英國(guó)教授PK規(guī)劃局長(zhǎng) 低碳城市到底該咋建

　　低碳環(huán)保，是現(xiàn)代城市發(fā)展的共識(shí)。但在建設(shè)低碳城市的過(guò)程中，是該依賴于使用風(fēng)能、太陽(yáng)能等技術(shù)手段，還是該順應(yīng)自然，來(lái)為城市可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件？在昨日舉行的“可持續(xù)城市規(guī)劃國(guó)際研討會(huì)——邁向世界現(xiàn)代田園城市”上，英國(guó)低碳研究院院長(zhǎng)菲利浦·瓊斯教授與市規(guī)劃局長(zhǎng)張樵各抒己見(jiàn)，進(jìn)行了一番中西觀念的大碰撞。

　　正方

　　啥叫低碳城市？多用太陽(yáng)能！

　　人物：菲利浦·瓊斯教授

　　觀點(diǎn)：城市社區(qū)是能源消耗的大頭。應(yīng)多使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源來(lái)維持城市各項(xiàng)功能的運(yùn)行。

　　2日的研討會(huì)請(qǐng)來(lái)的專家非常重量級(jí)，第一位站上講臺(tái)的便是英國(guó)低碳研究院院長(zhǎng)、卡迪夫大學(xué)建筑學(xué)院院長(zhǎng)菲利浦·瓊斯教授。

　　“可持續(xù)發(fā)展要注重城市基礎(chǔ)設(shè)施、社區(qū)的科學(xué)規(guī)劃?！狈评帧き偹拐f(shuō)，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行會(huì)消耗很多能源，而社區(qū)也聚集了眾多人流、物流，是能源消耗的大頭。從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，他認(rèn)為應(yīng)多使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源，代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源來(lái)維持城市各項(xiàng)功能的運(yùn)行。菲利浦·瓊斯反對(duì)在新社區(qū)、新項(xiàng)目的建設(shè)中，將原有建筑全部拆掉的做法。他認(rèn)為應(yīng)保留原有社區(qū)中的某些建筑，將老建筑的經(jīng)典與新建筑的現(xiàn)代融合起來(lái)。

　　反方

　　太陽(yáng)能雖好，我們用不起

　　人物：成都市規(guī)劃局長(zhǎng)張樵

　　觀點(diǎn)：過(guò)分追求太陽(yáng)能是有代價(jià)的。國(guó)情不同，發(fā)展階段不同，低碳城市應(yīng)該追求用自然的方式降低能耗。

　　緊接著菲利浦·瓊斯，市規(guī)劃局長(zhǎng)張樵以《成都世界現(xiàn)代田園城市總體規(guī)劃》為題發(fā)表了演講?！俺啥际堑澜贪l(fā)源地，道教的核心思想是順應(yīng)自然?！痹谡劦健笆澜绗F(xiàn)代田園城市”規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則時(shí)，張樵舉例說(shuō)，比如通過(guò)順應(yīng)自然的手段，在建筑設(shè)計(jì)上使房間日照更足、采光更亮、通風(fēng)更暢，以此減少能源的消耗?！皠偛欧评纸淌谔岬绞褂锰?yáng)能、風(fēng)能，但過(guò)分追求這些是有代價(jià)的?！彼f(shuō)，生產(chǎn)太陽(yáng)能設(shè)備原材料非常耗能，污染很大，只不過(guò)污染不是發(fā)生在享受太陽(yáng)能的地方?！皣?guó)情不同，發(fā)展階段不同，我們不可能追求需要付出昂貴成本的低碳發(fā)展方式?！睆堥砸辉?gòu)?qiáng)調(diào)盡量用自然方式降低能耗?！斑@雖是最古老、最原始的方式，但更管用?！?

　　第三方

　　用自然的方式 讓城市更宜居

　　人物：克里斯·特維得教授

　　觀點(diǎn)：城市不能僅僅滿足人們的需求，還應(yīng)該創(chuàng)造各種愉快體驗(yàn)。

　　雖與菲利浦·瓊斯同樣是來(lái)自英國(guó)，但卡迪夫大學(xué)建筑環(huán)境可持續(xù)設(shè)計(jì)中心主任克里斯·特維得在演講中力挺張樵的觀點(diǎn)?！叭鐝埦珠L(zhǎng)所說(shuō)，利用自然方式讓城市更宜居?！?

