世界最大跨度公鐵兩用長江大橋黃岡長江大橋開建

　　目前世界上主跨最長的公路鐵路兩用長江大橋——湖北黃岡長江大橋8日上午正式開工建設(shè)。

　　黃岡長江大橋全長4.01公里，其中公鐵合建段長2.567公里，設(shè)計(jì)為雙層橋面，下層橋面通行雙線高速鐵路，上層橋面通行四車道高速公路。主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，跨度1215米，主跨度為567米，是目前世界最大跨度公鐵兩用長江大橋。

　　該大橋位于鄂黃長江大橋和武漢陽邏長江大橋之間，上距陽邏長江大橋約37公里，下距鄂黃長江大橋約17公里。黃岡長江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關(guān)鍵性控制工程，還是大(慶)廣(州)高速公路和(武)漢鄂(州)高速公路連接的重要紐帶，遠(yuǎn)期還可作為(北)京九(龍)和武(漢)九(江)兩條鐵路聯(lián)絡(luò)線上過江通道，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。

　　湖北黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班自2008年8月組建。公鐵橋、城際鐵路及高速公路項(xiàng)目總投資87.46億元人民幣。其中，黃岡公鐵長江大橋24.93億元，武漢至黃岡城際鐵路43.03億元，黃岡至鄂州高速公路19.5億元。大橋鐵路部分投資由中國鐵道部和湖北省合資建設(shè)，公路部分及大橋公路分?jǐn)偛糠值耐顿Y由地方招商引資建設(shè)。大橋建設(shè)工期為4年，計(jì)劃于2014年建成。

　　中共湖北黃岡市委書記劉善橋表示，黃岡長江大橋的建設(shè)，將加快武漢城市圈交通一體化進(jìn)程，有效改善鄂東地區(qū)公路、鐵路網(wǎng)布局，滿足黃岡、鄂州兩市快速過江和對外出行需要。大橋建成后，武漢至黃岡的車程將由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。