上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)師：靈感源于中國(guó)文字

　　佩安特 　　●赫曼.蒂爾克是位出色的一級(jí)方程式賽道建筑設(shè)計(jì)師，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)“上”字型賽道正是出自他的手筆 　　●他曾設(shè)計(jì)出許多驚世駭俗的賽道作品，他所創(chuàng)造的賽車(chē)路線首先側(cè)重安全性，但也 絕對(duì)潛伏著危險(xiǎn) 　　一旦竣工，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)將在地表上劃出一個(gè)“上”字。這個(gè)字代表宏偉遠(yuǎn)大的意思，恰恰表現(xiàn)出這個(gè)計(jì)劃的精神，赫曼.蒂爾克指出：“一條賽道不止是柏油道路的組合?！边@位48歲的設(shè)計(jì)師憑借其極富創(chuàng)造力的專(zhuān)業(yè)作品，成為當(dāng)今世界上廣受好評(píng)的賽道設(shè)計(jì)師。近來(lái)他的足跡可以說(shuō)是踏遍全球30余條賽道，從奧地利的A1環(huán)型賽道到荷蘭的ZANDVOORT,都可以見(jiàn)到他進(jìn)行修正、調(diào)整或是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的身影。 　　建造新賽道可是一件浩大的工程。為了切合需求，蒂爾克的工作團(tuán)隊(duì)通常會(huì)擴(kuò)大到200人。從初期的討論到開(kāi)幕賽要花費(fèi)2到5年的時(shí)間。這期間，大約有1到3億美元投入到賽道建設(shè)。蒂爾克不只是設(shè)計(jì)跑道，更負(fù)責(zé)整體工程的規(guī)劃工作。“擬定出整體計(jì)劃是絕對(duì)必要的，包含賽道的設(shè)計(jì)圖、維修廠房、觀眾席等等，都必須用心設(shè)計(jì)才能將彼此調(diào)和在一起?！? 　　賽道設(shè)計(jì)師必須能夠?qū)?guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)(FIA)，這個(gè)全球汽車(chē)賽事的主辦單位所制訂的嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)考慮在內(nèi)，這些標(biāo)準(zhǔn)包括了精準(zhǔn)的跑道長(zhǎng)度、寬度和坡度、起跑區(qū)及護(hù)欄高度。以一級(jí)方程式賽場(chǎng)為例，至少要有3.5公里，最多7公里的長(zhǎng)度，寬度最少得有12米，起跑區(qū)的直路起伏不能超過(guò)2%。 　　賽道保證比賽刺激性 　　蒂爾克的指導(dǎo)原則是：“在嚴(yán)格的安全性要求下，賽道必須保證比賽的刺激性與競(jìng)爭(zhēng)性，觀眾置身其中，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)與味覺(jué)都投入到比賽當(dāng)中?！笔聦?shí)上，最常見(jiàn)的手法是利用大弧彎來(lái)增加直線道的速度，然后在利用窄小的彎道來(lái)減低車(chē)速。而觀眾席則必須近可能與賽道接近，并且讓車(chē)子繞場(chǎng)出現(xiàn)的頻率提高?！耙话愣裕绻惖缊?chǎng)地讓車(chē)手覺(jué)得好玩，那么觀眾也會(huì)認(rèn)為比賽精彩，所以賽道設(shè)計(jì)不能是平坦或直線，一定要有變化，一定要巧妙地與當(dāng)?shù)鼐拔锵嘟Y(jié)合?！? 　　蒂爾克認(rèn)為，問(wèn)題是現(xiàn)在的一級(jí)方程式賽車(chē)太先進(jìn)了，有時(shí)候還得故意出點(diǎn)小差錯(cuò)，要不然比賽的廝殺與斗智程度就會(huì)大打折扣?？墒且患?jí)方程式大賽畢竟是高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，這正是魅力之所在，也是我們這位彎道之王———蒂爾克鐘情不已并忘乎生命的原因。 　　跑道的表面處理同樣是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。車(chē)手希望多一點(diǎn)抓地力，好應(yīng)付高速度前進(jìn)與短距離剎車(chē)，不過(guò)這樣的話(huà)，比賽就太無(wú)趣了。