深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃出爐 預投資500億

昨日下午，由市規(guī)劃與國土資源局、市城市交通規(guī)劃研究中心及市交通局共同完成的深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃出爐。根據(jù)一體化的交通發(fā)展戰(zhàn)略，我市將在2030年形成“五縱兩橫”的高速公路網(wǎng)絡和“八縱五橫”的快速路網(wǎng)絡，新增高速公路130公里，新增快速路337公里，改建快速路31公里，總投資約500億元。 近期我市將根據(jù)優(yōu)先建設疏港通道、過境通道和緩解二線壓力的原則，主要建設“一橫八縱”的干線道路，將新增高速路119公里、快速路149公里，總投資268億元。其中一橫為南坪快速路。南坪快速路是我市第二圈層主要城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系通道，也是西部港區(qū)往中、東部的貨運疏解通道，它把西部港區(qū)、前海物流園區(qū)、南山、寶安中心城、龍華、布吉、大工業(yè)區(qū)連接起來，一直到惠州，一期投資為20億元?！鞍丝v”包括深港西部過境通道—沿江高速、南光快速、福龍—龍大快速、深平快速、丹平快速、深港東部過境通道、鹽排高速、外環(huán)快速葵涌至坑梓段。 擁擠區(qū)域限用小車 根據(jù)建設與國際化城市地位相稱的、與土地利用相結合、各種交通方式協(xié)調運作的城市一體化交通體系的目標，我市確定了未來交通發(fā)展總體策略。總體策略要求，我市將協(xié)調土地利用與交通發(fā)展，加快特區(qū)外組團式城市建設，促進城市一體化進程，形成合理的路網(wǎng)結構，疏解中心城區(qū)交通壓力。同時完善公共交通系統(tǒng)，加大軌道交通的投資建設力度以及常規(guī)公交線路的建設力度，提高公交營運管理水平，形成軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的公共交通體系。 此外，我市將大力加強交通需求管理和道路交通管理，提高道路交通設施使用效率，限制交通擁擠區(qū)域小汽車的使用，引導市民使用公共交通工具。 “五縱兩橫”高速公路網(wǎng) 一、“五縱” 1.深港西部過境通道—沿江高速公路（全長57公里，服務區(qū)域為香港、西部港區(qū)、南山、寶安、機場及東莞西部）2.廣深高速公路（全長44公里，服務區(qū)域為香港、羅湖、福田、寶安、機場及東莞西部）3.皇崗過境通道—梅觀高速公路（全長30公里，服務區(qū)域為香港、羅湖—福田、龍華、東莞中東部）4.深港東部過境通道—深惠（深汕）高速公路（全長57公里，服務區(qū)域為香港、龍崗大工業(yè)區(qū)、惠州）5.鹽排高速公路（全長15公里，服務區(qū)域為東部港區(qū)、東莞） 二、“兩橫” 1.機荷高速（全長43公里，服務區(qū)域機場、龍華、龍崗中心城、龍崗大工業(yè)區(qū)） 2.鹽壩高速（全長30公里，服務區(qū)域鹽田區(qū)、惠州） “八縱五橫”快速路網(wǎng)絡 一、“八縱” 1.海濱大道（服務前海與寶安等，與濱海大道相連）。2.南沙快速路（南山—沙井）3.南光快速路（南山—光明）4.福龍—龍大快速路（福田—龍華—東莞）5.龍觀快速路（龍華—觀瀾）6.深平快速路（羅湖—布吉—平湖）7.丹平快速路（羅湖—布吉）8.龍鹽快速路（龍崗—鹽田） 二、“五橫” 包括沿一線快速通道（福田—羅湖—鹽田）、濱海大道、北環(huán)大道、南坪快速路及外環(huán)快速路。