綠化專家評說“私家領(lǐng)地＋建筑峽谷”現(xiàn)象

退界 在城市規(guī)劃中，指建筑退到道路紅線之后。蘇州河“退界”建綠是指蘇州河兩岸規(guī)劃建設(shè)30米～50米寬的綠帶，建筑相應(yīng)后退。 巴黎、紐約、渥太華、倫敦等城市中都有穿行而過的河流，兩岸綠樹茵茵、游人漫步，共享市民的“共有樂園”。昨天，本市綠化專家邊暢談國外訪問感受，邊評說蘇州河“私家領(lǐng)地＋建筑峽谷”現(xiàn)象。 河岸理應(yīng)是“共有樂園” 巴黎等知名城市主要河流兩岸大多已是聞名世界的旅游景觀，河道沿岸是“共有的樂園”已被認(rèn)定為理所當(dāng)然之事，沿岸線布置著綠化帶和步行道，然后是車行道路，再往后有一片休閑街市，之后才有低層建筑，這些已成為城市河流景觀設(shè)計的通行方式。 市綠化局計劃處陳偉廉特別列舉了芬蘭赫爾辛基的例子，那里有一條寬約10多米的河流橫穿城市，原先沿岸也有貧民建筑，并占據(jù)了河岸，沿岸居民向河內(nèi)扔垃圾，河水發(fā)臭、岸邊環(huán)境臟亂。后來，赫爾辛基花大力氣整頓，出資修繕了原先破舊的建筑，治理河流，沿岸進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，辟建沿岸綠化帶，這條河成了城市的景觀，兩岸風(fēng)景如畫、游船穿行其中。 蘇州河河岸屬于公眾 蘇州河沿岸是“共有樂園”，那么“退界”準(zhǔn)則是保證這一沿岸“共有性”的根本。參與本市綠化系統(tǒng)規(guī)劃起草工作的上海園林科研所崔心紅博士告訴記者，在這份規(guī)劃中已明確，上海一級河道沿岸應(yīng)有50至100米綠化帶，考慮到蘇州河從市區(qū)穿過，至少也應(yīng)留有50米寬的區(qū)域建開放式綠化。現(xiàn)在，開發(fā)商把蘇州河沿岸圈進(jìn)了自己的小區(qū)，盡管建了標(biāo)準(zhǔn)不低的綠化、親水平臺，但是，各有各的風(fēng)格，今后即使開發(fā)商愿意拆了門崗，這些沿岸綠化帶也“拼不起來”，整體景觀效果差，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)美。 陳偉廉拿著厚厚一本“蘇州河兩岸綠化建設(shè)工程可行性研究報告”告訴記者，現(xiàn)在蘇州河沿岸開發(fā)已引入“退界”原則，即建多高的樓就要按1：1的比例讓出多寬的距離，比如建16層樓，至少沿岸要留出50米距離建綠，而且這50米寬的水景綠化是市民共享，絕不是在此購房人的“私家水景花園”。目前，蘇州河北岸從長風(fēng)公園至真北路段已規(guī)劃“退界”100米，建親水花園、步行街、低層商業(yè)區(qū)，“如果真按規(guī)劃建設(shè)，那兒可能是蘇州河沿岸最漂亮的景觀帶”。本報記者沈敏嵐 記者手記 接受采訪的綠化專家手頭大多有蘇州河規(guī)劃，一幅幅效果圖確實美不勝收，為何規(guī)劃成不了市民眼中的實景？沒有嚴(yán)格按規(guī)劃進(jìn)行蘇州河沿岸開發(fā)是一個根本原因。另外，蘇州河開發(fā)涉及的部門眾多，有“蘇辦”、水務(wù)局、綠化局和各區(qū)政府，缺乏足夠的協(xié)調(diào)機(jī)制和配合。