4家規(guī)劃單位提交泉州灣城市群設(shè)計(jì)方案

　　福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的方案將泉州灣城市群空間形態(tài)布局概括為“兩灣一帶、山海聯(lián)動(dòng)、點(diǎn)軸推進(jìn)”，提出組合城市的推薦方案，將環(huán)泉州灣組合城市定位為海峽西岸繁榮帶重要的制造業(yè)基地、中國(guó)歷史文化名城、福建省三大中心城市之一。 　　環(huán)泉州灣城市群發(fā)展戰(zhàn)略為：接軌、極化、優(yōu)化、保護(hù)。即接軌閩東南，接軌長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲，面向世界；極化中心城市規(guī)模，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口集聚；優(yōu)化結(jié)構(gòu)，全面提升整體競(jìng)爭(zhēng)力；保護(hù)生態(tài)，邁向可持續(xù)發(fā)展道路。 　　環(huán)泉州灣城市群概念規(guī)劃指導(dǎo)思想：以產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)向整合城市，以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系掙破行政范圍，構(gòu)建組合型城市，提升泉州的城市地位；強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施，以快速交通通道為主線，加強(qiáng)環(huán)泉州灣城市群內(nèi)各個(gè)城市之間的聯(lián)系；統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施。先構(gòu)建組合型城市的大框架，等時(shí)機(jī)成熟后形成統(tǒng)一的特大城市。 　　環(huán)泉州灣城市群交通體系發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代化大型港口龍頭，高速公路、鐵路為骨架，空港為快速通道，市域快速干道為基礎(chǔ)，省級(jí)干線公路和縣級(jí)公路為網(wǎng)絡(luò)的海、陸、空立體綜合交通運(yùn)輸體系。 　　福建省社會(huì)科學(xué)院（合作方為泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）的方案論證了大泉州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益要求一個(gè)高經(jīng)濟(jì)聚集效益的大城市作為城市群的核心，將環(huán)泉州灣城市群概念定義為泉州都市圈。 　　大泉州經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益要求有一個(gè)經(jīng)濟(jì)聚集效益的大城市作為城市群的核心，以增強(qiáng)凝聚力，提高競(jìng)爭(zhēng)力，締造一個(gè)有都市規(guī)模的泉州中心市區(qū)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)城市群，帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)發(fā)展，一旦泉州中心城市做大成為特大城市，環(huán)泉州灣城市群就可謂之為泉州都市圈。 　　當(dāng)今世界城市中，海灣城市是最具魅力和活力的城市。走向海灣，建成環(huán)泉州灣中心城市，是21世紀(jì)泉州城市化不容推卸的使命。環(huán)泉州灣中心城市的規(guī)劃規(guī)模，近期可定為我國(guó)東南沿海200萬(wàn)人口，連片建成區(qū)面積250平方公里的大都市，一顆海峽西岸繁榮帶的耀眼新星。遠(yuǎn)期將可能成為以環(huán)泉州灣城市為核心，以螺城、泉港和安海、水頭為兩翼的展翅高飛的雄鷹，泉州市中心市區(qū)將向350萬(wàn)以上人口的大都市邁進(jìn)。 　　該方案還提出環(huán)泉州灣中心城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想，對(duì)各種交通設(shè)施建設(shè)方式的建議，環(huán)泉州灣中心城市的功能分布與土地利用規(guī)劃、區(qū)域供水、供電、通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，環(huán)泉州灣中心城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局。 　　泉州邁向大都市的政策措施：打開(kāi)大門(mén)、廣納居民；改造新市民，改造“城中村”；吸引鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)到中心城市落戶；積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)；強(qiáng)化城市管理，推進(jìn)社區(qū)建設(shè)。 　　美國(guó)RTKL國(guó)際有限公司提出通過(guò)規(guī)劃建立起能夠支持該區(qū)域社會(huì)及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)的合理發(fā)展結(jié)構(gòu)，充分保護(hù)自然資源，把泉州建設(shè)成為省域中心城市、中國(guó)東南沿海領(lǐng)先的濱水城市。 　　這種結(jié)構(gòu)將基于一種“互相連結(jié)的群星”概念，把環(huán)泉州灣周圍的城鎮(zhèn)與中心城市以一種綜合的交通網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將強(qiáng)調(diào)一系列的高速公路、放射狀的快速和城際軌道交通，來(lái)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)城市群的高效連接，從而實(shí)現(xiàn)最終的聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)“環(huán)泉州灣大都市”的偉大藍(lán)圖。 　　圍繞泉州灣的中心地域?qū)⒗^續(xù)是最都市化的區(qū)域，合理改變?yōu)硡^(qū)的岸線，來(lái)擴(kuò)大城市發(fā)展用地，并提供民眾接近及欣賞海灣優(yōu)美景色的機(jī)會(huì)，未來(lái)工業(yè)的發(fā)展將被集中在中心城市向北和向南延伸的兩大區(qū)域。 　　一個(gè)清晰而又綜合的交通網(wǎng)絡(luò)提供多種路線和多種模式的交通，把環(huán)泉州灣城市群有機(jī)地聯(lián)合組織起來(lái)，促進(jìn)泉州大都市的形成。開(kāi)放空間的網(wǎng)絡(luò)將把海灣、城市、山體連成有機(jī)的和諧整體。 　　南京大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（合作方為香港CNB規(guī)劃咨詢?cè)O(shè)計(jì)公司）提出對(duì)環(huán)泉州灣城市群進(jìn)行整合，形成“兩主三輔、雙極雙灣”的都市區(qū)總體規(guī)劃設(shè)想。 　　一個(gè)空間整合的泉州市才會(huì)給人一個(gè)真正大城市的意象。大城市意象的創(chuàng)造是加快泉州城市化的一個(gè)戰(zhàn)略選擇，也是提高城市聚集力與擴(kuò)張力，迅速擴(kuò)張城市人口規(guī)模潛力的必要舉措，并將有助于社會(huì)整體環(huán)境質(zhì)量的提升。 　　福州是省會(huì)城市，廈門(mén)是對(duì)外經(jīng)濟(jì)窗口城市，泉州則是福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心城市，它將通過(guò)與福廈兩地的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作，發(fā)揮海峽西岸繁榮帶內(nèi)承啟南北、輻射內(nèi)陸腹地的作用，成為海峽西岸繁榮帶中部樞紐城市。泉州在區(qū)位角色定位上為福建省三大中心城市之一，海峽西岸繁榮帶中部樞紐城市；在產(chǎn)業(yè)定位上為制造業(yè)基地、新興石化基地、工貿(mào)、旅游與港口城市，閩東南重要的物流中心；在文化定位上為國(guó)家歷史文化名城，著名僑鄉(xiāng)和閩南文化的精神家園。 　　環(huán)泉州灣城市群空間組織是組建都市區(qū)，拓展功能空間，提出發(fā)展方案三個(gè)供選擇，分別為均衡拓展、單極圍灣、雙極雙灣，提出了都市中心區(qū)的發(fā)展方向。