南京火車站站前廣場設(shè)計方案已定 將設(shè)百米噴泉

　　火車站站前廣場設(shè)計方案已定，根據(jù)方案火車站站前原有過街天橋?qū)⑷肯?，取而代之的是一個大型的高架交通系統(tǒng)和大型綠化廣場，據(jù)悉，工程開工在即，為確保工程，有關(guān)部門將于本月8日實施一期圍擋。 　　 　　站房門口施行高架 　　 　　據(jù)工程指揮部負責人介紹，站前高架由站房前的環(huán)形高架平臺和連接高架平臺到地面的東西兩側(cè)高架道路，采用航站式高進低出的設(shè)計理念，高架與站房的第二層相連，其中還包括下客平臺，高架下面是一個大型停車場，停車場東西兩側(cè)都有出口，與地鐵站相連，這樣行人和車輛除了從高架上走之外，還可以進入地下，通過電梯進入站房，大大緩解人流，高架一旦做好，火車站門前所有的人行天橋?qū)⒊蔀闅v史。預(yù)計該工程將于2004年7月完成橋梁主體結(jié)構(gòu)。 　　 　　百米噴泉映襯站前廣場 　　 　　據(jù)了解，站前廣場的景觀廣場建設(shè)是本次建設(shè)的重點，據(jù)悉該廣場平時以滿足旅客休閑、觀光為主，客運高峰時則承擔旅客集散功能，廣場交通以步行疏散為主。據(jù)悉，廣場將緊臨玄武湖，景觀主要以綠地、水池、雕塑等建筑景觀小品。最吸引人眼球的是應(yīng)對主站房，在距湖面100米左右設(shè)置一超高噴泉，噴泉高度將超過100米，拓展廣場的景觀空間。 　　 　　交通疏導(dǎo)方案已確立 　　 　　施工期間，如何順利疏散火車站如織的人流是工程的頭等大事。據(jù)悉，經(jīng)過數(shù)輪的專家論證，施工部門已確定了一個詳細的交通疏導(dǎo)方案。首先在10月8日時進行一期圍擋，興建新的隧道，所有東西車輛走事先已經(jīng)開出的便道，保留火車站西側(cè)天橋，拆除東側(cè)天橋，變成平交道口。一期圍擋基本不影響火車站周圍的公交路線，待火車站行包房遷移拆除后將全面實施全面圍擋，屆時火車站門前的交通狀況將會有大的調(diào)整，目前有關(guān)部門正在詳細研究。