代表委員呼吁：加快建設城市軌道交通

　　近年來，我國許多城市交通擁堵問題愈加嚴重。對此，參加全國兩會的代表委員認為，加快城市軌道交通網建設是“治堵”的重要路徑之一，不僅中心城市，很多二線城市抓緊地鐵項目規(guī)劃或建設的舉措值得肯定，但要加強規(guī)劃和科學管理。

　　城市軌道交通建設需有前瞻性

　　全國政協委員賈康認為，北京的地鐵建設“起了個大早，趕了個晚集”，北京等一線大城市公交體系現在遇到的問題需要引起有關管理部門、決策部門的足夠重視，應該避免在其他城市出現類似情況。

　　北京是我國第一個擁有地鐵的城市，1965年開始興建第一條地下鐵道，1969年建成通車。然而此后的30多年間，北京地鐵發(fā)展緩慢，2002年才開始大規(guī)模的地鐵建設?！氨本┍仨殐?yōu)化通盤城市規(guī)劃，搶在更嚴重的擁堵發(fā)生之前，加快建成足以化解道路擁堵壓力的、四通八達、密度足夠的蛛網狀軌道交通系統(tǒng)?！辟Z康說。

賈康認為，除北京、上海、廣州等中心城市以外，其他一些大城市也明顯面臨嚴峻的擁堵威脅，出路同樣是加快建設軌道交通網，而成都、昆明、南昌等所謂“二線城市”抓緊地鐵項目規(guī)劃或建設的舉措，是帶有前瞻性和值得肯定的，不應該不加分析地一概譏之為“地鐵大躍進”。

　　要“與時間賽跑”

　　全國人大代表蕭玉田認為，“面對車輛暴增的情況，城市不得不采取限制措施，但這不能從根本上解決問題，而且對群眾的利益造成了損害，現在剩下的就只有加快發(fā)展軌道交通一條路可走。”

　　賈康建議，在北京、上海、廣州等主要中心城市已有的地鐵線路規(guī)劃和已作出的相關建設安排基礎上，應立即組織專家制定“頂層規(guī)劃”的軌道交通線路設計，要使之能夠覆蓋中心城市規(guī)模發(fā)展到“天花板”程度的客觀需要，并在論證后立即付諸實施；同時，加快建設已開工和應盡快開工的各條線路建設。

　　“這是與時間賽跑，是避免大城市嚴重交通擁堵出現更大負面效應的治本之策?！辟Z康說