專家熱談ＣＢＤ

中國建筑設(shè)計研究院副總規(guī)劃師韓秀琦認(rèn)為，所謂的ＣＢＤ商務(wù)中心區(qū)基本上是一個人為的界定。ＣＢＤ的概念，主要包含國內(nèi)外大型的金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)，集中大量的金融、商貿(mào)、文化、服務(wù)等設(shè)施。從建筑形態(tài)上主要表現(xiàn)為寫字樓林立，同時配有一些酒店和公寓，并具有完善便捷的交通、通信等現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和良好的環(huán)境，具有國際性。她說，并不是每個城市都具備建造ＣＢＤ的條件。ＣＢＤ需要很大的“吞吐量”，一個人口流動有限、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢且位置偏遠(yuǎn)的城市建造ＣＢＤ，無助于改善城市現(xiàn)狀。上海毫無疑問是中國的經(jīng)濟(jì)中心，目前運轉(zhuǎn)比較良好。而其它城市是不是應(yīng)該先確定城市定位，再談發(fā)展和規(guī)模？可目前很多城市根本沒有認(rèn)真分析ＣＢＤ應(yīng)該具有多大的規(guī)模，到底包含哪些功能，而是將ＣＢＤ當(dāng)做城市發(fā)達(dá)的標(biāo)志，帶有一定的盲目性。 分析家李小寧談到，發(fā)達(dá)資本主義國家在發(fā)展初期都曾走過一段先污染后治理的過程，應(yīng)該說在保護(hù)環(huán)境下發(fā)展經(jīng)濟(jì)是一種說起來容易，做起來很難的事，對ＣＢＤ也一樣。目前，北京ＣＢＤ的交通問題已經(jīng)開始凸顯，如果不及時解決，勢必會給周邊交通帶來巨大的壓力。ＣＢＤ密集的建筑形式，導(dǎo)致綠化率降低，容積率上升，大量的空調(diào)、汽車尾氣造成空氣質(zhì)量下降，高聳的玻璃大廈產(chǎn)生的風(fēng)洞效應(yīng)和光污染，加劇了環(huán)境的惡化。 西安藍(lán)溪科技企業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的銷售總監(jiān)夏民認(rèn)為，西安與國內(nèi)外一些大型城市相比，其建設(shè)ＣＢＤ的各項條件都還很薄弱，比如在標(biāo)志性建筑、標(biāo)志性企業(yè)、標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)方面都還略顯不足。所以，西安高新區(qū)在建設(shè)ＣＢＤ過程中，還應(yīng)該把三個因素考慮進(jìn)去。一是考慮清楚政府的政策、資金支持力度有多大。二是將來西安市政府的南遷北移問題。三是能否保持一種持續(xù)的創(chuàng)新精神和有效整合現(xiàn)有高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的資源。如果政府的支持力度大和市政府將來決定南遷，那無疑會加快中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展步伐，反之則有可能降低發(fā)展速度。另外，能保持持續(xù)的創(chuàng)新精神和有效整合現(xiàn)有資源，也是加快中央商務(wù)區(qū)發(fā)展步伐的最基本條件。