戴高樂機(jī)場是設(shè)計(jì)惹的禍嗎？

　　66歲的保羅·安德魯會(huì)不會(huì)想到，有那么多的中國人關(guān)注戴高樂機(jī)場工程倒塌原因。2月15日，法國戴高樂機(jī)場事故調(diào)查委員會(huì)的正式報(bào)告（以下簡稱《報(bào)告》）遞交后，《中國建設(shè)報(bào)》多名記者分頭聯(lián)系了國內(nèi)相關(guān)政府官員、業(yè)內(nèi)專家、協(xié)會(huì)人員等。所有被問及的人員都表示關(guān)注這一事件，大多對(duì)調(diào)查結(jié)論有自己的看法，只有政府官員表示難以發(fā)表意見,盡管最應(yīng)該發(fā)表意見的是他們。 

　　法國同行提出三個(gè)理由 

　　2004年5月23日，巴黎戴高樂機(jī)場2E候機(jī)廳頂棚發(fā)生坍塌事故，造成包括兩名中國公民在內(nèi)的4人死亡，3人受傷?！秷?bào)告》提出了三條原因，一是出事候機(jī)廳的水泥頂棚與圓柱型金屬支柱連接處出現(xiàn)穿孔。由于大廈的混凝土材料不足以支撐用來鞏固大廈玻璃外殼的鋼鐵支架，最終支柱刺破了房頂導(dǎo)致頂棚坍塌。二是為了在新建航站正中央開辟一條通往機(jī)場主樓的銜接走道，大廈的部分建筑結(jié)構(gòu)被掏空，進(jìn)一步增加了壓力。三是玻璃外殼極易導(dǎo)致溫度變化，溫度變化使外部構(gòu)架每天變形1～2厘米，使混凝土構(gòu)架逐漸磨損。有的報(bào)紙甚至用“戴高樂機(jī)場頂棚被‘凍塌’”為題，聽起來好像是調(diào)侃。 

　　三個(gè)理由難以讓人信服 

　　作為安德魯?shù)呐笥?，曾任建設(shè)部總工程師的許溶烈卻很坦率地認(rèn)為，《報(bào)告》提出的三個(gè)理由難以讓人信服，許總認(rèn)為：大型工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，一般有兩大原因：一是偷工減料；二是結(jié)構(gòu)性問題。應(yīng)該說是整體設(shè)計(jì)概念出了問題。作為國家大劇院工程的專家評(píng)委，許總分析了材料、溫度對(duì)結(jié)構(gòu)的相互影響，認(rèn)為最主要的原因，是建筑物整體性考慮不足。人們常用1+1大于或小于2來說明組合產(chǎn)生的問題。建筑也是如此。混凝土、構(gòu)件等個(gè)體都沒有問題，但整體組合可能有問題。搭腳手架，每一根鐵棍都合格，但搭在一起也會(huì)出現(xiàn)整體倒塌的事故。這就是建筑整體化的問題。 

　　許總說，事前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)戴高樂機(jī)場2E段個(gè)別地方出現(xiàn)裂縫，但沒有引起安德魯?shù)闹匾?，他只是就事論事，哪里有毛病在哪里加固一下，最終釀成大禍?！耙苍S是太有名了，不能承認(rèn)自己出了錯(cuò)誤。”但最終安德魯不得不要為錯(cuò)誤埋單。另外，該機(jī)場部分屬于改造工程，客觀上帶來設(shè)計(jì)的困難。但無論什么原因，《報(bào)告》毫無疑問會(huì)成為證據(jù)，將由地方法官裁定哪些相關(guān)人員或者公司，在“誤殺”罪名下被正式提控。這是安德魯?shù)幕F盧嗎？ 

　　諍友的評(píng)價(jià) 

　　作為安德魯?shù)呐笥?，許總說：“他是一個(gè)富有創(chuàng)新能力的建筑師，在藝術(shù)上很有主見，有時(shí)連業(yè)主的意見也不接受。” 

