我國(guó)出臺(tái)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 將連通北京和臺(tái)北

[img]/upload/news/2005117933038.jpg[/img] [center]　中國(guó)規(guī)劃建設(shè)北京至臺(tái)北高速公路通道[/center] 　　中廣網(wǎng)北京1月14日消息 中國(guó)交通部部長(zhǎng)張春賢在１３日舉行的中外記者招待會(huì)上說，我國(guó)將用30年時(shí)間，形成8.5萬公里國(guó)家高速公路網(wǎng)。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱為“7918網(wǎng)”，將把我國(guó)人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。他同時(shí)透露，在我國(guó)新出臺(tái)的高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中包括一條北京至臺(tái)北的高速公路通道。 　　張春賢在發(fā)布會(huì)上介紹了從現(xiàn)在起到２０３０年的高速公路建設(shè)規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃將耗資兩萬億元，建設(shè)里程８.５萬公里，其中有一條專門叫北京－臺(tái)北高速路。他說，將來“三通”以后，中國(guó)大陸的８.５萬公里高速公路將連接臺(tái)灣的網(wǎng)絡(luò)。在一定時(shí)間內(nèi)，在“三通”的前提下，可能是先通過某種運(yùn)輸方式連接這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。也許是將來用隧道或其他工程來連接臺(tái)灣的高速公路網(wǎng)絡(luò)。他說，連接臺(tái)北高速公路的意義在于物流上的連接。如果物流順暢，對(duì)臺(tái)灣、香港和大陸都是降低成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，也是提升每個(gè)居民生活質(zhì)量的重要方面，它的實(shí)際意義非常重大?，F(xiàn)在的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)也連接了香港和澳門，其中香港和澳門非常感興趣的港珠澳大橋，正好是高速公路規(guī)劃的一部分，這種連接有利于香港的繁榮穩(wěn)定，有利于香港本身物流成本的降低，也有利于香港、澳門和珠三角乃至內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的融合。 　　張春賢介紹，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》業(yè)經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過，是中國(guó)公路網(wǎng)中最高層次的公路通道，服務(wù)于國(guó)家政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和國(guó)防現(xiàn)代化，體現(xiàn)國(guó)家強(qiáng)國(guó)富民、安全穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展，建立綜合運(yùn)輸體系以及加快公路交通現(xiàn)代化的要求。 　　據(jù)張春賢透露，主要線路如下。 　　首都放射線有7條：北京—上海、北京—臺(tái)北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱；南北縱向線有9條：鶴崗—大連、沈陽—海口、長(zhǎng)春—深圳、濟(jì)南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—海口、重慶—昆明；東西橫向線有18條：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上?！啥?、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。張春賢介紹，上述規(guī)劃的8.5萬公里中，已建成2.9萬公里、在建1.6萬公里、待建4萬公里，分別占總里程的34％、19％、47％。待建的4萬公里中，東部地區(qū)有0.8萬公里、中部地區(qū)1.1萬公里、西部地區(qū)2.1萬公里。今后建設(shè)任務(wù)主要集中在中西部地區(qū)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)規(guī)劃目標(biāo)，預(yù)計(jì)需要30年的時(shí)間。張春賢介紹，根據(jù)計(jì)劃，到2005年末，建成3.5萬公里，占總里程的40％以上；到2007年末，建成4.2萬公里，完成“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)中的高速公路；到2010年末，實(shí)現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)，建成5-5.5萬公里，完成西部開發(fā)八條省際通道中的高速公路。根據(jù)規(guī)劃方案，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國(guó)10多億人口。將連接全國(guó)所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個(gè)、航空樞紐67個(gè)、公路樞紐140多個(gè)和水路樞紐50個(gè)，形成綜合運(yùn)輸大通道和較為完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)。 實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時(shí)上高速，西部地區(qū)平均2小時(shí)上高速的快速出行。