人性化設(shè)計(jì) 廣州新機(jī)場(chǎng)登機(jī)告別擺渡車

昨日（9月26日）上午，記者走進(jìn)新機(jī)場(chǎng)先睹為快。一下新機(jī)場(chǎng)高速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到航站樓有如大鵬展翅的整體造型。在藍(lán)天白云的映襯下，航站樓白色的樓頂配上淺綠色的玻璃幕墻，宛如晶瑩剔透的水晶。 　　航站樓 　　國(guó)內(nèi)最大面積使用張拉膜材料、世界上最大面積使用點(diǎn)式玻璃幕墻的建筑 　　記者站在高架路上看航站樓，其外觀設(shè)計(jì)呈緩弧形整體造型。航站樓主樓高低錯(cuò)落的屋頂形式仿如大鵬展翅。 [center][img]http://www.cncwe.org/upload/news/2003927134316538.jpg[/img] 工人正在加緊施工。[/center] 　　高層頂蓋使用的張拉膜材料具有透明特性，在航站樓達(dá)6萬(wàn)平方米頂蓋上的運(yùn)用使航站樓成為目前國(guó)內(nèi)最大面積使用新型張拉膜的建筑，它形成了主樓屋頂?shù)拈L(zhǎng)形天窗，與指廊屋頂?shù)牟ＡР馁|(zhì)天窗互相呼應(yīng)，既為航站樓接納了自然光能，同時(shí)透灑的陽(yáng)光也為旅客制造了光影變幻的奇妙感受，使航站樓在夜色中變成了一座輕靈飄逸的水晶之城。 　　據(jù)介紹，裝修中的最大難點(diǎn)將是主樓幕墻。它采用全通透開(kāi)敞的點(diǎn)式玻璃幕墻，即以輕鋼結(jié)構(gòu)為承重骨架，以高強(qiáng)度的預(yù)應(yīng)力索結(jié)構(gòu)組成柔性的承重體系，將玻璃安裝在支撐點(diǎn)上，玻璃和玻璃之間沒(méi)有框固定，沒(méi)有刻畫(huà)痕跡，實(shí)現(xiàn)大空間全通透的開(kāi)敞效果。由于玻璃幕墻面積10萬(wàn)多平方米，是目前世界上面積最大的點(diǎn)式玻璃幕墻。 　　辦票廳 　　168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，任何值機(jī)柜臺(tái)都可辦理去國(guó)內(nèi)或國(guó)外任意目的地的航班手續(xù) 　　進(jìn)入航站樓辦票廳，記者見(jiàn)到正在裝修中的辦票大廳非常寬敞，雙向15根柱子將地面與天頂相連接，柱子和頂蓋都采用白色的材料，使室內(nèi)的空間顯得廣闊，非常大氣。據(jù)介紹，辦票大廳將設(shè)置168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，旅客可以選擇任意一個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理去任意目的地的航班手續(xù)，改變了現(xiàn)有國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)固定航班必須在固定柜臺(tái)辦理票務(wù)的模式。 　　中庭 　　將布置成為園林景觀庭；地鐵建成后，乘客在此出地鐵坐電梯可到達(dá)辦票大廳 [center] [img]http://www.cncwe.org/upload/news/2003927134319259.jpg[/img][/center] 威武的塔臺(tái)高達(dá)106米，是中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)中最高的管制塔臺(tái)。 　　由辦票大廳往左走，記者看到了中庭。中庭位于航站樓主樓一層。據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中庭將連接地鐵。地鐵建成后，乘客將直接乘坐電梯到達(dá)辦票大廳。此外，為了照顧有車一族的需要，中庭專門(mén)設(shè)置了下車點(diǎn)，乘客下車后，由中庭轉(zhuǎn)到辦票大廳。 　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，中庭還在裝修中。據(jù)透露，中庭將布置成為園林景觀庭，種植特色樹(shù)木，成為綠色區(qū)域。 　　指廊 　　中轉(zhuǎn)旅客無(wú)須長(zhǎng)距離步行，有專線電瓶擺渡車代步 　　航站樓二層還為國(guó)內(nèi)、國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客備置了專線電瓶擺渡車，實(shí)現(xiàn)了旅客在各個(gè)指廊之間轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須長(zhǎng)距離步行，無(wú)須重新安檢，辦票無(wú)須出隔離區(qū)。 　　行李分檢 　　全球最先進(jìn)的多級(jí)行李安全檢查系統(tǒng) 　　這套包括值機(jī)、分揀、輸送機(jī)等七個(gè)子系統(tǒng)，涵蓋機(jī)場(chǎng)出發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)三大操作區(qū)域的行李分檢系統(tǒng)，將成為當(dāng)今世界最先進(jìn)的多級(jí)行李安全檢查系統(tǒng)。 　　此外，新機(jī)場(chǎng)100多個(gè)衛(wèi)生間都是按照五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)興建。新機(jī)場(chǎng)最大限度地設(shè)置近機(jī)位，旅客不須乘坐擺渡車，通過(guò)登機(jī)橋可以直上飛機(jī)。 　　航站樓內(nèi)最大限度減少了流程的樓層交換，并設(shè)置自動(dòng)扶梯、電梯160多部，出港旅客自辦票大廳大門(mén)至辦票柜臺(tái)步行距離不超過(guò)70米，從辦票柜臺(tái)至登機(jī)門(mén)之間最遠(yuǎn)步行不超過(guò)200米。 　　塔臺(tái) 　　中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)中最高的管制塔臺(tái) 　　記者看到，高入云霄的塔臺(tái)雖然還沒(méi)有完全建好，但頂部雪白的球體已完全展露，在藍(lán)天及扇形航管樓的襯托下熠熠生輝。 　　新機(jī)場(chǎng)航管樓集導(dǎo)航監(jiān)控和通信氣象等服務(wù)設(shè)施于一體，與先進(jìn)的雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)和中南地區(qū)交通管制中心組成高效的航管服務(wù)體系。航管塔臺(tái)高達(dá)106米，位居全國(guó)之首。 　　跑道 　　擁有我國(guó)首個(gè)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行程序，可滿足飛機(jī)雙跑道同時(shí)起飛著陸，以及世界上各類大型飛機(jī)起降要求 　　記者在新機(jī)場(chǎng)跑道上看到，長(zhǎng)3800米、寬60米的東跑道和長(zhǎng)3600米、寬45米的西跑道已全部建好，路旁的燈光設(shè)施也已到位。有關(guān)人員告訴記者，目前建好的這兩條跑道飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)均為4E，擁有我國(guó)首個(gè)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行程序，可滿足飛機(jī)雙跑道同時(shí)起飛著陸的最復(fù)雜的運(yùn)行要求，并能同時(shí)滿足世界上各類大型飛機(jī)起降要求。 　　鏈接 　　機(jī)場(chǎng)快線將與地鐵線接軌 　　廣州市交委在線網(wǎng)調(diào)整初步方案中，規(guī)劃了市客運(yùn)站至新機(jī)場(chǎng)的公交線。規(guī)劃中的機(jī)場(chǎng)快線將與廣州市4條地鐵線共同構(gòu)成廣州市城市快速軌道交通路網(wǎng)。 　　距海珠廣場(chǎng)28公里 　　新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，與現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)直線距離約17公里，與廣州市中心——海珠廣場(chǎng)直線距離約28公里。