一位“智能交通”博士眼里的北京交通
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2003-09-18
來源:景觀中國網(wǎng)
2003年9月18日 10:21:35 “北京道路交通管理改進之處還很多。”作為中國科學(xué)院自動化研究所“智能交通系統(tǒng)”的主要技術(shù)負責(zé)人,說話很“專業(yè)”的宮曉燕博士建議:北京市交通
2003年9月18日 10:21:35
“北京道路交通管理改進之處還很多?!弊鳛橹袊茖W(xué)院自動化研究所“智能交通系統(tǒng)”的主要技術(shù)負責(zé)人,說話很“專業(yè)”的宮曉燕博士建議:北京市交通管理應(yīng)該從車、路和管理三個層次進行綜合考慮,進一步優(yōu)先發(fā)展公共交通尤其是軌道交通,適當(dāng)控制車輛發(fā)展,并在一些具體細節(jié)上提高管理和建設(shè)水平。
中科院自動化研究所研發(fā)成功的“城市交通智能綜合控制與管理系統(tǒng)”,是系統(tǒng)解決交通問題的城市交通綜合解決方案。在接觸大量的交通管理問題后,宮曉燕認為我國的道路交通管理比發(fā)達國家至少要落后10年,管理水平尚待提高。而北京更是陷入了“擁有最寬闊的馬路,也擁有最寬闊的‘停車場’”的交通困境,交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重,引起市民不滿。
問題究竟何在?宮曉燕一一道來:第一是交通需求太大,道路建設(shè)跟不上;其次是通行人員的素質(zhì)有所欠缺;第三是交通管理部門管理措施跟不上。
三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)……盡管北京市交通道路建設(shè)近年來取得很大進展,但是突飛猛進的汽車保有量讓道路仍顯得“捉襟見肘”。宮曉燕說,北京道路面積占城市總用地面積的16%,而國外一般都在20%以上?!奥范啵嚫?,還是一個堵?!彼e例說明:“這就好比一個房子本來只能?。祩€人,現(xiàn)在住了10個人,那怎么行?”
每天從上地信息產(chǎn)業(yè)基地趕往中關(guān)村上班的宮曉燕,對北京交通之堵深有體會之余,“有時候比較慚愧,但交通堵塞不是光靠‘智能控制’能解決的,需要各方面的共同努力?!?
和交管部門的長期接觸,使宮曉燕對交通管理部門多了一份理解?!爸袊煌顩r非常復(fù)雜,管理起來確實很難。道路交通不是交管部門一家的事,而是很多部門共同來管的事情?!?
北京市交通堵塞也和城市布局、城市規(guī)劃密切相關(guān)。宮曉燕說,作為歷史原因,北京歷史上形成的中心輻射式城市結(jié)構(gòu)導(dǎo)致通行效率非常低。
北京交通“血栓”如何溶解?這位博士開出了“藥方”:一是城市規(guī)劃要進一步科學(xué),二是進一步完善智能交通系統(tǒng),三是加強對市民的“素質(zhì)教育”,提高安全交通意識?!斑@些事情要落實到位,需要做很細致的工作?!?
“道路建設(shè)上有些快捷好省的辦法,”宮曉燕還提出了一些小建議:北京市主路多、支路少,導(dǎo)致“快速路不快”,針對這種現(xiàn)象可以多修一些小的單行線和支路,“司機可選擇的路徑就多了”;公交線路應(yīng)該增設(shè)電子站牌,進行信息提示。
“車輛也不能再無限制增長,因為市區(qū)不能再無限制擴大,道路也不能再無限制建設(shè)?!睂m曉燕最后提出善意忠告,“即使采用最先進的高技術(shù)手段,但如果大家都不遵守交通規(guī)則,一切也都是白搭?!?
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