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ADP前首席建筑師保羅·安德魯
貝爾奇報(bào)告聲明,行政調(diào)查不以確定事故責(zé)任為目的。要明確2004年5月24日坍塌事故的責(zé)任人,需要等待最快于今年4月公布的司法調(diào)查報(bào)告。
2004年9月發(fā)生坍塌事故的迪拜機(jī)場第3候機(jī)樓,采用了大量柱子支撐屋頂。
坍塌事故后,為重新啟用戴高樂機(jī)場,2E候機(jī)樓進(jìn)行了“手術(shù)”,主要工作是為缺乏輔助承重的外殼添加支撐物。2004年8月,2E候機(jī)樓重新啟用。