廈門有望2005年前建起中國(guó)內(nèi)地第一條海底隧道

從有關(guān)方面了解到，廈門有望建起中國(guó)內(nèi)地的第一條海底隧道，這條隧道將成為廈門的第三條進(jìn)出本島通道。 　　 　　廈門目前通過廈門大橋和海滄大橋與大陸相連，為了將１３２．５平方公里的廈門本島與東部１００８．４２平方公里的翔安區(qū)和同安區(qū)連成一體，急切需要建設(shè)第三條通道，專家說，這對(duì)廈門的發(fā)展和城市建設(shè)具有舉足輕重的意義。 　　據(jù)介紹，廈門打通第三條進(jìn)出本島通道的方案有建隧道、橋梁或海堤三種。廈門曾多次組織專家對(duì)東通道建設(shè)方案進(jìn)行預(yù)評(píng)估。近日，在廈門召開的由兩院院士、中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)研究所專家張宗祜主持的研討會(huì)，專題研討論證了東通道建設(shè)方案。由１１名國(guó)內(nèi)知名地質(zhì)和隧道工程專家組成的專家組通過巖心觀察和實(shí)地考察，經(jīng)過充分研討論證，一致認(rèn)為建設(shè)跨海隧道的方案可行。 　　 　　廈門計(jì)劃在２００５年前完成第三條進(jìn)出本島通道的建設(shè)。據(jù)了解，海底隧道建成后，將與廈門大橋、海滄大橋形成三條放射狀的路網(wǎng)格局，成為廈門島連接大陸的重要樞紐，縮短福州、泉州以東地區(qū)進(jìn)出廈門島的交通繞行距離１５公里。同時(shí)，東通道的建設(shè)也有利于加強(qiáng)福建省內(nèi)重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的聯(lián)結(jié)，改善沿海地區(qū)之間和沿海與內(nèi)陸地區(qū)之間的交通運(yùn)輸聯(lián)系。