功能越來越全景觀越來越美 申城高架"三級跳"

　　掐指一算，上海市政府重大工程滬閔高架路二期離１２月２８日通車不到一周了，記者在趕赴工程現(xiàn)場采訪時正巧遇上設(shè)計師之一的周良先生。沿著嶄新的瀝青路面，漫步滬閔高架路，俯瞰城市西南部川流不息的車流、人流，傾聽來自上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院總工程師周先生侃侃而談，上海城市 高架路三次蛻變不知不覺躍然紙上。 從內(nèi)環(huán)高架到滬閔高架的“三步曲” 　　城市高架在發(fā)揮城市立體交通功能的作用至今在上海仍有目共睹。早在上世紀９０年代初申城就在高架建設(shè)上執(zhí)全國之牛耳，并由內(nèi)環(huán)高架、南北高架（包括延安路高架）、滬閔高架，生動地演繹了上海在城市高架演變史上的“三步曲”。 　　初級階段：代表作為內(nèi)環(huán)高架，上世紀９０年代初為急于解決道路擁堵而建。高架全長４８公里。它的建成，對緩解市中心區(qū)域交通擁擠狀況，加強與浦東的聯(lián)系，推動城市社會經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展起到了重大作用。高架橋基本采用立柱加空心預(yù)制板梁構(gòu)成，建筑外型顯得雍腫。但不論如何，內(nèi)環(huán)高架在規(guī)劃與交通分析及在總體布置論證上，都為后來市中心區(qū)大型立交建設(shè)，創(chuàng)造了不少新思路和成功的經(jīng)驗。 　　中級階段：代表作為南北高架（包括延安路高架）。在建設(shè)這兩條高架時上海開始考慮橋型本身的美觀，兼顧考慮環(huán)境與景觀。 　　在上世紀９０年代中后期建設(shè)南北高架（包括延安路高架）時，高架開始采用簡支現(xiàn)澆箱梁，有的還采用連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，使高架立柱從雍腫變得較為輕巧。另一方面，建筑與周邊景觀是否匹配也被引入設(shè)計中。延安高架設(shè)計中，設(shè)計師利用三維動畫，從陜西路起，經(jīng)上海展覽中心、華山路交叉口、華東醫(yī)院到江蘇路交叉口，從各個角度觀察和優(yōu)化高架橋與周圍景觀的協(xié)調(diào)關(guān)系，以取得最佳效果。而外灘匝道的觀景效果還達到了國內(nèi)外人士一致美譽的“亞洲第一彎”稱譽。 　　高架橋有點像害羞的少女，第一次在世人面前亮相。 　　高級階段：代表作為滬閔高架路二期工程。即將通車的滬閔路高架二期工程，在設(shè)計中不單采用了視覺效果頗佳的主梁底面為弧形的連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)型式，將呆板的立柱改為了樹叉狀，流線型的“身材”第一次出現(xiàn)在高架路上，還對道路沿線的環(huán)境進行了規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)了市政設(shè)計與環(huán)境設(shè)計的“聯(lián)姻”，錦江樂園、上海南客站、南方商城等標志性景觀規(guī)劃與高架路規(guī)劃第一次在同一張圖紙中被一一標出。周良透露，為了滿足市民對美好生活的追求，體現(xiàn)國際大都市水平的要求，滬閔高架二期工程方案光大的修改就不下３次，韓正市長多次聽取匯報。 　　滬閔高架創(chuàng)４項國內(nèi)之“最” 　　當市民矚目、政府投資并實行代建制管理模式的第一項上海市市政重大工程——滬閔高架路二期工程開工建設(shè)時，４項記錄也同時在工地一一誕生……第一次在國內(nèi)城市高架路建設(shè)中采用了大節(jié)段架橋機預(yù)制節(jié)段拼裝施工工藝，節(jié)段寬度達到２５．５米，長度達到３０～３５米。神通廣大的架橋機在架梁時，腳下依然是車水馬龍的熱鬧場景，市政建設(shè)變得更開放、更自信；第一次在國內(nèi)城市高架路建設(shè)中采用弧形寬箱梁，打破以往國內(nèi)高架平均１８米、國外平均１５米的記錄，寬度增至２５．５米；第一次在國內(nèi)城市高架路建設(shè)中采用弧形斷面鋼箱梁滑移就位施工工藝，在高架騎跨通過虹梅路立交時，面對上有高壓走廊、下有立交、無法立足施工的難題，應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)滑移拼裝解決了矛盾。施工時，類似于滑道的裝置載著弧形鋼箱梁一路向上斜滑，在３０米高空完成了１公里長的騎跨拼裝；第一次在國內(nèi)城市高架路建設(shè)中將周邊環(huán)境與高架橋設(shè)計綜合考慮，達到了總體建筑景觀與交通功能的統(tǒng)一。當１２月２８日通車時，驅(qū)車行駛在滬閔高架上恍若穿行于一幅幅濃墨重彩的風(fēng)景畫中。 　　嬌艷動人成風(fēng)景 　　風(fēng)景線只有在一定的環(huán)境襯托下才會嬌艷動人。 　　高架路的西面是著名的南方商城，東面則是地鐵蓮花路站，川流不息的人流使橫跨滬閔高架路成了問題。而一座上天入地的人行天橋在跨越滬閔高架路的同時，一端直接進入了南方商城二樓，另一端又伸入了地鐵車站，人在天橋走，車在頭上過，腳下是車流，賞景通行兩不誤。雪白的燈柱穿在透亮的不銹鋼鋼絲上，設(shè)計師營造的火車站廣場燈光氣氛宛如一條時空隧道。背靠亞洲第一摩天巨輪，錦江樂園區(qū)域的環(huán)境設(shè)計更讓人流連忘返。在錦江樂園和東面住宅小區(qū)相接的區(qū)域，為了和上海鐵路南站的時空隧道燈光相呼應(yīng)，設(shè)計師在二層高架的上層底部按平行方式布置燈光，夜幕下，高架燈光給人一種璀璨星空的視覺享受。不僅如此，利用滬閔高架路周邊的自然條件，創(chuàng)造“春有花、夏有蔭、秋有香、冬有綠”的生態(tài)型城市風(fēng)貌的綠化配套早已開建，香樟、廣玉蘭、白玉蘭、碧桃、龍爪槐、合歡、月季、梅花、青桐、慈竹、紅楓、木槿、六月雪、線葉美人蕉、瓜葉菊等植物已落戶滬閔路，南站廣場、蓮花路地鐵站、南方商城、錦江樂園等重點區(qū)域已出現(xiàn)了大塊綠地，錯落有致的植物種植，已形成處處有景、步移景異的視覺效果。