八國(guó)集團(tuán)支持航空業(yè)碳排放的全球解決方案

　　2009年7月9日，日內(nèi)瓦——國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）歡迎八國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人支持在全球的范圍內(nèi)來(lái)解決航空業(yè)的二氧化碳排放，以保證在2050年，達(dá)成全球溫室氣體排放量減少50%的目標(biāo)。

　　八國(guó)集團(tuán)宣言特別指出兩個(gè)重點(diǎn)：

　　• 由國(guó)際民航組織(ICAO)和《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)協(xié)調(diào)出一個(gè)解決辦法，指導(dǎo)國(guó)際航空業(yè)，以滿足八國(guó)集團(tuán)提出的在2050年將全球二氧化碳排放量減少50%的目標(biāo)
　　• 更加積極地吸引私營(yíng)部門參與投資，政府和商業(yè)機(jī)構(gòu)合力促進(jìn)投資

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)比西尼亞你先生指出：“有效地解決氣候變化問(wèn)題是航空業(yè)的首要任務(wù)。航空業(yè)運(yùn)輸是一個(gè)全球性的行業(yè)，二氧化碳排放不能單單從一個(gè)國(guó)家來(lái)計(jì)算，而應(yīng)以全球作為一個(gè)整體來(lái)衡量。峰會(huì)號(hào)召商業(yè)機(jī)構(gòu)和政府?dāng)y手合作，國(guó)際航協(xié)將與國(guó)際民航組織(ICAO)和《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)共同努力，制定航空業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化全球解決方案的細(xì)節(jié)。”

　　民用航空業(yè)已制定以下三個(gè)階段性目標(biāo)：
　　• 從現(xiàn)在到2020年，燃油效率年均提高1.5%
　　• 2020年，實(shí)現(xiàn)無(wú)碳增長(zhǎng)
　　• 2050年，相對(duì)于2005年，航空業(yè)二氧化碳排放量減少50%

 　　“八國(guó)峰會(huì)宣言與航空業(yè)已制定的目標(biāo)完全一致。民用航空業(yè)是全球第一個(gè)承諾在2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)碳增長(zhǎng)的行業(yè)。我們擁有達(dá)成目標(biāo)的良好記錄。僅用來(lái)48個(gè)月的時(shí)間，國(guó)際航協(xié)即成功地實(shí)現(xiàn)電子客票在全球的流通。整個(gè)行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，航空運(yùn)輸業(yè)也一定能實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化所制定的目標(biāo)?！北任髂醽喣阆壬鷱?qiáng)調(diào)。

　　“航空運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的四大支柱戰(zhàn)略，即技術(shù)革新、有效的運(yùn)營(yíng)、高效的基礎(chǔ)設(shè)施和積極的經(jīng)濟(jì)措施，已初見成效。今年，航空業(yè)的二氧化碳排放量預(yù)計(jì)將減少7%。其中，5%是由于經(jīng)濟(jì)衰退所致，2%則直接得益于國(guó)際航協(xié)的四大支柱。然而，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空業(yè)在應(yīng)對(duì)全球氣候變化的的努力是否成功，取決于政府所扮演的角色。政府應(yīng)建立更為高效的基礎(chǔ)設(shè)施，以及合適的財(cái)政和法律框架，支持研發(fā)生物燃油。政府和行業(yè)必須攜手合作?！?/p>

　　在技術(shù)革新的成效顯現(xiàn)之前，經(jīng)濟(jì)措施對(duì)于實(shí)現(xiàn)無(wú)碳增長(zhǎng)的目標(biāo)至關(guān)重要。“我們希望能夠與國(guó)際民航組織(ICAO)和《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)一起，以一種協(xié)調(diào)一致的方式，不破壞競(jìng)爭(zhēng)，取代那些拼湊而成的環(huán)境稅和收費(fèi)。航空公司的付出應(yīng)得到尊重和回報(bào)，而且需確保只繳納一次費(fèi)用?！北任髂醽喣嵯壬a(bǔ)充說(shuō)。