另一方面，抓地力較低時(shí)，比賽的風(fēng)險(xiǎn)也就相對(duì)提高。這是為什么車(chē)隊(duì)與車(chē)手會(huì)在安全性方面考慮較多的原因。多年的車(chē)手發(fā)言人又是5屆年度冠軍的邁克爾.舒馬赫非常愿意去聆聽(tīng)關(guān)于賽道設(shè)計(jì)的解說(shuō)，他還會(huì)提出建議或意見(jiàn)讓設(shè)計(jì)師參考設(shè)計(jì)。 　　風(fēng)格融入地域特色 　　多才多藝的項(xiàng)目組不僅僅要面對(duì)技術(shù)與地形等問(wèn)題，還包括觀眾席上陽(yáng)光的射入或是大雨后跑道的排水功能，以及當(dāng)?shù)氐奈幕c建筑等，這些都必須納入計(jì)劃中一并考慮。 　　這在歐洲或北美的場(chǎng)地設(shè)計(jì)中并不多見(jiàn)，在中東或東亞地區(qū)新加入大獎(jiǎng)賽行列的國(guó)家則表現(xiàn)得特別明顯。在亞琛市的辦公室里擺滿(mǎn)各式各樣阿拉伯建筑圖稿，正是為了在波斯灣島國(guó)巴林興建一級(jí)方程式賽車(chē)新場(chǎng)地所進(jìn)行的設(shè)計(jì)頭腦風(fēng)暴。這是座目前最主要的建筑工地，到2004年3月，第一輛賽車(chē)將會(huì)在這片沙漠賽道上奔馳。當(dāng)?shù)匚幕谠O(shè)計(jì)中被可以地表現(xiàn)出來(lái)，例如，阿拉伯風(fēng)塔樣式的觀眾屋頂，觀眾的座位顏色則是以伊斯蘭教的綠色為主。 　　這項(xiàng)融合地區(qū)文化與藝術(shù)行動(dòng)背后的原動(dòng)力，來(lái)自于蒂爾克的商業(yè)合伙人，也是工作團(tuán)隊(duì)中公認(rèn)的美學(xué)家彼德.屋何在動(dòng)筆設(shè)計(jì)之前，他和其它工作伙伴會(huì)在預(yù)定施工的地點(diǎn)，花幾天時(shí)間去搜尋調(diào)查當(dāng)?shù)氐奶厣１热?，在上海進(jìn)行勘察活動(dòng)時(shí)，他們想到以中國(guó)文字的造型來(lái)設(shè)計(jì)賽道。這座耗資2.5億美元的新賽道，目前已經(jīng)動(dòng)工。2004年時(shí)，估計(jì)有20萬(wàn)中國(guó)人將在這里觀看第一場(chǎng)在中國(guó)舉辦的大賽。 　　盡管工作了很久，在新建或修竣完工的首場(chǎng)賽事，蒂爾克總是緊張得不得了，只希望起跑倒計(jì)時(shí)趕快結(jié)束。作為一名建筑師，他的表現(xiàn)的確是鶴立雞群，而身為車(chē)手，他也自認(rèn)是最具潛力的業(yè)余玩家。縱使他已經(jīng)快50歲了，還是不斷地磨練提升，希望能站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。為此，在未來(lái)的幾個(gè)月中，不論每天的行程多忙，他都堅(jiān)持進(jìn)行體能訓(xùn)練。 　　當(dāng)我們問(wèn)到蒂爾克是否曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一級(jí)方程式賽車(chē)時(shí)，他透露出渴望的表情。而這個(gè)企盼至今的愿望還未能實(shí)現(xiàn)，“車(chē)隊(duì)對(duì)于讓外人開(kāi)一下這高造價(jià)、高科技的競(jìng)速極品，態(tài)度是相當(dāng)保守的。”蒂爾克回答的語(yǔ)氣充滿(mǎn)了無(wú)奈。 　　蒂爾克還是個(gè)徹頭徹尾的摩托賽車(chē)迷，更令人吃驚的是，他的成功專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域正朝著另一個(gè)方向發(fā)展，這位卓越的賽道設(shè)計(jì)師打算蓋一棟30層以上的大樓。 　　團(tuán)隊(duì)成員超百人 　　蒂爾克的創(chuàng)意總部就設(shè)在亞琛市，他的團(tuán)隊(duì)成員包括超過(guò)100位的建筑師和設(shè)計(jì)師，全都和他的老板一樣熱衷賽車(chē)，就如蒂爾克所說(shuō)：“設(shè)計(jì)賽道不光是腦力，還要付出全心和靈魂?！? 　　對(duì)一名建筑師而言，他的態(tài)度一點(diǎn)都不含蓄。城市邊緣可以追溯到20世紀(jì)初的沙質(zhì)建筑，連綿起伏的山丘，煙霧在火力發(fā)電廠上空彌漫，入口處一塊板子不經(jīng)意地寫(xiě)著：3樓，蒂爾克有限公司。 　　