紐約時報：北京，汽車劇增和交通規(guī)劃的競賽

　　美國《紐約時報》2010年 12月 23日文章：司機人數倍增 遠超北京交通規(guī)劃

　　今年九月，國慶長假期間人們紛紛離京，致使全北京交通癱瘓，晚高峰啟動了140項交通備案。

　　下面是北京城市管理者為解決城市交通窒息問題于上周制定的規(guī)劃，目前還未公開：新增28萬個停車位；1000個自行車出租站；新建348英里地鐵、125英里公路、23英里隧道還有9座新的交通樞紐；設立三個交通擁擠區(qū)；還有一劑萬靈藥“采用現代科技”。

　　永遠不要說中國會往小處想，中國很自豪消耗了地球上超過一半的水泥。

　　或許此次是例外。在北京大干快干的官僚和交通難題之間的競賽，沒多少人會認為兩者能共存。

　　“我們建了許多天橋和快速路，”中國城市規(guī)劃設計研究院的交通運輸專家趙杰（音）說?！拔覀冊诘罔F和公交線路上投入了相當多資金，北京或許是全世界公交車票價最低的城市。但是人們擁有汽車的刺激因素更強勁?！?

　　26歲的出租車司機段海竹（音）說的更形象?！颁佋O公路的速度遠遠達不到人們購買汽車的速度，人們也不會停止購買汽車?！?

　　實際上人們甚至不會減緩購車速度。12月份北京汽車保有量為470萬輛，每天仍將新增 2000輛。今年新增汽車達70萬輛，去年新增55萬輛，前年新增37.6萬輛，大前年則增加了25.2萬輛。

　　交通研究者計算過，一旦汽車數量增加到650萬輛，北京街道將會完全飽和。有些專家甚至表示目前已經達到飽和：今年6月，IBM公司在全球20座大都市進行了調查，北京同墨西哥城一起被評為全球交通狀況最糟糕的城市。

　　從另一觀點看，這一調查結果可被看作是中國經濟增長的里程碑。根據經濟情報公司歐睿信息咨詢（Euromonitor International）的報告，今年有近1/3中國家庭符和中產階級定義，年收入介于$5,000到$15,000，這一比例到2020年將增長到45%。

　　他們中的大多數都想購買汽車。政府也很體貼，2009年，由于要抵御全球經濟衰退，中央政府將小排量汽車購置稅減半，多數人首次購買的都是小排量汽車，政府還為在農村購買和升級汽車提供了數十億的補貼。

　　中國汽車制造業(yè)聯合會表示，到11月，汽車銷售量比2009年增長34%，2009年比2008年增長46%。

　　“15年前，很少有人能買得起車。現如今，人人都能買得起，”中國道路交通協(xié)會秘書長王麗美（音）說。“歷史沿著自己的路線演變。每天我們都有新車上路，每周我們都鋪設更多道路?！?

　　公平地說，幾乎沒有城市能夠更完善地處理北京爆炸性增長的汽車數量。20年前北京還是一座自行車城市，圍繞紫禁城和天安門廣場的是一條單行線，還有破舊的胡同。今天，五條高速環(huán)路圍繞城市，八條公路輻射連接郊區(qū)和市中心，地鐵總長很快將擴展到1990年長度的十倍。

　　政府也努力控制市中心交通，根據車牌尾數限制汽車進入市區(qū)的車輛。表面上，削減了工作日時的汽車數量?；蛟S短暫地起到了一定作用，但是今年6月，市政府官員表示高峰時期交通速度一年降低了四個百分點，每小時平均速度車速 15英里，到2015年每小時僅為9英里。這差不多就是自行車速度。

　　部分原因是規(guī)劃不健全。說來奇怪，一座擁有600萬汽車的城市幾乎沒有多少停車標志，使得十字路口成了汽車做“膽小鬼游戲”的場地。環(huán)路的入口緊隨出口，使得要進入環(huán)路的車輛同想出去的車輛交叉，造成多車道混亂。

　　北京的司機也無助于問題解決。這座城市的開車作風好比節(jié)后銷售——數十個購物者在唯一的箱子里搶來搶去，爭搶好處——這種情況下進入一條單行線很可能就被一輛出租車堵塞。

　　出租車司機段先生回憶起今年2月份的大堵車，他和他的乘客熄火停車將近三個小時?！笆且驗橄掠暌源蠹叶即汗?jié)休假的綜合因素，”他說。

　　今年9月，市民又一次長假外出，這次是因為國慶節(jié)，整個城市交通堵塞，導致晚高峰啟動140項交通備案措施。

　　據官方媒體一位高級記者所述，這一情況促使中國高層過問此事，詢問北京市政府該做什么。這位不愿透露姓名的記者表示北京市領導建議停止人口增長，控制北京新增機動車數量。

　　據說一些限制性特別強的提議被拒絕了，因為這對一個進步中的國家首都過于苛刻。北京市選擇在街上投入更多交通警察。

　　因而，最新的草案很明顯為了更有效的公共交通而有所妥協(xié)，更長的地鐵、更多自行車位，更多停車場、地下通道、地面道路還有滿足北京以汽車為中心的社會欲望。草案也暗示更為嚴格的措施可能出臺，包括只允許擁有北京戶口的人才能購買新車，甚至設定每年汽車牌照的上限。

　　最終方案將于本周四公布。但是對汽車著迷的北京人不會等待壞消息。

　　上周，北京本地一家報紙報道了一個狂熱購車者，為了購買一輛特殊車型，打破了前擋風玻璃然后宣稱 “這輛車已損壞?？纯凑l現在還要?！彼Ц读?00美元賠償后，那輛車則歸其所有。還有眾多競爭者抬高了一輛奧迪汽車的價格，大約漲了1 .05萬美元。

　　權威汽車網站搜狐汽車報道，北京人11月份購買了 9.51萬輛汽車，破紀錄的比上個月增長三倍。單單上一周他們就購買了3萬輛。北京人不是減少開車時間，而是為明年不能買車的預期提前作好準備。