　　“評(píng)價(jià)一座城市是否宜居，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)要考量生活品質(zhì)、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、教育及社會(huì)保障程度。但這些標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)西方國(guó)家制定的，得分最高的往往是發(fā)達(dá)國(guó)家中等城市，我認(rèn)為并不公正?！彼f(shuō)。在他看來(lái)，一座城市是否宜居取決于人們是否喜歡居住在這里?！俺鞘袘?yīng)滿足人們的需求，但各地人們的需求并不一致。”他說(shuō)，城市應(yīng)該創(chuàng)造各種愉快體驗(yàn)，讓人們感覺(jué)生活在其中非常快樂(lè)。

　　規(guī)劃展望

　　規(guī)劃局長(zhǎng)：成都將控制大型樓盤建設(shè)

　　在2日的“可持續(xù)城市規(guī)劃國(guó)際研討會(huì)——邁向世界現(xiàn)代田園城市”中，市規(guī)劃局長(zhǎng)張樵接受記者采訪時(shí)透露，成都將控制大型樓盤的建設(shè)，不讓樓盤成為市政配套進(jìn)不去的地方，以使城市空間更加人性化。

　　“城市慢慢變得沒(méi)有人性了?！痹诖饲暗闹黝}演講中，張樵這句聽(tīng)起來(lái)異常感性的話得到了與會(huì)者的點(diǎn)頭回應(yīng)，也引起了媒體的關(guān)注。對(duì)于城市里的非人性設(shè)計(jì)，他舉例說(shuō)，以前的街道沿街有各種各樣的商店，方便人們的生活。現(xiàn)在的道路則更多保證車輛行駛，設(shè)計(jì)為八車道、四車道，每個(gè)車道多寬都有具體規(guī)定。而為了保證車輛行駛，就要把道路隔離起來(lái)，以避免行人穿行。車倒是快了，人卻不方便。“中國(guó)字‘路’和‘街’是有區(qū)別的。街不僅僅是通道，還是人生活的場(chǎng)所，路才是用來(lái)解決交通。”張樵說(shuō)，現(xiàn)在城市慢慢變得沒(méi)有街，只有路?！皯?yīng)該讓城市回歸人性，恢復(fù)原來(lái)城市街道的活力是我們要追求的?！?

　　反思過(guò)去城市規(guī)劃中的問(wèn)題，張樵舉例說(shuō)，以前樓盤大都做得很大，動(dòng)輒幾百畝、一千畝，而大樓盤沒(méi)有市政通道，使居住在里面的人很不方便，出來(lái)享受城市配套要走很遠(yuǎn)?！跋乱徊?，成都會(huì)有意識(shí)地控制大樓盤建設(shè)。當(dāng)然也還會(huì)有大樓盤，但會(huì)盡量分割成小單元，不讓樓盤成為市政配套進(jìn)不去的地方?！彼f(shuō)，成都會(huì)嘗試在一個(gè)綜合體里將城市配套解決，如設(shè)置幼兒園、小賣部、醫(yī)院。“這些配套樓盤自身是做不了的，也不能維持，必須采取社會(huì)化的方式解決?！彼韵拗茦潜P規(guī)模，采用街區(qū)化的設(shè)計(jì)方式使樓盤更具人性尺度，即方便群眾，又能給城市帶來(lái)活力。

　　焦點(diǎn)人物

　　新任英國(guó)駐渝總領(lǐng)事首度在蓉出席活動(dòng)：

　　我是坐動(dòng)車來(lái)的

　　想體驗(yàn)成都綠道

　　2日，新任英國(guó)駐重慶總領(lǐng)事李賽將在蓉出席可持續(xù)城市規(guī)劃國(guó)際研討會(huì)，作為其就任后亮相成都的第一個(gè)公開(kāi)活動(dòng)。

　　“1994年我就來(lái)過(guò)成都，我想最大的變化是以前從重慶坐火車來(lái)要12小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車只需要兩個(gè)多小時(shí)。”李賽說(shuō)，自己是公共交通的“大粉絲”，兩地之間只要有公共交通，他就一定會(huì)選擇。前一天晚上來(lái)成都，他便是乘坐成渝動(dòng)車。“有機(jī)會(huì)的話，我還會(huì)去騎自行車體驗(yàn)成都綠道！”他說(shuō)，在具體工作推進(jìn)方面，他需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)熟悉，因?yàn)槌啥急绕鹚谝淮慰匆?jiàn)時(shí)已經(jīng)改頭換面了。