探索大都市“低碳路徑”

　　兩會開幕，最大的熱點之一依然是低碳。

　　全國政協(xié)的一號提案是，“關(guān)于推動我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的提案。這其中，新能源產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，不再是委員們關(guān)注的唯一熱點，制造過程本身常常產(chǎn)生高能耗、高污染；而如何讓低碳技術(shù)、低碳設(shè)備鋪開應(yīng)用，讓低碳融入生活，在2010年顯得更為關(guān)鍵。

　　有數(shù)據(jù)表明，作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心，大都市碳排放量占了全球排放總量的50%以上，由此，包括上海在內(nèi)的國內(nèi)外許多大城市已經(jīng)明確提出了“建設(shè)低碳實驗區(qū)”或者“打造低碳城市”的口號，可在人口稠密、交通擁擠、空間相對狹窄的大都市，探索實現(xiàn)低碳的路徑并不容易。在上海，一些企業(yè)正開始全新的嘗試，為大都市的低碳開出“專門藥方”，這其中的有益實踐和面臨的困境，引起廣泛的關(guān)注。

　　從布局屋頂?shù)浇ㄔO(shè)幕墻

　　大都市的屋頂，到底有多大利用價值，一直是一個提議很多卻實施困難的命題。

　　以上海為例，上海屋頂面積大約占到整個上海的3%左右，約200平方公里。早在6年前，上海就曾開始過10萬個太陽能屋頂計劃的調(diào)研；在4年前，有部門提出建立太陽能菜場示范工程，并讓上海近千家菜場跟進(jìn)；但這些項目進(jìn)展都十分緩慢，如今，太陽能屋頂在上海寥寥無幾。

　　為什么？原因很簡單，每個屋頂面積有限、并網(wǎng)不易，成本難以降低，加之政府的補(bǔ)貼措施沒有出臺，誰來干這種“吃力不討好”的事。何況，一些屋頂不適合搭建太陽能電池板或者大樓的業(yè)主堅決反對。其實，在中國的大城市，太陽能的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西部農(nóng)村和中、小城鎮(zhèn)，于是，專家開始把眼光從大樓的屋頂，轉(zhuǎn)移到大樓的玻璃幕墻上。

　　前不久，由上海曙海太陽能有限公司研制的上海首個非晶硅薄膜太陽能電池30千瓦發(fā)電系統(tǒng)開始運(yùn)行，有望為將來玻璃幕墻發(fā)電打開突破口。與晶硅電池相比，非晶硅薄膜太陽能電池不僅成本更低，而且外觀更漂亮，更便于嵌入玻璃幕墻中，同時具有保溫好、隔音好等特點；非晶硅對于光能的吸納轉(zhuǎn)化更具兼容性，即使是多云或者陰雨的天氣，仍可發(fā)出一些電，估計總發(fā)電量與同等晶硅電池相比提升10%以上。對于上海這樣的日照條件不算好、陰雨天不少的大都市，非晶硅薄膜的應(yīng)用就更有潛力，只要有關(guān)玻璃幕墻的建筑標(biāo)準(zhǔn)可以出臺的話，新建摩天大樓的玻璃幕墻，就有可能成為一個個發(fā)電場。

　　曙海公司董事長江輝平介紹，目前已經(jīng)搭建起“雙星-3000”非晶硅薄膜太陽能電池生產(chǎn)線，太陽能電池平均光電轉(zhuǎn)換率達(dá)到6.64%，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。公司正在開發(fā)更大尺寸的電池，用于滿足大規(guī)模電廠的安裝需求；力爭將光電轉(zhuǎn)換率從目前的6.5%提升至8.5%-9%；更遠(yuǎn)一點，不僅僅在玻璃幕墻發(fā)電，與國外合作開發(fā)可以隨意彎折的柔性電池，使書包發(fā)電、帳篷發(fā)電成為可能。

　　專家們表示，在大都市，摩天大樓的玻璃幕墻面積大、推廣潛力大，與過去的搭建在屋頂?shù)奶柲茈姵匕宀煌瑧?yīng)用了薄膜電池的光電幕墻，可以取代建筑立面、屋頂、窗戶等，成為建筑的一部分，實現(xiàn)發(fā)電等功能與建筑結(jié)構(gòu)功能的完美結(jié)合，如果能夠廣泛應(yīng)用，確實能讓上海“向太陽要電”能夠落到實處。

　　從仰望天空到關(guān)注下水道

　　談到低碳，不少人習(xí)慣抬頭望天，向陽光、向風(fēng)要能源；可在大都市，空間的拘束和面積有限，讓風(fēng)力發(fā)電的直接貢獻(xiàn)不大，在上海，適合于建立風(fēng)電場的位置也不多；于是，有人把目光投向了腳下，投向大城市中被人遺忘的角落：下水管道糞便中蘊(yùn)含的生物質(zhì)能源。
　　
　　談起下水管道的糞便資源，大都市由于人口集中，比西部農(nóng)村和小城鎮(zhèn)有更大的利用空間。從事這一研究的上海神微董事長瞿維歡介紹，上海這樣的大城市，每天都會產(chǎn)生6500噸左右的黑糞外運(yùn)排放，如果都能進(jìn)行資源化利用，將產(chǎn)出6.5萬立方米的沼氣，可發(fā)電13萬千瓦時；用于生產(chǎn)有機(jī)肥的話，每天可以得到130噸固體肥料，資源化率相當(dāng)驚人！無論是能源、還是化肥，都是絕對的“低碳經(jīng)濟(jì)”，而且化肥用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之后，培育低碳的有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品，形成循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，目前在國內(nèi)，這一領(lǐng)域卻仍是“非主流”。比較普遍的城市糞便處理方法依然是通過污水廠添加硫酸鋁等化學(xué)品，使污水中的懸浮物絮凝沉淀大量污泥。分離后，大塊污泥被填埋，污水則直接排入江海，其中的再生資源也隨之一起被浪費掉了，而且，形成了污染循環(huán)。這樣既浪費了資源，又污染了環(huán)境。