　　在審查蘇州體育文化藝術(shù)中心建筑方案時(shí)，評(píng)委對(duì)提交的方案不滿意，便委托許總?cè)フ?qǐng)安德魯設(shè)計(jì)。安德魯提出：指定設(shè)計(jì)他干，參加評(píng)比他不干。安德魯在28歲的時(shí)候就以其大膽、時(shí)尚的設(shè)計(jì)方案在業(yè)內(nèi)成名。他的作品以撼人心魄的創(chuàng)新力和感染力贏得好評(píng)如潮，同時(shí)也使?fàn)幾h像好評(píng)的影子一樣多。 

　　思考與教訓(xùn) 

　　許總強(qiáng)調(diào)，不能因?yàn)榇鞲邩窓C(jī)場出了事故，就認(rèn)為安德魯設(shè)計(jì)的工程都有問題。這種事故在世界上也是很罕見的。中國同行要做的是針對(duì)自己的問題接受教訓(xùn)，防患于未然。 

　　他呼吁盡快對(duì)最近幾年國內(nèi)建設(shè)的大型公共建筑進(jìn)行一次安全檢查，特別要對(duì)重、大、新、奇的建筑設(shè)計(jì)方案加強(qiáng)審查；要接受這一事故的教訓(xùn)，反思我國工程建設(shè)中的相關(guān)問題，采取相應(yīng)的對(duì)策，治標(biāo)治本。 

　　他說：我國目前采取的是建筑師與結(jié)構(gòu)工程師分列，對(duì)保證結(jié)構(gòu)的安全是有利的；國外在工程建設(shè)中采取建筑師全面負(fù)責(zé)建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，甚至監(jiān)理。這種體制有利于充分實(shí)現(xiàn)建筑師的建筑構(gòu)想，但也對(duì)建筑師素質(zhì)和知識(shí)結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。當(dāng)現(xiàn)代大型公共設(shè)施越來越多地使用了現(xiàn)代科技成果的時(shí)候，建筑師的責(zé)任更為重大，這就需要建立一種機(jī)制，保障建筑師能夠充分聽取各種專業(yè)人士的意見。一方面，建筑師要充分聽取結(jié)構(gòu)工程師的意見，確保安全第一；另一方面，結(jié)構(gòu)工程師要充分理解和努力實(shí)現(xiàn)建筑師的創(chuàng)意。 

　　許總認(rèn)為：戴高樂機(jī)場的事故再次把大型公共建筑建成后的安全觀察問題提了出來。大型水利、交通工程都把建成后的觀察作為必須程序來執(zhí)行；上海對(duì)在軟土地基上建造的大樓，長期進(jìn)行沉降等觀察；香港青馬大橋通過衛(wèi)星定位觀察車輛通過后橋梁的位移等。觀察就像一只眼睛，隨時(shí)盯住建筑物的安全。對(duì)重、特、新、奇的大型公共建筑建立科學(xué)合理的安全觀察制度或強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該進(jìn)入行政主管部門的視線?，F(xiàn)在令人擔(dān)心的是：一座大型公共建筑，它的壽命到底是多少年？它現(xiàn)在不塌，它什么時(shí)候會(huì)塌？ 

　　這一事故將使我國工程界再次梳理自己的價(jià)值觀念。現(xiàn)在有一些建筑物，外表很時(shí)尚，但影響了內(nèi)部功能，為高而高，為奇而奇。像中央電視臺(tái)新大樓，安全性就是一個(gè)很大的問題?！傍B巢”為什么開始用那么多鋼構(gòu)件，就是因?yàn)閷?duì)安全性沒把握，多多益善。從我國國情國力、文化的實(shí)際情況出發(fā)，適度超前，設(shè)計(jì)和建造具有時(shí)代感和創(chuàng)新力的建筑物，是建筑師的最高追求。 

　　戴高樂機(jī)場事故敲響了警鐘，但鐘聲能警醒誰？