只要踏進(jìn)他位于亞琛市的辦公室，就會(huì)明了這家公司的業(yè)務(wù)內(nèi)容，柜臺(tái)處可以看到觀眾看臺(tái)和練習(xí)場(chǎng)的模型投影到墻上，辦公室和會(huì)議室內(nèi)隨處可見(jiàn)賽道規(guī)劃的草圖。 　　赫曼.蒂爾克大部分時(shí)間不在辦公室，通常在遍布全球的工地和客戶(hù)之間飛來(lái)飛去，或者是和伯尼?？怂诡D——— 　　F1最具影響力的人物在一起。有些謠傳說(shuō)，蒂爾克的工作伙伴想要跟他說(shuō)句話(huà)的最好辦法，就是買(mǎi)張機(jī)票坐在他旁邊。這可能不算危言聳聽(tīng)，因?yàn)榈贍柨俗约赫f(shuō)他是世界三大航空公司的常客，不過(guò)這不表示他想在飛機(jī)上設(shè)個(gè)辦公室?！拔覠o(wú)法在飛機(jī)上工作，尤其是長(zhǎng)途飛行。對(duì)我來(lái)說(shuō)，反而是休息或讀書(shū)的好時(shí)機(jī)，一旦返回亞琛市，我就直接前往辦公室工作?！? 　　赫曼.蒂爾克成功地將興趣與工作結(jié)合，縱使沒(méi)那么直接?！拔也皇悄欠N從小就玩火柴盒、小汽車(chē)的典型小孩，可是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變發(fā)生在我16歲，表姐的男友帶我到紐博格林的時(shí)候?！焙魢[而過(guò)的汽車(chē)、震耳欲聾的發(fā)動(dòng)機(jī)聲、熱情洋溢的車(chē)迷，這種歡樂(lè)狂熱的賽場(chǎng)氣氛，在他的心中深深烙下印記，至今依然鮮活。 　　18歲那年，他偷偷地開(kāi)著母親的大眾車(chē)參加一場(chǎng)爬山賽。從學(xué)校畢業(yè)后，他開(kāi)始努力賺錢(qián)，為的就是想買(mǎi)一輛真正的賽車(chē)MINICOOPER。后來(lái)進(jìn)入亞琛科技大學(xué)念土木工程系，蒂爾克用很小的代價(jià)把一間破屋改成修車(chē)場(chǎng)，把自己對(duì)賽車(chē)的熱情轉(zhuǎn)化成改裝和調(diào)校工作，在液壓起重機(jī)上經(jīng)常會(huì)看到Mini與阿爾法羅密歐停在那里。 　　蒂爾克現(xiàn)在對(duì)不同品牌的房車(chē)都有所涉獵，他會(huì)開(kāi)著跑車(chē)款的寶馬M3繞圈記時(shí)。而最近他參加的一次競(jìng)賽，是在秋天位于南澳巴瑟斯特的24小時(shí)賽，蒂爾克特別喜歡這種既耗時(shí)又耗神的耐力賽，他最大的企圖是成為紐博格林24小時(shí)賽大獎(jiǎng)得主。他的排名已是第4位，并陸續(xù)取得一些賽事的勝利。艾菲爾賽道是他的主場(chǎng)賽道，那里正是出自他的手筆，并且后續(xù)增添了新的路段。19年前，他就是在那里完成賽道緊急通路的規(guī)劃工作后，決意開(kāi)始蒂爾克的親自測(cè)試。 　　(《寶馬雜志》提供相關(guān)內(nèi)容) 　　備注： 　　上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)主賽道呈“上”字型，長(zhǎng)約5.4公里，寬度為13至20米；其它組合賽道長(zhǎng)約1.3公里，寬度為14至25米；賽道擁有不同長(zhǎng)度的直道9個(gè)，不同半徑的彎道16個(gè)；路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約14米，最大下坡度達(dá)到8%；最高時(shí)速可達(dá)到327公里/小時(shí)。 　　它采用中西交融的建筑設(shè)計(jì)，包括中國(guó)象征幸福與權(quán)利的紅黃主題色，創(chuàng)意于豫園、江南水鄉(xiāng)情調(diào)的車(chē)隊(duì)休息區(qū)，獨(dú)一無(wú)二的空中餐廳和媒體中心以及世界上最大的主副看臺(tái)。 　　上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)工程建設(shè)計(jì)劃在2004年3月底完成，接受?chē)?guó)際汽聯(lián)驗(yàn)收，該賽車(chē)場(chǎng)周邊市政配套工程計(jì)劃于賽車(chē)場(chǎng)同步建成，同時(shí)確保2004年秋季成功舉辦F1世界錦標(biāo)賽中國(guó)大獎(jiǎng)賽。