　　糞便的處理麻煩嗎？記者在上海神微的生物再生資源轉(zhuǎn)化基地看到，具有專利技術(shù)的“微生物”把下水道資源利用變成了輕松的事。在這里，有機(jī)廢棄物的固體部分被加工成抗病害的無臭有機(jī)肥料，液體原料成為液體有機(jī)肥或中水，用于農(nóng)業(yè)綠化灌溉、景觀噴泉等。沼氣則用于發(fā)電、制氫。最特別的是，基地特有的污泥循環(huán)系統(tǒng)，能將其他各個系統(tǒng)的污泥進(jìn)行反復(fù)循環(huán)降解，直至最小化。剩下不能降解的污泥，則進(jìn)行離心分離，再制成有機(jī)肥料。這一系統(tǒng)徹底顛覆了現(xiàn)有的污水處理技術(shù)限制，從根本上實現(xiàn)資源化、能源化。雖然處理的是有機(jī)廢棄物，整個基地卻干干凈凈，聞不到惡臭也看不到臟污。

　　而與其他新能源產(chǎn)業(yè)相比，生物能源較為成熟。其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——微生物降解一旦研制成功后，儲存成本很低，且十分方便。另一方面，基地的轉(zhuǎn)化能力可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整，沒有規(guī)?；款i，資源化、能源化效果立竿見影。這是高投入、高維護(hù)成本、高風(fēng)險的光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)無法比擬的。

　　事實上，規(guī)模化糞便處理及資源化利用研究，已經(jīng)成了國際熱點研究領(lǐng)域之一，是確保低碳可持續(xù)發(fā)展和食品產(chǎn)品安全的關(guān)鍵技術(shù)，而在上海和中國大城市，這種探索才剛剛開始。
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　　要口號，更要行動

　　當(dāng)然，除了幕墻發(fā)電、下水道資源利用等等，大都市還有不少低碳的路徑，例如，最顯著的規(guī)模效應(yīng)，或許依然在新能源車上。在上海，2010年榮威750混合動力轎車上市，節(jié)油效果可達(dá)20%，2012年插電式強(qiáng)混轎車可實現(xiàn)節(jié)油50%，純電動轎車也將同步上市，屆時，如果買的人多了，將對于上海碳排放的減低有著明顯效果，當(dāng)然，如果充電的電力也是“綠色”的就更好了。

　　根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，城市容納了世界總?cè)丝诘囊话胍陨?，所排放的溫室氣體占到總量的75%，到了2050年，中國預(yù)計將有4到6億人口流向城市，相當(dāng)于將歐洲所有人口遷移到新的城市。一些專家認(rèn)為，雖然大都市由于空間狹窄、自然條件不足等，有其發(fā)展低碳的劣勢，但換一個角度看問題，密集的人口、居民的聚居，也使得大城市比低人口密度地區(qū)能夠更加有效地控制人均資源占有量以及能耗。同時，大城市的管理架構(gòu)，使其在政策制定、落實方面也有更為強(qiáng)大的區(qū)域權(quán)力，從而在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面擁有優(yōu)勢。而要讓劣勢真正轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，關(guān)鍵是政府建立更為細(xì)致的法規(guī)框架、尋求可行性經(jīng)濟(jì)模式以及提供相應(yīng)的資金支持推廣等。

　　以薄膜太陽能電池為例。雖然與傳統(tǒng)的磚石材料相比，光電幕墻的建筑成本也并無太大差異，但薄膜電池在上海城市建筑中推廣并不容易。重要原因之一是關(guān)于建筑物一體化國內(nèi)還缺乏一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府要讓更多企業(yè)參與到示范項目中去，為他們提供更多的實戰(zhàn)機(jī)會，同時研究方案，讓“綠色建筑”的新增成本，在政府、房地產(chǎn)企業(yè)、業(yè)主等諸方面實現(xiàn)合理的分?jǐn)偂?

　　同樣，目前生物能源依然沒有受到足夠的重視，而這些領(lǐng)域中恰恰有不少技術(shù)已經(jīng)成熟，且市場猶如一片藍(lán)海。只要選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營模式，就能從很大程度上節(jié)省財政開支，并為后續(xù)新能源項目樹立一個可行的經(jīng)濟(jì)模式。事實上，政府若能鼓勵、接納、扶持這部分企業(yè)先行一步，不但能與其他新能源產(chǎn)業(yè)形成良好的互補(bǔ)格局，也能讓千萬市民提前感受一個更加真實的低碳城市，為踐行“低碳生活”建立起更加廣泛的群眾基礎(chǔ)，從而開創(chuàng)大都市低碳經(jīng)濟(jì)的典范。