通系統(tǒng)下埋于地底的方案，而決定將一個(gè)通透的“盒子”籠罩在鐵軌上方，最終打造出一個(gè)800米長(zhǎng)的空中花園。在未來(lái)，這條綠帶會(huì)繼續(xù)向著周邊的Hospitalet、Esplugues與Cornella區(qū)域延伸，最終形成一條總長(zhǎng)5公里的綠色走廊。

　　以預(yù)制混凝土打造而成的梁柱斜向交接，支撐起整座建筑物，規(guī)律而又充滿動(dòng)感的結(jié)構(gòu)讓人回想起舊日的鐵路橋梁。通透卻封閉的玻璃立面在隔絕噪音的同時(shí)，讓穿梭而過(guò)的列車成為了城市中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。建筑結(jié)構(gòu)屋頂與城市街道相比較高4-12余米不等，成為俯瞰相鄰街區(qū)的最佳場(chǎng)所。東西向延伸的兩條小路串聯(lián)起功能、形態(tài)各不相同的一個(gè)個(gè)小花園，也帶來(lái)各異的空間體驗(yàn)：北側(cè)小路籠罩在樹(shù)蔭之下，陰涼安靜，而南側(cè)的道路則常年沐浴在陽(yáng)光下，溫暖明亮。在兩條道路之間，高低起伏的綠地中樹(shù)木繁茂地生長(zhǎng)著，精心設(shè)計(jì)的灌木與草本植被群落將隨著季節(jié)更迭而變幻著色彩。而茂密的植被又進(jìn)一步強(qiáng)化了地勢(shì)的起伏之感，將身處其中的人們與喧囂的城市環(huán)境相隔絕，打造了一片城市中心的自然叢林。包括了5座電梯，2條坡道，3個(gè)樓梯與4條扶梯在內(nèi)的3個(gè)交通節(jié)點(diǎn)作為入口空間穿插其中，連接著公園與城市街道。更為開(kāi)闊的硬質(zhì)廣場(chǎng)空間打破了連續(xù)的綠地序列，形成了標(biāo)志性的入口空間。光伏板鑲嵌在巨大的涼亭頂棚上，投下陰涼，也為公園儲(chǔ)備了充足的光電能源。

　　點(diǎn)綴在公園中的黃檀木、槐樹(shù)、沙果樹(shù)將在春夏盛開(kāi)或黃或白的花朵。而綠色的草坪、鱗芹、紅色鼠尾草、野玫瑰、常春藤、長(zhǎng)春花、白色馬纓丹等下層灌木草本交織種植，順著北側(cè)的小路蔓延，深綠色的背景中點(diǎn)綴著朵朵白花。而沿著建筑立面，常春藤、素馨葉白英、三尖栝樓等攀緣植物順著立面上的金屬網(wǎng)架系統(tǒng)向上蔓延生長(zhǎng)，讓綠意覆蓋建筑立面的每一個(gè)角落。