縮減灣仔填海計劃保護維港

本港環(huán)保團體「保護港海協(xié)會」昨日向董特首及環(huán)境運輸局長廖秀冬發(fā)出律師信，要求政府立即停止在維多利亞港海的填海工程。 有關(guān)訴訟，針對的是政府于二○○二年四月公布的灣仔填海計劃第二期工程。該項工程填海面積達二十六公頃，所得土地用于興建連接中環(huán)至銅鑼灣的灣仔繞道，以及海心公園、海濱長廊、展覽中心等。 今年四月，「保護港海協(xié)會」就此入稟法院，控告有關(guān)填海工程違反《保護海港條例》。經(jīng)三個月的訴訟，政府?dāng)≡V。但敗訴之后，有關(guān)工程并未停止，因而「協(xié)會」昨日再向政府發(fā)出立即停工的律師信。 有關(guān)事件自提出訴訟以來，已引起社會廣泛關(guān)注，而關(guān)注的焦點，自然就是維多利亞港海。 維多利亞港海曾經(jīng)有人形容是世界上最漂亮的港海之一，也是上天賜給香港的寶貴財富。維港已經(jīng)成了香港的象征。白天，維港船只穿梭往來，一片繁忙興旺；晚上，維港兩岸萬家燈火，是世界上最美的夜景。港人一代一代伴隨美麗的維港一起成長。直到今時今日，不少人仍喜愛在百忙中抽空坐一回渡海小輪，享受一下維港景色。坐船游維港更是外地游客在港的必備節(jié)目。 然而，隨著港英時期的「殺雞取卵」政策，中環(huán)寸金尺土，于是不斷向維港填海取地，本來寬廣通暢的維港變得越來越狹窄，一些市民不滿的說，以后不用乘船，可以走路到九龍了。保護維港的美麗景色，已經(jīng)成了廣大市民的共同心聲。 在此情形下，「保護港海協(xié)會」提出訴訟，是反映市民訴求和得到市民支持的。特區(qū)政府必須認真回應(yīng)這一問題。再繼續(xù)無休止的填海取地，損害維港，是對不起歷史、對不起市民的。 然而，在保護維港的同時，一些現(xiàn)實問題也必須面對和解決。香港是彈丸之地，隨著本港經(jīng)濟起飛及工商業(yè)發(fā)展，中區(qū)至東區(qū)特別是添馬艦至銅鑼灣一段夏?道，每逢上下班的時間以至非繁忙時間，車輛都必然大排長龍，由隧道口「塞回」中環(huán)。而計劃中填海的灣仔二期工程，正是為了取地興建灣仔繞道，疏導(dǎo)夏?道的交通。此條繞道如果建成，中區(qū)至銅鑼灣的交通必可大為改善。 在有關(guān)訴訟中，法庭判詞曾經(jīng)提出三點準(zhǔn)則，那就是填海工程是否有迫切需要、是否并無其它可行選擇、是否符合居民利益。而問題就在于這三點準(zhǔn)則亦存在一定的爭議性。從「保護港海協(xié)會」的角度來說，保護維港是迫切需要，符合居民利益；但政府有關(guān)城市規(guī)劃發(fā)展的部門的「理據(jù)」則是填海興建灣仔繞道，才是有迫切需要，也更符合居民利益。如此各執(zhí)一詞、「口同鼻拗」，似乎一時難以分出高下。 事實是，保護維港，改善交通，兩者都有其一定的迫切性，出現(xiàn)了矛盾沖突，而唯一的可行辦法，是道路要建，但一定要把填海部分縮減到最小，盡可能減低對海港的傷害。至于其它海心公園、海濱長廊之類，并非必要，應(yīng)該放棄，如此填海范圍可由二十六公頃減少至七公頃。 自然景觀和城市發(fā)展，是存在一定矛盾的，必須協(xié)調(diào)解決。年前九鐵支線塱原濕地的訴訟風(fēng)波，浪費大量公帑，希望勿再歷史重演。